비포어

Beypore
비포어
도회
Beypore is located in Kerala
Beypore
비포어
인도 케랄라의 위치
Beypore is located in India
Beypore
비포어
비포어 (인도)
좌표:11°11°N 75°49°E/11.18°N 75.82°E/ 11.18; 75.82좌표: 11°11′N 75°49′E / 11.18°N 75.82°E / 11.18; 75.82°
나라 인도
주케랄라
구코지코데
면적
[1]
• 합계10km2(4제곱 mi)
표고
1m(3ft)
인구
(2011)[1]
• 합계69,752
• 밀도7000/km2(18,000/sq mi)
언어들
• 공식말라얄람, 영어
시간대UTC+5:30(IST)
차량등록KL-85

비포어 또는 비퍼(Beypore)는 고대 항구도시로 인도 케랄라 주 코지코데 지구의 지역성 마을이다.찰리야르 강이 아라비아 해로 흘러 들어가는 하구인 찰리야암과 반대편에 위치한다.비포어는 코지코드 시공사 소속이다.그 장소는 이전에 바이푸라 / 바다파라파나드로 알려져 있었고 또한 비다리로도 알려져 있었다.미소르의 통치자인 티푸 술탄은 이 마을을 "술탄 파타남"이라고 명명했다.마리나와 해변이 있는 반면 비에포레 항구는 역사적으로 중동과 교역한 케랄라 항구의 가장 오래된 항구 중 하나이다.비포어는 말라얄람어로 다우(dhows) 또는 우루(urus)로 알려진 목선을 건조하는 것으로 유명하다.이 배들은 주로 아랍 상인들이 무역과 어업을 위해 사들였지만 지금은 관광선으로 사용되고 있다.일본 수메르 선박 협회 창립 멤버인 이와타 선장에 따르면 수메르 선박은 비에포레에 건조됐을 가능성이 있다고 한다.베이포레가 메소포타미아와 직접적인 무역 관계를 맺고 있었고 해상 실크 루트의 중요한 연결고리였다는 것을 증명할 증거가 있다.케랄라의 첫 철도는 1861년 티루르에서 타누르, 파라파낭가디, 발릭쿠누, 카달룬디를 거쳐 비에포레(찰리얌)에 이르는 노선이다.

비포레는 코지코데 시에서 10km(6.2mi) 떨어진 곳에 위치해 있다.

역사

에리스트래안해 페리플러스의 이름, 경로, 위치 (1세기 CE)

틴디스의 고대 무역항은 종종 카달룬디-찰리얌-비포레 지역과 동일시된다.틴디스는 체라와 로마 제국 사이의 무지리스 다음으로 무역의 주요 중심지였다.[2]장로 플리니(Pliiny the Elder, 1세기 CE)는 틴디스 항구가 케프로보토스(체라 왕조)의 북서쪽 경계선에 위치했다고 밝히고 있다.[3]틴디스의 항구 북쪽에 위치한 북말라바르 지역은 상암 시대 에지말라야 왕국의 지배를 받았다.[4]에리스트래안 해의 페리플러스에 따르면, 리미리케라고 알려진 지역이 나우라와 틴디스에서 시작되었다.그러나 프톨레마이오스는 틴디스만을 림리케의 출발점으로 언급하고 있다.이 지역은 아마 칸야쿠마리에서 끝났을 것이다. 따라서 대략 현재의 말라바르 해안과 일치한다.로마가 이 지역과의 연간 교역액은 약 5천만 세스테르스로 추산되었다.[5]플리니 장로는 리미리케가 해적들에게 공격당했다고 언급했다.[6]코스마스 인디코플레우스테스는 리미리케가 고추의 원료라고 언급했다.[7][8]

'체라만 페루말의 전설'에 따르면, 최초의 인도 사원은 서기 624년 고둔갈루르에서 예언자 무함마드(570–632년) 생전에 이슬람으로 개종한 체라 왕조의 마지막 통치자(체라만 페루말)의 위임으로 세워졌다.[9][10][11][12]According to Qissat Shakarwati Farmad, the Masjids at Kodungallur, Kollam, Madayi, Barkur, Mangalore, Kasaragod, Kannur, Dharmadam, Panthalayini, and Chaliyam (just opposite to Beypore), were built during the era of Malik Dinar, and they are among the oldest Masjids in Indian Subcontinent.[13]말리크 디나르는 카사라고드 마을의 탈랑가라에서 사망한 것으로 추정된다.[14]

