353 전투훈련대대대
353rd Combat Training Squadron |
| 353 전투훈련대대대 | |
|---|---|
 | |
| 활동적인 | 1942-1992; 1956-1998; 1993-현재 |
| 나라 |  미국 |
| 나뭇가지 |  미국 공군 |
| 역할 | 트레이닝 |
| 의 일부 | 태평양 공군 |
| 수비대/HQ | 에이엘슨 공군 기지 |
| 계약 | 제2차 세계 대전 |
| 휘장 | |
| 제353회 전투훈련대대의 엠블럼(승인 1957년[1] 8월 27일) |  |
| 제353전투비행단 엠블럼(제2차 세계대전) |  |
제353전투훈련비행단은 알래스카에서 매년 열리는 연습 RED 플래그 – 알래스카를 담당하는 미 공군 훈련비행단이다.
개요
알래스카의 3개 무기 훈련장에서의 모든 활동은 - 68,000 평방마일(18만 km²) 이상의 공역, 28개의 위협 시스템, 그리고 353번째 CTS 요원들에 의해 계획되고 통제된다.
이 중대의 사거리 사단이 감독하는 3개 전술 범위는 블레어 레이크, 유콘, 오클라호마 등이다. 블레어 레이크 커먼트 레인지(Conventional Range)는 에이엘슨 AFB에서 남서쪽으로 약 26마일 떨어진 곳에 위치해 있다. 북극 이하의 툰드라 환경에서 고립된 이 사거리는 지속적으로 유인되며 일반적으로 헬리콥터로만 접근할 수 있다.
유콘 전술 및 전자전사거리는 에이엘슨에서 동쪽으로 15마일(24km) 떨어져 있다. 연중 대부분 접근 가능한 이 산악단지는 전자전 훈련을 위해 필요한 만큼만 유인된다.
오클라호마 전술사거리는 알래스카 포트 그릴리에 있는 미 육군 콜드 지역 시험소 내에 위치해 있으며, 3개 사거리 중 가장 큰 규모로, 비교적 평평하고 개방된 지형의 90만 에이커(3,600km²) 이상을 포함한다.
Cope Thunder 연습은 알래스카와 캐나다 영공 상공에서 이루어진다. 영공 – 17개의 상설 군사 작전 구역과 고고도 훈련 구역, 그리고 2개의 제한 구역 – 총 68,000 평방 마일(18만 km²) 이상이다.
에이엘슨과 엘멘도르프 AFBs를 둘러싼 지역사회에 대한 Cope Thunder의 경제적 영향은 컸으며 앞으로도 그래야만 한다. 2001년에만 이 훈련에 참가한 군인들은 200만 달러 이상을 지역 경제에 쏟아 부었다. Cope Thunder의 전체 또는 일부를 통해 발생하는 Eielson AFB 빌딩 프로젝트에는 2,300만 달러의 임시 인력 시설, 1,300만 달러의 Cope Thunder 운영 건물, 3,500만 달러의 공대공 추적 시스템, 2,500만 달러의 2베이 전천후 항공기 보호소 8곳, 200만 달러의 범위 마이크로파 링크가 포함된다. 또한 Cope Thundern 범위의 위협 방출자 수는 14명에서 28명으로 두 배 증가했으며, 범위와 Eielson 사이의 통신 시스템 중 몇몇이 업그레이드되었다.
역사
제2차 세계 대전
1942년 11월 15일 캘리포니아 해밀턴필드에서 활성화되었으며, 처음에는 벨 P-39 에어라코브라를 장착하고 훈련을 위해 IV 전투기 사령부에 배치되었다. 1943년 6월 캘리포니아와 네바다에 있는 여러 기지로 이동했다가 오리건 주 포틀랜드 육군 공군기지로 이동했고, 새로운 북미 P-51B 무스탱을 장착했다. 1943년 여름 내내 무스탕으로 전환하여 유럽 작전 극장에 배치되었고, 영국의 IX 전투기 사령부에 배치되었다.
1943년 말, 점령 유럽과 나치 독일을 둘러싼 전략 폭격 운동은 8군 전투기 사령부의 록히드 P-38 번개와 공화국 P-47 썬더볼트가 무거운 보잉 B-17 비행 요새와 통합 B-2를 호위할 사거리가 부족하여 항공기와 비행 승무원들에게 큰 손실을 입히고 있었다.4 라이베이터 폭격기 독일 깊숙이 침투해 산업 및 군사 목표물을 공격한다. P-51은 호위 임무를 수행할 수 있는 사정거리가 있었고, 부대의 작전통제권은 8공군으로 이관되어 호위임무를 수행하게 되었다. From its base at RAF Boxted, the unit flew long-range strategic escort missions with VIII Bomber Command groups, escorting the heavy bombers to targets such as Frankfurt, Leipzig, Augsburg, and Schweinfurt, engaging Luftwaffe day interceptors frequently, with the P-51s outperforming the German Messerschmitt Bf 109 and Focke-Wulf Fw 190 interceptors, 루프트와페에게 큰 손실을 입혔다. 1944년 4월까지 8공군의 작전통제하에 있다가 충분한 수의 P-51D 무스탕이 미국에서 도착하여 8군 전투사령부 부대에 배속되어 호위 임무를 수행하였다.
