톰 맥어웬 (드래그 레이서)

Tom McEwen (drag racer)
톰 맥이웬
McEwenBivens1967Dragster.jpg
맥이웬 1967년식 새총 레일
국적미국인의
태어난(1937-01-14)1937년 1월 14일
플로리다 주 펜사콜라
죽은2018년 6월 11일(2018-06-11) (81)
캘리포니아 분수 계곡
탑 연료 퍼니카
수상
국제 모터스포츠 명예의 전당

톰 맥이웬(Tom McEwen, 1937년[1] 1월 14일 ~ 2018년 6월 11일)[2][3]은 미국 드래그 레이서로서 미국 전국 핫 로드 협회(NHRA) 미국 전국대회 우승자였다.[clarification needed]그의 경마 경력은 45년이었다.그는 국민건강보험공단의 첫 50년 동안 가장 중요한 50명의 운전자 리스트에서 16위에 올랐다.

오너 드라이버로 출발한 그는 1964년 맥에웬이 도노반의 '유인' 도노반 엔지니어링 스페셜을 추진하겠다고 서명한 뒤 엔진 제작자 에드 도노반으로부터 '몽구스'라는 별명을 얻었다.[4]원래는 돈 '뱀' 프루돔을 고노출 매치레이스로 유인하는 장치로 쓰였다.[5]

길모어 엔지니어링 팀인 도노반 드래그스터를 정리하는 데 어려움을 겪은 후, 맥이웬은 (Prudhomme가 교체한, 다름아닌) Yeakel Plymouth 드래그스터에서 루베니를 위해 운전을 그만두었다.[4] (Baney도 McEwen의 미드엔지니어링된 헤미 '쿠다 웃긴 차'를 구상했다.)[4]

1965년, 그는 리버사이드 레이스웨이에서 열린 핫 로드 매거진 챔피언십 드래그 레이스에서 핫 휠 팀 동료인 프루돔과 맞닥뜨렸다. 리버사이드 레이스웨이는 그 시대의 "가장 중요한 드래그 레이싱 이벤트 중 하나"[6]로, 그 해의 최고 연료 제거 장치(TFE) 트로피를 짐 워렌에게 주었다.[7]

맥이웬은 1967년 윈터나츠에서 데뷔할 때 불운한 슈퍼 무스탕도 몰고 다녔다.[4]

슈퍼 머스탱을 떠난 맥이웬은 비벤스 앤 피셔 팀에 합류해 그들의 체크메이트 드래그스터를 몰았고, 곧 NHRA의 국가 기록을 세웠다.[4]

맥이웬은 5번의 NHRA 전국 대회에서 우승했지만, 그의 가사와 홍보 능력에 대한 재능은 그를 NHRA에서 가장 영향력 있고 논란이 많은 인물 중 한 명으로 만들었다.[8]

롤랜드 렁이 말한 대로 "[9]맥이웬은 그 무리 중에서 가장 똑똑했다.그가 스네이크와 몽구스 캐릭터를 활용한 핫휠 거래를 내놓았을 때 드래그 레이싱의 세계를 크게 뒤흔들었다.그는 자신과 프루돔이 최고의 장비를 구입하고, 비용을 지불하고, 돈을 벌고, 그들의 이미지를 미국 전역에 팔 수 있도록 하는 후원 패키지를 제작했다.인정하긴 싫지만 맥이웬과 프루돔은 우리에게 미래로 가는 길을 보여주었다.그들은 쿼터마일의 끝을 지나 보지 못한 우리들 대부분보다 훨씬 똑똑했소."

맥이웬은 제이미, 조, 톰 주니어, 캐슬린 등 네 명의 자녀와 두 명의 손자가 있었다.[10]크리스찬과 조나단.제이미와 조는 죽었다.

초기 경력

맥에웬은 1953년 어바인의 산타 아나 드랙스에서 '53년형 올즈모빌'로 시작해 다양한 자동차에서 초기 경험을 쌓았다.그 후 그는 롱비치의 라이온즈 드래그 스트립에서 54년형 올드스 경주를 계속했다.

그는 주식계급에서 가스 쿠페, 개조, 그리고 결국 드래그스터와 우스꽝스러운 자동차로 갔다.Among the cars he drove were the Stone-Woods-Cook '50 Olds fastback, the Bader and Ferrara Cadillac-powered Crosseyed Crosley, Art Chrisman's Hustler II, the Bud Rasner and Gary Slusser Fiat coupe, Dick Rea's Chrysler-powered supercharged gas dragster, and Gene Adams' Albertson Olds.

