토마스 쿡 유럽 일정표

Thomas Cook European Timetable
토마스 쿡 유럽 일정표
Thomas Cook European Timetable cover Sept 26 1993.jpg
1993년 커버. 이 버전의 요소는 1988-2004년 커버 설계에 포함되었습니다.
편집장존 포터
에디터크리스 우드콕
전 에디터Brendan H. Fox(1985-2013)
J. H. Price(1952-85) 등
분류여행참조; 여객철도 운송
빈도수.매월의
순환20,000(1977년 기준)
창간호1873년 3월(1873-03) (쿡의 대륙 시간표로서)
회사유럽 철도 시간표 (2014–)
Thomas Cook Publishing(및 그 전신 Thomas Cook & Son, Ltd.), 1873 ~ 2013
나라영국
베이스:노스앰프턴셔 주
언어영어, 4페이지에 걸쳐 다른 4개 언어로 소개
웹 사이트유럽 철도 시간표
ISSN1748-0817
1888년 12월호 표지

토마스 쿡 유럽 시간표(Thomas Cook European Timetal), 토마스 쿡 대륙 시간표(Thomas Cook Continental Timetal, 또는 단순히 쿡스 시간표)로 더 잘 알려진 유럽 철도 시간표는 유럽 이외의 지역에서 그러한 소량의 내용과 함께 유럽 각국에 대한 선택된 여객 철도 시간표입니다.또한 정기적 여객 운송 서비스와 철도 서비스가 운영되지 않는 노선에서의 몇 가지 코치 서비스도 포함됩니다.제2차 세계대전 기간과 2013-14년 6개월을 제외하고 1873년부터 계속 출판되었다.2013년까지 영국의 Thomas Cook [1]Publishing에 의해 발행되었으며 1883년부터 매월 [2]발행되었다.오랫동안 "대륙"을 제목에 포함시킨 것은 커버리지가 오랫동안 주로 유럽 대륙에 한정되어 있었다는 사실을 반영했다.영국의 철도 서비스에 대한 정보는 1954년까지 약 30페이지(약 400페이지 이상)로 제한되었다가 1970년까지 완전히 누락되었다.2011년 6월은 1500회째를 [3]맞이했다.

출판물의 제목에 작은 변화가 있었지만, 1873년부터 1987년까지 모든 버전은 "유럽"이 아닌 "대륙"을 포함했다. 단, 커버리지가 전 세계로 확대되고 그 이름이 토마스 쿡 국제 시간표가 된 짧은 기간(1977~1980년)을 제외한다.1981년부터 대부분의 비유럽 콘텐츠는 토마스 쿡 해외 일정표라는 새로운 출판물로 옮겨졌다."철도"는 2005년에 비교적 최근에 제목에 추가되어 토마스 쿡 유럽 철도 시간표가 되었지만, 여객 운송 및 페리 시간표와 같은 일부 비철도 내용을 계속 포함했습니다.이 시간표는 유럽 여행 가이드북의 여러 편집자에 의해 추천되었는데, 그 중 한 편집자는 이 시간표를 "존재하는 [4]것 중 가장 존경스럽고 정확한 철도 참조"라고 묘사했습니다.

2013년 토마스 쿡은 회사의 출판 사업을 완전히 접기로 결정함에 따라 일정표 출판을 중단하였고, 2013년 8월에 최종 토마스 쿡 판이 출판되어 140년의 [5][6]대장정을 끝냈다.그러나 몇 달 만에 새로운 회사가 설립되어 Timelimum의 출판을 인수하고, [1]Thomas Cook Group으로부터 허가와 법적 권리를 확보했습니다.그 새로운 독립 회사는 유럽 철도 시간표 [6]유한회사라고 이름 붙여졌다.2014년 [7]3월에 발행된 신간은, 「Thomas Cook」이 [8]더 이상 포함되지 않는 「European Rail Timetal」로 되어 있습니다.2016년에는 디지털 에디션이 도입되어 연간 인쇄 매수가 12매에서 6매로 줄었지만 이후 디지털 에디션이 매월 발행되고 있다.2019년 9월 토마스 쿡이 [9]쓰러졌다.시간표는 그들이 더 이상 발행하지 않았기 때문에 영향을 받지 않았다.