호위 임무에서 벗어나 P-47D 썬더볼트 공화국을 재장착한 뒤 영국 남해안의 RAF 라셴덴으로 이동했다. 임무는 곧 있을 프랑스 침공을 위한 전술적 공중 지원, 제3군, 후기 미 9군을 지원하기 위해 재정의되었다. 1944년 4~6월 노르망디 상공과 프랑스와 저지국의 영국 해협 연안을 휩쓸고 간 후, D-데이 직후 지상군을 지원하기 위해 노르망디 지역의 도로, 철도, 교량은 물론 적군 목표물에 대한 중전술 폭격에 나섰다.
1944년 6월 말부터 프랑스의 고급 착륙장으로 이동, 동쪽으로 이동하여 비행장과 싸우며, 북부 프랑스 전역의 진격대로 연합 지상군을 지원하는 프랑스 공항을 해방시켰다. 이후 1944년, 이 비행대는 급강하 및 스트래핑 임무에 참여하게 되었고, 철도 야드, 다리, 병력 집중도, 비행장 등을 타격하게 되었다. Bulge 전투의 여파로 벨기에에서 독일군에 대한 공격에 참여하였고, 서 연합군의 독일 침공의 일환으로 동쪽으로 이동하였다. 이 중대는 1945년 5월 7일 나포된 안스바흐 비행장에서 전쟁의 마지막 임무를 비행했다.
독일군 포병 이후 점령군에 속한 유럽 주재 미국 공군 XII 전술공군사령부의 일부로서 점령 독일에 남아 AAF 스테이션 헤르조제나우라흐에 주둔하고 있었다. 1946년 3월 31일에 비활성화되었다.
냉전
1956년 11월 19일 전술공군사령부에 의해 재가동된 미 공군은 사우스 캐롤라이나의 새로운 머틀 비치 공군기지에서 재활성화된 354 전투일 그룹에 배정되었다. 북미 F-100 슈퍼 사브르 전투기를 탑재한 이 비행대는 미국과 해외의 전술공군사령부가 실시하는 훈련과 작전, 시험, 화력시위에 참가했다. 이 부대는 이탈리아 아비아노 공군기지와 리비아 휠러스 공군기지에 자주 배치됐다. 1958년 레바논 사태 때 유럽에 배치됐다가 1962년 쿠바 미사일 위기 때 플로리다 매코이 공군기지로 이동했다. 도미니카 내전 당시 이 중대는 F-100 18대를 푸에르토리코 레이미 공군기지에 배치해 쿠바의 전쟁 개입을 경계했다.[2]
유럽의 미국 공군
1966년 전략공군사령부가 B-47 스트라토젯 기지에 대한 배치를 종료하자 제353전술전투비행대대는 스페인 토레존 AB의 401전술전투비행단에 재배치되었고, 유럽에 있는 미 공군에 재배치되었다.
주최국 401차 TFW는 루이지애나주 잉글랜드 AFB에서 토레존으로 자체 재배정되었으며, 베트남전 당시 작전전투비행단이 남베트남 태평양공군에 배치되어 전투임무를 수행하게 되었다. 353호기는 홈스테드에서 307호, 잉글랜드에서 613호와 함께 401호기에 완전한 항공기 보급을 제공한다.
토레존에서 편대는 F-100D '슈퍼 사브르'를 계속 비행했다. 주요 작전은 전투 태세를 유지하는 것으로 구성되었다; 유럽이나 중동의 다른 기지로 부대를 회전시키고, 다양한 미국 공군, 북대서양 조약 기구, 스페인 방공 훈련에 참가하는 것이었다. 1970년에 이 비행대는 F-4D 팬텀 II 항공기를 재장착하고, 기존 USAFE 비행대 또는 미국의 새로운 임무에서 인원을 끌어들이면서 노후화된 F-100 비행대를 교체했다. 353호 F-4는 꼬리 코딩 TK였고, 토레존에서 이 중대는 주기적으로 부분 배치를 해 리비아 휠러스 AB와 터키 인실릭 AB에 무기 훈련을 했다. 1970년 6월부터 제401회 TFW에 F-4E의 TFW가 재장착되었다.
베트남 전쟁
1971년, 612 및 613전투비행대대는 동남아시아에 주둔하는 미 공군 전력의 감소의 일환으로 남베트남에 배치되었던 401 TFW에 다시 배치되었다. 그 결과, 7월 15일에 353 TFS가 비활성화되고 장비나 인원 없이 머틀 비치 AFB의 354 TFW에 재지정되었다.
