2007년 퍼스 400
2007 Perth 400| 이벤트 정보 | ||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2007년 V8 슈퍼카 챔피언십 시리즈 14강 2차전 | ||||||||||||||
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| 날짜. | 2007년 3월 23일~25일 | |||||||||||||
| 위치 | 퍼스, 웨스턴 오스트레일리아 | |||||||||||||
| 장소 | 바르바갈로 경마장 | |||||||||||||
| 날씨 | 좋아. | |||||||||||||
| 결과. | ||||||||||||||
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2007년 V8 슈퍼카 시즌의 두 번째 라운드는 2007년 빅폰드 400입니다.3월 23일부터 25일까지 주말에 웨스턴오스트레일리아주 퍼스 북쪽에 위치한 Wanneroo의 Barbagallo Raceway에서 열렸습니다.라운드는 존 보우가 피터 브록을 통과한 후 챔피언십에서 가장 많은 라운드 스타트를 가진 드라이버가 되었다는 점에서 의미가 있었습니다.2006년 배서스트에서 대규모 추락사고가 발생한 뒤 폴 라디시치가 치른 첫 라운드라는 점에서도 의미가 컸습니다.
예선
예선은 2007년 3월 25일 토요일에 진행되었습니다.
1부
예선은 브라이트가 4번 턴을 통과하는 엔진 고장을 겪은 후 제이슨 브라이트와 제이슨 리처즈 사이에 큰 사고가 발생한 후 일반적인 31대가 아닌 30대의 차량이 트랙을 들이받는 것으로 시작되었습니다.그(브라이트)는 제이슨 리차드의 길을 가로질러 트랙을 벗어나려고 숏컷 쪽으로 당겼습니다.Fujitsu Racing 자동차의 손상은 매우 심해서 Bright는 전체 라운드에서 철수해야 했습니다.
Paul Dumbrell은 스로틀 페달이 끊어지는 링크 때문에 상위 20위에 들지 못한 10명의 운전자 중 한 명이었습니다.제이미 윙컵은 또한 6번 턴에서 자갈 트랩으로 회전하여 세션이 빨간색 플래그가 되도록 했습니다.Whincup은 회복하여 예선의 다음 부분을 차지할 수 있었습니다.서킷을 벗어난 다른 운전자들로는 맥스 윌슨과 제임스 코트니가 있습니다.
2부
세션 2에서는 Garth Tander가 세션의 가장 빠른 랩을 설정한 후 나머지 세션의 대부분을 중단했습니다.이 세션에서 빠른 다른 드라이버는 릭 켈리, 마크 스카이프, 토드 켈리였습니다.맥스 윌슨은 또한 7번 턴에서 크게 뛰었을 때 모래 트랩을 통과했을 때 이 세션에서 또 다른 실수를 했습니다.
3부
마지막 세션에서는 상위 10명의 운전자들이 폴을 위해 싸우는 것을 보았습니다.세션은 비교적 조용했지만 제이미 윈컵은 1번 트랙에서 뒷 타이어를 잠그고 1번 트랙을 벗어났고 윌 데이비슨은 4번 턴에서 트랙을 벗어났습니다.예선의 최종 결과는 2위 릭 켈리와 3위 크레이그 로운데스가 차지한 Garth Tander였습니다.
레이스 1
레이스 1은 2007년 3월 25일 토요일에 열렸습니다.그것은 첫 바퀴의 비교적 부드러운 시작으로 시작했는데, 카메론 맥콘빌이 4번 턴에서 존 보우를 태그하면서 보우가 트랙을 벗어나도록 하면서 어떻게 이것이 오래가지 못했습니다.다음 몇 바퀴 동안 Mark Skaife와 Craig Lowndes는 3위를 놓고 큰 싸움을 벌였고, 두 운전자는 여러 번 위치를 바꾸었습니다.
Garth Tander는 22랩에서 강제 피트 스톱을 하여 팀 동료 Rick Kelly가 1위를 차지할 수 있도록 할 때까지 계속해서 경주를 이끌었습니다.하지만 Rick은 다음 바퀴를 돌았습니다.
