바스크 도로 전투

The Battle of the Basque Roads, also known as the Battle of Aix Roads (French: Bataille de l'île d'Aix, also Affaire des brûlots, rarely Bataille de la rade des Basques), was a major naval battle of the Napoleonic Wars, fought in the narrow Basque Roads at the mouth of the Charente River on the Biscay coast of France.1809년 4월 11일부터 24일까지 지속된 이 전투는 프랑스 대서양 함대의 주력 전력에 대항하여 급히 조립된 영국 왕립 해군 함정의 편대를 배치했다는 점에서 이례적인 것으로, 전투가 벌어진 비좁고 얕은 해안 해역에 의해 좌우되는 상황이었다.이 전투는 영국과 프랑스 양쪽에서 논란이 되고 있는 정치적 여파로도 악명이 높다.

1809년 2월 브레튼 해안의 브레스트에서 영국 채널 함대에 의해 봉쇄된 프랑스 대서양 함대는 대서양으로 침입하여 마르티니크의 수비대를 보강하려고 시도하였다.영국 봉쇄대대의 눈에 띄고 쫓기는 프랑스군은 비스케이 만을 빠져나오지 못하고 결국 로슈포르 해군기지 인근 바스크 로드에 정박했다.그곳에서 그들은 3월 동안 감비에르 제독 휘하의 영국 함대에 의해 감시되었다.프랑스 함대에 대한 공격을 원하는 해군 장교는 다수의 고위 장교들의 반대를 이유로 거침없고 인기 있는 하급 함장인 코크란 경에게 공격을 지휘하라고 명령했다.코크란은 개조된 프리깃함을 포함한 화선과 폭탄선박으로 구성된 해안 함대를 조직했고, 4월 11일 저녁 이 부대를 바스크 로드로 직접 이끌었다.

그 공격은 직접적인 피해를 거의 입히지 않았지만, 좁은 해협에서는 프랑스 함대의 선원들과 대부분의 선박들이 기지를 이탈하여 움직이지 못하게 되었다.코크란은 감비에르가 주력 함대로 자신의 공격을 따를 것으로 예상했는데, 이는 이후 취약한 프랑스군을 파괴할 수 있다. 그러나 감비에르는 이를 거절했다.코크란은 이후 며칠 동안 전투를 계속하여 여러 대의 프랑스 선박을 격파하는 데 성공했지만 감비에르의 지원은 거의 받지 못했다.이로 인해 대부분의 프랑스 함대는 차렌테호를 다시 상륙시켜 안전지대로 후퇴시킬 수 있었다.감비에는 4월 14일 코크란을 떠올려 영국으로 돌려보냈는데, 비록 4월 24일까지 산발적인 전투가 계속되었지만, 동시에 대부분의 해안 함대를 철수시켰다.점점 더 소외되고 있는 프랑스 함대는 심하게 파손되어 본항에 갇혔고, 몇몇 선장들은 비겁한 행동으로 군법회의에 회부되었고, 한 척은 총에 맞았다.

영국에서는 이 전투가 승리로 축하되었지만, 해군에서는 감비에르의 행동에 많은 사람들이 불만을 품었고 코크란은 감비에르의 지도력에 공개적으로 항의하기 위해 의회 의원으로서의 지위를 이용했다.이에 격분한 감비에는 코크란의 혐의를 부인하기 위해 군법회의에 요청했고 제독의 정치적 동맹국들은 배심원들이 그의 지지자들로 구성되도록 보장했다.씁쓸하고 논쟁적인 절차 후에 감비에르는 전투 중 실패에 대한 어떠한 과실도 면죄부를 받았다.코크란의 해군 경력은 수 십 년 동안 영국에서 회복할 수 없는 군인이었지만 망했다.역사학자들은 감비어가 코크란을 지지하지 못한 것에 대해 거의 만장일치로 비난해 왔다; 심지어 나폴레옹조차도 감비어가 "불친절하다"고 단언했다.

배경

1809년까지 영국 해군이 대서양에서 우세했다.1805년의 트라팔가 작전과 1806년의 대서양 작전 동안 프랑스 대서양 함대는 심각한 손실을 입었고 생존자들은 영국 해협 함대의 철저한 봉쇄 아래 프랑스 비스케이 항구에 갇혔다.^[1]가장 큰 프랑스 기지는 브르타뉴의 브레스트에 있었는데, 프랑스 함대의 주체는 콘트레아미랄 장바티스트 윌라메스의 지휘 아래 정박해 있었고, 로오렌트와 로슈포르트에 작은 프랑스 분리대가 주둔하고 있었다.이 항구들은 감비에르 제독에 의해 브레스트에서 떨어진 채널 함대의 감시하에 있었다.^[2]감비에르는 인기 없는 장교였고, 그의 명성은 1794년 6월 HMS Defense에서 프랑스 전선을 깬 최초의 선장이라는 것에 의존했다.^[3]그 후 그는 해군에서 행정관으로 근무하면서 1807년 코펜하겐의 봄바닷컴에서 함대를 지휘하여 감비에 남작이라는 칭호를 얻었다.엄격한 감리교 신자인 감비에르는 부하들로부터 "디스말 지미"라는 별명을 얻었다.^[4]

윌라오메즈의 유람선 여행

영국 해군이 해상에서의 우월성으로 인해 특히 카리브해에서 수익성이 높은 프랑스 식민지에 대항하여 프랑스 해외 제국에 대한 작전을 개시할 수 있었다.1808년 말, 프랑스군은 영국의 마르티니크 침공이 준비 중이라는 것을 알게 되었고, 그래서 윌라우메스에게 그의 함대를 바다로 데려가, 로오렌트와 로슈포트에서 온 편대와 집중하여 섬을 강화하라는 명령이 내려졌다.^[1]감비어의 함대가 우샨트 윌라오메즈로부터 떨어져 나간 상황에서, 그리고 1809년 2월 겨울 폭풍으로 봉쇄 함대가 대서양으로 후퇴할 수 밖에 없게 되었을 때야 프랑스 제독은 2월 22일 새벽 라즈 드 세인을 통해 남하하여 선 8척과 프리깃 2척의 함대를 거느리고 바다로 나갈 수 있다고 느꼈다.^[5]감비에르는 브레스트를 감시하기 위해 선장 찰스 파짓의 HMS 리벤지라는 단 한 척의 배를 떠났고, 파짓은 09:00에 프랑스군의 움직임을 관찰하여 윌라우메즈의 다음 행선지를 정확하게 추리했다.^[6]

