좌표:50°42'56ºN 7°07'48ºE/북위 50.71556°N 7.13000°E/ 50.71556; 7.13000

DHL 그룹

DHL Group
이 기사는 "도이체 포스트 AG"에 관한 것입니다."도이체 포스트"라고 불리는 다른 기관은 도이체 포스트(동음이의하지 않음)를 참조하십시오.

50°42'56ºN 7°07'48ºE/북위 50.71556°N 7.13000°E/ 50.71556; 7.13000

도이치 포스트 AG
DHL 그룹
유형공용(Aktiengeselschaft)
FWB: DHL
DAX 구성 요소
아이신DE0005552004
산업배달원
창립1995년 1월 2일; 28년 전 (1995-01-02)
본사독일 본 포스트 타워
서비스 지역
전세계
주요 인물
Nikolaus von Bomhard(감독위원회 의장), Tobias Meyer(최고경영자), Melanie Kreis(CFO)
서비스우편물, 택배, EMS, 배송, 화물 운송, 제3자 물류
수익.Increase 944억 3천만 유로(추정)[1]
Increase84억 3천만 유로(추정)[1]
Increase54억 2천만 유로(추정)[1]
총자산Increase635억 9천만 유로(추정)[1]
총자본Increase195억 유로(추정)[1]
소유자공용 부동액(79%)
KfW 은행을 통한 독일 연방 공화국(21%)
사원수
600,278 (2022)[1]
웹사이트www.dpdhl.com
도이치 포스트 DHL 그룹의 최종 로고, 2023년까지 사용.

DHL 그룹()은 독일 본에 본사를 둔 다국적 패키지 배송 및 공급망 관리 회사입니다.그것은 세계에서 가장 큰 택배 회사 [2]중 하나입니다.우편 사업부는 독일에서 매일 6천 1백만 통의 편지를 배달하여 유럽에서 가장 큰 그런 회사가 되었습니다.소포부 DHL은 220개 이상의 국가와 [3]지역에 존재한다고 주장되는 완전 소유 자회사입니다.

도이치 포스트 DHL 그룹은 1995년 민영화되고 2000년 완전히 독립된 회사가 된 독일 우편 당국 도이치 분데스 포스트의 후계자입니다.도이치포스트는 민영화 이후 인수를 통해 사업 영역을 대폭 확대했습니다.2014년 말, 이 그룹은 소형 전기 자동차 제조업체인 StreetScooter GmbH를 인수했습니다.2년 후, 이 그룹은 영국의 비즈니스 중심 우편 서비스인 UK Mail을 3억 1,550만 달러(2억 4,300만 파운드)에 인수했습니다.이전 회사는 도이치 포스트 유럽 소포 [4]네트워크의 부서가 되었습니다.

Deutsche Post DHL Group의 2016년 이자 및 세금(EBIT) 전 수익은 34억 9100만 유로(2015년 대비 44.8% 증가)였으며, 순이익은 573억 3400만 유로였습니다.세금을 제외한 자기자본이익률은 27.7%[5][6][7]였습니다.2016년 11월 그룹의 장기 신용 등급은 피치의 [8]안정적인 전망을 가진 BBB+였습니다.

도이치 포스트 AG는 독일 프랑크푸르트 증권거래소(Börse Frankfurtfurt)에 DPW로 등재되어 있으며, 유로 스톡스 50 주식 시장 지수에 포함되어 있습니다.2016년에 KfW 은행이 그룹 주식의 20.5%를 보유했으며, 기관이 65.6%, 개인 투자자가 10.8%를 보유한 79.5%가 자유롭게 변동했습니다.

최근 이력

Dutsche Post DHL Group은 약 20년 만에 세계적인 대기업이 되었습니다.다음은 현재 [9]형태로 발전한 중요한 날짜입니다.