중세시대에 비에포레는 카리파 푸티야코빌라캄, 마나야트 코빌라캄, 네디야알 코빌라캄, 파나가드 코빌라캄 등 네 개의 코빌라캄에 의해 통치되었다.가제트의 설명대로, 비에포레 암삼은 그 자체로 마나야트 코빌라캄, 네디얄 코빌라콤, 푸티야 코빌라콤, 파르파나트 코빌라콤이라는 네 개의 코빌라캄이 있었다.파라파나드 왕가는 더 유명한 트라반코어 왕가의 사촌 왕조다.트라반코어의 창시자인 마르탄다 바르마는 파라파나드 왕가에 속한다.그들은 또한 파라파낭가디, 발릭쿠누, 비포레에 지사를 두고 있었다.[15]그래서 우리는 파르파누르 영주권을 분리한 남북 파르파나드 파벌부터 시작해야 한다.북파는 더 나아가 비포레, 체루바노르, 판니얀카라 코빌라쿰으로 갈라졌다.라비 바르마와 그의 형제가 비포레와 구체적인 마나야트 위치를 언급했다는 것을 고려해 볼 때, 라자 라비 바르마가 현재의 마나야트 코빌라콤의 선구자들로부터 환영받았다고 잠시 생각해 보자.

라자 라자 바르마는 일기에서 다음과 같이 말하고 있다 - 이 '비포레' 코빌라캄 또는 집 근처에는 베타카루만 또는 헌터 신의 신전이 있는데, 이 신전은 현재 주인인 마나야마 라자스가 한때 타타리 코빌라캄의 우리 소유였다고 말하고 인정하는데, 이 집에 의해 우리 가족이 알려지고 있다.위의 모든 것을 근거로, 나는 원래의 파르파나드 라하스가 그들의 집을 타타리 코빌라콤이라고 이름지었다고 추측할 것이다.트라반코어 왕국에 입양된 사람들뿐만 아니라 다양한 통치자들(마르타다 바르마 등)과 왕조부들이 생겨난 것은 우연히도 콜라투나드 라하스(콜라티리스)와 더욱 연결되어 있는 이 집에서 온 것이다.물론 우리가 보는 바와 같이 지배하는 왕은 보통 라자라는 이름에 대한 권리를 유보하고 라자가 집권하는 동안 그 호칭을 이용해 다른 사촌에게 모욕감을 주었지만, 한편으로 라비 바르마는 우리가 주목하는 바와 같이 실제로 어떤 자기 주장을 염두에 두고 있었다.이제 파라파나드 코빌라콤과 트라반코르 왕가의 관계를 연구하여 라비 바르마가 어디에 어떻게 들어맞는지 알아보자.

비포레 시바 사원은 왕국 전체를 보호한다고 믿어진다.비에포레는 로마인들이 처음 방문했고 그 후 중국, 시리아, 아랍인들이 방문했으며 최근 몇 세기 동안 유럽인들이 무역을 위해 방문했다.비포어는 AD 1세기 이후 조선 중심지로서 오랜 역사를 가지고 있으며, 19세기 초 동인도 회사 산하에 더욱 확장되었다.인도양 무역은 고대부터 시작되었고 중세에는 강화되었다.옛날에는 말라바르가 그리스인, 로마인과 직접 거래한 반면, 중세에는 중동 항구와의 교류에 주력하였다.이러한 상품 교환은 또한 그들의 거주지에서 사람들을 이전시키는 결과를 낳았다.아프리카 항구와 심지어 이집트의 항구를 따라 말라바리 항구가 발견되었다고 언급되지만, 주로 예멘, 바스라, 이집트 항구에서 동족과 무역을 관리, 통제, 수행하기 위해 말라바르 해안에 이주한 사람들은 대부분 아랍인들이었다.비포레는 사실상 자유항구로 집권당인 자모린스가 부과한 수출수입세만 부과했다.아랍인들과 네케르인들 사이의 중개자들은 모플라의 (그들은 고대부터 아랍인 남성과 지역 여성들이 서로 섞이면서 시작된 공동체)이었다.또한 남동 말레이 항구들은 케랄라에서 영국 천이 19세기 후반에 자리를 잡을 때까지 말라바르로 배를 보냈다.그것은 또한 동남아시아에서 온 하지 순례자들을 위한 경유지였다.말라바르의 아랍 정착민들은 심지어 그 기간 동안 아프리카 노예를 가지고 있었다.전 세계의 섬유 예술가와 디자이너들이 모이는 국제적으로 잘 알려진 타사라 크리에이티브 위빙 센터는 보트 빌딩 마당에서 불과 1km 떨어진 노스 베이포어에 위치해 있다.비에포레는 이웃 몰디브에서 비야할희로 알려져 있었다.말디비아 국민 영웅 무함마드 타쿠루판은 무술을 배우고 비포레에서 종교 공부를 했다.

