벨기에 철도 77계 전동차

Belgian Railways Class 77
SNCB/NMBS 77
Loc7798 R01 alt.jpg
벨기에 국영 철도 7798호 디젤 기관차 (SNCB – NMBS), 2010
종류 및 출처
전원 타입디젤
빌더MaK(시멘/Vossloh)
일련 번호1000918 – 1001007[1]
1001217 – 1001296[1]
제조일1999-2005년[1]
총생산량170[1]
사양
설정:
• UICB'B'[1]
게이지1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준[1] 게이지
휠 직경1,000mm(39.37인치)(신규)[1]
최소 곡선75 m (246.06 피트)[1]
휠베이스대차 중심 거리 7.770m(25ft 5.9인치)[2]
축 거리 2.400m(7ft 10.5인치)[2]
길이15.590 m (51 피트 1 + 3 인치)[1]
폭3.052m(10피트 1⁄8인치)[1]
높이4.220 m (13 피트 10 + 1 인치)[1]
로코의 무게90 t
(88.6 롱톤, 99.2 쇼트톤)[1]
연료 용량4,200 L
(920 imp gal; 1,100 US gal)[1]
원동력앵글로 벨기에 코퍼레이션 6DZC-1000-144A[1].
교류 발전기보조 3상 65–130 kW[3]
전송Voith 유압 L4r4zseU2a[2]
로코 브레이크공압(Knorr-Bremse)[3]
퍼포먼스 수치
최고 속도100 또는 60km/h(62 또는 37mph)[1][2]
출력1,150 kW (1,540 hp)[1]
추적 작업210~265kN(47,000~60,000lbf)[1]
직업
연산자SNCB/NMBS
학급77
숫자7701~7870[1]
처분현역으로

NMBS/SNCB Class 77(HLD 77 또는 HLR 77)은 2000년대 초 지멘스 쉬엔파흐르제그테크닉이 제조한 4축 B'B' 도로 전환 디젤 유압 기관차이며, 이후 마센바우(Masenbchinau)에서 Vossielohlohrzeug technik에 의해 제조되었다.ium(SNCB/NMBS)

배경과 디자인

90량의 기관차는 1997년에 노후화된 디젤 차량을 대체하기 위해 지멘스에 처음 발주되었습니다. 철도 회사는 별도의 [4]등급보다는 분로와 간선 사용 모두에 적합한 기관차를 선택했습니다.

기관차는 표준 MaK G1200계 [2]설계의 변형이었으며, MaK G1205 유형의 [1]개발로 간주됩니다.이 기관차는 2단 [2]Voith 유압 변속기가 카르단 샤프트를 통해 모든 차축을 구동하는 오프센터 캡 설계입니다.보조 전기 공급은 엔진에 장착된 교류 [4]발전기에 의해 제공됩니다.MTU 또는 CAT 12기통 V 엔진을 사용하는 다른 MaK 기관차와 달리 이 기관차는 ABC 6기통 인라인 [3]엔진을 사용합니다.

첫 번째 기관차는 1999년 10월에 인도되었고 만족스럽게 작동했으며,[4][5] 두 번째 80대의 기관차는 2001년 6월에 발주되었다.

운용

최초의 기관차는 2004년 [6]2월에 운행을 개시했다.모든 170대의 유닛은 2005년 [7]6월까지 가동되었다.

상대적으로 출력이 낮기 때문에 기관차는 무거운 화물 열차에서 여러 개로 운행됩니다.

기기의 종류

클래스의 세트는,[4] 휴대하는 기기의 타입에 따라 다릅니다.

NMBS/SNCB
번호		 라디오
통제		 택시
라디오		 ATB 메모들
7701–7708 네. 네. 아니요. 7701-7708 힐 션팅을 위한 자동 연결기 장착, 네덜란드에서는 승인되지 않음
7709–7728 네덜란드에서의[5] 제한된 운용에 대해
7729–7770 아니요.
7771-7790 네. 네덜란드 및 독일 승인[8](2004년),[9] PZB 시스템
7791–7865 아니요. 아니요. ATB 또는 무전기와[8] 로코를 여러 개 사용하는 경우 네덜란드에서 운용 가능
7866–7870 ~ 네. 2008년 ATB 및 PZB 장착 (Iron Rine 라인)[10]

「 」를 참조해 주세요.

  • NS Class 6400 유사한 개념의 디젤 전기 화물 기관차 MaK/Siemens가 1988년부터 1995년 사이에 네덜란드의 철도를 위해 제작하였습니다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s "MaK – HLD 77 für die SNCB". www.loks-aus-kiel.de (in German). Archived from the original on 2007-09-27. Retrieved 2007-08-20.
  2. ^ a b c d e f "HLD 77 diesel-hydraulic, multi-purpose locomotive for SNCB (Belgian Railways) equipped with Voith L 4r4 zseU2a turbo reversing transmission" (PDF). www.voithturbo.com. Voith.
  3. ^ a b c David De Neef (editor). "Locomotives des séries 77 et 78". www.belrail (in French). Fiche technique. {{cite web}}: author=범용명(도움말)이 있습니다.
  4. ^ a b c d David De Neef (editor). "Locomotives des séries 77 et 78". www.belrail.be (in French). {{cite web}}: author=범용명(도움말)이 있습니다.
  5. ^ a b "Nieuwsbrief Issue 48". www.netherlandsrailways.co.uk. Benelux Railways Society. March 2004. Class 77. Archived from the original on 2009-02-07.
  6. ^ David De Neef (ed.). "Les premières 77 en service commercial". www.belrail.be (in French).
  7. ^ David De Neef (ed.). "L'ensemble de la série 77/78 opérationnelle". www.berail.be (in French).
  8. ^ a b David De Neef (ed.). "Les 77/78 homologuées aux Pays-Bas". www.belrail.be (in French).
  9. ^ David De Neef (ed.). "Les 77 homologuées en Allemagne". www.belrail.be (in French).
  10. ^ David De Neef (ed.). "Cinq motrices supplémentaires pour circuler sur le Rhin d'acier". www.belrail.be (in French).

외부 링크

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