탄하우스 레인 역
Tanhouse Lane railway station탄하우스 레인 | |
|---|---|
| 일반 정보 | |
| 위치 | 홀턴 주 잉글랜드 |
| 좌표 | 53°21~46°N 2°42′41″w/53.36278°N 2.71139°W좌표: 53°21°46°N 2°42°41°W / 53.36278°N 2.71139°W / |
| 그리드 참조 | SJ527853 |
| 플랫폼 | 2개[1] |
| 다른 정보 | |
| 상황 | 사용되지 않다 |
| 역사 | |
| 원회사 | 셰필드 및 미들랜드 철도 회사 위원회 |
| 그룹화 전 | 셰필드 및 미들랜드 철도 회사 위원회 |
| 그룹화 후 | 셰필드 및 미들랜드 철도 회사 위원회 |
| 주요 날짜 | |
| 1890년 9월 1일( | Tanhouse로 개업한 역 |
| 1922년 이전 | 역명을 '탄하우스 레인'으로 변경 |
| 1964년 10월 5일( | 역이 닫힘 |
위드네스 루프 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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탄하우스 레인 역은 리버풀 센트럴과 맨체스터 [2]센트럴 사이의 위드네스 지역에서 체셔 라인 위원회(CLC) 노선에 루프를 형성한 옛 셰필드 및 미들랜드 철도 회사 위원회 노선의 폐쇄된 역입니다.1890년 9월 1일에 "탄하우스"[3]로 개업하여 후에 "탄하우스 레인"으로 변경하였다.1964년 [4][5][6]10월 5일에 문을 닫았다.
1922년에 13대의 "다운"(리버풀 방향) 열차가 "위크 데이"(월요일부터 토요일까지)를 호출했다.8명은 워링턴 센트럴에서, 2명은 맨체스터 센트럴에서, 2명은 탄하우스 레인에서 출발해 모두 리버풀 센트럴로 향했다.하나는 Tanhouse Lane에서 Garston으로 운행했고, 런던 Marylebone에서 리버풀 Central로 가는 12시 15분 노선이 18시 59분에 Tanhouse Lane에서 호출되었습니다. "Up" 서비스도 [7]비슷했습니다.
그 역은 산업 지역에 위치해 있어서 그곳을 [8]오가는 근로자들에게 인기가 있었다.자동차의 사용이 증가하면서, 이 역은 Beeching [8][9]Report에 폐쇄 후보로 지명되었다.마지막 운행은 1964년 10월 3일에 시작되었으며, 탄하우스 레인에 종착하는 첫 번째 아침 운행은 노동자용 [8]열차였으며, 이 [5][6]역은 1964년 10월 5일부터 폐쇄되었다.화물 처리장은 1990년대 후반까지 Tanhouse [8]Lane의 Blue Circle 시멘트 시설에 서비스를 제공하기 위해 사용되었습니다.그 지역은 옛 위드네스 루프의 짧은 부분이 [8]유산으로 전환될 때까지 방치되었다[10].역에서 벽의 짧은 부분이 아직도 보인다.[8]
| 선행역 | 사용되지 않는 철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 위즈 센트럴 노선과 역이 폐쇄됨 | 셰필드 및 미들랜드 철도 회사 위원회 위드네스 루프 | 산키 회선 폐쇄, 역 개방 |
레퍼런스
- ^ 픽스턴 2007, 페이지 74
- ^ Conolly, W. Philip (2004) [1958]. British Railways Pre-Grouping Atlas and Gazetteer. Hersham, Surrey: Ian Allan. p. 45, section D4. ISBN 978-0-7110-0320-0.
- ^ 다우 1962, 페이지 128
- ^ "Disused Stations: Tanhouse Lane station". Disused Stations. 20 April 2010. Retrieved 19 April 2013.
- ^ a b Butt, R. V. J. (October 1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. p. 226. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- ^ a b Quick, Michael (2009) [2001]. Railway passenger stations in Great Britain: a chronology (4th ed.). Oxford: Railway & Canal Historical Society. p. 375. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- ^ 브래드쇼 1985, 720-5페이지
- ^ a b c d e f "The GC & MR Joint". The 8D Association. October 2012. Retrieved 22 April 2013.
- ^ Beeching, Richard (1963). "The Reshaping of British Railways" (PDF). HMSO. p. 120.
- ^ Shannon & Hillmer 2003, 페이지 113
원천
- Bradshaw, George (1985) [July 1922]. Bradshaw's General Railway and Steam Navigation guide for Great Britain and Ireland: A reprint of the July 1922 issue. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 978-0-7153-8708-5. OCLC 12500436.
- Dow, George (1962). Great Central, Volume Two Dominion of Watkin 1864-1899. Shepperton: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-1469-5. OCLC 655324061.
- Pixton, Bob (2007). Liverpool Manchester 2:Cheshire Lines. Southampton: Kestrel Railway Books. ISBN 978-1-905505-03-6.
- Pixton, Bob (1996). Widnes and St. Helens Railways. NPI Media Group. ISBN 978-0-7524-0751-7.
- Shannon, Paul; Hillmer, John (2003). Manchester and South Lancashire. British Railways Past and Present. Kettering: Past & Present Publishing Ltd. ISBN 978-1-85895-197-3. No 41.
- Townley, C.H.A. (2002). The industrial railways of St. Helens, Widnes and Warrington. Industrial Railway Society. ISBN 978-1-901556-25-4.
- Wright, Paul (2011). Lost Stations of North West England. Silverlink Publishing. ISBN 978-1-85794-371-9.
