BR-369

BR-369
BR-369 shield}}
BR-369
BR-369.JPG
미나스 제라이스 보아 에스페란사 인근 BR-369
경로 정보
길이1,232km[1](766mi)
주요 접점
북동쪽 끝올리베이라, 미나스 제라이스
남서쪽 끝카스카벨, 파라나
고속도로 시스템

BR-369는 브라질 연방 고속도로로, 미나스 제라이스의 올리베이라에서 시작하여 파라나 주의 카스카벨에서 끝난다.[2][3] 이 고속도로는 또한 미나스제라이스의 캄포 벨로, 보아 에스페란사, 캄포스 제라이스, 상파울루 주의 피라수난가, 자우, 바우루, 오린호스, 파라나 주의 론드리나와 캄포 모우랑의 자치체도 운행하고 있다.[1]

중복

고속도로가 몇 군데 중복되어 있다.

브라질의 도로양허 시대가 시작된 1997년, 파라나 주 내에서 삼각관계를 형성하는 BR-369는 물론 BR 277과 376도 민간기업에 부여됐다. 계약은 2021년까지 유효하다. 초기에는 파라나에 있는 995km의 도로를 복제해야 하며, 인구는 국가가 제1세계 고속도로를 갖게 될 것이라고 약속되어 경제 성장을 강력하게 촉진시켰다. 그러나 곧 계약에서 중복과 다른 작품들을 없앤 추가작들이 서명되었다. 중복된 약속은 995km에서 616km로 떨어졌다. 엎친 데 덮친 격으로 2019년에는 300km를 넘지 못했는데, 매년 통행료가 상승하고 있다. 이어 MPF(연방정부)는 '운영 통합'을 실시했는데, 이는 계약 변경사항이 백만장자 리베이트 계획의 일부라는 것을 보여주었다. 그 회사들은 이러한 계약 변경을 달성하기 위해 적어도 3,500만 달러의 수수료를 지불했다. 통행료 체계의 예상 착복액은 84억 달러에 달한다. MPF가 이러한 수수료를 받기 위해 인용한 사람들로는 전 파라나 주의 주지사인 제이미 레너, 로베르토 레퀴앙, 베토 리차, 그리고 양허자 로도노르테, 에코노르테, 에코비아, 에코카타라스, 카민호스 도 파라나, 비아파르가 있다. [4]

다음 양보를 위해 2021년에 실시될 연방정부는 자이르 보우소나루(Jair Bowsonaro)의 지휘를 받으며, 파라나 주정부는 라티뉴 주니어의 지휘를 받는, 함께 낮은 관세의 모델을 채택하고, 중복이 빨리 발생하도록 보장하며, 지출의 투명성도 확보하고자 한다. [5]

역사

그레인 하이웨이는 파라나의 엄청난 농업 생산을 처리하기 위해 만들어졌고 1963년 마링가 - 오린호스, 우라이 - 코넬리오 프로포피오 구간이 전달되었다. [6]

경제적 중요성

이 고속도로는 파라나 주에서 상파울루로, 그리고 그 반대로 농업, 축산, 산업에서 상품을 운송하는 데 매우 중요하다. 몇 가지 예로, 우리는 콩, 옥수수, 커피, 쇠고기, 종이와 셀룰로오스, 나무, 가구, 그리고 그 지역의 다른 중요한 제품들을 가지고 있다. [7][8][9]

이 고속도로는 또한 파라나와 상파울루의 서부 주와 파라과이를 연결한다. 파라과이는 소비하는 제품의 대부분을 브라질(파라과이 경제의 주요 촉진제 중 하나)에서 수입한다. 따라서 파라과이와의 무역과 관광은 이 지역에서 강세를 보이고 있다. Foz do Iguasu와 Ciudad del Este는 고속도로에서 직접 이익을 얻는다. [10]

참조

  1. ^ a b "Rodovias Diagonais" (PDF). dnit.gov.br (in Portuguese). Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) — Sistema Nacional de Viação. Retrieved 29 February 2016.
  2. ^ "Infra-estrutura de transportes" (map). ibge.gov.br (in Portuguese). Brazilian Institute of Geography and Statistics (IBGE). 2005. Retrieved 28 February 2016.[영구적 데드링크]
  3. ^ "SNV 2015 Completo". dnit.gov.br (in Portuguese). Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) — Sistema Nacional de Viação. 2015-12-15. Archived from the original on 4 March 2016. Retrieved 28 February 2016.
  4. ^ 오브라스 큐 "sumiram" does contractatos com concitaras do 파라나
  5. ^ Estudo sobre modelo de acceptionno Panara prevenus de seis novos trechos.
  6. ^ BR-369 - 로도비아 두스 세레아 - 히스토리아
  7. ^ 코브라 레포터 에 라티뉴 주니어 방문단 콩그레스소 나시오날 무빌레로
  8. ^ 에스콜하 데 오브라 두 콘토르노르테 푸세티타 아트라상 데 인두스트라이라스
  9. ^ Estratégias regionais vang nortar desenvolvimento do Panarana até 2035[영구적 데드링크]
  10. ^ Comércio 양방 엔트레 브라질 e Paraguai é destaque no Mercosul.