비포어 포트

Beypore는 Urus라고 불리는 고대 디자인 보트로 세계적으로 유명하다.

비에포레 항은 코지코드 항구의 하위 항구로 코지코드에서 남쪽으로 약 10km(6.2mi) 떨어져 있다.항구용 토지는 1963년과 1964년에 비포레 카리파 푸티야코빌라캄으로부터 취득되었다.이 항구는 에스토아린 항구로, 비포어 강이 아라비아 해로 방류한다.비포레는 코친에서 북쪽으로 180km(110mi), 트리반드럼에서 391km(243mi) 떨어져 있다.비포어항은 케랄라에서 코친항에 이어 두 번째로 큰 항구로 현재 연간 약 10만톤의 화물과 7500명의 승객을 처리하고 있다.가장 가까운 항구는 고치, 망갈로레다.현재 항구의 수심은 부두와 어프로치 채널과 나란히 약 5m(16ft)에 달하며 단계별로 개발하자는 제안이 나왔고 창고, 크레인, 예인선 등의 유틸리티도 이미 설치돼 있다.비포어항은 중동으로 무역이 이루어진 케랄라에서 가장 오래된 항구 중 하나이다.

우루 빌딩

Beypore는 보트 건축으로 유명하다.

우루(boat) 즉 '뚱뚱한 보트(fat boat)'는 비포레에서 만들어진 대형 다우형 목선의 총칭이다.[citation needed]이런 종류의 보트는 예로부터 아랍인들이 무역선으로 사용해 왔으며, 지금도 요람은 제조되어 비포어로부터 아랍 국가에 수출되고 있다.[16]이 배들은 여러 종류의 나무로 만들어지곤 했는데, 주된 것은 티크였다.이 티크는 일찍이 닐람부르크 숲에서 가져갔지만, 지금은 수입된 말레이시아 티크가 사용되고 있다.[17]

지리

Beypore는 11°11′N 75°49′E / 11.18°N 75.82°E / 11.18; 75.82에 위치한다.[18]그것은 평균 1미터(3피트 3인치)의 고도를 가지고 있다.

여행정보

도로로: 비포어는 도로로 잘 연결되어 있고 코지코드에서 불과 11km(6.8mi) 떨어져 있다.

항공편 : 칼리컷 공항은 카리푸르에 있으며 코지코데 시 중심에서 23km(14mi) 떨어져 있다.

철도편 : 코지코데 역은 10km(6.2mi), 페로케는 4km(2.5mi) 떨어져 있다.

인구통계학

2001년 인도 인구조사 기준으로"Census of India 2001: Data from the 2001 Census, including cities, villages and towns (Provisional)". Census Commission of India. Archived from the original on 16 June 2004. Retrieved 1 November 2008. 비포어의 인구는 66,883명이었다.남성은 인구의 49%, 여성은 51%를 차지한다.비포어의 평균 문해율은 81%로 전국 평균 59.5%보다 높으며, 남성은 50%, 여성은 50%로 나타났다.인구의 13%가 6세 미만이다.

