유스티스 테니슨 데이엔코르

Eustace Tennyson d'Eyncourt
유스티스 테니슨 디엔코르 경, BT
Sir Eustace Tennyson d'Eyncourt (Bain Collection).png
태어난(1868-04-01)1 1868년 4월
해들리 하우스, 바넷, 허트퍼드셔 주
죽은1951년 2월 1일(1951-02-01) (82)
런던 웨스트민스터
모교차터하우스
로 알려져 있다.해군건설국장
배우자자넷 왓슨 핀레이 (1898년, 스코틀랜드 앤더스턴 결혼)
수상왕립학회 회원[1]

유스티스 헨리 윌리엄 테니슨 데이엔코트 경, 제1 바론셋 KCB FRS[1] (1868년 4월 1일 ~ 1951년 2월 1일)[2]은 영국의 해군 건축가 겸 엔지니어였다. 1912–1924년 영국 해군의 해군 건설 국장으로서, 그는 가장 유명한 영국 군함의 설계와 건설을 담당했다. 그는 또한 해군에서 육해공군위원회 위원장을 맡았는데, 해군에서는 전투에 이용된 최초의 군용 탱크의 설계와 생산을 담당했다.[3]

사생활

D'Eyncourt는 1868년 4월 Hertfordshire의 Barnet의 Hadley House에서 태어났다. 그는 루이 찰스 테니슨 다잉쿠르(1814–1896)와 그의 아내 소피아 예이츠(1900년)의 여섯 번째 아이였다. 아버지를 통해 그는 알프레드의 사촌인 테니슨 경이었다.

그는 Charterhouse에서 교육을 받은 후 Elswick에 있는 암스트롱, 휘트워스 & Co.의 조선소에서 해군 건축 견습생이 되었다. 1898년까지 글래스고 주 고반에서 해군 건축가로 고용되었다. 그곳에서 그는 같은 해에 결혼한 미망인 자넷 번즈(네 왓슨 핀레이)를 만났다. 그녀는 첫 결혼에서 킹슬리와 귀네쓰라는 두 아이를 낳았다. 그녀와 데인코트는 아들 저바이와 딸 세실리를 낳았다. 자넷 테니슨 데인코트는 1909년 부에노스아이레스로 출장을 가던 남편을 동반해 사망하였다.

D'Eyncourt는 많은 상과 영예를 받았다: 1913년에 아테네에 선출되었고, 1921년에 왕립 협회의 회원을 선출했으며, 1930년에 남작 작가를 만들었으며, 1946년에 왕립 예술 협회의 회원을 선출했다. 그는 그의 아들 거르바이스에 의해 남작에 계승되었다. 작가 아담 니콜슨은 유스티스 데인코트의 증손자다.

경력

브룩우드 공동묘지에 있는 유스티스 테니손 디엔코르(중앙 십자가)의 무덤

암스트롱, 휘트워스 & 코코의 견습생으로서, 데인코트는 오스트리아, 이탈리아, 노르웨이, 스페인, 포르투갈, 터키 정부를 위한 군함 디자인에 힘썼다. 그는 1898년 고반의 페어필드 조선공학과에 입사했다가 1902년 암스트롱, 휘트워스 & 코퍼레이션으로 복귀했다. 1904년, 그는 터키 해군의 상태에 대한 컨설팅 업무를 맡았고, 그로 인해 그는 메드지디 훈장, 서드 클래스를 받게 되었다.

1912년 데인코트는 영국 해군과 함께 해군 건설 책임자로 임명되었다. 그는 어뢰 공격으로부터 보호해 주는 새로운 형태의 선박 건설을 개척했다.

1915년 2월 20일 윈스턴 처칠 해군 제독은 노먼스랜드를 횡단하고 사상자를 많이 낸 적 기관총을 진압할 수 있는 차량을 설계하기 위해 모인 해군 항공국 장교와 기술자 모임인 육상선 위원회 의장을 맡아줄 것을 요청했다. 세계 대전. 결국 개발된 기계에는 '탱크'라는 이름이 붙었다.

데인코트는 1924년 해군참모총장직에서 사임하고 이전 회사였던 암스트롱, 휘트워스 & 코퍼레이션과 다시 합류했다. 그러나 1920년대 후반에 이 회사는 전쟁 종식에 따른 건물 침체로 인해 실패하였다. 1928년, D'Eyncourt는 1948년 은퇴할 때까지 파슨스 해양 증기 터빈 회사의 이사회에 합류했다. 그는 은퇴 후 대부분의 시간을 서섹스주 하일샴에서 살았지만 1951년 런던에서 사망했다.

그는 브룩우드 묘지에 묻혔다.

설계특성

그의 전투함인 "대형 광선 순양함"과 호킨스급 순양함에서, D'Eyncourt는 새로운 선체 형태를 진화시켰다. 단면에서는 선체가 이소셀 사다리꼴로, 배의 측면은 수직으로부터 10도 각도로 선내에 경사진 반면, 이것의 바깥쪽은 기계 공간의 전체 길이에 걸쳐 확장되었다. 그 결과 엄청난 강도의 선체 구조물이 나왔고, 경사진 옆면은 포탄의 충격 확산 가능성을 높여 관통 저항성이 더 커졌다.

해군 건축의 미학적 측면은 건축물의 건축만큼 예술적인 것이기는 하지만, 일반적인 외관상(길이, 빔, 프리보드에 관한 조화로운 비율과 선체에 관한 상부구조와 깔때기의 크기에 관한 관점에서는)에 있어서, 그 의견은 거의 주목을 받지 못했다.D'Eyncourt는 지금까지 디자인된 것 중 가장 우아하고 눈을 즐겁게 하는 군함을 만들었는데, 그 대표적인 예가 전투 순양함 HMS 후드였다.[4]

선박설계

D'Eyncourt는 반드시 아래에 열거된 선박의 주요 설계자는 아니었지만, 그에 대한 궁극적인 책임을 지고 있었다.

전함 및 전투함

순양함

"대형 경 순양함", 후기 항공모함

구축함

잠수함

기타유형

모니터, 경비함, 지뢰제거기, 슬루프, 중국역용 건보트, 상선, 수상함 선사로 전환

탱크

디엔코트는 제1차 세계대전 당시 영국 최초의 군용 탱크의 설계와 생산을 총괄한 윈스턴 처칠이 만든 육상선박위원회 위원장이었다.[3]

글

D'Eyncourt는 엔지니어링에 1919년 4월 11일자 482~490쪽에 실린 "전쟁 중의 내발 건설" 기사에서 1차 세계대전을 요약했다. 그는 또한 "선박사의 실"이라는 자서전을 출판했다. 허친슨, 1948년).

영국의 남작
새로운 창조 바론셋 (카터 코너 농장의)
1930–1951 		성공자

참조

  1. ^ a b Lillicrap, C. S. (1951). "Eustace Tennyson d'Eyncourt. 1868-1951". Obituary Notices of Fellows of the Royal Society. 7 (20): 341–354. doi:10.1098/rsbm.1951.0005. JSTOR 769023. S2CID 162252200.
  2. ^ http://auden.stanford.edu/cgi-bin/auden/individual.php?pid=I10672&ged=auden-bicknell.ged&tab=0[영구적 데드링크]
  3. ^ a b 처칠, 316페이지
  4. ^ 오스카 파크스, 영국 군함

참고 문헌 목록