DR 클래스 E 11

DR 클래스 E 11 / 클래스 211 DBAG 클래스 109
E 11 001 2019년 8월
종류 및 출처 전원 타입 전기 빌더 LEW 헤니그스도르프 제조일 1961–1963, 1970–1976 총생산량 96
사양 설정: • UIC 보보 게이지 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 휠 직경 1,350 mm (4 피트 5 + 1 인치) 휠베이스 11,300mm(37피트 1인치) 피벗 센터 7,800mm(25피트 7인치) 길이 버퍼 오버 16,260 mm (53 피트 4 인치) 폭 3,050mm(10피트 1⁄8인치) 높이:. • 팬터그래프 4,530mm(14ft 10+3µ8인치)(팬터그래프 하강시) 차축 하중 20톤 (길이 20톤, 쇼트톤 22톤) 로코의 무게 82.5톤(81.2롱톤, 90.9숏톤) 전기 시스템 15 kV 16+2µ3 Hz AC 오버헤드캐터너리 현재 픽업 팬터그래프 트랙션 모터 4 오프
퍼포먼스 수치 최고 속도 120km/h(75mph) 출력: • 1시간 2,920kW(3,920hp) (98km/h(61mph)시) • 연속성 104km/h(65mph)에서 2,740kW(3,670hp)(E 11 008부터) 추적 작업: • 시작 216kN(49,000lbf)
직업 연산자 도이치 라이히스반 도이치반 다양한 개인사업자 학급 DR: E11, 이후 211 DBAG: 109 로캘 독일. 철회했다 1990년대

DR 클래스 E 11은 동독의 도이치 라이히스반에서 운행하던 전기 기관차입니다.이후 도이치 반(Deutsche Bahn)에 의해 운영되었으며, 클래스 109로 지정되었다.

기술사양

기관차는 Bo-Bo 액슬 배열과 2,920kW(3,916hp)^[1]의 출력을 가지고 있습니다.

역사

최초의 2계 전동차는 ^[2]1961년에 운행에 들어갔다.1970년부터 클래스 E11은 클래스 211로 ^[3]지정되었다.1976년까지 95대의 기관차가 만들어지고 철도 사고 후 기관차 1대가 재건되어 번호가 바뀌어 총 ^[2]96대가 되었다.도이치 반(^[4]Deutsche Bahn)은 1998년 5월에 E11 기관차(현재는 클래스 109로 지정)를 철수했다.

• 

  Georg Verkehrsorganization에 의해 운영되던 E11은 2008년 9월에 베를린 나이트 익스프레스를 인수했다.

• 

  E11 033의 캡

레퍼런스

추가 정보

• Kotzanek, Jan; Schlegel, Dietmar; Stange, Andreas (2019). Die Baureihen E 11 und E 42 (in German). EK-Verlag. ISBN 978-3-8446-6034-0.

외부 링크

• E11 001 - DB Museum 웹사이트 (독일어)