BR-364

BR-364
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BR-364
마레찰런던 고속도로
Trevo BR-364.2.jpg
에이커의 고속도로 구간
경로 정보
길이4,324.6km(2,687.2mi)
존재했다1960-현재
주요 접점
남동쪽 끝상파울루 리미라
주요 교차점상파울루: BR-456, BR-265
미나스 제라이스: BR-497, BR-365
괴아: BR-483, BR-060, BR-359
마토 그로소: BR-163, BR-070, BR-174
마토 그로소/론지니아 : BR-153
론드니아: BR-435, BR-429, BR-421, BR-319, BR-425
에이커: BR-317
웨스트엔드므니시오 리마, 아크레
고속도로 시스템
브라질의 고속도로

BR-364는 브라질의 주 간 고속도로로 상파울루 남동부 주와 서부 아크르 주를 연결한다. 이 고속도로는 1960년대에 개통되었고 1980년대에 포장되었다. 그것은 아마존 유역주 론드니아와 에이커에 경제 발전과 인구 증가를 가져왔다. 그것은 또한 엄청난 환경 훼손과 사회 경제적 영향을 끼쳤다.[citation needed] 이 도로는 주로 산토스 항을 중심으로 브라질 내수와 수출에 있어 론드니아, 마토 그로스소, 고이아스 주의 농축산물 생산의 흐름에 매우 중요하다.

경로

BR-364는 상파울루 주의 라미라에서 시작하여 미나스 게라이스, 고아스, 마토 그로스소, 론드니아, 아크르를 거쳐 로드리게스 알베스까지 북서쪽으로 운행한 뒤 페루와 국경의 므앙시오 리마까지 운행한다. 쿠이아바(마토 그로스소), 포르토 벨호(론드비아니아), 리오 브랑코(아크레)의 도시들을 통과한다.[1] 전천후 고속도로는 아마존의 외딴 지역인 론드니아와 에이커 주 사람들에게 상파울루 주변의 잘 사는 지역의 상품, 서비스, 그리고 사람들에게 접근할 수 있게 해준다.[2] 이 고속도로는 세라도, 판타날, 아마존 열대 우림 생물체를 통과하고 사탕수수, 콩, 면화 재배 지역을 통과한다. 어떤 지역에서는 그것은 잘 유지되지 않는다. 서부 론지니아에서는 페리가 마데이라 강을 건너는데 사용되는데, 이것은 교통 체증을 유발할 수 있다.[citation needed]

중복

마토 그로소 주에서는 연방정부가 쿠이아바 시와 론도노폴리스 시 사이에 BR 364를 두 배로 늘려 191km의 연장선상에 놓였다. 2018년 말 약 100km의 쿠이아바와 자키아라 시 간 구간 복제가 출범했다. 2019년 3월 기준으로 이미 중복된 km가 151개였고, 작업 완료 예상은 2020년이었다.[3][4]

역사

초년

건설은 1961년 주셀리노 쿠비체크 대통령에 의해 시작되었다. 이 도로는 카시테라이트를 동부의 산업으로 수송하고, 정착을 위해 서쪽을 개방하는 데 이용될 것이다.[citation needed] BR-364와 BR-230 Trans-Amazonian Highway는 사람들을 통합하고 보호하며 "미개발, 비생산적이고 텅 빈" 아마존으로 데려오기 위한 것이었다.[5] BR-364는 아마존 유역과 브라질의 나머지 지역 사이의 첫 번째 간선도로였으며, 쿠이아바와 포르토 벨류 사이의 인프라 개발을 위한 접근로를 제공하고자 하였다. 상파울루를 에이커의 서쪽에 연결시켰다.[1]

인터오션 하이웨이

인터오션 하이웨이

국제간 고속도로(Interoceanic Highway, Trans-oceanic Highway)는 페루와 브라질에서 두 나라를 연결하는 국제 간 대륙 간 고속도로다.[6] 동서통로는 2600km에 이른다. 페루의 태평양 해안선으로부터 안데스 산맥과 페루 마드레 드 디오스 부서의 아마존 열대 우림의 많은 부분을 가로질러 계속된다. 그 후 그것은 브라질로 이동하며, 그곳에서 대서양으로 가는 기존의 고속도로망과 연결된다. 그것은 약 2,600 킬로미터의 도로와 22개의 다리를 개축하고 건설하는 것을 수반한다. 2011년에 완공되어 페루 항구인 산후안 데 마르코나에서 리오 브랑코 ZPE(특수수출지역) 전역에 걸쳐 브라질 항구 및 도시까지 연결된 고속도로를 만든다. 이 프로젝트는 2004년 양국 대통령 간의 합의를 통해 시작되었다.