로오리엔트 앞바다 봉쇄 함대는 존 베레스포드 준장 휘하의 HMS 테세우스, HMS 트라이엄스, HMS 발리안트 함선으로 구성되어 콘트레-아미랄 아마블 트루데 하의 항구에서 세 척의 함선을 지켜보았다.^[4]15시 15분, 프랑스군을 시야에서 잃은 파게트는 로오리엔트 앞바다에 이르러 베레스포드에게 경고 신호를 보냈다.16시 30분, 베레스포드의 편대는 남동쪽으로 진격하는 윌라우메즈의 함대를 목격했다.윌라오메즈는 2인자인 콘트레아미랄 앙투안 루이 드 구르돈에게 베레스포드를 몰아내라고 명령했고, 구르돈은 영국 함대를 추격하기 위해 네 척의 배를 몰고 다녔으며, 나머지 프랑스 함대는 더욱 먼 거리를 따라갔다.베레스포드는 북서쪽으로 돌아서서, 로오리엔트로 가는 길을 개간했다.그의 목적을 달성한 구르돈은 윌라우메스와 다시 합류했고 함대는 그로릭스 섬 근처에 정박하면서 해안을 항해했다.^[7]

2월 23일 새벽 윌라우메스는 트루드가 가능하면 항해를 하고 함대가 집결할 예정이었던 로체포트 근처의 푸르티우스 다안토슈로 향하도록 지시와 함께 파견된 스쿠너 마그페이를 로오리엔트로 보냈다.윌라오메즈는 그 후 그의 함대를 남쪽으로 가져갔고, 이어 09:00부터 베레스포드의 함대가 그 뒤를 이었다.프랑스 함대는 22시 30분 벨 and레와 퀴버론 사이를 지나 le레 드예우 주변을 지나 î레 데 레를 타고 파레스 데스 베일린을 통과했다.^[7]그곳에서 마이클 세이모어 함장 휘하의 호위함 HMS 아메테스트, 일레돌레론 위 파레 드 샤시론 앞바다에 정박해 있던 로버트 스톱포드 휘하의 로체포트 봉쇄대대대, HMS 디펜시언, HMS 도네갈의 정찰대원이 그 함대를 목격했다.^[7]아메테스트에서 발사된 신호로켓은 스톱포드에게 윌라우메즈의 존재를 경고했고 스톱포드는 윌라우메스와 함께 밤 사이 문을 닫았지만 2월 24일 아침 차렌테 강 하구의 바스크 도로 진입에 반대할 만큼 강하지 않았다.^[8]

감비에르 봉쇄

프랑스 함대가 브레스트에서 출항했다고 가정하고 스톱포드는 토머스 던다스 휘하의 호위함 HMS 나이아드를 보내 감비에에게 경고하였다.영국군 사령관은 2월 23일 프랑스 함대가 정박지에서 실종된 것을 발견하고, 감비어가 주력인 120여 명의 HMS 칼레도니아를 다시 플리머스로 돌려 지원군을 요청하면서 지중해에 진입하려는 프랑스의 시도를 저지하기 위해 후방-아드미르 존 토머스 덕워스 밑에 8척의 함정을 파견하는 것으로 대응했다.^[9]영국 해협에서 나이아드는 칼레도니아에 위치했고 스톱포드의 메시지를 전달했다.감비어는 플리머스로 계속 가서 그곳에 정박해 있는 선로 4척의 배를 채집한 다음 즉시 비스케이 만으로 다시 항해하여 3월 7일 스톱포드와 합류하여 13척의 함대를 만들었으나, 이후 디파이언스와 트라이엄스가 분리되면서 11척으로 줄어들었다.^[10]

스톱포드의 편대를 출발시킨 직후, 나이아드는 2월 24일 07:00에 북쪽에서 접근하는 세 척의 돛을 목격했다.이들은 이탈리아인, 칼립소, 사이벨레였다. 트루데가 로오리엔에서 파견한 프랑스 프리깃함 대대로, 이 함선의 선박은 불리한 조수로 인해 지연되었다.^[11]더 가벼운 프리깃함은 전투비행대대대 없이 해상으로 출항해 전날 아침 윌라우메스와 합류하기 위해 항해했었다.그들의 통로는 영국의 호위함 HMS 아멜리아와 밤 동안 프랑스인들을 그림자처럼 따라다녔던 슬루프 HMS 도트렐에 의해 관찰되었다.남쪽으로는 던다스가 스톱포드에게 신호를 보냈고 제독은 프랑스 프리깃스를 추격하기 위해 주력 함대를 점령하는 동안 아메테스트와 HMS 에메랄드를 떠나 프랑스 함대를 관찰했다.^[12]두 영국군 사이에 갇힌 피에르 로치 쥬리엔 프랑스군 사령관은 레즈 사블스 다울론의 배터리 아래 배를 해안으로 가져갔다.스톱포드는 프랑스를 따라 정박지로 들어갔고, 이어진 전투에서 프랑스 선박 3척을 모두 해안으로 몰고 가서 수리할 수 없을 정도로 파손되었다.^[12]

윌라오메즈는 비록 길버트-아마블 파우레 준장이 지휘하는 영국 4급 함선 캘커타, 2척의 프리깃함, 그리고 무장 저장함으로 이루어진 로슈포트 함대와 성공적으로 연합하였지만 스톱포드나 감비어에게 도전할 움직임을 보이지 않았다.현재 11척의 배에 번호를 매기고 있는 프랑스 함대는 함께 비교적 개방된 바스크 로드 앵커리지에서 아이크스 로드라고 알려진 î레-다이아스의 배터리 아래 좁은 채널로 철수했다.^[9]이 해역은 영국 함대로부터 더 큰 보호를 제공했지만, 또한 극도로 위험했다; 2월 26일, 프랑스군이 새 정박지의 얕은 수역으로 기동함에 따라, 74발의 장바트가 팔레스 쇼알을 마담 앞바다에 착륙시켰고, 난파되었다.^[13]윌라우메스가 함대를 배치하기로 선택한 채널은 강력한 방어 위치를 형성했는데, 가해자는 열린 바스크 도로를 건너 수면 바로 아래에 숨겨져 있는 길고 위험한 보야트 쇼알을 지나 진격해야 했다.그 해협에 진입할 때, 마침내 프랑스 함대와 마주치기 전에, 공격 병력은 d-d'Aix의 강화된 총 배터리로부터 공격을 받게 된다.^[14]정착지는 1757년 로체포르 공습 때처럼 이전에도 성공적으로 공격을 받았으나,^[15] 1803년,^[16] 1807년 보다 최근의 노력이 실패로 끝났다.^[14]

발전하고 있는 교착상태는 만 양쪽에서 활동을 했다.프랑스 함대들 사이에서는 윌라우메스가 정박지를 벗어나 카리브해에서 자신의 목표를 추구할 기회를 잡으며 수적 우위를 누렸을 때 스톱포드를 공격하지 않았다는 불만이 있었다.자크 베르게레트 선장은 몹시 격분하여, 윌라우메즈를 비판한 편지를 드니스 데크레스 해병대 장관에게 썼고, 아이크스 로드가 영국의 공격에 매우 취약하다고 경고하였다.^[17]나폴레옹 황제가 윌라오메즈의 의견을 분명히 공유한 것으로 보이지만, 데크레스는 윌라오메즈와 베르헤레트를 모두 제거하고 검열하여 3월 16일 제독을 자차리 알레만드로 교체했다.^[18]지난 2월 말 영국 원정군이 마르티니크를 포로로 잡았다는 소식이 전해져 알레만드는 추가 지시가 없는 상태에서 방어 태세를 갖추었다.^[19]

