2001년 영국 포뮬러 쓰리 챔피언십
2001 British Formula Three Championship
2001년 브리티시 포뮬러 쓰리 시즌은 제51회 브리티시 포뮬러 쓰리 챔피언십 시즌이었다.4월 1일에 시작되어 26번의 레이스를 거쳐 9월 29일에 끝났으며, 일본인 드라이버 사토 다쿠마가 챔피언을 차지하였다.
드라이버 및 팀
2001년 시즌에는 다음 팀과 드라이버가 경쟁자였다.장학금 수업은 오래된 포뮬러 3 자동차를 위한 것이다.모든 차들이 에이본 타이어를 가지고 경쟁했다.
팀 | 섀시 | 엔진 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
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챔피언십 클래스 | |||||
마노르 모터스포츠 | 달라라 F301 | 무겐혼다 | 1 | 데릭 헤이스 | 전부 |
2 | 제프리 존스 | 전부 | |||
21 | 마크 테일러 | 전부 | |||
재규어 주니어 팀 | 달라라 F301 | 무겐혼다 | 3 | 앙드레 롯데러 | 전부 |
4 | 제임스 코트니 | 전부 | |||
칼린 모터스포츠 | 달라라 F301 | 무겐혼다 | 5 | 앤서니 데이비드슨 | 전부 |
6 | 사토 다쿠마 | 전부 | |||
포르텍 모터스포츠 | 달라라 F301 | 르노 소데모 | 7 | 앨릭스 거니 | 전부 |
8 | 잔마리아 브루니 | 전부 | |||
RC 프로스트 주니어 팀 | 달라라 F301 | 스피어스 오펠 | 9 | 니콜라스 키에사 | 1–6 |
10 | 라이언 달지엘 | 1–5 | |||
프로마테크메 UK | 달라라 F301 | 무겐혼다 | 11 | 브루스 주아니 | 전부 |
12 | 가쓰마타 아쓰시 | 전부 | |||
팀 아반티 | 달라라 F301 | 스피어스 오펠 | 14 | 매슈 데이비스 | 1–7, 9–13 |
15 | 마틴 오코넬 | 1 | |||
밀로시 파블로비치 | 2–6 | ||||
야마모토 사콘 | 12–13 | ||||
앨런 도킹 레이싱 | 달라라 F301 | 무겐혼다 | 17 | 폴 에드워즈 | 1–9 |
나카오 히데아키 | 10–11, 13 | ||||
18 | 앤디 프리올렉스 | 전부 | |||
알랭 메뉴 레이싱 | 달라라 F301 | 르노 소데모 | 19 | 팀 스푸지 | 1–4 |
벤 콜린스 | 6–7 | ||||
톰 시슬리 | 8 | ||||
20 | 롭 오스틴 | 전부 | |||
두마 레이싱 | 달라라 F301 | 무겐혼다 | 27 | 제이미 스펜스 | 1–12 |
필립 기블러 | 13 | ||||
28 | 라이언 달지엘 | 7, 9–13 | |||
장학반 | |||||
프레드 고다드 레이싱 | 달라라 F398 | 르노 소데모 | 51 | 로버트 도른보스 | 전부 |
파커 F3 | 달라라 F398 | 르노 소데모 | 52 | 로비 커 | 전부 |
62 | 로드리고 카르모 | 전부 | |||
칼린 모터스포츠 | 달라라 F398 | 무겐혼다 | 53 | 호시노 가즈키 | 전부 |
ME 모터스포츠 | 달라라 F398 | 무겐혼다 | 54 | 파르티바 수레슈와렌 | 1–9 |
팀 메리투스 | 달라라 F398 | 톰스 토요타 | 55 | 마이클 케오헤인 | 전부 |
56 | 피터 닐슨 | 1–9, 11–12 | |||
퍼포먼스 레이싱 | 달라라 F398 | 오펠 스피어스 | 57 | 이아인 브라운 | 1, 12 |
애덤 블레어 | 2–8 | ||||
보비 잇사자데 | 10 | ||||
58 | 매슈 길모어 | 전부 | |||
59 | 저스틴 셔우드 | 전부 | |||
로완 레이싱 | 달라라 F398 | 톰스 토요타 | 60 | 애런 스콧 | 전부 |
시프트 모터스포츠 | 달라라 F398 | 오펠 스피어스 | 63 | 스튜어트 킹 | 1–4 |
게이트리 인터내셔널 | 달라라 F398 | 오펠 스피어스 | 64 | 스튜어트 터비 | 1 |
팀 파크 모터스포츠 | 달라라 F398 | 오펠 스피어스 | 65 | 롤랜드 킨치 | 1, 3, 6, 9, 11–13 |
다이아몬드 레이싱 | 달라라 F398 | 무겐혼다 | 66 | 해럴드 프리마트 | 전부 |
77 | 마크 메이올 | 전부 | |||
88 | 야마자키 신스케 | 1–3 | |||
마스다 데쓰지 | 12 | ||||
헤드 모터스포츠 | 달라라 F398 | 무겐혼다 | 67 | 줄리언 하버그 | 10, 12 |
아즈텍 모터스포츠 | 달라라 F398 | 미쓰비시 | 68 | 크레이그 머리 | 1 |
달력
순위
챔피언십 포인트 시스템은 20–15–12–10–8–6–4–3–2–1이었고, 가장 빠른 랩을 위한 추가 포인트였다.