페루에서는 이 사업은 Corredor은 Interoceánico 수르 Perú-Brasil[7]은 MTC(Ministerio 드 Transportes Comunicaciones하는 스페인)과 구상은 이 지역 기반 남미 통합을 위한 것으로 보면 에틸 Iniciativa para 라 Integración 드 라 Infraestructura Regio로 ProInversion(민간 투자 촉진 공단-페루)에 의해 알려져 있다.nal Suramericana)(IIIRSA), SUR 축.[8] 이 사업은 3개의 종단간선도로와 20개의 횡단간선도로를 건설하는 국도 투자 계획의 일환이다. 이러한 횡단 고속도로의 일부는 IRSA SUR의 일부를 구성한다.[9]

이 프로젝트는 현재 세 개의 페루 항구를 브라질로 연결하기 때문에, 이 노선은 몇 개의 지선(지도)을 가지고 있다. 나아가서 여러 가지 가지 가지들의 건설은 여러 가지 연장이나 구간으로 나뉘어져 있는데, 각각은 별도의 양보의 일환으로 건설되었다. 두 블록에 다섯 개의 양보가 건설되었다.

2005년 6월 제2, 3, 4구간은 25년간 민간기업의 페루와 브라질의 전문 컨소시엄에 임대되어 고속도로와 건설·출입교량, 톨게이트 등을 돌보는 역할을 담당하게 되었다.[citation needed] 첫 번째 구간과 마지막 구간은 2007년에 임대되었다.

브라질 구간은 BR-317을 경유하여 국경도시인 아시스브라질에서 BR-364를 경유하여 포르토 벨호와 쿠이아바를 경유하는 브라질 주요 도로망으로 이어진다.

총 사업비는 13억 달러로 추산되지만 일부 분석가들은 더 높은 비용을 예상하고 있다. 이 중 약 8억 1천만 달러는 2-4번 연장, 1억 9천 9백만 달러는 1번 연장, 5번 연장, 나머지는 교량, 도시 연결 및 오버헤드에 대한 것이다.

이 프로젝트는 공사 기간 동안 약 6,000명의 사람들을 고용했다. 2011년 8월 페루 대통령 가르시아에 의해 취임하여 현재 공식적으로 완전하고 운영 중이다.[12] 그러나 2013년 7월 현재 마데이라 강을 가로지르는 일부 다리는 여전히 건설되지 않았고 나머지 도로의 일부는 당초 구상한 대로 해외 수출에 필요한 트럭 교통을 지원하기 위해 제대로 건설되지 않았다.[13]

2017년 고속도로가 사실상 거래에 이용되지 않고 있는 것으로 나타났다. 평균 유통량은 시간당 7대에 불과해 극히 낮은 평균이었다. 페루 당국에 따르면 페루의 항구로 가는 길에는 기본적으로 브라질산 제품이 없었다.[14] 2020년 공식 집계에 따르면 2009~2019년 에이커가 수출 또는 수입한 2억4600만 달러 중 18%가 조금 넘는 금액이 도로(약 4460만 달러는 고속도로에서 거래되는 상품의 가치)로 나타났다. 이것은 부분적으로 Acre가 브라질의 나머지 지역과 직접적인 도로 연결이 없기 때문이다. BR-364가 있지만, 리오 브랑코와 론드니아 포르토 벨호 사이의 마데이라 강 위에 도로 다리가 없다. 차량의 교차 작업은 여전히 페리에 의해 이루어지고 있는데, 페리는 용량이 적고 비용이 많이 든다. 그러나 아부낭 다리는 그 부지에 건설되고 있으며 2021년 3월에 완공되어야 한다. 이로써 에이커는 도로 고립에서 벗어나 마침내 개발될 수 있게 되어 에스트라다 도 파치피코를 현실화할 수 있게 되었다.[15]

주별 경제

론디니아

실제로 론드니아는 커피(북방 최대 생산국, 브라질 5위), 코코아(북방 2위, 브라질 3위), 콩(북방 2위 생산국), 옥수수(북방 2위 생산국), 콩(북방 3위 생산국), 쌀(북방 3위 생산국) 생산에서 두각을 나타내고 있다.북부의 오듀서(Oducer)와 카사바(북부의 4대 생산국). 이 지역의 기준(아마조나스보다 7배, 파라보다 6배)에 의한 생산량과 작은 영토에도 불구하고 론드니아는 여전히 영토의 60% 이상을 완전하게 보존하고 있다. 론드니아 주는 동·서쪽에 수십 개의 원주민 보호구역(BR-364가 주를 반으로 줄임)을 갖고 있어 주내 고속도로와 농장의 개방을 가로막고 있다.[16]

커피 생산에서 론드니아는 2019년 국내 5위 생산국으로 커피카네포라 2위 생산국으로 올해 총 60㎏(약 13만8000t)의 커피가 230만 봉지나 됐다.[17]