  • 1995년 1월 2일: 도이치 분데스 포스트는 도이치 포스트 AG가 되었습니다. 이것은 회사의 민영화입니다.독일 정부는 여전히 회사의 상당한 지분을 소유하고 있으며, 국가 개발 은행인 KfW는 50%를 소유하고 있습니다.
  • 1998년: 도이치 포스트가 DHL 인터내셔널의 주식을 인수하기 시작합니다.
  • 1999년: 도이치 포스트 월드 넷은 네덜란드의 유통 회사 반 겐드 앤 로스를 네들로이드로부터 인수하고, 2000년에는 스위스의 유통 회사 단자스를 인수함.
  • 2000년 11월 20일: 프랑크푸르트 증권거래소에 상장된 IPO에서 도이치 포스트 AG는 새로운 이사회와 함께 완전히 개인 회사가 되었습니다.독일 정부는 지분의 3분의 1을 매각하고 KfW 은행은 [10]지분의 일부를 매각합니다.
  • 2002년 12월: 도이치 포스트 AG가 DHL 인터내셔널의 잔여 지분을 인수함.
  • 2003년 8월:Seattle에 본사를 둔 Airboning Express(1946년식)를 인수했습니다.이 회사는 Van Gend & Loos, Danzas, Airboning Express 및 자체 Euro Express를 DHL로 통합하여 DHL Express를 구성합니다.
  • 2005년 12월:이 그룹은 영국에 있는 물류 회사 Exel을 인수하여 37억 파운드(55억 유로)의 인수했으며 Exel은 기업 고객에게 운송 서비스를 제공했습니다.
  • 2006년: DHL 글로벌 메일 영국이 머큐리 인터내셔널과 합병.
  • 2014년 12월:이 그룹은 독일 아헨에 있는 작은 전기 자동차 제조업체인 StreetScooter GmbH를 인수합니다.
  • 2016년 12월:이 그룹은 "영국에서 가장 큰 통합 소포 및 우편 운영 중 하나"인 비즈니스 중심 우편 서비스인 UK Mail을 3억 1550만 달러(약 243억 원)에 구입했습니다.이전 회사는 도이치 포스트 유럽 소포 네트워크의 부서가 되지만, 웹 사이트는 DHL [4][11]익스프레스와의 관계만 밝히고 있습니다.
  • 2019년 2월:Frank Appel과 Pablo Ciano의 도구적인 움직임을 통해 이 그룹은 [12]중국에서의 공급망 운영에 대해 SF Express(SF Holding)와 합의에 도달합니다.

재무자료

수십억 유로 단위의 재무 데이터[13][14]
연도 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
수익. 52.829 55.512 55.085 56.630 59.230 57.334 60.444 61.550 63.341 66.806 81.747
순이익 1.163 1.658 2.091 2.071 1.540 2.639 2.713 2.075 2.623 2.979 5.053
자산 38.408 34.121 35.478 36.979 37.870 38.295 38.672 50.470 52.169 55.307 63.592
직원들. 423,348 428,287 435,520 443,784 450,508 459,262 472,208 499,018 499,250 521,842 528,079

사업부

우편 – eCommerce – 소포 구분

도이치 포스트 로고

우편 사업부는 [6]독일에서 매일 약 6,100만 통의 편지를 배달하며, 중앙 허브, 영업소 및 4대륙의 생산 센터에 있는 생산 시설을 포함한 전체 우편 가치 사슬에 걸쳐 서비스를 제공합니다.

이 부서는 도이치 포스트 브랜드를 사용하는 국가 소유 독점에 의해 이전에 제공되었던 전통적인 우편 서비스의 대부분을 상속받았습니다.독일에서 50그램 미만의 편지를 배달할 수 있는 독점권은 2008년 1월 1일 유럽 법률의 시행에 따라 만료되었습니다.룩셈부르크에 본사를 둔 PIN 그룹과 네덜란드 소유의 TNT [15]포스트를 포함한 많은 회사들이 도이치 포스트의 편지 배달에 대한 거의 독점적인 보유에 도전하기 위해 경쟁하고 있습니다.2002년, 도이치 포스트는 로얄 메일의 오랜 독점을 깨고 영국에서 우편물 배달 허가를 받았습니다.