모든 필수 피트 스톱이 완료된 후, 탠더가 1위, 릭 켈리가 2위, 스카이프가 3위를 차지했습니다.Todd Kelly와 Craig Lowndes는 38바퀴에서 Todd Kelly가 첫 번째 코너에서 트랙을 벗어나 자동차를 모래 트랩에 빠뜨릴 때까지 4위를 놓고 계속해서 싸움을 벌였습니다.이것은 경주의 첫 번째 안전 자동차를 만들었습니다.Todd Kelly는 사고 후 팀에 "브레이크가 놓였고, 실내 전체에 브레이크 오일이 있었습니다."라고 말했습니다.
3바퀴를 남기고 맥스 윌슨이 존 보우와 충돌하여 보우가 7번 코너에서 해변으로 밀려왔습니다.이는 레이스 종료가 임박해 안전차가 발생한 것이 아니라 현지화된 노란색 깃발이 원인이었습니다.경주에서 Toll HSV Dealer Team의 Garth Tander가 2위, 팀 동료 Rick Kelly가 2위, HRT의 Mark Skaife가 3위를 차지했습니다.
레이스 2
레이스 2는 2007년 3월 26일 일요일에 열렸습니다.출발선에서 크레이그 로운데스는 3위 마크 스카이프를 제치고 가스 탠더와 릭 켈리의 뒤를 쫓았습니다.하지만, 9바퀴에서 Skaife는 6번 턴에서 Lowndes를 추월하여 3위를 탈환할 수 있었습니다.Lowndes는 다음 몇 바퀴 동안 타이어와 씨름했고 피트 스톱 윈도우가 열리자마자 피트를 했습니다.
21 랩에서, 카메론 맥콘빌은 피트레인을 떠난 후 첫 번째 코너에서 스티븐 리차드에 의해 돌아갔습니다.보다폰스 팀의 제이미 윈컵은 피트 속도 제한 장치를 켜지 않은 후 피트 레인에서 속도 위반으로 페널티를 통과했습니다.브래드 존스도 후반전에 7번 턴에서 마이너 오프를 했습니다.
44바퀴에서 스티브 오웬은 스티븐 리처즈와 접촉한 후 4번 턴에서 트랙을 벗어나더니 라디오에서 브레이크가 없다고 말한 후 같은 바퀴에서 7번 턴에서 타이어 장벽을 들이받았습니다.이것은 경주의 첫 번째 안전 자동차를 촉발시켰습니다.James Courtney도 엔진 문제를 겪었고 같은 바퀴에서 경주에서 은퇴했습니다.
다시 시작한 후, Tander는 2위 Rick Kelly, 3위 Skaife와 함께 경주에서 우승했습니다.
레이스 3
레이스 3은 2007년 3월 26일 일요일에 열렸습니다.이 경주에서는 톨 HSV 딜러 팀 차량과 마크 스카이프 간의 접전이 벌어졌습니다.경주는 제임스 코트니가 트랙의 3번 턴 콤플렉스를 통과하는 조향 장애 후에 큰 충돌을 겪었습니다.이것이 그의 28번째 바퀴에서의 은퇴를 야기했습니다.
종합적으로 Garth Tander는 그의 팀 동료 Rick Kelly와 함께 3위를 차지했습니다.이것은 탠더에게 라운드 승리뿐만 아니라 폴 포지션을 차지하는 깨끗한 스위프와 3개의 레이스 모두에게 승리를 주었습니다.
결과.
