캐스터웨이 창고

Castaway depot
안티포즈 섬의 캐스트어웨이 창고

캐스트어웨이 창고(castaway depot)는 고립된 섬에 있는 가게 또는 오두막으로, 표류자와 난파선의 희생자들에게 긴급 구호품과 구호품을 제공한다.

뉴질랜드 정부는 19세기 후반과 20세기 초에 아남극의 섬에 일련의 창고들을 건설했는데, 현대 기술과 무역 경로의 변화가 불필요해질 때까지 공급되고 순찰되었다.

아남극에서의 배송

클리퍼 항로에 이어 영국과 호주 사이를 항해하는 배들-뉴질랜드

호주와 뉴질랜드에서 유럽으로 가는 표준 무역 클리퍼 항로는 남양에서 위도선을 따라 항해했다.선박들은 케이프 [1]혼 주변의 지배적인 편서풍을 이용하기 위해 포효하는 40대 아래로 내려갈 것이다.이러한 바람은 강하고 물은 위험할 수 있다; 게다가, 섬들의 흩어지는 모습은 종종 형편없이 그려졌다.예를 들어, 1868년, Amherst의 Henry Armstrong은 뉴질랜드 정부에 1851년 James Imray에 의해 작성된 일반적으로 사용된 도표가 오클랜드 제도를 그들의 [2]진짜 위치에서 35마일(56km) 남쪽에 위치시켰다고 통보했다.

도표의 정확성과는 상관없이, 이 지역에 우세한 흐린 날씨는 육분의 항해를 어렵게 만들었다.사람이 살지 않는 오클랜드 제도는 표준 [3]항로 안에 바로 있다.이 섬들 중 어느 한 곳에서 난파선이 발생했을 때, 아남극 기후 때문에 그들은 [4]버려진 사람들에게 천연 식량이나 식량을 거의 제공하지 않았다.1864년 오클랜드 제도에서 난파된 그라프트호의 선장 토마스 머스그레이브는 [5]생존자들을 괴롭힌 "과도한 폭풍, 끊임없는 우박, 눈과 쏟아지는 비"에 대해 설명했다.

1864년 1월 주석 퇴적물을 찾아 시드니에서 출발한 스쿠너선인 그라프톤호는 폭풍우 동안 캐널리 하버에서 좌초했다. 생존자 5명은 19개월 동안 구조된 재료로 만든 오두막에서 살다가 3명의 선원들이 수리된 배의 보트를 타고 스튜어트 섬으로 5일 만에 성공적으로 여행을 떠났다. 그 후 머스그레이 선장은 그 후 죽었다.남은 [3]표류자 두 명을 구조하기 위해 준비했어요같은 해 칠레로 가던 세 마리의 돛을 단 인버콜드가 섬의 북서쪽 끝에서 난파했다.선원 25명 중 19명이 해안에 도착했지만 겨우 3명만 겨울을 넘겼다.다른 사람들은 노출에 굴복했다;[3] 그들은 남쪽으로 표류된 그라프톤 선원들의 존재를 알지 못했다.

1866년 그랜트호는 오클랜드 제도의 서부 해안에서 난파되었다.배에 타고 있던 83명 중 15명은 난파선에서 살아남았지만 18개월 후 [3]애머스트호에 의해 구조될 때까지 10명만 섬에서 버텼다.이러한 경험은 그 지역의 표류 위험을 관리하기 위한 공동 프로그램을 촉진했고, 창고가 설립되었습니다.

순찰 및 창고 설치

1867년 오클랜드 섬에서 그랜트 장군의 난파 생존자가 발견된 후, 뉴질랜드의 사우스랜드 정부와 일부 호주 주들은 오클랜드, 캠벨, 안티포즈, 바운티 섬에 많은 비상 기지를 설치했다.창고를 만들기 위한 최초의 탐험은 1868년 [2]애머스트의 헨리 암스트롱이 이끌었다.최초의 목재 창고는 엔더비 [6]섬의 샌디 베이에 건설되어 제공되었다.1877년, 중앙 뉴질랜드 정부는 그들의 영토 섬에 있는 공급 오두막과 오두막의 네트워크를 관리하여 식량과 비상 [1][4]물자를 제공하는 책임을 맡았다.