머틀비치에서 이 중대는 제511전술전투비행대대의 A-7D 코르세어 II 대위와 함께 새로운 장비로 머틀비치에서 비행 훈련을 시작한다. 1972년 10월 12일 제353회 (중위 명령) 콜 브라운 G. 하워드 3세)는 제354전술전투비행단(전투비행단) 소속으로 태국 코랏 태국 공군기지에 배치돼 베트남전 전투작전을 펼쳤다. 이 비행단은 A-7 항공기를 이용해 근접 공중지원과 수색 및 구조 작전을 펼쳤다. 1973년 1월 베트남전 휴전을 계기로 이 중대는 배치된 항공기를 새로 가동한 제3전술전투비행대대대, 코랏의 제388전술전투비행단에 재배치하고, 인력은 장비 없이 머틀비치 AFB로 복귀했다.
이 중대는 머틀 비치 AFB로 복귀하자마자 A-7D 코르세어 II를 새로 받았고, 부대는 훈련을 재개했다. 1973년 3월 31일에 다시 Korat에 배치되었고, 1973년 8월 15일에 폭발이 멈출 때까지 폭격 임무를 수행했다. 353번째는 마지막 폭탄을 투하하고 마지막 스트레이핑으로 전쟁을 지휘하는 것의 구별을 주장한다.
포스트 베트남 시대
1973년 10월 18일, 그 비행대는 머틀 비치 AFB로 돌아와 정상적인 훈련 활동을 재개했다. 1978년 이 비행단은 A-10 항공기를 입수하여 10년 넘게 A-10 기지로 훈련 임무를 수행했으며, 매년 훈련을 위해 독일 나토 기지에 자주 배치되었다.
이 부대는 1990년 8월 15일 사우디아라비아의 킹 파드 국제 공항에 배치되었다. 사막폭풍 때인 1991년 1~2월에 전투작전을 벌여 적군의 갑옷과 포병대대에 큰 피해를 입히고 적군의 보급선을 차단하고 수색구조작전을 벌였다.
1991년 3월 미국으로 돌아왔고, 평시 훈련 작전에도 복귀했다. 즉시 머틀 비치 AFB의 지정된 BRAC 1990 폐쇄와 그것의 개최지 윙의 미활성화로 단계적으로 폐지하기 시작했다. 이 비행단의 항공기는 1991년과 1992년 초의 균형 기간 내내 공군 국가 경비대와 다른 현역 공군 전투기 편대로 재배치되어 분산되었다. 그 비행대는 1992년 12월 15일에 불활성화되었다.
근대
1993년 8월 알래스카주 에이엘슨 AFB에서 이 부대가 활성화되었다. 그것은 레드 플래그-앨라스카 훈련의 조정을 담당하게 되었고 지역 훈련 범위를 통제했다.
리니지
- 1942년 11월 12일 제353전투비행단으로 구성됨
- 1942년 11월 15일 활성화됨.
- 비활성화된 1946년 3월 31일
- 1956년 9월 28일 제353전투비행단 재설계
- 1956년 11월 19일 활성화
- 제353전술전투비행단 재설계 1958년 7월 1일
- 1991년 11월 1일 제353전투비행단 재설계
- 1992년 12월 15일 비활성화됨
- 1993년 8월 20일 활성화
- 1994년 8월 1일 제353전투훈련비행단 재설계
과제들
- 354 전투기 그룹, 1942년 11월 12일 – 1946년 3월 31일
- 제354차 전투기데이 그룹, 1956년 11월 19일
- 제354전투일동(후위 354전투비행단), 1957년 9월 25일
- 제401전투비행단, 1966년 4월 27일
- 제354전투비행단(나머지 354전투비행단), 1971년 7월 15일 – 1992년 12월 15일
- 1993년 8월 20일 제354차 운영 그룹
- 2003년 9월 4일 제611차 항공운항그룹
- 354차 운영 그룹, 2006년 10월 1일 - 현재
스테이션
|
|
항공기
|
|
캠페인 스트림러머
- 제2차 세계 대전: 유럽 항공 공세; 노르망디; 북프랑스; 라인란트; 아르덴-알체스; 중부 유럽; 에어 컴뱃.
- 베트남 전쟁: 베트남 휴전
- 서남아시아: 사우디아라비아의 방위 쿠웨이트의 해방과 방위
장식
- 고유 유닛 인용: 1943년 12월 ~ 1944년 5월 15일, 프랑스, 1944년 8월 25일.
- 대통령 직속 부대 표창장: 동남아시아, 1972년 10월 12일 – 1973년 1월 21일.
- Palm과 함께 프랑스 크로익스 드 게레: 1943년 12월 1일 – 1944년 12월 31일
- 팜이 있는 베트남 갤런트리 크로스: 1972년 10월 12일 – 1973년 1월 28일
- Air Force Outstanding Unit Awards: 1 October 1962 – 1 December 1963; 15 July 1971 – 31 May 1972; 1 May 1974 – 30 April 1976; 1 July 1978 – 31 May 1979; 1 June 1979 – 22 May 1981; 1 July 1985 – 30 June 1987; 1 May 1990 – 15 March 1992; 20 August 1993 – 31 August 1993; 11 September 2000 – 10 September 2002.
참조
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