1960년대

맥이웬은 아담스와의 관계를 몇 년 동안 계속했다.1962년, 그는 아담스 상어를 몰았는데, 이것은 밀폐된 낙하산 팩으로 유선형의 몸을 사용한 최초의 드래그스터 중 한 명이었다.이것은 맥이웬의 가장 잘 알려진 놀이기구 중 하나가 될 것이다.

1963년 맥이웬은 브루사드-가리슨-퍼셀-데이비스 승용차로 캘리포니아에서 열린 베이커스필드 3월 회의에서 아트 말론을 상대로 준우승을 거두면서 첫 번째 큰 성공을 거두었다.그는 또한 도노반의 도노반 엔지니어링 스페셜을 운전했는데,[clarification needed] 그가 처음으로 프루돔을 질주한 것은 이 차 안에서였다.

맥이웬의 1975년형 웃긴 차

맥에웬은 1964년 9월 12일 라이온즈 드래그 스트립에서 열린 프루돔과의 경기에서 승리했다.그는 드래그 레이싱 역사상 가장 유명한 매치레이스 페어링이 될 수 있는 것을 고무시키며 유명한 그리어-블랙-프루드옴므 자동차의 밝은 오렌지 판을 두 번 연속으로 이겨냈다.[11]

이후 1964년 맥이웬은 폰타나 주 폰타나 레이스웨이에서 열린 32개 자동차 UDRA 회의에서 루 바니의 예켈 플리머스가 후원한 드래그스터를[clarification needed] 승리로 이끌었다.그는 라이온즈 드래그스트립과 포모나 레이스웨이에서 탑 연료 상을 받았다.

맥이웬의 1980년형 웃긴 차

그들의 첫 대회가 많은 관심을 받았기 때문에, 1965년 라이온즈 드래그 스트립에서 맥에웬과 프루돔의 두 경기가 더 열렸다.맥이웬은 프루돔을 지나쳐 예켈 플리머스 드래그스터를[clarification needed] 몰고 갔고, 그의 새로운 놀이기구인 렁 소유의 하와이안도 1차전에서 두 바퀴를 돌린 후, 2차전에서 두 세트 연속으로 졌다.[clarification needed]

맥이웬은 서부 해안에서만 경주를 했기 때문에, 1966년 투어 프루돔과 첫 전국대회 장소인 윈터네셔널스에서 단 한 번 맞붙었다.그곳에서, B&M Torkmaster Special의 Prudhomme가 맥이웬의 7.69에 7.59 E.T를 기록하며 승리를 거두었다.그들은 남은 10년 동안 다시 만나지 않을 것이다.

맥이웬은 리버사이드 레이스웨이에서 열린 1966년 핫 로드 매거진 챔피언십에서 우승한 뒤 1968년 라스베이거스에서 열린 스타더스트 내셔널 오픈에서 우승했다.그는 또한 1968년 오렌지 카운티 PDA 미팅에서 6.64로 지금까지 가장 낮은 경과 시간을 기록했다.

발기인

맥이웬은 화려한 프로모터로서의 명성도 계속 쌓았다.1965년 그가 공개한 플리머스 헤미 쿠다는[9] 모든 주요 자동차 잡지에 실렸다.그는 남부 캘리포니아 플리머스 딜러 협회를 설득하여 그를 지지하도록 했고 서부 해안 전역에 차를 전시했다.

1967년 맥이웬은 드래그 레이싱의 위대한 원샷 불가사의 중 하나인 포드의 슈퍼 무스탕과 같은 접근법을 취했다.그 차는 윈터네셔널에서 첫 선을 보일 때 그 쇼를 훔쳤다.

야생동물 경주

맥이웬의 강력한 홍보 재능과 프루돔의 스트립에서의 성공으로 결국 두 사람은 장난감 회사인 마텔의 후원을 받아 국가대표 투어 팀을 결성하게 되었고, 1969년 중반에 맥이웬과 프루돔은 '야생 경마'의 공동 소유자가 되었다.[12]Mattel Hot Wheels 후원 계약은 1970년부터 1972년까지 진행되었다.야생동물 경주는 1973년에 Care Free Sugarless Gum과 스폰서로 계약을 맺었다.맥에웬과 프루돔은 1973년 시즌 말에 파트너십을 해체했다.

1970년대

1972년 맥이웬은 베이커스필드 3월 대회에서 톱 연료 분야를 석권하면서 첫 메이저 대회에서 우승했다.1년 후, 그는 온타리오 모터 스피드웨이에서 열린 슈퍼 내셔널스 대회에서 역사상 가장 빠른 Funny Car 분야에서 1위를 차지함으로써 NHRA 전국 대회 첫 승리를 거두었다.