예선
| 포스 | 아니요. | 이름. | 팀. | 3부 | 2부 | 1부 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 |  가스 탠더 | HSV 딜러 팀 | 0:56.0511 | ||
| 2 | 1 | 릭 켈리 | HSV 딜러 팀 | 0:56.2729 | ||
| 3 | 888 | 크레이그 로운즈 | 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 | 0:56.3653 | ||
| 4 | 2 | 마크 스카이프 | 홀든 레이싱 팀 | 0:56.3879 | ||
| 5 | 22 | 토드 켈리 | 홀든 레이싱 팀 | 0:56.3927 | ||
| 6 | 4 | 제임스 코트니 | 스톤 브라더스 레이싱 | 0:56.4623 | ||
| 7 | 18 | 윌 데이비슨 | 딕 존슨 레이싱 | 0:56.4645 | ||
| 8 | 17 | 스티븐 존슨 | 딕 존슨 레이싱 | 0:56.5458 | ||
| 9 | 88 | 제이미 윈컵 | 트리플 에이트 레이스 엔지니어링 | 0:56.6975 | ||
| 10 | 33 | 리 홀즈워스 | 게리 로저스 모터스포츠 | 0:56.8341 | ||
| 11 | 51 |  그레그 머피 | 태즈먼 모터스포트 | 0:56.7067 | ||
| 12 | 3 | 제이슨 리처즈 | 태즈먼 모터스포트 | 0:56.7488 | ||
| 13 | 6 | 스티븐 리처즈 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 0:56.7630 | ||
| 14 | 8 |  맥스 윌슨 | WPS 레이싱 | 0:56.8494 | ||
| 15 | 5 | 윈터바텀 표시 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 0:56.8741 | ||
| 16 | 55 | 스티브 오웬 | 로드 내쉬 레이싱 | 0:56.8907 | ||
| 17 | 9 | 러셀 잉걸 | 스톤 브라더스 레이싱 | 0:56.8962 | ||
| 18 | 7 | 셰인 프라이스 | 퍼킨스 엔지니어링 | 0:56.9461 | ||
| 19 | 67 | 폴 모리스 | 폴 모리스 모터스포츠 | 0:57.0128 | ||
| 20 | 10 | 제이슨 바그와나 | WPS 레이싱 | 0:57.2065 | ||
| 21 | 021 | 폴 라디시치 | 팀 키위 레이싱 | 0:57.1294 | ||
| 22 | 20 | 폴 덤렐 | 폴 윌 레이싱 | 0:57.1867 | ||
| 23 | 34 | 딘 칸토 | 게리 로저스 모터스포츠 | 0:57.1965 | ||
| 24 | 39 | 파비안 콜하르트 | 폴 모리스 모터스포츠 | 0:57.3064 | ||
| 25 | 11 | 잭 퍼킨스 | 퍼킨스 엔지니어링 | 0:57.3077 | ||
| 26 | 50 | 캐머런 맥콘빌 | 폴 윌 레이싱 | 0:57.3728 | ||
| 27 | 111 | 존 보우 | 폴 크룩생크 레이싱 | 0:57.4124 | ||
| 28 | 12 | 앤드루 존스 | 브래드 존스 레이싱 | 0:57.4610 | ||
| 29 | 26 | 앨런 거어 | 브리텍 모터스포츠 | 0:57.4985 | ||
| 30 | 14 | 브래드 존스 | 브래드 존스 레이싱 | 0:57.4985 | ||
| DNS | 25 | 제이슨 브라이트 | 브리텍 모터스포츠 |
레이스 1 결과
| 포스 | 아니요. | 이름. | 팀. | 랩스 | 시간/은퇴 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 가스 탠더 | 유료 HSV 딜러 팀 | 50 | 51:31.2237 | 1 | 24 |
| 2 | 1 | 릭 켈리 | 유료 HSV 딜러 팀 | 50 | +0.2986초 | 2 | 20 |