보야르트 모래톱과 le-d'Aix 사이에 놓인 쇠사슬과 나무 줄기로 형성된 묵직한 붐으로 프랑스의 입지가 강화되었다.이 붐은 길이 0.5해리(1000yd) 폭 31.5인치(80cm)로 측정돼 5톤의 앵커로 제자리에 무게를 실었지만 영국 함대가 이를 관찰하지 못할 정도로 미묘하게 설치됐다.^[20]보야르트 쇼알에 요새를 건설하려는 시도가 확인됐지만 ^[21][22]36파운드짜리 장포의 배터리를 지원하며 프랑스 징집병 2000여 명이 î-d'Aix호에 배치됐고, 4월 1일 아멜리아는 배터리를 공격해 건설 인부들을 쫓아내고 반쯤 완성된 요새화를 파괴했다.^[23]알레만드는 또한 그의 선장들에게 리네 엔덴테(Lignée endentée)라고 알려진 자리를 차지하라고 명령했다. 이 자리에는 접근하는 군함이 동시에 여러 척의 연합사격을 받을 수 있도록 해협을 가로질러 정박하여 사실상 그 자리를 공격하려는 어떤 시도의 T를 건너갈 수 있도록 했다.d ^[24][25]함대와 붐 사이에

영국 함대에서는 프랑스에 대항하여 어떻게 진행할 것인가에 대해 많은 논쟁이 있었다.감비에는 바스크 로드에 정박해 있는 자신의 함대에 대한 프랑스 화력의 공격이 상당한 파괴를 초래할 수 있다고 우려했고, 결과적으로 그러한 작전이 관찰될 경우 즉각 봉쇄에서 철수할 준비를 함장들에게 명령했다.^[10]그는 또한 런던 해군에 "매우 끔찍한 전쟁 방식이며, 절박하지는 않더라도 매우 위험한 시도"라고 경고하면서, 영국 화력 비행선에 대비할 것을 권고하는 편지를 보냈다.^[26]함대의 여러 장교들, 특히 후미랄 엘리아브 하비가 자진해서 그런 공격을 지휘했지만 감비에는 접근에 대한 소음을 취하거나 실질적인 공격을 위한 준비를 하지 못한 채 행동을 망설였다.^[27]

멀그레이브의 명령

감비에르가 바스크 로드에 자리를 비운 가운데 물그레이브 해군대장이 중재에 나섰다.포틀랜드 경의 행정부는 프랑스 함대가 서인도 제도에서 영국 식민지의 이익을 위해 제기하는 위험을 우려했고, 공격이 반드시 이루어져야 한다고 결정했었다.그러므로 3월 7일 10척의 화선들은 준비하라는 명령을 받았다.^[28]누가 그러한 공격을 이끌기에 가장 적합할지 고려하면서 Mulgrave는 매우 논란이 많은 결정을 내렸다.3월 11일 프리깃함 임페리우스호는 플리머스에 정박했고 코크란 선장에게 해군으로 바로 오라는 전갈을 보냈다.던도날드 백작의 장남인 코크란은 1801년 14군단 HMS 스피디트로 32군단 스페인 민간 호위함 가모를 생포하면서 악명을 얻은 공격적이고 거침없는 장교였다.^[29]HMS Pallas와 Emperieuse에서 그는 프랑스와 스페인 해안에 대혼란을 일으켰다. 해안선에 대한 무자비한 공격과 로슈포르트 지역에서의 작전을 포함한 방어에 대해서 말이다.^[30]그는 또한 매우 활동적인 정치인으로 1807년 급진주의자로 웨스트민스터 국회의원에 선출되었으며 의회 개혁을 주창했으며 포틀랜드 행정부에 대한 맹렬한 비판자였다.^[31]

물그레이브와의 만남에서 코크란은 몇 년 전에 작성한 바스크 로드에 대한 공격 계획을 설명해 달라는 요청을 받았다.코크란은 도로에 정박해 있는 함대를 파괴하기 위해 화염선과 거대한 부유 폭탄을 사용하겠다는 자신의 의도를 열렬히 묘사했다.일을 마친 멀그레이브는 계획이 진행 중이고 코크란이 그것을 지휘할 것이라고 발표했다.^[28]코크란은 건강이 좋지 않았고, 멀그레이브의 의도에 대해 어떠한 착각도 하지 않았다: 만약 공격이 실패한다면 코크란은 비난 받을 것이고 그의 정치 경력은 손상될 것이다.^[32][30]게다가, 코크란은 이 결정이 해군 위계질서에서 격노할 것이라는 것을 잘 알고 있었다; 그러한 중요한 작전을 지휘하는 비교적 하급 장교 임명이 공격의 원인이 되도록 계산된 것이었다.^[33]뮬그레이브가 알레만드의 함대를 공격하기 위한 실질적인 계획을 제시한 유일한 장교였다고 호소했음에도 불구하고 코크란은 거절했다.다시 코크란은 명령을 거절했으나, 다음날 멀그레이브는 직접 명령을 내렸다. "주군께서는 가셔야 합니다.이사회는 더 이상의 거절이나 지연을 들을 수 없다.즉시 다시 호위함에 합류하시오."^[34]

코크란은 즉시 임페리유스로 돌아왔고 그 후 프리깃함은 플리머스에서 출발해 감비에르에 합류했다.^[35]제독은 3월 26일 멀그레이브로부터 직접 공격을 준비하라는 명령을 받았으며, 두 통의 편지를 보냈는데, 하나는 물이 너무 얕고 and-d'Aix의 배터리가 너무 위험하다는 이유로 명령에 동의하고 또 다른 하나는 이의를 제기하는 것이었다.^[36]감비에는 그러나 4월 3일 코크란이 함대에 합류하여 멀그레이브의 명령을 제독에게 제시할 때까지 작전의 지휘를 알지 못했다.그 효과는 극적이었다; 트라팔가르에서 싸운 넬슨의 밴드 오브 브라더스 중 한 명인 하베이는 감비에르를 향한 격노한 장광설을 퍼부으며 그를 넬슨에 불리하게 비교하고 코크란의 임명을 "함대에 대한 모욕"^[37]이라고 불렀다.감비에는 하비를 해임하고 그와 함께 80발의 HMS 토넌트를 불명예스럽게 영국으로 돌려보낸 뒤 코크란에게 공격 준비를 시작하라고 명령했다.^{[38][Note A]}감비어는 또한 코크란을 감리교 교단과 함께 그의 선원들에게 배포하도록 발행했다.코크란은 그 명령을 무시했지만, 그의 친구 윌리엄 코베트에게 몇 개의 계약서를 보냈고, 함대와의 상황을 기술한 편지였다.급진 언론인 코베트는 이 전투에 뒤이은 스캔들로 인해 영국의 코크란에 대한 종교적인 여론이 들끓게 된 것에 대응하여 기사를 썼다.^[39]