도이치 포스트 그룹 이사회 멤버: 위르겐 게데스, 켄 앨런, 멜라니 크라이, 프랭크 아펠, 존 길버트(2017년 3월)

2016년 독일에서만 Post – eCommerce – Pelse(PeP) 부서는 2015년에 비해 9.3% 증가한 12억 개 이상의 소포를 배달했으며, 이 중 상당 부분은 고객이 온라인으로 구매한 제품을 배송한 결과입니다.전자 상거래 측면은 많은 수익을 창출하는 데 도움이 되었습니다.이 부문의 매출은 4.1% 증가한 168억 유로, 이자 및 세금 전 수익(EBIT)은 30.8% 증가한 14억 [16][17]유로를 초과했습니다.

배달 자전거, 쾰른

급행 나눗셈

DHL 에어로 익스프레스 보잉 757-200F

DHL 익스프레스 부서는 DHL 브랜드로 항공과 지상 운송을 결합한 전 세계적인 택배, 급행 및 소포 발송 서비스를 제공합니다.5개의 항공사를 소유하고 있습니다.유럽 항공 운송 라이프치히, DHL 에어 UK, DHL 에어로 익스프레스, SNAS/DHL 및 Blue Dart Aviation.[18]

2016년 이 부문의 매출은 2.[19]7% 증가한 140억 유로를 기록했습니다.이자 및 세금 전 영업이익(EBIT)은 2015년에 비해 11.3% 증가한 [20]15억 유로를 기록했습니다.

익스프레스는 지역에 따라 사업부로 나뉩니다.

글로벌 포워딩 – 화물 부문

DHL 세미 트레일러 트럭

DHL 글로벌 포워딩 부문은 DHL 브랜드에 따라 철도, 도로, 항공 및 해상으로 화물을 운송하며, 유럽, 러시아 및 중동으로의 운송을 포괄하는 지상 기반 화물 네트워크를 운영하는 DHL Freight 사업부를 포함합니다.2016년 이 부문의 매출은 7.7% 감소한 137억 유로를 기록했지만, 이자 및 세금 전 영업이익(EBIT)은 2015년 -유로 1억 8100만 유로에서 +2억 8700만 [19]유로로 개선되었습니다.

공급망 부문

DHL 공급망 부서는 계약 물류 및 기업 정보를 제공합니다.2016년 이 부문의 매출은 2015년에 비해 11.6% 감소한 140억 유로였지만 영업이익은 27.4% 증가한 5억 7200만 [21]유로를 기록했습니다.

이 사업부는 두 개의 주요 사업부로 구성됩니다.

  • DHL 서플라이 체인(supply-chain)은 다양한 분야의 고객에게 창고 보관 및 창고 운송을 제공합니다.
  • 기업 정보 솔루션은 모든 유형의 문서(수집, 디지털화, 인쇄, 저장, 보관)를 처리합니다.

2020년 7월, 도이치 포스트 DHL 그룹은 COVID-19에도 불구하고 2020년 2분기 수익을 크게 증가시켰습니다.영업이익(EBIT)은 약 16% 증가한 8억 9천만 [22]유로를 기록했습니다.

전기 밴 제조

DHL 익스프레스 밴으로 일하는 전기 스트리트 스쿠터 (2016)
VW 캐디 디젤 동력 밴은 처음에 독일에서 스트리트 스쿠터 워크 모델로 대체될 것입니다.

2014년 12월, 도이치 포스트 DHL 그룹은 독일 [23]아헨에 있는 소형 전기 자동차 제조업체인 StreetScooter GmbH를 인수했습니다.2016년 4월까지, 그 회사는 연말까지 아헨에서 스트리트 스쿠터 작업 모델 2[24],000개를 생산할 것이라고 발표했습니다.

작업 차량에는 리튬 이온 배터리 팩이 장착되어 있으며 30kW 비동기식 전기 모터로 구동됩니다.피크/연속 출력은 48kW/38kW로 표시됩니다.(충전이 필요하기 전의) 범위는 부하의 무게와 교통 상황에 따라 50~80km라고 합니다.적재 용량은 710kg입니다.[25]

도이치 포스트의 2016년 연례 보고서는 "중기적으로"[6] 독일의 배달 차량을 전기 스트리트 스쿠터 제품으로 교체할 계획이라고 밝혔습니다.약 70,000대의 차량으로 구성된 그룹의 전체 차량을 전기 StreetScooter [26]차량으로 교체한다는 매우 장기적인 목표를 달성하기 위해서는 훨씬 더 넓은 범위의 전기 밴과 트럭이 필요합니다.