| 3 | 2 | 마크 스카이프 | 홀든 레이싱 팀 | 50 | +3.6703초 | 4 | 17 |
| 4 | 888 | 크레이그 로운즈 | 보다폰 팀 | 50 | +7.027초 | 3 | 15 |
| 5 | 17 | 스티븐 존슨 | 짐 빔 레이싱 | 50 | +7.6533초 | 8 | 13 |
| 6 | 18 | 윌 데이비슨 | 짐 빔 레이싱 | 50 | +8.2436초 | 7 | 12 |
| 7 | 88 | 제이미 윈컵 | 보다폰 팀 | 50 | +10.2184초 | 9 | 11 |
| 8 | 51 | 그레그 머피 | 태즈먼 모터스포트 | 50 | +10.2184초 | 11 | 10 |
| 9 | 33 | 리 홀즈워스 | 게리 로저스 모터스포츠 | 50 | +13.9126초 | 10 | 9 |
| 10 | 5 | 윈터바텀 표시 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 50 | +16.79초 | 15 | 8 |
| 11 | 4 | 제임스 코트니 | 스톤 브라더스 레이싱 | 50 | +17.206초 | 6 | 6 |
| 12 | 55 | 스티브 오웬 | 오토반 레이싱 | 50 | +17.8452초 | 16 | 5 |
| 13 | 7 | 셰인 프라이스 | 잭 대니얼스 레이싱 | 50 | +18.3338초 | 18 | 4 |
| 14 | 3 | 제이슨 리처즈 | 태즈먼 모터스포트 | 50 | +19.2161초 | 12 | 3 |
| 15 | 67 | 폴 모리스 | 시로멧 와인 팀 | 50 | +19.5589초 | 19 | 2 |
| 16 | 021 | 폴 라디시치 | 팀 키위 레이싱 | 50 | +20.1606초 | 21 | |
| 17 | 39 | 파비안 콜하르트 | 시로멧 와인 팀 | 50 | +21.1652초 | 24 | |
| 18 | 20 | 폴 덤렐 | 초저가 자동차 경주 | 50 | +23.8299초 | 22 | |
| 19 | 50 | 캐머런 맥콘빌 | 초저가 자동차 경주 | 50 | +24.1006초 | 26 | |
| 20 | 14 | 브래드 존스 | BOC 팀 | 50 | +25.5051초 | 30 | |
| 21 | 11 | 잭 퍼킨스 | 잭 대니얼스 레이싱 | 50 | +28.9624초 | 25 | |
| 22 | 6 | 스티븐 리처즈 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 50 | +36.2044초 | 13 | |
| 23 | 8 | 맥스 윌슨 | WPS 레이싱 | 50 | +39.5348초 | 14 | |
| 24 | 9 | 러셀 잉걸 | 스톤 브라더스 레이싱 | 50 | +42.1651초 | 17 | |
| 25 | 10 | 제이슨 바그와나 | WPS 레이싱 | 49 | +1 랩 | 20 | |
| 26 | 12 | 앤드루 존스 | BOC 팀 | 49 | +1 랩 | 28 | |
| 27 | 34 | 딘 칸토 | 게리 로저스 모터스포츠 | 49 | +1 랩 | 23 | |
| 28 | 26 | 앨런 거어 | 어윈 레이싱 | 45 | +4바퀴 | 29 | |
| DNF | 111 | 존 보우 | 글렌포드 레이싱 | 45 | 사고. | 27 | |
| DNF | 22 | 토드 켈리 | 홀든 레이싱 팀 | 37 | 브레이크 | 5 | |
| DNS | 25 | 제이슨 브라이트 | 후지쯔 레이싱 |
레이스 2 결과
| 포스 | 아니요. | 이름. | 팀. | 랩스 | 시간/은퇴 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 가스 탠더 | 유료 HSV 딜러 팀 | 50 | 52:22.0384 | 1 | 24 |
| 2 | 1 | 릭 켈리 | 유료 HSV 딜러 팀 | 50 | +1.066초 | 2 | 20 |