콩에서, 2019년 브라질 수확에서 론디니아는 120만 톤을 수확했는데, 이는 북부 지역에서 3번째로 수확한 것이다.[18][19][20]

주에서는 2019년 북부 지역에서 생산량이 두 번째로 많은 80만5000t의 옥수수를 생산해 토칸틴스에게만 밀렸다.[21]

카사바 생산에서 브라질은 2018년 총 1,760만 톤을 생산했다. 론지니아는 58만 3천 톤으로 전국에서 11번째로 큰 생산국이었다.[22]

2018년 론드니아는 12만4000t의 쌀을 생산했다.[23]

코코아 생산에서 파라는 브라질 생산의 주도권을 놓고 바이아와 경쟁해 왔다. 2019년 파라는 13만5000t의 코코아를 수확했고, 바히안은 13만t을 수확했다. 론디니아는 2017년 수확량이 1만8000t으로 전국에서 3번째로 큰 코코아 생산업체다.[24][25]

2017년 국가에서는 소떼가 14,098,031마리(쇠고기 73,37%)로 북한에서는 2위, 파라에 이어 2위, 전국 6위, 육류 수출 5위, 우유 생산 8위를 기록했다.[26] 2018년 이 주의 우유 생산량은 약 8억 리터로 북한 최대의 생산량이었다.[27]

2017년 론지니아는 전국 광물 참여율(전국 8위)이 0.62%로 나타났다. Rondônia had production of tin (10,9 thousand tons at a value of R$333 million), gold (1 ton at a value of R$125 million), niobium (in the form of columbita-tantalita) (3.5 thousand tons at R$24 million), and zinc in gross form (26 thousand tons at R$27 million) [28] In addition, in gemstones, the state has some production of garnet.[29]

산업에서 론드니아는 2017년 산업 GDP가 82억 달러로 전국 산업의 0.7%에 상당했다. 그것은 그 산업에 종사하는 49,944명의 근로자를 고용하고 있다. 주요 산업 분야는 전기·수도(54.4%), 건설(19.2%), 식품(17.6%), 목재(1.8%), 비금속광물(1.2%) 등 공공사업의 산업서비스업이다. 이들 5개 부문은 주 산업의 94.2%를 집중한다.[30]

마토 그로소

2020년에는 마토 그로소가 28.[31]0%로 전국 곡물 생산의 선두주자가 되었다. 2020년 전체 콩 생산량(330만t)의 26.9%로 브라질 최대 옥수수 생산량,[32] 브라질 최대 면화 생산량(국내 수확량 280만t 중 1.8t)으로 전국 생산량의 65% 안팎이다.;[33][34] 전국 6위의 사탕수수 생산국으로 2019년/20년 수확시 1600만톤을 수확했다.;;[35][31] 그리고 3번째로 큰 콩 생산국으로 브라질의 10.5%가 생산되었다.[31] 해바라기에서는 국가가 6만 톤으로 2019년 전국 최대 생산국이었다.[36] 카사바 생산에서 브라질은 2018년 총 1,760만 톤을 생산했다. 마토 그로소는 올해 28만7000t을 생산했다.[22]

2019년 마토그로스소 소떼는 전국에서 가장 큰 소떼인 3천만 마리에 달해 국가 생산량의 14%에 육박했다. 2018년 마토 그로소는 약 250만 마리의 가축 떼를 거느린 국내 5위의 돼지고기 생산국이었다.[37][38][39][40]

2017년 마토 그로소는 전국 광물 참여율 1.15%(전국 5위)를 기록했다. 마토 그로소는 금(R$10억)과 주석(R$1600만)을 생산했다.[28] 또한, 보석에서는, 2017년에 4만 9천 캐럿을 추출한 것으로, 국가적으로 두 번째로 큰 다이아몬드 생산국이다. 주(州)에서 이 활동의 주역은 주이나 시(市)이다. 주에는 사파이어와 재스퍼의 소생산품도 있다.[41][29]

마토 그로소는 2017년 산업 GDP가 170억 달러로 전국 산업의 1.4%에 해당한다. 그것은 그 산업에서 141,121명의 근로자를 고용하고 있다. 주요 산업 분야는 건설(32.0%), 식품(27.9%), 전기·수도 등 공익사업 산업서비스(18.6%), 음료(4.5%), 석유·바이오연료(3.9%) 등이다. 이들 5개 업종은 주 산업의 86.9%를 집중한다.[42]