1877년부터 1927년까지, NZGSS 히네모아 같은 정부 기선들이 생존자를 확인하고 [1]시설을 유지하기 위해 창고들을 순찰했다.기선들은 6개월마다 각 섬을 방문해 시설의 유지 보수, 오두막의 땔감 벌채, 살아있는 [7]동물들의 가축을 맡겼다.기선들은 또한 섬들에 대한 수집과 [8]관찰을 가능하게 하는 많은 과학 탐험대를 수송했습니다.

약 1927년 이후, 무선 기술의 향상과 [4][9]무역을 위한 40°S 경로의 사용 중단으로 인해 순찰과 창고 정비가 중단되었다.

창고와 섬의 식량

배 한 척을 등에 업은 채 이 상자를 여는 사람에게 과부와 아버지 없는 빛이 내리쬐는 저주입니다.

Government warning on castaway depot[1]

정부 인부들은 다양한 재료와 다양한 크기와 디자인으로 공급 창고를 지었다.그들은 다양한 비상식량(통조림 고기와 비스킷), 의류, 담요, 낚시 장비, 의약품, 성냥과 도구, 그리고 [1][6](식량을 사냥하기 위한) 무기와 탄약을 갖추고 있었다.옷은 특별히 내구성이 좋고 따뜻한 직물로 만들어졌으며 [4]금속 드럼통에 보관되었다."[9]손가락 기둥" (표지판)은 오두막으로 표류물을 보내기 위해 섬에 설치되었다.

다양한 동물들이 섬에 방사되어 버려지는 사람들에게 번식하고 먹이를 제공했습니다.돼지는 19세기 초부터 오클랜드 군도에 방류되었고, 이후 오클랜드 그룹의 오클랜드, 엔더비, 유잉, 오션 아일랜드와 더 스네이어스, 안티포즈, 캠벨 그룹의 [10]염소들이 그 뒤를 이었다.양들 또한 널리 퍼졌고, 1840년 엔더비와 오클랜드 섬, [10]그리고 1850년 로즈 섬에 토끼들이 방사되었다.소는 엔더비 섬에서 일시적으로 사육되었지만,[10] 그 전에 가축으로 방류되었다.이 동물들 중 많은 수가 죽었지만, 몇몇은 20세기까지 살아남았다.

이 작은 개체군은 다른 종들로부터 고립된 상태로 남아 있었고, 결과적으로 오클랜드 섬 돼지, 엔더비 섬 소, 엔더비 섬 토끼와 같은 많은 개체군은 희귀한 특징을 가지고 있다.보존부는 아남극 섬들을 자연 [11]상태로 되돌리기 위해 이전에 도입된 동물들 중 일부를 섬 밖으로 그리고 뉴질랜드 본토로 이송하여 뉴질랜드 희귀 품종 보존 협회에 의해 감시하고 있다.그러나 염소는 이러한 노력이 시작되기 전에 멸종되었다.

생존자들이 오클랜드 [12]섬에 도착할 수 있도록 보트 창고로 대체된 엔더비 섬의 창고와 같은 일부 섬에는 생존자들이 다른 육지에 도착할 수 있도록 보트 창고가 제공되었다.1887년 Derry Castle의 생존자들은 그들을 Enderby Island에서 오클랜드 섬까지 운반하기 위해 판트를 만들었다.이들의 구조 이후 정부 기선이 로즈 아일랜드(엔더비 섬의 남서쪽에 위치)에 있는 새로운 보트로 판트를 옮겨 그곳에서 고립된 선박을 이용했다.1973년 유서 깊은 로즈 섬의 배가 무너진 후, 그 판트는 엔더비 [13]섬으로 옮겨졌다.그것은 현재 사우스랜드 [6]박물관에 전시되어 있다.

몇몇 창고들은 도둑, 포경업자, 그리고 그 밖의 선원들의 표적이 되었다. 그들은 그 창고들을 무료 식량과 식량 공급의 원천으로 보았다.침입을 막기 위해 창고에 남겨진 옷에는 식별이 가능하도록 눈에 띄게 표시가 되어 [1]있었고 오두막에는 경고문이 그려져 있었다.