| 3 | 2 | 마크 스카이프 | 홀든 레이싱 팀 | 50 | +1.4294초 | 3 | 17 |
| 4 | 17 | 스티븐 존슨 | 짐 빔 레이싱 | 50 | +4.4689초 | 5 | 15 |
| 5 | 18 | 윌 데이비슨 | 짐 빔 레이싱 | 50 | +5.2199초 | 6 | 13 |
| 6 | 5 | 윈터바텀 표시 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 50 | +6.0923초 | 12 | 12 |
| 7 | 51 | 그레그 머피 | 태즈먼 모터스포트 | 50 | +6.3009초 | 8 | 11 |
| 8 | 888 | 크레이그 로운즈 | 보다폰 팀 | 50 | +7.580초 | 4 | 10 |
| 9 | 33 | 리 홀즈워스 | 게리 로저스 모터스포츠 | 50 | +7.3900초 | 10 | 9 |
| 10 | 22 | 토드 켈리 | 홀든 레이싱 팀 | 50 | +7.5631초 | 30 | 8 |
| 11 | 021 | 폴 라디시치 | 팀 키위 레이싱 | 50 | +8.3797초 | 19 | 6 |
| 12 | 3 | 제이슨 리처즈 | 태즈먼 모터스포트 | 50 | +8.8062초 | 16 | 5 |
| 13 | 5 | 스티븐 리처즈 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 50 | +9.089초 | 9 | 4 |
| 14 | 9 | 러셀 잉걸 | 스톤 브라더스 레이싱 | 50 | +9.5472초 | 18 | 3 |
| 15 | 39 | 파비안 콜하르트 | 시로멧 와인 팀 | 50 | +10.2393초 | 20 | 2 |
| 16 | 7 | 셰인 프라이스 | 잭 대니얼스 레이싱 | 50 | +10.8531초 | 15 | |
| 17 | 20 | 폴 덤렐 | 초저가 자동차 경주 | 50 | +11.1693초 | 21 | |
| 18 | 8 | 맥스 윌슨 | WPS 레이싱 | 50 | +11.4272초 | 11 | |
| 19 | 67 | 폴 모리스 | 시로멧 와인 팀 | 50 | +11.7709초 | 17 | |
| 20 | 111 | 존 보우 | 글렌포드 레이싱 | 50 | +11.9025초 | 29 | |
| 21 | 26 | 앨런 거어 | 어윈 레이싱 | 50 | +12.5465초 | 28 | |
| 22 | 10 | 제이슨 바그와나 | WPS 레이싱 | 50 | +12.6616초 | 25 | |
| 23 | 88 | 제이미 윈컵 | 보다폰 팀 | 50 | +13.0116초 | 7 | |
| 24 | 50 | 캐머런 맥콘빌 | 초저가 자동차 경주 | 50 | +13.2679초 | 22 | |
| 25 | 34 | 딘 칸토 | 게리 로저스 모터스포츠 | 49 | +1 랩 | 27 | |
| 26 | 11 | 잭 퍼킨스 | 잭 대니얼스 레이싱 | 49 | +1 랩 | 24 | |
| 27 | 14 | 브래드 존스 | BOC 팀 | 49 | +1 랩 | 23 | |
| 28 | 12 | 앤드루 존스 | BOC 팀 | 49 | +1 랩 | 26 | |
| DNF | 4 | 제임스 코트니 | 스톤 브라더스 레이싱 | 42 | 엔진 | 13 | |
| DNF | 55 | 스티브 오웬 | 오토반 레이싱 | 42 | 사고. | 14 | |
| DNS | 25 | 제이슨 브라이트 | 후지쯔 레이싱 |
레이스 3 결과
| 포스 | 아니요. | 이름. | 팀. | 랩스 | 시간/은퇴 | 격자무늬 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | 가스 탠더 | 유료 HSV 딜러 팀 | 50 | 52:25.6340 | 1 | 24 |
| 2 | 2 | 마크 스카이프 | 홀든 레이싱 팀 | 50 | +0.6188초 | 3 | 20 |