야간공격

코크란의 계획

뮬그레이브가 영국에서 준비한 18척의 화력이 코크란이 함대와 함께 도착할 때까지 아직 출발하지 않았으므로, 함장은 다음 주에 걸쳐 자신의 화선을 개조하는 것으로 대응했다.이 역할에 딱 맞는 타르와 수지를 실은 챠세 마레들이 봉쇄에 의해 다수 잡혔고, 코크란은 이 물질을 이용하여 8척의 군 수송선을 함대 예비선에서 개조를 요청하였다.그 호위함-저장소 HMS 중재자는 공격부대의 중심부로 넘겨졌다.^[40]이 선박들은 폭발물과 럼주에 젖은 건초와 같은 가연성 물질로 가득 차 있었고, 선단의 자원 봉사자들에 의해 승무원들이 타고 있었다.^[41]코크란은 수백 발의 포탄과 수천 발의 수류탄으로 이루어진 화약 1500배럴을 탑재해 폭발선을 만들었는데, 이 화약은 프랑스 라인 바로 한가운데에서 터뜨리려는 자신의 설계의 부유 폭탄이었다.^[42]이 과정에서 프랑스 보트의 화력 공격이 시작되었고,^[38] 2명의 영국 선원이 사망하고 1명이 부상당했으며, 4월 5일 코크란은 포트와 함대를 향해 총격을 가하며 그들의 반응을 측정했다.^[43]그는 뒤이어 멀그레이브에게 2만 명의 원정군이 정박지를 내려다보는 방어선을 장악하고, 해협에 블록선을 침몰시켜 비록 그의 편지가 무시되었지만, 프랑스에게 가장 중요한 해군기지 중 하나를 영구적으로 박탈할 수 있다고 제안했다.^[25][44]

4월 6일, 무거운 박격포를 장착한 폭탄 선박 HMS Aetna는 공격에 사용될 로켓포 시스템을 개발한 윌리엄 콘그리브와 함께 도착했다.이어 지난 4월 10일 12척의 소방정 1차 호송차량이 코크란의 총 24척의 소방정과 폭발 선박을 동원해 공격에 투입했다.^[45]이 배들과 함께 수천 개의 콘그리브 로켓을 실은 수송선이 있었는데, 이 수송선은 함정이 불타면서 사방으로 발사되도록 화선의 돛대와 야드에 묶여 있었다.^[40]감비에르가 채널을 정찰하지 못했기 때문에 코크란은 역사학자 제임스 헨더슨이 호황에 대해 알고 있다고 제안하지만 조심스러운 제독이 전체 작전을 포기하지 않도록 감비에에게 알리지 못하였음에도 불구하고 호황의 존재를 분명히 모르고 있었다.^[46]코크란은 무거운 중재자와 폭발선을 앞세운 자신의 군대가 밤중에 정박지에 들어가 프랑스 함대에 혼란을 줄 것을 생각하고 있었다.^[47]그 혼란 속에서 프랑스 배들 중 일부는 불에 의해 파괴되고 다른 배들은 영국 함대의 일치된 공격이 나머지를 파괴하거나 포획할 수 있는 해안으로 몰릴 수 있기를 바랐다.알레만드는 바스크 로드에서 준비중인 화선을 볼 수 있었고, 73척의 소형 보트를 붐을 따라 배치하여 프랑스 함대에서 멀리 떨어진 진흙 평지에 화선을 견인함으로써 방어력을 높였다.^[48]그는 또한 전선의 모든 배들에게 돛과 상투를 제거하라고 명령했다.^[49]이것은 그들을 거의 움직이지 않게 만들었지만 상당히 덜 가연성이 있게 만들었다.프리지어들은 큰 공격이 있을 경우 이동해야 하기 때문에 고정을 유지했다.[50]

감비에르는 "자살로 돌진하는 것을 선택한다면... 하지만 다른 사람들의 생명을 돌보는 것은 내 의무고, 나는 전선의 선원을 배치하지 않겠다"고 말하면서, 그의 선원들이 4월 11일 저녁 공격을 명령했다.눈에 띄는 위험에 처해있다"고 말했다.코크란은 격분했고 격론 끝에 감비에르는 이를 뉘우치고 공격이 진행될 수 있도록 허락을 내렸다.^[42]그는 프랑스 함대에서 약 2.5해리(4.6km) 떨어진 보야르트 쇼알 부근에 임페루스를 주둔시켰고, 냉혈한 HMS 아이글, HMS 유니콘, HMS 팔라스의 지원을 받았다.이 부대는 화선들이 활활 타오르는 전하를 버리고 영국 선으로 다시 노를 저으면서 화선들을 모으게 될 것이고,^[21] HMS 레드폴과 HMS 라라는 화선을 수로로 안내하기 위해 경비선으로 장착되었다.이 배들과 함께 스쿠너 HMS 휘팅과 커터 님루드와 킹 조지 모두 부유식 로켓 배터리로 개조되었다.아에트나와 2개 여단은 î-d'Aix의 요새 북쪽에 정박하고, 호위함 에메랄드와 5척의 작은 군함은 섬 동부로 우회 공격을 개시할 예정이었다.^[48]감비어는 함대의 주체를 가지고 아이크스 로드 입구로 더 가까이 이동하여 결국 9해리 떨어진 곳에 정박했다; 한 역사학자는 프랑스 함대가 실패한 화력 공격의 여파로 그를 공격하려 한다면 쉽게 바다로 물러날 수 있도록 그렇게 했을지도 모른다고 제안했다.^[51]

화력 진격

밤이 다가옴에 따라 바람이 비록 정확한 방향으로 불기는 했지만, 화선이 계획대로 편대로 사슬로 묶일 수 없을 만큼 강하다는 것이 분명해졌고, 각자 독자적으로 운용하라는 지시가 내려졌다.20시 30분, 바람과 조수가 유리하고, 예상보다 어두운 밤과 함께, 화선은 그들의 앵커 케이블을 끊고 프랑스 함대를 향해 조용히 항해하기 시작했다.^[52]대부분의 자원 봉사 대원들은 붐에 도달하기도 훨씬 전에 활활 타오르는 배들이 착륙하면서 너무 일찍 점화되어 그들의 배를 버렸다; 한 대원은 심지어 파괴되는 것을 피하기 위해 앵커 케이블을 끊어야 하는 임페리우스까지 위협했다.폭발 선박 중 한 척에 타고 있던 사람들을 포함한 다른 선원들은 그들의 선박에 대한 통제력을 잃었고 공격에 가담하지 않았다.^[53]그러나 코크란의 개인 지휘 아래 납 폭발선을 포함한 몇몇은 바람이 점차 거세지자 빠른 속도로 전진했다.그 뒤를 이어 두 번째로 생존한 폭발 선박이 그 배에 타고 있었는데, 그 배에는 프레드릭 메릴랏 중위가 타고 있었다.^[22]코크란은 자신의 배에 불을 붙이는 것을 마지막까지 미뤘고, 마침내 퓨즈에 불을 붙이자 배의 개를 찾는 과정에서 탈출이 지연된 것으로 알려졌다.그 결과 그의 배는 다치지 않고 탈출했지만 배가 폭발했을 때 여전히 잔해밭 안에 있었다.^[51]다른 곳에서는 영국 선원 5명이 조기 폭발로 사망하고 6명이 부상했다.폭발 선박은 21시 30분과 21시 40분에 프랑스 프리깃함 인디엔 근처에서 폭발했지만, 비록 붐에 갇혔지만 거의 피해를 입지 않았다.^[54]그러나 그들을 뒤따르는 것은 중재자였고, 이 중재자는 그 붐을 뚫고 살아남은 몇 안 되는 소방선들이 뒤따랐다.^[55]