창고 위치

오클랜드 제도에서는 노먼 [14]인렛 안쪽의 주요 섬과 포트 로스 에레버스 코브에 저장소가 [15]설치되었다.배를 타고 폐허가 된 창고는 에레버스 [16]코브에 남아있는 유일한 역사적 건물이다.

또한 에레버스 코브에는 1865년 [16]호주 정부 선박 빅토리아호의 일상적인 표류 조사 방문을 기념하는 새겨진 남부 라타 나무(Victoria Tree)가 있다.캐널리 항구에 있는 캠프 코브에는 창고, 쉼터, [17]보트가 있었다.엔더비 섬의 스텔라 헛은 샌디 [15]베이에 있는 보트 창고에서 내륙에 위치해 있었다.로즈 섬과 유잉 섬에는 [15]보트가 있었다.섬 곳곳에 표지판이 세워져 있었다.

캠벨 제도에서는 창고들이 앵커리지 [18]베이의 헛 코브에 위치해 있었다.바운티 섬에 창고가 세워졌다.1891년 실종된 카카누이와 아세이 배를 찾기 위해 순항하던 중 히네모아호의 페어차일드 선장은 바운티 섬 기지가 해발 100피트 높이에 위치해 있음에도 불구하고 파도에 의해 파괴되었다는 것을 알게 되었다.재건을 위해 목재를 매립하려는 시도가 있었지만 악천후로 [19]인해 작업을 완료할 수 없었다.

이 창고들 중 상당수는 아직 제자리걸음을 하고 있으며, 보존부(DOC)가 관리하고 있습니다.이들 중에는 1908년 안티포즈 [20]섬에 있는 오두막집, 1880년 엔더비 [12]섬에 있는 스텔라 헛집, [21]그리고 엔더비에 있는 보트들이 있습니다.오클랜드 섬의 캐널리 하버 캠프 코브에 있는 1890년대 유조선소는 2003년 델 텔레폰 어드바이저 조사에서 "적극적으로 관리된"[22] 목록에 포함될 가치가 있는 것으로 확인되었습니다.델 텔레폰 어드바이저도 난파선 [22]유물을 포함한 섬의 다른 유적지를 유지하고 있습니다.

유명한 난파선

1833년에서 1908년 사이에 뉴질랜드 아남극 지역에서 고립된 표류자를 남긴 총 9척의 난파선이 있었다.일부 생존자들의 목숨은 버림받은 [1]창고들의 존재로 인해 구조되었다.오클랜드 제도만 해도 1864년부터 1907년 사이에 생존자가 없는 것으로 알려진 8척의 난파선이 있었는데, 121명의 목숨을 앗아갔으며, 이들 중 많은 난파선은 역사적인 엔더비 [16]묘지에 묻혔다.

데리 성

뉴질랜드 아남극 제도

1887년 3월 20일 엔더비 섬에서 난파된 철제 바크인 '데리 캐슬'의 선원들이 이 창고들 중 하나를 처음 사용한 사람들이다.선원 23명 중 8명이 [23]상륙했다.샌디 베이에 창고가 있었지만 약탈자들이 소금 [6]한 병을 제외한 모든 공급품을 가져갔기 때문에 버려진 조개류와 [23]난파선에서 회수된 소량의 밀을 먹고 살았다.92일 후에 그들은 모래 속에서 도끼 머리를 발견했고 잔해에서 배를 만드는 데 그것을 사용할 수 있었다.

이들 중 두 명은 오클랜드 섬의 포트 로스 에레버스 코브 인근으로 배를 항해해 그곳에 세워진 정부 창고에서 보급품을 입수했다.그 후 그들은 남아 있는 사람들을 데리러 돌아왔고, 일행은 7월 19일 바다표범 아와루아에 의해 구조될 때까지 포트 로스에 살았다.이것이 [23]그들을 멜버른으로 데려갔다.