2016년 4월 양산 계획이 발표되었습니다.StreetScooter GmbH는 [27]2017년부터 매년 약 10,000대의 차량을 생산하도록 확장될 것입니다.그 목표가 달성되면 캉구Z 등 밴을 만드는 르노를 제치고 유럽 최대의 전기경유틸리티차량(SUV) 제조사가 될 것으로 보입니다.마[28]

StreetScooter는 2016년 9월에 화물 크기에서 두 배의 용량을 제공하는 더 큰 시제품인 Work L을 선보였습니다. 적재 용량은 1,000kg입니다.(충전이 필요하기 전에) 범위는 "최대 100km"[29]로 추정됩니다.이 회사는 또한 쓰레기나 건축 자재를 취급하는 사업장에서 사용할 수 있도록 "전기 유압식 3웨이 덤프"가 장착된 워크 오렌지 모델을 개발하고 있다고 발표했습니다.[30]

2021년에는 현재 B-ON인 룩셈부르크에 본사를 둔 오딘 오토모티브에 스트리트쿠터를 매각할 계획이 [31][32]보고되었습니다.

브랜드

  • Dutsche Post – 전통적인 이름으로 국내 우편 서비스를 제공합니다. 부서 이름은 Post - eCommerce - Parcel(PeP)입니다.
  • DHL – 전 세계 물류 서비스를 위한 우산 브랜드로 사용되는 브랜드.
  • 파워 패키징 – 북미 기업에 식음료 계약 제조 및 포장 서비스를 제공합니다.
  • StreetScooter – 2014년 12월부터 이 그룹이 소유한 전기 자동차 제조업체.