고이아스

고이아스는 그 나라의 농작물 재배의 선두주자다. 2016년에 고이아스는 브라질에서 세 번째로 큰 소떼를 키웠다: 2,260만 마리의 소떼.[43] 고이아스의 돼지 수는 2015년에 약 20만두였다. 그 주는 6번째로 큰 브라질 무리를 가졌는데, 그 중 5%는 국가 무리였다. 눈에 띄는 고이아스의 자치구 가운데 리오 베르데는 전국 3번째로 인구가 많았다. 2016년 고이아스는 국내 우유 생산량의 10.1%를 차지하는 4위 우유 생산국이었다. 주의 닭 수는 2015년에 6420만 마리였습니다. 올해 닭알 생산량은 1억8천8백만 개에 달했다. 고아스는 전국 생산량의 5%로 9번째로 큰 계란 생산국이었다.[44]

농업 총액은 국가 GDP의 21%를 차지했다. 고이아스의 상태는 면, 쌀, 커피, 밀을 생산하는 것 외에 사탕수수, 옥수수, 콩, 수수, 콩, 해바라기, 토마토, 마늘의 생산에서도 두드러진다. 2019년 고이아스는 전국 생산량의 10%인 곡물 생산량이 4번째로 높은 브라질 주였다.[31] 괴아스는 전국 생산량의 11.3%인 전국 2위의 사탕수수 생산지로 2019년/20년 수확시 7570만t이 수확됐다. 같은 해 콩 생산량은 1246만t으로 4위였다. 그것은 수수 생산에 있어 국가적인 리더십을 가지고 있다: 그것은 2019/2020 사이클에서 브라질 농작물 생산량의 44%를 생산했고, 수확량은 109만 톤이다.[45] 2017년에는 전국에서 네 번째로 많은 옥수수를 생산했다. 이 주는 또한 브라질의 토마토 생산의 선두주자다. 2019년에는 브라질 전체 생산량의 3분의 1인 120만톤 이상을 생산했다.[46] 2019년 고이아스는 브라질산 마늘 생산의 선두주자가 됐다.[47][48] 고이아스는 2017/18년 수확량에서 37만4000t으로 브라질에서 4번째로 큰 콩 생산국으로, 전체 생산량의 약 10%를 보유하고 있다.[49] 국가는 면화의 국가 생산에서도 3위를 차지하고 있지만, 국가 생산의 대부분은 마토 그로소와 바이아에서 생산되고 있다 - 고아스는 2.3%의 참여에 불과하다.[33][34] 해바라기에서는 2020년 고이아스가 마토 그로소에게만 밀린 41.8%로 전국 2위였다. 쌀에서 고이아스는 브라질에서 8번째로 큰 생산국으로 국가 생산량의 1%를 차지한다.[50]

광물은 또한 국가가 니켈, 구리, 금, 니오비움, 알루미늄(보크사이트)의 주요 생산국이기 때문에 중요하다. 고이아스는 2017년 전국 광물 참여율(전국 3위)이 4.58%에 달했다. 니켈로 환산하면 고이아스와 파라가 전국에서 유일하게 생산량 1위로 14억 달러 상당의 15만4000톤을 확보했다. 구리에서는 24만 2천 톤으로 전국에서 2번째로 큰 생산지로 14억 달러의 가치가 있었다. 금으로 환산하면, 10.2톤으로, 8억 2천 3백만 달러의 가치를 지닌, 전국에서 네 번째로 큰 생산국이었다. 니오비움(피로클로로인 형태의)에서는 2만 7천 톤으로, 3억 1천 2백만 달러의 가치를 지닌 국내 2위의 생산국이었다. 알루미늄(보크사이트)에서는 76만6000t으로 5100만 달러의 가치를 지닌 국내 3위의 생산국이었다.[28][51]

보석으로 된 고이아스는 브라질의 에메랄드 생산국 중 하나이다. 캄포스 베르데스는 "에메랄드의 수도"로 여겨진다. 이 주는 또한 토르말린과 사파이어의 생산을 잘 알고 있다.[52][29][53][54]

그 주에서 가장 강력한 성장 지역은 산업과 상업 지역이었다. 고이아스는 2017년 산업 GDP가 371억 달러로 전국 산업의 3.1%에 상당했다. 그 산업에는 302,952명의 근로자가 고용되어 있다. 주요 산업 분야는 건설(25.6%), 식품(25.2%), 전기·수도 등 산업공공서비스(17.2%), 석유제품·바이오연료(7.4%), 화학(3.7%) 등이다. 이들 5개 업종은 주 산업의 79.1%를 집중한다.[55]

고이아니아와 아파레치다 데 고이아니아는 식품 가공 산업의 중심지, 제약 공장의 아나폴리스가 되었다. 남서부에 위치한 리오 베르데는 이 지역에 많은 신산업이 위치한 가장 빠르게 성장하고 있는 소도시 중 하나이며 카탈랑은 금속기계화학 중심지다.

브라질의 자동차 부문은 산업 GDP의 22%에 육박한다. 고이아스는 미쓰비시, 스즈키, 현대 공장을 가지고 있다.[56][57]

메모들

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원천