이력 및 개요

토마스 쿡&손이 유럽 대륙을 위한 철도 및 증기선 시간표 요약본을 출판해야 한다는 생각은 쿡의 직원 존 브레달에 의해 제안되었고 회사 설립자인 토마스 쿡의 아들인 존 메이슨 쿡에 의해 승인되었다.제1호는 [2]1873년 3월에 쿡의 대륙 시간표 & [10][11]여행자 핸드북이라는 제목으로 발행되었다.첫 번째 편집자는 시간제 편집자로 존 브레달이었다.그 제목은 나중에 쿡의 대륙 시간표, 여행자 안내서, 증기선 표로 바뀌었다.1883년 초까지는 분기별, 그 이후에는 매월 발행되었다.제2차 세계 대전 중 휴식을 제외하고,[2] 1883년 이후 계속해서 월간으로 발행되고 있다.시간표는 역사상 단 6명의 편집장이 있을 뿐이다.존 브레달은 1914년에 C에 의해 뒤를 이었다.에이치 [2]데이비스이후 편집자는 H. V. 프란시스(1946-52), 존 H. 프라이스(1952-85), [12]브렌던 H. 폭스(1985-2013), 존 포터(2014년 이후)였다.철도 여행객이 쉽게 휴대할 수 있도록 시간표는 모든 열차, 모든 노선, 각 역이 예정된 것은 아니지만, 모든 주요 노선과 대부분의 [13]소노선이 표시됩니다.그것은 항상 소프트커버 책이었다.

제1차 세계 대전은 출판을 중단하지 않았지만, 전쟁 중의 강조는 몇몇 국가의 철도 서비스 중단의 결과로 운송 서비스로 옮겨졌다.그러나 제2차 세계대전 중에는 시간표 발행이 중단되었고, 1939년 8월에 마지막 전쟁 전 발행이 있었다.1946년에 [2][3]출판이 재개되었다.

쿡의 주요 경쟁사인 브래드쇼의 대륙 철도 가이드도 1939년에 출판을 중단했지만, 전쟁 이후 재개되지 않았다.이로 인해 전후 쿡스 타임표의 판매가 크게 증가할 가능성이 높아졌고, 토마스 쿡은 개인 [2]판매와 더불어 월간 구독 형태로 그것을 제공하기 시작했다.

제목 변경

1919년 1월부터, 제목은 쿡의 대륙 시간 테이블로 약간 변경되었습니다.아포스트로피는 1956년에 폐기되었고, "시간표" 또한 하나의 단어가 되었다.이후 이름은 다음과 같이 변경되었습니다.

  • 토마스 쿡 대륙 시간표, 1974년 중반 ~ 1976년
  • Thomas Cook 국제 일정표 ( ISSN0141-2701), 1977-80
  • 토마스 쿡 대륙별 시간표 (ISSN 0144-7467), 1981-87
  • 토마스 쿡 유럽 일정표 (ISSN 0952-620X), 1988-2004
  • 토마스 쿡 유럽 철도 시간표 (ISSN 변경 없음), 2005–13
  • 유럽 철도 시간표 (ISSN 1748-0817), 2014–

"국제"라는 이름은 1981년 초에 토마스 쿡 해외 일정표(ISSN 0144-7475)[2]라는 새로운 출판물로 옮겨졌기 때문에 오래가지 못했다.

대륙 시간표는 1988년 1월에 유럽 시간표가 되었다.2005년에 "철도"가 제목에 추가되었지만, 시간표에는 이전과 같이 주요 여객 운송 서비스와 일부 버스(시외 버스) 서비스가 계속 포함되며, 2005년에 [2]ISSN은 변경되지 않았습니다.