콤파드레

4년 후인 1891년 3월 19일, 바크 콤파드레호는 기내에서 불에 휩싸였다.보트를 띄우기에는 바다가 너무 거칠어서, 바크는 오클랜드 섬의 노스케이프 앞바다에 있는 바위로 밀려났다.17명의 선원 모두가 해안에 도착했지만, 그들 중 한 명은 나중에 사망했다.

이들은 인근 두 개의 창고에서 구호와 식량을 얻었으며, 섬에 방류된 가축으로 보충된 상태로 비교적 건강한 상태로 살아남았다.그리고 122일 후인 6월 30일 스쿠너선 재닛 램지에 의해 구조되어 [24]블러프로 옮겨졌다.

새벽의 정령

덜 성공적이게도, 16명의 선원 중 여명의 정령의 생존자 11명은 1893년 안티포즈 제도 앞바다의 암초에서 발견된 후 저장고를 찾지 못했다.이 섬은 산이 많고, 그들의 약해진 신체상태로 인해 그들은 섬에 저장고를 [25]찾을 수 없었다.

그러나 이들은 생양고기와 홍합, 뿌리를 먹고 살다가 87일 만에 순찰을 도는 정부 기선 히네모아를 발견하고 돛으로 만든 깃발을 흔들며 눈길을 끌 수 있었다.

앙주

오클랜드 제도

강철 막대기 앙주는 1905년 2월 5일 오클랜드 섬의 해안으로 항해했다.22명의 선원들은 거센 물살을 거슬러 노를 저은 후 세 척의 배를 타고 카넬리 항에 상륙했다.10일 후 그들은 캠프 코브에 있는 창고에 도착했고, 그곳에서 충분한 물자와 히네모아호의 선적 일정을 제공했기 때문에 그들은 구조를 얼마나 기다려야 하는지 알고 있었다.

르 텔락 선장은 정부가 표류자들에게 남겨준 식량들을 칭찬했는데, 이 식량들이 없었다면 그들은 살아남지 못했을 것이다.그곳에 있었어야 할 물품들 중 일부는 없어졌다; 이것들은 나중에 섬의 임차인인 플레밍 씨의 집에서 회수되었다.[26]

5월 7일 노르만 항구에 도착했을 때, 히네모아호의 존 볼론스 선장은 표류자가 있다는 징후를 발견하고 위치를 파악하여 섬에서 그들을 주워 더네딘으로 [27]운반할 수 있었다.콤파드레호와 앙주호의 선원들은 캠프 코브 [28]기지의 벽에 자신들의 이름을 새겼다.

던도날드

1907년 3월 6일, 강철 막대 던도날드는 오클랜드 제도의 디스펙션 섬에서 난파되었다.이 섬에는 저장소가 부족했고, 28명의 선원 중 17명은 주로 몰모크와 바다표범 등 물과 음식을 먹고 살며 모래 대피소를 팠다.그들은 섬에서 긁어모은 목재와 배의 돛에서 캔버스를 이용해 4명의 남자를 싣고 오클랜드섬으로 향했습니다.

몇 번의 시도와 두 척의 보트를 잃은 후, 그들은 10월에 성공적으로 섬을 건너 창고까지 여행했다.그들은 보급품과 함께 창고에서 보트를 발견했고, 그래서 그들의 옷에서 돛을 올린 후, 네 명의 선원들은 그들의 동료들을 데려오기 위해 실망의 섬으로 다시 항해했다.총과 탄약을 가지고, 표류자들은 로즈 섬과 엔더비 섬에서 사냥된 야생 소들로 그들의 식단을 보충할 수 있었다.

그들은 11월 16일 히네모아에 의해 픽업되었고, 볼론스 선장이 캠벨과 안티포데스 제도에 대한 기선의 조사를 마친 후 [29]블러프로 옮겨졌다.

펠릭스 포레 대통령

1908년 3월 13일 북반구섬에서 난파된 프랑스 바크 대통령 펠릭스 포레호의 22명의 선원들이 창고에서 구조된 마지막 선원들이다.그들의 구명보트는 파도에 의해 부서졌고 모든 저장소는 사라졌지만, 선원들은 창고 중 하나에서 멀지 않은 곳에 상륙했다.