포스 | 드라이버 | 실 | SNE | 돈 | OUL | CRO | ROC | CAS | BRH | 돈 | 크노[a] | THR | BRH | 실 | PTS | ||||||||||||||
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챔피언십 클래스 | |||||||||||||||||||||||||||||
1 | 사토 다쿠마 | 12 | 4 | 리트 | 2 | 1 | 리트 | 1 | 1 | DSQ | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 9 | 1 | 12 | 1 | 1 | C | 1 | 2 | 8 | 2 | 1 | 18 | 1 | 345 |
2 | 앤서니 데이비드슨 | 7 | 11 | 8 | 13 | 8 | 리트 | 3 | 3 | 1 | 12 | 4 | 2 | 1 | 1 | 5 | 19 | 리트 | 5 | 2 | C | 2 | 1 | 1 | 1 | 3 | 2 | 2 | 272 |
3 | 데릭 헤이스 | 3 | 3 | 2 | 4 | 4 | 3 | 8 | 4 | DSQ | 3 | 3 | 7 | 4 | 5 | 1 | 6 | 3 | 6 | 5 | C | 5 | 6 | 3 | 3 | 5 | 리트 | 6 | 234 |
4 | 제임스 코트니 | 1 | 8 | 6 | 6 | 7 | 2 | 7 | 리트 | 3 | 9 | 6 | 4 | 3 | 3 | 2 | 2 | 리트 | 8 | 3 | C | 4 | 5 | 2 | 10 | 2 | 4 | 4 | 227 |
5 | 잔마리아 브루니 | 5 | 2 | 3 | 10 | 3 | 6 | 2 | 9 | 리트 | 5 | DNS | 리트 | 8 | 11 | 8 | 10 | 1 | 7 | 6 | C | 리트 | 3 | 11 | 7 | 8 | 5 | 3 | 156 |
6 | 앤디 프리올렉스 | 2 | 5 | 11 | 1 | 11 | 4 | 6 | 6 | 2 | 리트 | 2 | 10 | 11 | 14 | 10 | 8 | 8 | 20 | 10 | C | 3 | 9 | 6 | 9 | 리트 | 1 | 리트 | 146 |
7 | 앙드레 롯데러 | 리트 | 9 | 7 | 9 | 2 | 1 | 리트 | 16 | 6 | 7 | 5 | 3 | 6 | 6 | 3 | 7 | 2 | 4 | 리트 | C | 8 | 13 | 7 | DNS | 6 | 20 | 8 | 143 |
8 | 매슈 데이비스 | 6 | 1 | 1 | 8 | 12 | 리트 | 4 | 2 | 8 | 8 | 10 | 8 | 9 | 9 | 리트 | 2 | 리트 | C | 10 | 10 | 5 | 5 | 7 | 8 | 5 | 136 | ||
9 | 마크 테일러 | 14 | 10 | 10 | 리트 | 13 | 리트 | 9 | 10 | 리트 | 리트 | 리트 | 리트 | DNS | 8 | 6 | 3 | 5 | 13 | 4 | C | 7 | 4 | 4 | 리트 | 4 | 3 | 리트 | 91 |
10 | 브루스 주아니 | 리트 | 15 | 리트 | 14 | DNS | 15 | 5 | 리트 | 리트 | 6 | 7 | 9 | 5 | 10 | 13 | 5 | 11 | 3 | 7 | C | 6 | 리트 | DNS | 12 | 리트 | 6 | 11 | 65 |
11 | 제이미 스펜스 | 리트 | 리트 | 14 | 18 | 9 | 리트 | 11 | 5 | 리트 | 2 | 9 | 리트 | 10 | 4 | 7 | 리트 | 6 | 14 | 리트 | C | 13 | 7 | 13 | 4 | 10 | 63 | ||
12 | 폴 에드워즈 | 4 | 리트 | 13 | 3 | 5 | 11 | DNS | 11 | 7 | 10 | 11 | 리트 | 13 | 17 | 4 | 4 | 9 | 12 | 57 | |||||||||
13 | 라이언 달지엘 | 리트 | 13 | 4 | 7 | 10 | 5 | 12 | 12 | 10 | 11 | 7 | 7 | 7 | 11 | 9 | C | 11 | 8 | 9 | 6 | 13 | 7 | 10 | 55 | ||||
14 | 니콜라스 키에사 | 8 | 7 | 5 | 5 | 16 | 리트 | 13 | 8 | 4 | 4 | DNQ | 리트 | 46 | |||||||||||||||
15 | 제프리 존스 | 11 | 12 | 12 | 16 | 6 | 7 | 리트 | 14 | 5 | 리트 | 28 | 6 | 12 | 12 | 14 | 9 | 4 | 9 | 11 | C | 16 | 11 | 12 | 11 | 14 | 12 | 12 | 38 |
16 | 앨릭스 거니 | 16 | 리트 | 15 | 12 | 17 | 9 | 14 | 13 | 9 | DNS | 17 | DNS | 16 | 18 | 12 | 15 | 16 | 10 | 8 | C | 9 | 15 | 리트 | 8 | 9 | 13 | 9 | 17 |