알레만드의 보트 선원들은 이제 바다가 너무 험해 해협에서 운항할 수 없게 되었고, 그 결과 화력 선원들은 영국 호위함 선으로 복귀하는 데 큰 어려움을 겪었다.^[55]아익스 로드는 이제 활활 타오르는 화염선이 정박지를 가로질러 무작위로 떠다니고, 일부는 프랑스 라인의 거대한 선체들 사이로 지나가고 있다는 "수상한 공포"^[56]의 현장이 되었다.포병과 모든 함정이 "특이하게 끔찍하고 숭고한 장면"^[55]이라는 위협과 상상을 하면서 혼란 속에서 아에트나에서 날아온 포탄과 수천 발의 로켓이 터졌다.이 화선은 21시 45분에 프랑스 프리깃함에 도달했는데, 프리지어들이 앵커 케이블을 끊고 해협에서 남동쪽으로 후퇴했기 때문이다.그 후 활활 타오르는 선박들이 프랑스 선로를 덮쳤다. 레굴루스는 맞았고, 선원들은 그 선의 표류하는 배가 투르빌에 충돌하는 동안 15분 동안 필사적으로 화선을 피했다.^[57]카사르 역시 큰 타격을 입어 화재진압선에서 총에 맞아 20명이 사망하고 부상했으며, 다른 프랑스 선박 몇 척은 이 혼란으로 큰 피해를 입었다.^[58]

22시, 표류하는 세 척의 화선을 피하던 중, 오버레이든 120 군단의 대표 오케안은 좌초되었고, 후미에 부딪힌 화선에 의해 심하게 그을렸다.폭발을 막기 위해 스톱콕을 열었고 잡지가 물에 잠겼다.선원들이 이 위협과 씨름하고 있을 때 표류하는 톤네르와 파트리아토테는 어둠 속에서 어렴풋이 모습을 드러냈다.^[59]파트리아노테는 제때 방향을 돌렸지만 톤네레르는 다행히 곧 분리되기는 했지만 기함의 우현 쪽으로 추락해 상당한 피해를 입혔다.그리고 나서 오케안의 선원들은 불타는 배를 드리프터들이 탈출할 수 있을 만큼 충분히 길게 잡고 있다가 해안에서 표류하기 위해 화선을 방출했다.이 노력 동안 적어도 50명의 사람들이 배들 사이의 불타는 틈에서 추락하여 죽었다. 그들은 배에 불이 번지는 것을 막으려고 노력했다.^[60]

도박꾼은 망설인다.

"지금이 그들을 파괴할 때였을 것이다. 그러나 이 유리한 기회는 무시되었고, 그것은 우리 사이에 적지 않은 소란을 야기시켰고, 함대의 많은 노련한 사람들에 의해 가장 볼썽사나운 것으로 여겨졌다."

제임스 초이스, 화력 지원자[61]

4월 12일 새벽이 밝아오자 카사르드와 푸드로얀트만이 조수와 함께 차렌테의 입구로 표류한 채 떠내려갔다.^[60]나머지 9척의 선사인 캘커타와 4척의 프리깃함은 모두 해협의 진흙과 바위투성이의 모래톱을 따라 해역되었다.오케안은 아이릭스 로드 자체 내의 진흙 위에 고립되어 있었는데, 빌 드 바르소비와 아퀼론은 500야드(460m) 떨어진 차렌톤에 있는 바위에, 레굴루스와 젬마페스는 근처의 부드러운 땅 위에 있었다.^[62]북쪽으로는 톤네레르가 욜 마담 부근에 열심히 상륙해 있었고 승무원들의 필사적인 노력에도 불구하고 이미 물이 범람해 완전히 난파된 상태였다.캘커타는 장바트와 파트리아노테의 유골 근처에 있는 팔레스 쇼알에 누워 있었고, 투르빌은 프리깃함 팔라스에서 멀지 않은 차렌테의 하구에 접지를 했다.다른 곳에서는 인디엔느가 포인테 아이구이유와 엘베와 호르텐스에 폰타넬스 강에 누워 있었다.^[63]

이제 임페리유스로 돌아온 코크란은 비록 프랑스 배가 그 공격으로 직접 파괴되지는 않았지만, 프랑스 대서양 함대를 단 하루 아침에 전멸시킬 기회가 있다는 것을 즉시 인식했다.고립된 프랑스 선박들은 지상에 있고 취약한 상태로, 배터리와 남은 두 척의 배만이 떠다니며 저항력을 제공하는 AIX Roads에 대한 연합된 재래식 공격으로 간단히 파괴될 수 있다.^[64]05:48에 그는 감비에에게 "함대의 절반이 적을 파괴할 수 있다"고 미친 듯이 신호를 보냈다.감비에르는 이 통신을 인정하면서도 아무런 대꾸도 하지 않고 명령도 하지 않았다.^[65]프랑스 선박들이 조류와 함께 표류하기 시작하자 코크란은 06시 40분 "해안에 일레븐" 07시 40분 "두 척만 떠 있다"는 신호를 더 보냈다.여전히 먼 영국 함대의 반응은 없었다.^[53]09:30에 코크란은 프랑스 선원들이 그들의 배를 다시 싣는 힘든 작업을 시작하자 "적군이 퇴각할 준비를 하고 있다"고 신호를 보냈다.코크란은 더 나아가 "선박의 두 돛이면 충분하다" "선박만으로도 적을 파괴할 수 있다"고 지시했지만, 첫 번째 신호는 감비어에게 모욕으로 받아들여질 것이라고 판단하여 만들어지지 않았고,^[66] 두 번째 신호는 만들어졌지만 칼레도니아의 로그북에는 기록되지 않았다.^[67]09:35 감비에르는 함대에 닻을 내리라고 명령한 다음 명령을 철회하고 대신 모든 함장들을 위한 기함 회의를 열었다.마침내 함대는 10시 45분에 출항했으나 11시 30분 감비에르는 겨우 3해리(5.6km) 후에 정지를 명령했고, 제독이 함장과 회의를 하는 동안 함정은 다시 한번 술 딕스 근처에 정박했다.감비에르는 그렇게 함으로써 자신이 공격을 의도했음을 나타내는 어떤 신호도 눈에 띄게 피했고, 심지어 "전투 준비"^[68]를 의미하는 깃발을 사용하지 않기 위해 긴 신호의 철자를 쓰기도 했다.이 시점에서 그의 행동은 역사가 로버트 하비에 의해 "영국 해군 역사상 가장 경멸할 만한 어떤 군통수권자의 행동 중 하나"라고 묘사되어 왔다.^[69]