콘텐츠 및 형식 변경

영국의 적용범위는 원래 매우 제한적이었고 1954-70년에는 완전히 제외되었다.브래드쇼의 철도 안내서는 1839년부터 영국의 철도 시간표를 발행해 왔으며 1961년까지 계속 발행했다.British Rail은 자체 시간표를 출판하고 있었고, Bradshaw의 출판이 중단된 후에도 쿡의 시간표는 대륙만을 계속 다루고 있었다.그러나, 그 10년 말에 Thomas Cook Publishing은 시간표에 주요 영국 서비스를 포함하는 섹션을 포함시키는 것이 가치 있다고 결정했고,[2] 1970년에 이 목적을 위해 64페이지의 표가 추가되었다.

1898년 이탈리아를 시작으로 유럽 대륙의 일부 국영 철도 회사의 사례를 따라, 1919년 12월 쿡의 시간표에 의해 열차 도착 및 출발 시간에 24시간 시계가 채택되었습니다.그것은 영국에서 이 [2]관행을 채택한 첫 번째 시간표 책이었다.

철도 시간표는 항상 주요 내용이었지만, 쿡스 시간표에는 20세기의 첫 수십 년 동안 상당한 양의 다른 정보가 포함되어 있었습니다.예를 들어 1939년 8월호는 520쪽 중 48쪽을 일반적인 여행정보에 할애했고 정기 여객운송노선은 130쪽이었다.[2]이후 수십 년 동안, 철도 시간표 이외의 콘텐츠는 계속 포함되었지만, 규모는 더 작았습니다.1963년 운송[14] 서비스는 약 30-35페이지에 불과했고, 일반 여행 정보는 전후 출판 재개 후 약 15-20페이지에 달했다.

몇 가지 대륙/유럽 일정표와 하나의 해외 일정표도 포함되어 있습니다.1919년 12월부터 1975년까지 24시간 시계의 그래픽이 표지 디자인의 일부였다.토마스 쿡의 마지막 반복은 오른쪽 아래에 있습니다.

오랜 기간 정기적인 포함은 유럽 각 국가의 여권과 비자 요건을 제공하는 섹션으로, 약 4-8페이지로 구성되어 있다.다른 오랜 정기적 특징으로는 각국의 수하물 및 관세 규제 요약, 외화 정보 및 유럽 도시 [15]150-200개 각각에 대한 연간 강우량과 월평균 고온 및 저온도를 제공하는 표가 있었다.이러한 특징들 중 일부는 1세기 이상 일정표에 포함되었지만, 1990년대 또는 2000년대에 축소되었고, 그러한 정보가 인터넷에서 보다 상세하게 이용 가능하게 된 후 또는 유럽 연합 하에서의 국경 통제와 통화의 단순화 때문에 축소되었다.1990년경에는 철도 여행자들이 자주 사용하는 단어들의 간략한 5개 언어로 된 용어집도 추가되었다.경치 좋은 철도 노선의 한 페이지 목록도 정기적으로 포함되어 있습니다.적어도 1949년 이후는 주요 철도 [16][17]노선과 역의 위치를 보여주는 여러 도시의 작은 지도가 포함된 여러 페이지 섹션이 포함되어 있으며, 또한 가능한 경우 역 사이를 이동해야 하는 여행객을 돕기 위해 역과 역을 연결하는 지하철 또는 전차 노선도 보여줍니다.이 대분류에서 다루는 도시의 수는 시간이 지남에 따라 약 30개에서 [15]60개 사이로 다양해졌다.

전후 즉시 시행된 변화 중 하나는 시간표가 [2]노선별로 번호가 매겨진다는 것이다.이전에는 이 노선이 운행하는 주요 도시의 이름만 표로 되어 있었다.시간표 번호를 매기는 것은 현재 일반적인 관행이다.처음에는 각 국가 또는 지역의 지도는 시간표 번호가 표시되지 않은 채 변경되지 않은 채로 남아 있었다.이것은 1954년 5월 23일 발행으로 바뀌었습니다. 이 때, 이전에 포함되었던 10개의 지도 대신 15개의 새로운 "인덱스 지도"가 모두 새로운 스타일로 그려졌고,[18] 시간표에 포함된 철도 노선만 지도에 개별 시간표 번호가 표시되었습니다.