그는 1978년 프루돔을 상대로 극적인 미국 전국대회 Funny Car 우승을 한 것을 포함하여 4개의 전국 대회에서 더 우승했다.이번 승리는 백혈병과 싸웠던 아들 제이미가 사망한 지 불과 며칠 지나지 않아 이뤄졌다.[12]

만년

맥이웬은 1982년 스포캔 레이스웨이 파크에서 열린 AHRA 월드 파이널,[13] 1984년 빅버드 승부차기, 1991년 뉴저지 잉글리시타운에서 열린 서머내셔널에서 우승했다.[14]

맥이웬은 리어 스포일러에 팁 펜스를 추가해 코르벳 웃긴 자동차의 안정성 문제를 해결했다.[15]

그의 "고귀한" 1957년 셰비 복제품은 이 상징적인 쉐보레를 기리기 위해 만들어졌다.그것은 NHRA 전시 차량으로 운영되었고, 비록 그 차가 (지금은) 그 등급에서 합법적이지는 않을지라도, Rotatory Funny Car를 만드는 것을 책임졌다.[16]이 차는 불과 3년 동안 달렸으며 팬들과 미디어들 모두에게 인기가 있었다.[17]

그는 1992년에 레이싱에서 은퇴했고, 이후 남캘리포니아에 본사를 둔 "드랙 레이서" 잡지의 모터스포츠 감독으로 일했다.

그는 2001년에 미국 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다.[18]

죽음

맥이웬은 81세의 나이로 2018년 6월 11일 급성 심폐소생술로 사망했다.[3]

2013년 영화

프루돔과 맥어웬의 이야기를 그린 영화 스네이크와 몽구스는 2013년 여름 개봉했다.이 책은 두 명의 위대한 캘리포니아 경주자들 사이의 경쟁 관계에 대한 이야기를 들려준다.[19]

참조

  1. ^ http://www.tradingcarddb.com/GalleryP.cfm/pid/45891/Tom-McEwen
  2. ^ Schenk, Tony (August 14, 1992). "Drag legends still cherish high octane rivalry". Spokesman-Review. Spokane, Washington. p. C1.
  3. ^ a b 내셔널 핫 로드 협회, 레전드 탑 연료 및 웃긴 카 레이서 톰 "몽구스" 맥이웬이 사망, NHRA 직원 2018년 6월 11일, 리버드 2018년 6월 11일 사망.
  4. ^ a b c d e 버지스, 필, 내셔널 드래그스터 편집자NHRA.com (2018년 9월 16일)에서 2018년 4월 27일에 쓰여진 "The Super Mustang"
  5. ^ Hairston, Jack (March 19, 1973). "Tom McEwen is also a good drag racer". Lakeland Ledger. Florida. p. 1B.
  6. ^ 테일러, 톰Hot Rod Magazine의 제목 없는 항목, 2017년 2월 페이지 11.
  7. ^ 테일러, 페이지 11.
  8. ^ Cash, Phil (May 28, 1976). "Mongoose runs to feed his ego". Milwaukee Sentinel. p. 1, part 2.
  9. ^ a b "Steve Reyes on Tour - Tom McEwen". 2008. Retrieved January 19, 2010.
  10. ^ Burgess, Phil. "A fond farewell to 'the Mongoose'". NHRA. Retrieved 21 July 2018.
  11. ^ "Great Rivalries: Don Prudhomme vs Tom McEwen". August 24, 2009. Retrieved January 19, 2010.
  12. ^ a b Bochat, Rel (July 1, 1977). "Son's illness tough foe for dragster". Milwaukee Sentinel. p. 1, part 2.
  13. ^ Gerheim, Earl (August 23, 1982). "McEwen didn't horse around". Spokane Chronicle. Washington. p. 18.
  14. ^ Bickhart, Terry (July 8, 1991). "'Mongoose' surprise winner". Reading Eagle. Pennsylvania. p. 16.
  15. ^ 맥클러그, 페이지 50 자막.
  16. ^ 버크, 페이지 58-9 및 페이지 60 자막.
  17. ^ 버크, 페이지 60 자막.
  18. ^ 미국 모터스포츠 명예의 전당 톰 맥이웬
  19. ^ https://www.imdb.com/title/tt1718898/

원천

  • 맥클러그, 밥2016년 11월 드래그 레이서의 "50년 동안 재미있는 자동차: Part 2" 페이지 35–50.
  • 버크, 제프2016년 11월 Drag Racer의 "50년의 재미있는 차: Part 3" 페이지 52–64.