감비어가 머뭇거리는 동안, 비록 몇 척은 또 다시 좌초되었지만, 상륙해 있던 프랑스 배들이 하나둘씩 다시 출항하기 시작했다.공격 전에 상단을 제거했기 때문에, 그들은 다른 경우보다 적은 피해로 그라운드에서 살아남았고, 더 쉽게 도망칠 수 있었다.^[70]푸드로얀트와 카사르는 영국 함대의 공격을 두려워하여 12시 45분에 차렌테호를 후퇴시켰고 그 후 둘 다 포사스에 상륙했다.^[71]13:00에 그의 조급함과 분노가 치밀어 오른 코크란은 프랑스 함대를 향해 일부러 임페리우스 혼자서 선로를 따라 내려가 '적들의 배가 출항하고 있다'는 신호를 날린 다음, 이어 13:45에 '적들이 추격하는 배보다 우월하다'는 신호를 보내고, 이어 13:45에 "배가 조난하고 있다, 조난하여 도움을 받을 필요가 있다.디아이로"^[72]그는 나중에 "제독의 기대에 치욕적인 해고를 당하기보다는 호위함, 즉 내 임무까지도 위태롭게 하는 것이 낫다"^[73]고 썼다.14:00에 프리깃함은 캘커타의 사정거리 안에 있었고, 아에트나와 몇 명의 슬루프들이 지지한, 수세식 저장소에 대한 꾸준한 화재를 시작했는데, 아에트나는 그가 의도한 위치로 이동할 때까지 그들의 방향으로 대포를 쏘는 예기치 않은 과정에 의해 제자리에 들어가라고 명령했다.^[74]코크란은 감비에르의 손을 강요했다: 전투를 피하고 싶은 욕구에도 불구하고, 제독은 자신의 전우들 중 한 명이 프랑스 함대와 단신으로 싸우는 것을 허락할 수 없었고, 마지못해 대형 호위함인 에메랄드, 유니콘, 아이글, 팔라스, 그리고 후자 쉼표인 발리안트와 복수선의 배들을 지휘했다.알렉산더 로버트 커 대위가 인쇼어 편대와 합류하기 위해 아이크스 로드에 들어가 코크란을 지지한다.^[75]

코크란의 싸움

감비에르 증원

영국군의 강화는 15시 20분에 바스크 로드에 진입했는데, 칼쿠타호의 선원들이 모래톱을 가로질러 철수하면서 배를 버린 것처럼 말이다.^[76]전투선을 형성하면서 영국은 인근 지역에 중포를 터뜨렸고, 여전히 지반을 유지한 빌 드 바르소비는 무거운 캐러나이드로 무장한 비글은 근해에서 노를 저어 아퀼론의 활을 건너 역에 올라 프랑스 함정을 반복적으로 갈취했다.2시간 동안 움직이지 않는 이 프랑스 배들은 거의 아무런 대답 없이 영국 선에 의해 두들겨 맞았고, 17시 30분에 둘 다 항복했다는 표시로 유니온 깃발을 들었다.^[74]곧이어 난파된 톤너레의 선원들은 배를 버리고 불을 질렀다.프랑스 배는 19시 30분에 잡지 폭발로 파괴되었고, 이어서 20시 30분에 캘커타에 의해 열성적인 영국 승선 파티에 의해 실수로 불이 붙었다.^[77]그 창고에는 50만 파운드 이상의 가치가 있는 다량의 군수품이 실려 있었고, 엄청난 폭발을 일으킨 것으로 알려졌다.^[78]영국 선박 대부분은 리벤지호가 밤 사이 일시적으로 착륙해 18명의 사상자를 낸 le레다익스의 총기 배터리로 인한 화재로 인한 경미한 피해와 인명피해에 그쳤다.^[78]프랑스군의 손실 규모는 교환에서 100여명의 사상자를 낸 빌 드 바르소비를 제외하면 경미했다.^[79]

감비에르는 바스크 도로의 좁은 해역에서 함대를 위험에 빠뜨릴 생각은 없었지만, 3척의 수송선을 추가로 화선으로 장착하는 것을 허락했고, 17시 30분에는 테세우스와 함께 콘그레브 로켓을 발사하기 위해 장착된 여러 발사와 함께 카이사르의 스톱포드에 의해 정박지로 안내되었다.그러나 19시 40분에 카이사르는 모래톱을 갈아타고 22시 30분까지 그곳에 머물러 있었는데, 그 역시 썰물 때 접지한 발리안트와 가까웠다.이때 살아남은 여섯 척의 프랑스 함선; 네 척의 선단과 호위함 인디엔느 호는 차렌테의 입구에서 가까운 곳에 좌초된 채 남아 있었고, 나머지 함대는 강 상류에서 빠져나와 닻을 확보했다.^[80]밤중에 바람이 불어 육지에서 불기둥이 공격을 비실용적으로 만들었고, 그래서 영국인들은 존 블리가 코크란의 반대를 무릅쓰고 발리안트에 내린 두 배 모두 수리할 수 없을 정도로 손상되었다고 판단한 빌 드 바르소비와 아퀼론호에 불을 지른 것에 만족했다.^[81]이 작전이 진행되는 동안, 새로운 화선들 중 하나가 모래톱에서 난파되었다.^[82]그날 밤 날씨가 너무 나빴기 때문에 남은 화선들과의 계획된 공격은 실현 불가능한 것으로 버려졌다.^[83]

밤에 불타고 있는 난파선의 모습은 프랑스 함대 전체에 다시 한번 공포를 확산시켰고, 상륙한 배들은 그들이 화선이라는 가정하에 스크루트 배들에 큰 불을 피웠다.투르빌의 라카유 선장은 너무 불안해서 즉시 선원들에게 배를 버리고 불을 지르라고 명령했다.하지만 대피가 너무 성급해 불이 효과적으로 번지지 않았고, 다음날 아침 선박은 여전히 멀쩡한 것으로 확인돼 선원들은 조급하게 버려진 선박으로 돌아갔다.^[82]거기서 그들은 배의 채석관 유제네-조제프-로마인 부르주아가 라카유의 명령에 납득하지 못한 채 배에 남아 있었고, 배에 승선하여 포획하려는 영국 배의 시도를 단신으로 몰아냈다는 것을 발견했다.밤 동안 약 30명의 선원들이 그와 합류하여 새벽이 오고 나머지 선원들이 돌아올 때까지 투빌을 프랑스인 손에 맡겼다.^[84]

전투가 계속되다.