특정 유형의 장거리 서비스를 위한 시간표가 그룹화된 섹션은 또 다른 오랜 정기적 특징이며, "차량-슬리퍼 열차" 섹션과 주요 국제 [17]열차 이름을 포함하는 섹션입니다.TEE (Trans-Europe Express) 네트워크의 출범 이후, TEE 열차만을 다루는 구간이 추가되었고, 표 10으로 지정되었으며, 1987년 [19]5월 31일 EC가 철도 여름 시간표 기간의 시작 시점에 당시 남아있던 대부분의 TE 서비스를 대체하면서 이 표는 EuroCity 표로 변경되었습니다.

2월의 5월까지 버전 문제를 뒤쪽의 분할, 사람들은 여름 여행 itinerary,[4]은 여러 국가들의 철도 회사 정보를 suffi를 제공함에 의거한 미리 계획을 하고의 이익을 위해 주요 국제 노선의 다가오는 여름 시간표 기간 동안 예정 일정을 포함한다.cie이 "보충"을 위한 충분한 시간 전에.마찬가지로, 10월과 11월호에는 주요 노선의 계획된 겨울 일정을 보여주는 부록이 포함되어 있습니다. 이는 철도 사업자의 겨울 시간표 기간에 대한 것입니다.계절적 변화가 적용되기 2~3개월 전에 사전 여름 및 겨울 보충제를 쿡스 시간표에 포함시키는 이러한 관행은 [2]1958년에 시작되었다.

1970년경에는 영어 철자가 존재했던 일부 도시(전부는 아님)에 대해 영어화된 버전 대신 지역 지명 철자를 사용하기 시작했다.예를 들어 헤이그는 Den Haag가 되었고 뮌헨은 Munchen이 되었다.이 변경은 한 번에 이루어진 것이 아니라 단계적으로 이루어진 것입니다.1974년 [20]5월 26일부터 피렌체와 나폴리와 같은 이탈리아의 모든 도시에 적용되었다.1975년 중반에는 책 전반에 걸쳐 지역 지명 철자로의 전환이 완료되었다.각 노선의 시간표에 표시된 역간 거리는 1970년대까지는 마일 단위로 표시되었지만 [21]1976년에 킬로미터로 변경되었다.

1873-1939년 시간표의 페이지 크기는 123 x 184 밀리미터 (4.8 인치 × 7.2 [22]인치)였으나, 전후 재개와 함께 152 x 249 밀리미터 (6.0 인치 × 9.8 인치)로 증가하였고, 이후 이에 대한 변경은 미미하였다.시간표는 현재 154 x 242 밀리미터(6인치 × 10인치)입니다.발행별 페이지 수는 주로 계절에 따라 다르며, 시간이 지남에 따라 다릅니다.1930년대부터 1990년대 초반까지 한 호의 크기는 보통 400페이지에서 520페이지 사이였고, 1990년대 중반부터는 약 560페이지에서 600페이지 [15]사이였다.

136년 이상 쿡스 컨티넨탈(또는 유럽) 커버시간표는 주황색(또는 주황색)이었지만, 2009년 10월호부터는 토마스 쿡의 해외 시간표에 사용된 색상과 일치하는 [23]파란색으로 바뀌었다.2014년에 새로운 출판사에 의해 출판이 인수되었을 때, 현재의 유럽 철도 시간표는 표지 색상으로 빨간색-오렌지를 사용하는 것으로 되돌아갔습니다.

1940년대부터 1975년까지, 그리고 1998년부터 2004년까지를 포함하여 몇 년 동안 커버 공간의 일부가 광고용으로 판매되었다.2005년 이후, 표지에는 광고가 실리지 않았고, 대신 토마스 쿡이 발행한 마지막 해에 유럽 [15]철도 열차의 단색 사진을 실었습니다(각 호마다 변경).

