쿠퍼 마크 4세

Cooper Mark IV
쿠퍼 마크 4세

쿠퍼 마크 4세는 1950년 영국 서리 수르비턴에 있는 쿠퍼카 회사가 설계하고 제작한 포뮬러 3와 포뮬러 2 경주용 자동차였다.

1949년 F3 500cc 공식을 채택한 후 쿠퍼는 500cc(31cu in) JA 프레스티지 인더스트리(JAP) 싱글을 사용하도록 마크 III를 진화시켰다.[1]

사다리 프레임은 알루미늄 차체를 후프 등으로 받치고 고정되었다.[1] 록히드 트윈쇼 디스크 브레이크는 두 개의 마스터 실린더와 결합되어 표준이 되었다.[1][1] 서스펜션은 전면과 후면에서 사용되는 Fiat 500 가로 리프 스프링 독립 서스펜션이었다.[2]

역사

Mark IV는 F3의 경우 표준 버전(T11), F2의 경우 장륜 베이스(T12) 변형으로 나왔다.[1] T11의 표준은 498 cc(30.4 cu in)의 1기통 스피드웨이 JAP 엔진이었다.[2] T12는 1000cc 엔진으로 구동되었다.[1] 1000cc JAP 트윈으로 개조된 최초의 500개는 1948년 고객 스파이크 리안도에 의해 준비되었다.[2] 1949년 MG TD의 1,250cc(76cu in) 엔진으로 구동되는 모델이 만들어졌고, 첫 외출에서 우승했다.[2] Cliff Davis는 캠페인 1의 가장 성공적인 드라이버였다.

고객이 제공한 엔진 없이 자동차가 공급됐다.[1] (나중에 포뮬러 원에서는 이런 일이 일상화 될 것이다.) T12는 힐클림과 스프린트에 가장 적합했고, 더 긴 이벤트를 위해 충분히 내구성이 없었다.[2]

TD 결합 변종에 기초한 F2 Mark IV는 1952년에 등장했다. 127 hp (95 kW) 1,971 cc (120.3 cu in) Bristol 인라인 6에 의해 구동되어 페라리에게 50 hp (37 kW)를 내주었다.[2] 1000lb(450kg)에 불과했던 페라리호는 400lb(180kg)의 중형 엔진으로 코너링이 개선됐다. 에릭 브랜든과 앨런 브라운(에퀴리 리치몬드), 마이크 호손(밥 체이스 드라이브)이 운영하는 부활절 월요일 굿우드에서 첫 선을 보였다.[2] 호손은 포뮬라 투(Formula Two) 이벤트와 포뮬라 리브레(Formula Libre) 2종목 중 한 종목을 차지했으며,[2] 또 다른 리브레(Libre) 나들이에서 곤살레스의 페라리에 이어 2위를 차지했다. 포뮬라 투에서 첫 중간 참가자를 기록했고,[1] 오토 유니온에 이어 유럽 랭킹 1위 경주에서 두 번째 참가자를 기록했다.

마크 4세는 1952년과 1953년에 걸쳐 [3]호손, 피터 콜린스, 그리고 물론 존 쿠퍼 자신이 주도하여 F2에서 성공적으로 경쟁했다.[1] (스털링 모스의 실패한 쿠퍼-알타는 실제로 오토카르의 스포츠 편집자인 다른 존 쿠퍼에 의해 건설되었다.)[3] 1950년 9월, Raymond Sommer는 T12의 Cadours에서 난파선 사고로 죽었다.[1] 1952년에 425파운드에 팔렸다.[1]

아서 오웬은 1957년 말 유선형 유리섬유 차체와 250cc 노턴 엔진으로 마크 4세를 개조했다. 빌 나이트는 몬자에서 5개의 속도 기록을 세우기 위해 이 차를 사용했다.[1]

쿠퍼 T12

쿠퍼 T12 도면

쿠퍼 T12는 쿠퍼 자동차 회사에서 제작한 포뮬러 2/포뮬러 3 경주용 자동차였다.

이 자동차는 긴 섀시 버전의 쿠퍼 Mk IV 설계로 개발되어 F3(JAP 0.5 L 엔진 포함)과 F2(JAP 1.0/1.1 L 엔진 포함) 모두에서 사용할 수 있게 되었다.[4]

1950년 호셸 레이싱사가 해리 셸을 위해 모나코 그랑프리 대회에서 참가하여 포뮬러 원 월드 챔피언십에 단 한 번 출전하였다. 그것은 또한 다양한 민간인들이 사용하였다. 총 35개의 경주에 사용되어 두 개의 시상대 위치를 달성했다.[citation needed] 그것의 유일한[citation needed] 승리는 500 카 클럽 포뮬러 2 경주에서 존 바버에 의해 달성되었다.

포뮬러 원 월드 챔피언십 결과 완성

(키) (볼드하게 표시된 폴 위치, 기울임꼴로 표시된 결과는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도 팀 엔진 타이어 드라이버 1 2 3 4 5 6 7
1950 호셸 레이싱 코퍼레이션 JAP 1.1 V2 D GBR 몬 500 수이 벨 프레이 ITA
United States 해리 셸 리트

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k l "500race.org". Archived from the original on 25 November 2011.
  2. ^ a b c d e f g h 주전자웰, 페이지 429.
  3. ^ a b 주전자웰, 페이지 430.
  4. ^ "Archived copy". Archived from the original on 25 November 2011. Retrieved 25 August 2011.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)

원천

외부 링크