4월 13일 05:00에 스톱포드는 감비에의 함대로 다시 철수하라는 명령을 내렸다.코크란은 다시 격분했고, 심지어 임페리우스와 인데파티게이블을 여전히 근거지인 오케안에 대한 필사적인 공격에 데려갈 것을 제안했다.후작의 존 트레메인 로드 대위는 거절했다.^[83]좌절한 코크란은 더 큰 배들이 더 많은 공해로 되돌아갈 때 팔라스와 작은 배들이 합류한 정박지에 남아 있었다.^[85]08:00에 그는 차렌테 어귀에 남아 있는 상륙함들을 다시 공격하라고 명령했고, 11:00에 이르러 작은 함선들이 위치를 잡고 프랑스 주력함에게 사격을 개시했다.^[86]비록 에트나의 총구가 갈라져 철수를 강요했지만, 별 효과가 없기는 하지만, 그 외의 공격은 하루 종일 계속되었다.^[87]타격을 입은 오케안과 레굴루스는 16시가 되어서야 대부분 배 밖으로 내던져진 가게들이 차렌테 입구를 향해 안전하게 물러날 수 있었다.^[88]

이 교전 동안 세 척의 작은 로켓선이 본함대에서 너무 멀리 떨어진 곳에 있는 코크란호에 도착했다.기내에서 감비에는 2부로 된 편지를 보냈었다.1부는 코크란의 지금까지의 성과를 높이 평가하며 코크란에게 오케안에 대한 공격을 재개할 것을 촉구했지만 감비에르가 성공할 것 같지 않다고 느꼈음을 시사했다.^[89]2부는 함장에게 보내는 사적인 편지였는데, 한 차례 더 공격을 허용했지만 감비에르가 "가능한 한 빨리 영국으로 당신을 보내고 싶다"고 하자 그날 저녁 철수를 명령했다.^[90]코크란은 편지의 1부에 대해 다음날 다시 폭행을 재개하겠다고 답했고, 2부는 날카롭게 무시했다.^[91]코크란은 이후 감비에르가 칼레도니아로부터의 신호로 직접 철수 명령을 내렸다고 주장했지만, 그런 신호가 나왔다는 증거는 없다.^[89]

코크란이 철수하다

밤 동안 영국군은 공격을 재개하지 않았고, 다음날 아침 대부분의 프랑스 함정이 성공적으로 차렌테 호로 후퇴했다는 것을 발견했다.오케안과 투르빌은 접근 가능한 상태로, 둘 다 푸레스 근처에 새로 상륙한 반면, 다른 몇 척의 프랑스 선박은 여전히 장거리 화재를 통해 도달할 수 있었다.09:00 감비에는 코크란에게 직접 철수를 명령하고 조지 울프와 함께 아이글의 지휘를 대신할 것을 명령하는 결정적인 신호를 보냈다.코크란은 마지못해 함대로 돌아와 감비에르와 격한 만남을 가졌는데, 제독은 "특별한 망설임"이라고 비난하며 새로운 공격을 촉구했다.^[92]감비어는 공격의 재개를 거부하고 만약 코크란이 불완전한 승리에 대해 감비어를 비난하려 한다면 "자신에게 모든 공적을 주장하는 것"으로 보일 것이라고 위협했다.^[93]코크란은 즉시 영국으로 돌아가라는 명령을 받았으며, 4월 15일 감비에르의 파견으로 영국으로 돌아왔다.^[94][95]울프는 지난 4월 14일 폭탄 선박의 탄약 저장고를 거의 사용하지 않고 수리된 에트나를 이용해 공격을 재개했다.^[96]

4월 15일 02:00에 마침내 오케안은 다시 움직이기 시작했고, 03:30까지 강 상류 안전 지대에 도달했다.다른 배 몇 척이 노출되었지만 폭탄 선박이 없으면 영국 함대의 사정권 밖에 놓여 있었다.프랑스 선원들은 그 다음 날들에 걸쳐 이 배들을 회수하기 위해 상당한 노력을 기울였다; 4월 16일 인디엔느는 구조되고, 버려지고, 불을 지르기에는 너무 손상된 것으로 여겨졌다.그 호위함은 정오에 폭발했다.^[88]다음날 푸드로이앙트와 투르빌은 안전한 곳에 이르렀고, 이제 레굴루스만이 취약한 상태로 남아 있었다.울프가 새로 도착한 대체 폭탄 선박 HMS 썬더를 인양하는 동안 심한 강우와 폭우 속에서 며칠 동안 배는 진흙 속에 갇혀 있었다.^[92]4월 20일의 공격은 거의 즉각적으로 총이 갈라진 후 실패했고, 4월 24일에는 폭탄 선박과 소형 선박을 모두 동원한 대규모 공격이 실패했다.^[88]레굴루스를 파괴하려는 더 이상의 시도는 없었으며, 4월 29일 마침내 그 배는 다시 채굴되어 차렌테에서 안전해졌다.같은 날 감비에르는 마침내 강 봉쇄를 버리고 영국을 향해 함대를 항해했다.^[97]

여파

그 전투는 의심할 여지 없이 영국인들에게 승리였다; 3척의 프랑스 배와 4류, 그리고 호위함이 파괴되었고 나머지 브레스트 함대의 많은 부분이 심하게 파손되어 광범위한 수리를 필요로 했다; 오케안과 푸드로얀트는 특히 빈약한 상태에 있었다.^[98]이번 교전에서 프랑스군의 사상자는 확실하지는 않지만 150~200명으로 추산되는 반면 영국군은 13명이 사망하고 30명이 부상했다.^[79]알레만드는 이후 전투로 인한 가장 큰 피해는 프랑스 함대의 사기에 있다고 썼다. 그는 "대부분이 낙담하고 있다. 나는 매일 그들이 자신들의 상황을 한탄하며 적에게 찬사를 보내는 것을 듣는다"고 썼다.^[99]다른 프랑스 해설자는 영국 해군 장교에게 "프랑스 선원들은 이제 그들의 항구에서 영국으로부터 안전이 보장되지 않았으며, 그들은 다음에 우리가 브레스트에 가서 그들의 함대를 꺼내야 한다고 기대했다"고 말했다.^[100]영국 함대는 2주간의 전투 동안 어떤 배도 가벼운 피해를 입지 않았으며, 비록 강력한 함대가 여전히 신속하게 수비를 마친 로체포트에 건조 중이었음에도 불구하고 브레스트 함대가 앞으로 얼마간 무력화되어 로체포트로 국한되었다는 사실을 알고 봉쇄로 돌아갈 수 있었다.^[98]나폴레옹 전쟁 중 프랑스 함대가 대서양 항구에서 출항할 수 있었던 것은 이번이 마지막이었다. 역사학자 리처드 우드먼은 이를 "트라팔가 후기 프랑스 함대의 이탈로 인한 가장 큰 공포"^[1]라고 설명했다.해군의 지원 없이 카리브해의 프랑스 식민지는 고립되고, 봉쇄되고, 침공되고, 얼마 지나지 않아 포획되었다.^[93]