2013년, 유럽 시간표는 각 월간 판에 이달의 경로 기사를 포함하기 시작했습니다. 유럽 철도 여행을 설명하는 서사 여행 기사로, 대개 책의 시간표 섹션에서 특정 표 번호에 대한 상호 참조를 특징으로 합니다.2014년 3월부터 독립적으로 발행되어 현재는 유럽 철도 시간표라는 제목의 레거시 출판물은 모든 호에서 이달의 경로를 계속 다루고 있습니다.2015년 초부터 이달의 경로는 매 호마다 두 번째 내러티브 글로 보완되었습니다. 이 추가 기능은 여행 계획 및 티켓팅에 대한 팁을 제공하며 Tip of Month라는 제목으로 운영됩니다.

유럽 이외의 지역

커버리지가 주로 유럽 대륙에 한정되어 있었지만, 적어도 1960년대에는 주로 유럽에 인접한 다른 지역의 주요 노선에 몇 페이지가 할애되었다.예를 들어, 1967년 2월호에서는 총 440페이지 중 16페이지가 "구소련과 극동", 터키, 그리고 열차 [24]운행이 예정된 중동과 북아프리카의 모든 국가에 대한 철도 시간표에 제공되었습니다.1970년대에 비유럽권 커버리지가 확대되었다.1972년 암트랙이 토마스 쿡앤손(Thomas Cook & Son Ltd.)을 판매대리점으로 고용하고 일정표에 포함시키기 위해 지불한 후 미국 암트랙의 일정이 추가되었다.1974년에는 캐나다 내셔널의 서비스도 추가되었다.하지만 미국과 캐나다 섹션은 모두 합쳐도 520쪽짜리 [20]책으로 10쪽밖에 차지하지 못했다.

1977년 초, 커버리지가 전 세계로 확대되어, 제목이 토마스 쿡 대륙 시간표에서 토마스 쿡 국제 시간표로 변경되었다.비유럽 국가들에 대한 새로운 정보는 유럽 국가들에 대한 정보보다 훨씬 더 압축되어 있었지만, 그 변경은 여전히 출판물에 80페이지를 추가했다.1977년 [2]여름 월간 인쇄량은 2만 부를 넘어섰다.

1981년 1월, 유럽 이외의 내용은 다시 삭제되었고, 대신 도시 철도 서비스가 매우 제한적이거나 존재하지 [2]않는 국가에서 평균 약 420페이지에 달하는 토마스 쿡 해외 시간표 (ISSN 0144-7475)라는 제목의 새로운 2개월 간행물에 포함되었습니다.이 변경으로 주요 일정표는 토마스 쿡 대륙 일정표라는 이름으로 되돌아갔다.해외 시간표는 30년간 발행되었으나 2010년 [25]말에 발행이 중단되었다.

1990년대 초부터 유럽 시간표의 분기별 판도 발행되어 "독립 여행자 판"이라는 부제목을 달고 32페이지에 달하는 추가 여행 정보가 수록되어 있습니다.이러한 빈도는 이후 여름과 겨울 기간에만 연간 두 번으로 감소했습니다.이 판들은 주로 서점에서[2] 판매하기 위한 것으로, 시리즈 타이틀의 ISSN에 가세해 각각 다른 ISBN이 부여되고 있다.일반 유럽 시간표 표지의 흑백 사진과 비교하여 표지에 풀컬러 사진이 있습니다.

해외 일정표 발행이 종료된 지 약 8개월 만인 2011년 8월에는 유럽 일정표에 '유럽을 넘어'라는 새로운 섹션이 추가되었다.이 섹션은 모든 호에서 다루어지지만 유럽 이외의 6개 지역에서 순환되며, 각 영역은 연 2회, [26]6개월 간격으로만 포함됩니다.

외국어판

2007년 가을판 일본어판 표지

1985년 토마스 쿡 출판사와 라이선스 계약을 맺고 1년에 두 번(봄과 여름 판으로 명명) 발행되고 다른 회사에서 인쇄된 유럽 일정표 일본어판이 도입되었습니다.그 빈도는 나중에 분기별로 증가했지만 격년으로 되돌아갔다.열차 시간표는 기본적으로 수정되지 않았지만, 일반 안내 섹션과 각 섹션의 시작 단락은 일본어로 번역되었다.2000년부터 2009년까지 월간 독일어판이 발행되었으며, 토마스 쿡 출판사가 도이치 반(독일 철도)과 계약을 맺고 Kursbuch Europa라는 제목으로 직접 제작했습니다.일본어판과 달리 영어판과 약간의 차이가 있을 뿐 독일어 소개와 표지 디자인이 [2]다릅니다.