그들은 저장소의 보급품을 다 써버린 후, 히네모아에 의해 해안으로 보내진 소의 유일한 잔해인 알바트로스, 펭귄, 송아지를 사냥했다.그들은 화재의 연기로 경고를 받은 HMS 페가수스에 의해 구조되었다.그들은 5월 15일 리텔튼에 도착해 시드니로 가서 그곳에서 프랑스로 [20][30]돌아간다.

인필름

1955년 영화 씨 체이스에서 독일 상선은 제2차 세계대전 초기에 영국 호주 해군 함정에서 탈출한다.이 배는 오클랜드 섬에 정박한다(영화는 하와이에서 촬영되었지만).친나치파 장교는 그곳에서 버려진 어부 3명을 발견하고 그를 쏜다.나중에, 쫓는 배가 시체를 찾아 독일 배를 뒤쫓는다.

메모들

  1. ^ a b c d e f g Scadden, Ken (21 September 2007). "Castaways - Wrecked on a subantarctic island". Te Ara Encyclopedia of New Zealand. Archived from the original on 18 July 2009.
  2. ^ a b Allen, Madelene Ferguson (1997). Wake of the Invercaud. Auckland: Exisle Publishing. p. 54. ISBN 0-908988-02-8.
  3. ^ a b c d 2003년 이탄, 페이지 80
  4. ^ a b c d "Castaway suit". Te Papa (tepapa.govt.nz). Archived from the original on 24 March 2009.
  5. ^ 2003년 이탄, 17페이지
  6. ^ a b c d 2003년 이탄, 페이지 81
  7. ^ 2003년 이탄, 83페이지
  8. ^ 2003년 이탄, 페이지 70
  9. ^ a b Rubin, Jeff (2005). Antarctica. Lonely Planet. p. 176. ISBN 9781740590945.
  10. ^ a b c 2003년 이탄, 66페이지
  11. ^ 2003년 이탄, 66-7페이지.
  12. ^ a b "Stella Hut". Department of Conservation / Te Papa Atauhai.
  13. ^ 프레이저 1986, 페이지 176
  14. ^ 프레이저 1986, 67페이지
  15. ^ a b c 프레이저 1986, 페이지 101
  16. ^ a b c 2003년 이탄, 79페이지
  17. ^ 프레이저 1986, 112페이지
  18. ^ 프레이저 1986, 74페이지
  19. ^ "히네모아의 크루즈", 브리즈번 쿠리어 1891년 4월 7일 페이지 3
  20. ^ a b "History of Antipodes Island Castaway Depot". Department of Conservation / Te Papa Atauhai.
  21. ^ "Sandy Bay Boatshed". Department of Conservation / Te Papa Atauhai.
  22. ^ a b 2003년 이탄, 65페이지
  23. ^ a b c Ingram et al. 2007, 페이지 259-60.
  24. ^ Ingram et al. 2007, 274-5페이지.
  25. ^ Ingram et al. 2007, 페이지 282-3.
  26. ^ Allen W. Eden. "Islands of Despair: The Wreck of the Anjou". New Zealand Electronic Text Centre. Archived from the original on 16 June 2011.
  27. ^ Ingram et al. 2007, 322-3페이지.
  28. ^ "Provision depot for castaways, Camp Cove, Auckland Islands - Photograph taken by Samuel Page". The National Library of New Zealand. January 1907.
  29. ^ Ingram et al. 2007, 페이지 331-5.
  30. ^ Ingram et al. 2007, 페이지 339-40.

레퍼런스

  • Fraser, Conon (1986). Beyond the Roaring Forties: New Zealand's Subantarctic Islands. Wellington: Government Printing Office. ISBN 0-477-01362-7.
  • Ingram, Charles William; Wheatley, Percy Owen; Diggle, Lynton; Diggle, Edith; Gordon, Keith (2007). New Zealand Shipwrecks: Over 200 Years of Disasters at Sea (8th ed.). Auckland: Hodder Moa. ISBN 9781869710934.
  • Peat, Neville (2003). Subantarctic New Zealand: A Rare Heritage. Invercargill: Department of Conservation (New Zealand) - Te Papa Atawhai. ISBN 0-478-14088-6.

외부 링크