법원-법정

그러나 거의 심각한 것은 그 전투의 법적 영향이었다.두 나라 모두에서 논란이 일었다; 프랑스에서는 4명의 선장이 그들의 배를 너무 쉽게 버리고 명령을 따르지 않은 혐의로 6월 21일부터 군법회의에 직면했다.톤네레 선장은 무죄, 인디엔느 선장은 1심에서 무죄를 선고받았으나 2심에서 3개월의 가택연금을 선고받았고 투르빌 선장은 자신의 배를 조급하게 버린 죄로 2년의 징역과 해군의 면직 처분을 받았다.^[101]캘커타의 선장 장바티스트 라폰은 적 앞에서 배를 버린 죄로 유죄판결을 받고 9월 8일 사형을 선고받았다.사형집행은 다음날 오케안 갑판에서 총살단에 의해 실시되었다.^[101]우드먼은 "이 불쌍한 장교들이 윌라오메즈의 초기 소심함에 대해 벌금을 지불했다"^[87]고 생각한다.알레만드의 패배는 종종 전투 전 나폴레옹의 지시로 인해 비난을 받는데, 이는 아이크스 로드가 안전한 정박지라고 잘못 추측한 것이다.^[17]

영국에서는 코크란이 4월 21일 스피트헤드에 도착했고 승리 소식이 급속도로 퍼졌다.^[92]더 타임즈는 전국적인 축하행사를 예고한 전투에 대한 극적인 기사를 실었고, 함대의 하급 장교들이 승진한 ^[57]후 재정적인 보상을 받았으며, 심하게 화상을 입은 중재자 제임스 울드리지 선장은 금메달과 발표용 칼을 받았다.^[102]1847년 해군 제독은 그 행동에서 살아남은 529명의 청구인에게 "바스크 도로 1809"를 걸쇠로 걸고 해군 일반 복무 훈장을 수여할 것을 승인했다.^[103]

코크란은 처음에 그의 업적으로 축하받았고 4월 26일에 배스 훈장 기사단을 만들었다.^[104]그러나 얼마 지나지 않아 그는 멀그레이브 경에게 자신이 전투에 참여했던 감비에에게 감사나 보상을 하려는 어떠한 노력도 반대하기 위해 자신의 지위를 이용할 생각이라고 알렸다.^[105]멀그레이브는 즉시 감비에르에게 경고했고 감비에르는 그의 행동에 대한 조사를 요구했다.법원은 7월 26일에 소집되었다. 조사위원회의 위원장은 로저 커티스 제독이었고 그의 부위원장은 감비에르의 친구이자 코크란의 정적이었던 윌리엄 영이었다.^[106]8일이 넘는 기간 동안 증인들이 소환되고 증거들이 제시되었는데, 상당부분은 오해를 불러일으켰다.가장 심각한 것은, 법원에 공급된 바스크 도로의 차트는 감비어의 배에서 나온 경찰관들에 의해 그려졌고 감비어의 행동에 대한 설명을 좋아했다.^[107]코크란은 증거 중에 공격적으로 추궁당했고 거듭 질책을 받으면서 화를 냈다.^[108]결국 감비어는 코크란의 지속적인 반대에도 불구하고 무죄 판결을 받고 의회의 감사를 받았다.^[31]

감비에르는 1811년까지 지휘를 계속했으며, 1833년 사망할 때까지 계속 복무했다.^[109]코크란은 자신의 정치적 야망을 추구하기 위해 반 은퇴를 선택하면서 망신을 당했고 더 이상의 봉사를 거부했다.^[110]그는 후에 1814년의 대증권거래사기 사건에 연루되어 유죄판결을 받고 공개적으로 망신을 당했다.그는 위원직을 사임하고 칠레 해군과 브라질 해군에 차례로 합류한 뒤 그리스 독립 전쟁 때 그리스 해군의 사령관이 되었다.그는 1832년 왕실 사면으로 해군에 복직되었고 51년 전 행사의 참가자들을 맹렬히 비난한 자서전을 출간한 직후인 1860년에 사망했다.^[110]

이력평가

프랑스의 패배에 대한 비난은 역사가들에 의해 알레만드와 윌라움즈 사이에 배분되었다.윌라우메즈가 2월에 머뭇거리자 프랑스인들은 불안정한 입장에 처하게 되었고, 특히 베레스포드 휘하의 중대를 공격하기를 꺼리게 되었고, 그 승리는 그의 함대가 대서양에 접근할 수 있게 해주었을지도 모른다.이 상황을 이어받은 알레만드는 탈출이나 역습이 아닌 자신의 함대의 정박지를 강화하려고 시도하면서 문제를 복잡하게 만들었다.일단 그가 아이크스 로드에 정박해 있기로 결심하자 영국의 공격은 불가피해졌다.^[104]

영국에서는 감비에르의 행동이 전투 이후 역사가들에 의해 비판 받아왔다.일례로 윌리엄 레어드 클로웨스는 1901년 "아익스 로드의 정사가 가정과 그 자리에서 해군 제독에 의해 잘못 관리되었다는 것은 의심할 여지가 없다"^[97]면서 "위대한 해군 사령관은 자신에게 유리한 조건이 되면 공격 기회를 잃지 않는다"^[104]고 썼다.2007년에 노엘 모스터트는 "오 넬슨!넬슨, 넬슨, 어디 있었어?그의 추진력과 결정을 위해 분명하게 설계된 행동의 현장에서의 그 남자의 부재는 더 고통스럽게 살아날 수 없었다."^[111]같은 해에 데이비드 코들리는 이렇게 썼다. "공격의 대담성은 드레이크, 드 로이터, 넬슨의 공적에 필적했다.그러나 바스크 로드의 행동은 헛된 기회, 엉망이 되고 혼란스러운 일로 간주되어 왔다."^[112]아마도 가장 맹렬한 반응은 적에게서 나온 것 같다.몇 년 후, 나폴레옹은 영국 통신원에게 "코크란이 [프랑스 배들]을 파괴할 수 있었을 뿐만 아니라, 당신의 제독이 마땅히 해야 할 대로 그를 지지했더라면, 그가 그들을 제거했을 수도 있었을 것이다. 프랑스 제독은 바보[임베유니]였지만, 당신의 제독은 똑같이 나빴을 것이다."라고 썼다.^[113][114]

메모들

참조

참고 문헌 목록

• Adkins, Roy & Lesley (2006). The War for All the Oceans. Abacus. ISBN 978-0-349-11916-8.
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외부 링크

• 위키미디어 커먼즈 바스크 도로 전투 관련 매체