토마스 쿡 시대의 끝

2013년 7월 1일, 토마스 쿡은 회사의 출판 사업을 [27]완전히 폐쇄하는 결정에 따라 일정표와 그 밖의 모든 출판물의 출판을 중단한다고 발표했다.시간표의 최종 토마스 쿡 판은 2013년 [5][6]8월에 출판되었다.그러나, 10월 말, 토마스 쿡 그룹과는 무관하게, 그러한 목적을 위한 새로운 회사 설립을 허용하는 합의에 도달한 결과, 2014년 2월에 출판이 재개될 것이라고 발표되었습니다.[1][6]그 새로운 회사는 [6][7]전 편집국 직원이었던 존 포터가 소유하고 있었다.새 버전은 제목에 토마스 쿡을 포함하지 않았다.2014년 3월 발행된 신간호에서 발행된 [8][28]제1호는 유럽 철도 시간표입니다.

새로운 회사 하에서 출판이 재개된 후, 인쇄된 시간표가 처음에는 다시 월간으로 발행되었고, 매년 여름과 겨울의 계절 호도 확대되었다.2016년 5월에는 디지털 버전의 시간표가 도입되었습니다.동시에 6월호 정기호가 단종되고 여름호로 대체된다고 발표했는데, 여름호에는 여행 [29]정보가 추가로 수록되어 있습니다.

이후 2016년에는 매년 발행되는 월간 인쇄판 수가 12개에서 6개로 줄었습니다. 즉, 2월, 4월, 6월(여름판), 8월, 10월, 12월(겨울판)입니다.디지털판만 발행되고 인쇄판은 발행되지 않은 첫 달은 2016년 [30]11월이었다.

토마스 쿡은 결국 2019년 [9]9월 23일에 파산할 것이다.Timelimum은 영향을 받지 않고 2014년부터 Thomas Cook으로부터 독립하여 계속 발행되고 있다.

2021년 가을, COVID-19 대유행 기간 동안의 광범위한 여행 감소에 대응하여 ERT의 재정 상황에 부담을 주면서 회사는 연간 인쇄판 수를 6개에서 4개(시즌당 1개)로 줄였지만,[31] 디지털판은 계속해서 월간으로 발행되고 있다.

사용.

시간표 사용자 및 구매자에는 개인 여행자(관광객 및 비즈니스 여행자 모두), 여행사, 서점, 도서관 및 철도 애호가들이 포함됩니다.시간표는 뉴욕 [32]타임즈와 같은 다양한 매체의 여행 작가들과 많은 저명한 여행 가이드 작가들에 의해 유용한 참고 자료로 제안되어 왔습니다.Fodor's는 "유럽의 기차 시간에 대해 정말 알고 싶은"[33] 유럽 여행자들에게 쿡의 시간표를 추천했고, Let's Go Travel Guides는 유럽 [13]대륙의 철도 여행자들에게 "궁극적인 참조"라고 불렀습니다.2005년 백도어 유럽에서의 Rick Steves는 계획을 세우거나 여행을 떠날 때 인터넷 [34]소스보다 책 형식을 선호하는 철도 여행자들이 토마스 쿡 유럽 시간표를 고려할 가치가 있다고 썼다.안내서 편집자인 Stephen Birnbaum은 1991년 시간표를 "실존에서 [4]가장 존경받고 정확한 철도 참조를 구성하는 유럽 국내 및 국제 철도 서비스의 무게 있고 상세한 개요"라고 묘사했습니다.그것은 또한 여행 사이트인 [16][17]61번 좌석의 사나이에서도 추천되었다.다른 장르의 작가 말콤 프라이스는 토마스 쿡 유럽 시간표를 그가 가장 좋아하는 여행 관련 "읽기" 중 하나로 꼽았고 그것이 철도 [35]여행의 낭만을 그리워하는 사람들에게 어필할 것이라고 제안했다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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