셰루바누르 축제

주목할 만한 거주자

명소

  • 풀리무투-풀리무투(Pulimuttu-Pullimuttu)는 바다로 뻗은 돌로 만들어진 길이 1킬로미터(0.62 mi)의 다리의 지역 이름이다.그것은 바다로 가는 길처럼 돌을 쌓아 만든다.
    스톤피에르 비포어
  • 비포어 비치
  • 비포레 라이트하우스는 찰리야르 남쪽 둑에 위치해 있다.
  • 비포레 삼비길 고테스와람 리조트
  • 비포어 피싱 하버, 비포어
  • 비포어 포트
  • 치어리더 팰람, B.C.도로
  • 비포어 실크 (선박파쇄 장치)
  • 비포레 시바 크셰트람, 비포레
  • 푸티얄라트 퍼레이드바타 크셰트람
  • 바드라칼리 사원 비포레
  • 비포어 OM로드 샹바일 치트테카트 바가바시 템플
  • 아라크키나르 아야파 사원
  • 칼쿤나트 시바 사원
  • 피나나스 바가바티 사원
  • 카루마칸 사원
  • 고테스와람 사원
  • 스리 쿠니일 바가바티 크셰트람, B.C.로드, 비포어
  • 비포레 주마 마스지드
  • 이크라 마스지드 비포레
  • 세인트앤드루 교회 비포어
  • 찰리야르 호수

주요 관공서

인도 해안경비대는 비에포레에 케랄라에 유일한 제3정거장, 즉 해안경비대 베이포레 역을 신설했다.2006년 5월 25일에 의뢰되었다.

참고 항목

이미지 갤러리

  • 아침의 비포어 낚시

  • 씨 워크

  • 어부들

  • 배만들기

  • 산책로

  • 보트

참조

  1. ^ a b "Master Plan Kozhikode Municipal Corporation"".
  2. ^ 해안 역사:프리모던 인도의 사회와 생태학, 요게시 샤르마, 프리머스 북스
  3. ^ 구루칼, R, & 휘태커, D. (2001)무지리스를 찾기 위해서.로마 고고학 저널 14, 334-350
  4. ^ A. 쉬레다라 메논, 케랄라 역사 조사
  5. ^ 플리니 더 엘더에 따르면, 인도에서 온 상품들은 원래 구매 가격의 100배에 달하는 제국에서 팔렸다.[1] 참조
  6. ^ 보스토크, 존(1855년)."26 (인도행)."자연사, 장로 플리니.런던:테일러와 프란시스.
  7. ^ 인디코플뤼스테스, 코스마스 (1897)크리스찬 지형. 11.영국:테르툴리안 프로젝트 페이지 358–373.
  8. ^ 다스, 산토시 쿠마르(2006)고대 인도의 경제사.Genesis 출판 Pvt Ltd. 페이지 301.
  9. ^ Jonathan Goldstein (1999). The Jews of China. M. E. Sharpe. p. 123. ISBN 9780765601049.
  10. ^ Edward Simpson; Kai Kresse (2008). Struggling with History: Islam and Cosmopolitanism in the Western Indian Ocean. Columbia University Press. p. 333. ISBN 978-0-231-70024-5. Retrieved 24 July 2012.
  11. ^ Uri M. Kupferschmidt (1987). The Supreme Muslim Council: Islam Under the British Mandate for Palestine. Brill. pp. 458–459. ISBN 978-90-04-07929-8. Retrieved 25 July 2012.
  12. ^ Husain Raṇṭattāṇi (2007). Mappila Muslims: A Study on Society and Anti Colonial Struggles. Other Books. pp. 179–. ISBN 978-81-903887-8-8. Retrieved 25 July 2012.
  13. ^ 프란지, 세바스찬 R.몬순 이슬람교: 중세 말라바르 해안에서의 무역과 신앙.캠브리지 대학 출판부, 2018. 98.
  14. ^ 58 페이지, 케랄라의 문화유산 : 소개, A.스레다라 메논, 1978년 동서출판사
  15. ^ K. V. Krishna Iyer (1938), Zamorins of Calicut: From the earliest times to AD 1806, Norman Printing Bureau, Kozhikode
  16. ^ "Archived copy". Archived from the original on 3 February 2018. Retrieved 15 October 2019.{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크)
  17. ^ https://www.facebook.com/238044912896496/videos/1454648004569508
  18. ^ Falling Rain Genomics, Inc - Beypore
  19. ^ "Basheer's Janmadhinam". Archived from the original on 18 December 2011. Retrieved 27 December 2011.

외부 링크