참고 항목

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f (PDF). Deutsche Post https://www.dpdhl.com/content/dam/dpdhl/en/media-center/investors/documents/annual-reports/DPDHL-2022-Annual-Report.pdf. Retrieved 12 April 2023. {{cite web}}:누락 또는 비어 있음 title=(도움말)
  2. ^ "Employees and workplace". Deutsche Post DHL Group.
  3. ^ "Company Portrait". DHL Company Portrait. Retrieved 16 May 2018.
  4. ^ a b "Deutsche Post DHL Group completes UK Mail acquisition". UK Mail. 22 December 2016.
  5. ^ Ben Meyer (8 March 2017). "Deutsche Post delivers record earnings in 2016 despite lower revenues". American Shipper. Howard Publications, Inc. Retrieved 27 March 2017.
  6. ^ a b c "2016 Report" (PDF). DPHL. Deutsche Post AG. 8 March 2017. Retrieved 27 March 2017.
  7. ^ "Investor Relations". Deutsche Post DHL Group.
  8. ^ "Creditor Relations". Deutsche Post DHL Group.
  9. ^ "The history of Deutsche Post DHL Group". Deutsche Post DHL Group.
  10. ^ "Germany to sell one-third of post office in IPO". CNN Money. 24 October 2000.
  11. ^ "Deutsche Post DHL Group completes UK Mail acquisition". 3 January 2017. Archived from the original on 18 May 2017. Retrieved 27 March 2017.
  12. ^ "DHL Group Seals Deal for Sale of China-Based Supply Chain Business to SF Holdings".
  13. ^ "Deutsche Post Bilanz, Gewinn und Umsatz Deutsche Post Geschäftsbericht 555200". wallstreet-online.de. Retrieved 2018-11-05.
  14. ^ "Deutsche Post Dividende KGV Bilanz Umsatz Gewinn". boerse.de (in German). Retrieved 2020-12-28.
  15. ^ Businessweek.com 2007년 8월 2일 웨이백 머신에서 2009-02-08 보관.
  16. ^ "45pc profit boost for Deutsche Post DHL". Logistics Manager. Akabo Media Ltd. 8 March 2017. Retrieved 27 March 2017.
  17. ^ "Deutsche Post DHL Group ends financial year 2016 with record earnings". Deutsche Post DHL Group. 8 March 2017.
  18. ^ "EXPRESS". Deutsche Post DHL Group.
  19. ^ a b Burns, Justin (8 March 2017). "Revenue falls, but earnings and operating profit up at DHL". Air Cargo Week. Azura International. Retrieved 27 March 2017.
  20. ^ "Deutsche Post DHL reports "record earnings" for 2016". Post and Parcen. 8 March 2017. Retrieved 27 March 2017.
  21. ^ Will Waters (8 March 2017). "DHL forwarding profits continue improving". Lloyd's Loading List.
  22. ^ "DP DHL Group posts strong earnings in Q2 2020". Global Cargo News. 9 July 2020. Retrieved 9 July 2020.
  23. ^ "Deutsche Post DHL übernimmt StreetScooter GmbH". Deutsche Post DHL. Deutsche Post AG. 9 December 2014. Retrieved 26 March 2017. Deutsche Post DHL hat den Kaufvertrag für die StreetScooter GmbH unterzeichnet - ein ehemaliges Start-up aus dem Umfeld der RWTH Aachen mit dem Ziel, wirtschaftliche Elektroautos zu entwickeln. Mit der Übernahme der StreetScooter GmbH, die noch unter dem Vorbehalt der fusionskontrollrechtlichen Freigabe steht, übernimmt Deutsche Post DHL auch die Entwicklungs- und Produktionsrechte an den Fahrzeugen sowie die Mitarbeiter. Die StreetScooter GmbH ist ein Spin-Off der RWTH Aachen und als Konsortium aus rund 80 Industrieunternehmen der Automobilindustrie und verwandter Branchen gestartet. Es wurde 2010 gegründet und beschäftigt 70 Mitarbeiter. Seit 2013 sind in Aachen im ehemaligen Talbot-/Bombardierwerk rund 200 StreetScooter Fahrzeuge produziert worden.
  24. ^ "Deutsche Post will 2016 noch 2000 Elektro-Transporter bauen - manager magazin". manager magazin. Retrieved 2017-08-03.
  25. ^ "Technical Information StreetScooter Work (Kofferaufbau)". StreetScooter. StreetScooter GmbH. 2017. Retrieved 26 March 2017.
  26. ^ "Deutsche Post DHL makes its own electric delivery vans". DW. Deutsche Welle. 15 June 2016. Retrieved 26 March 2017. Provided its StreetScooters can be produced cheaply enough compared to the alternative of buying e-vans from established auto makers, the bottom line of the world's biggest delivery services company stands to benefit from producing its own delivery vehicles - whether or not it eventually adds profits from sales of e-vans to third parties.
  27. ^ "Streetscooter - Der tausendste Elektro-Transporter der Post". Frankfurter Allgemeine Zeitung. Frankfurter Allgemeine Zeitung GmbH. 23 August 2016. Retrieved 26 March 2017. Die Post will ihren gesamten Fuhrpark auf Elektro-Autos umstellen. Bis dahin dauert es noch. Einen wichtigen Schritt hat das Unternehmen nun aber gemacht.
  28. ^ Weiss, Richard (24 March 2017). "Even Germany's post office is building an electric car". Waterloo Region Record. Kitchener, Ontario. Retrieved 26 March 2017.
  29. ^ "StreetScooter presents new "Work L" model". DPDHL. Deutsche Post DHL. 20 September 2016. Retrieved 26 March 2017.
  30. ^ Weiss, Richard (24 March 2017). "Even Germany's Post Office Is Building an Electric Car". Bloomberg. Retrieved 26 March 2017. When Deutsche Post AG couldn't find a zero-emission delivery van that met its needs, it bought a startup and developed one. Now Europe's largest postal service may start selling those vehicles — dubbed StreetScooters — to others, showing the potential for disruption in the rapidly changing auto market.
  31. ^ "Deutsche Post to sells e-van business to Odin Automotive". Reuters. 6 October 2021. Retrieved 30 June 2022.
  32. ^ "Odin Automotive named B-ON & partners with Hitachi". 22 May 2022. Retrieved 30 June 2022.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 도이치 포스트 AG와 관련된 미디어가 있습니다.