| 3 | 1 | 릭 켈리 | 유료 HSV 딜러 팀 | 50 | +10.3304초 | 2 | 17 |
| 4 | 17 | 스티븐 존슨 | 짐 빔 레이싱 | 50 | +10.5142초 | 4 | 15 |
| 5 | 5 | 윈터바텀 표시 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 50 | +13.4652초 | 6 | 13 |
| 6 | 18 | 윌 데이비슨 | 짐 빔 레이싱 | 50 | +13.7493초 | 5 | 12 |
| 7 | 22 | 토드 켈리 | 홀든 레이싱 팀 | 50 | +13.9252초 | 10 | 11 |
| 8 | 888 | 크레이그 로운즈 | 보다폰 팀 | 50 | +14.1343초 | 8 | 10 |
| 9 | 6 | 스티븐 리처즈 | 포드 퍼포먼스 레이싱 | 50 | +14.4642초 | 13 | 9 |
| 10 | 4 | 러셀 잉걸 | 스톤 브라더스 레이싱 | 50 | +16.6701초 | 14 | 8 |
| 11 | 33 | 리 홀즈워스 | 게리 로저스 모터스포츠 | 50 | +20.7623초 | 9 | 6 |
| 12 | 51 | 그레그 머피 | 태즈먼 모터스포트 | 50 | +21.4516초 | 7 | 5 |
| 13 | 8 | 맥스 윌슨 | WPS 레이싱 | 50 | +23.2679초 | 18 | 4 |
| 14 | 111 | 존 보우 | 글렌포드 레이싱 | 50 | +23.5954초 | 20 | 3 |
| 15 | 67 | 폴 모리스 | 시로멧 와인 팀 | 50 | +24.4327초 | 19 | 2 |
| 16 | 50 | 캐머런 맥콘빌 | 초저가 자동차 경주 | 50 | +25.4782초 | 24 | |
| 17 | 39 | 파비안 콜하르트 | 시로멧 와인 팀 | 50 | +26.1079초 | 15 | |
| 18 | 88 | 제이미 윈컵 | 보다폰 팀 | 50 | +26.4622초 | 23 | |
| 19 | 3 | 제이슨 리처즈 | 태즈먼 모터스포트 | 50 | +27.1296초 | 12 | |
| 20 | 7 | 셰인 프라이스 | 잭 대니얼스 레이싱 | 50 | +27.5134초 | 16 | |
| 21 | 12 | 앤드루 존스 | BOC 팀 | 50 | +28.5265초 | 28 | |
| 22 | 021 | 폴 라디시치 | 팀 키위 레이싱 | 50 | +30.2884초 | 11 | |
| 23 | 10 | 제이슨 바그와나 | WPS 레이싱 | 50 | +30.7163초 | 22 | |
| 24 | 55 | 스티브 오웬 | 오토반 레이싱 | 50 | +31.4202초 | 30 | |
| 25 | 11 | 잭 퍼킨스 | 잭 대니얼스 레이싱 | 50 | +31.9292초 | 26 | |
| 26 | 14 | 브래드 존스 | BOC 팀 | 50 | +31.6301초 | 27 | |
| 27 | 26 | 앨런 거어 | 어윈 레이싱 | 50 | +41.525초 | 21 | |
| 28 | 34 | 딘 칸토 | 게리 로저스 모터스포츠 | 49 | +1 랩 | 25 | |
| DNF | 4 | 제임스 코트니 | 스톤 브라더스 레이싱 | 28 | 사고. | 29 | |
| DNF | 20 | 폴 덤렐 | 초저가 자동차 경주 | 7 | 17 | ||
| DNS | 25 | 제이슨 브라이트 | 후지쯔 레이싱 |
차내 카메라 커버리지
이번 라운드에서 카메라를 운반하는 여섯 대의 차는 릭 켈리, 마크 스카이프, 러셀 잉걸, 제이미 윈컵, 맥스 윌슨, 폴 덤렐의 차였습니다.
외부 링크
| 슈퍼카 챔피언십 | ||
|---|---|---|
| 이전 레이스: 2007년 클립스탈 500 | 2007년 슈퍼카 챔피언십 | 다음 레이스: 2007년 플레이스메이커스 V8 슈퍼카 |
| 이전 연도: 2006년 퍼스 V8 400 | 빅폰드 400 | 내년: 2008년 빅폰드 400 |