17 | 밀로시 파블로비치 | 9 | 11 | 14 | 리트 | 10 | 7 | 11 | 리트 | 리트 | 5 | 15 | |||||||||||||||||
18 | 마틴 오코넬 | 9 | 6 | 8 | |||||||||||||||||||||||||
19 | 롭 오스틴 | 13 | 17 | 16 | 19 | 15 | 8 | 15 | 21 | DNS | 13 | 12 | 23 | 14 | 15 | 리트 | 12 | 17 | 21 | 13 | C | 12 | 14 | 리트 | 13 | 11 | 10 | 7 | 8 |
20 | 벤 콜린스 | 8 | 16 | DNS | DNS | 3 | |||||||||||||||||||||||
21 | 가쓰마타 아쓰시 | 10 | 14 | 17 | 17 | 18 | 22 | 리트 | 15 | DNS | DNS | 16 | 리트 | 17 | 13 | 리트 | 17 | 10 | 25 | 리트 | C | 26 | 12 | 10 | 리트 | 12 | 14 | 13 | 3 |
22 | 필립 기블러 | 9 | 리트 | 2 | |||||||||||||||||||||||||
23 | 팀 스푸지 | 20 | 16 | 18 | DNS | DNS | 10 | 17 | 리트 | 1 | |||||||||||||||||||
24 | 나카오 히데아키 | 12 | C | 23 | 24 | 16 | 리트 | 17 | 0 | ||||||||||||||||||||
25 | 야마모토 사콘 | 리트 | 15 | 리트 | 리트 | 0 | |||||||||||||||||||||||
톰 시슬리 | 리트 | DNS | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
장학반 | |||||||||||||||||||||||||||||
1 | 로비 커 | 32 | 22 | 리트 | 15 | 리트 | 12 | 16 | DSQ | 18 | 14 | 13 | 11 | 15 | 19 | 11 | 11 | 14 | 15 | 3 | C | 19 | 17 | 15 | 15 | 20 | 리트 | 16 | 335 |
2 | 매슈 길모어 | 15 | 18 | 20 | 21 | 23 | 14 | 20 | 20 | 14 | 23 | 22 | 14 | 18 | 16 | 15 | 16 | 15 | 18 | 2 | C | 15 | 19 | 18 | 14 | 16 | 리트 | 14 | 333 |
3 | 마이클 케오헤인 | 17 | 리트 | 27 | 24 | 19 | 13 | 24 | 17 | 16 | 15 | 15 | 12 | 리트 | 리트 | 18 | 13 | 13 | 16 | 리트 | C | 18 | 20 | 14 | 16 | 17 | 11 | 리트 | 280 |
4 | 마크 메이올 | 18 | 19 | DNQ | 23 | 20 | 19 | 21 | 19 | 12 | 18 | 23 | 18 | 20 | 21 | 리트 | 25 | 18 | 22 | 5 | C | 17 | 16 | 17 | 21 | 23 | 리트 | 19 | 212 |
5 | 로버트 도른보스 | 21 | 21 | 19 | 리트 | 리트 | 18 | 19 | 22 | 리트 | 17 | 19 | 17 | 19 | 리트 | 17 | 18 | 리트 | 19 | 4 | C | 14 | 리트 | 19 | 19 | 18 | 리트 | 리트 | 182 |
6 | 로드리고 카르모 | 19 | 30 | 리트 | 25 | 리트 | DNQ | DNS | 25 | 17 | 16 | 18 | 15 | 25 | 리트 | 16 | 14 | 20 | 17 | 1 | C | 25 | 21 | 20 | 18 | 19 | 리트 | 15 | 164 |
7 | 호시노 가즈키 | 22 | 리트 | DNS | 22 | 24 | DNQ | 18 | 18 | 21 | 리트 | 20 | DNS | 21 | 22 | 리트 | 21 | 리트 | 24 | 리트 | C | 20 | 18 | 21 | 17 | 21 | 16 | 리트 | 133 |
8 | 저스틴 셔우드 | 25 | 25 | 21 | 26 | 21 | 17 | 리트 | 24 | 15 | 20 | 21 | 20 | 24 | 20 | 리트 | 20 | 리트 | 23 | 리트 | C | 21 | 리트 | 22 | 20 | 22 | 15 | 리트 | 119 |
9 | 애덤 블레어 | 20 | 24 | 20 | 리트 | 16 | DNS | DNS | 13 | DNQ | 14 | 13 | 리트 | 리트 | 리트 | 23 | 87 | ||||||||||||
10 | 애런 스콧 | 26 | 리트 | DNQ | DNQ | DNS | 23 | 22 | 28 | 20 | 21 | 24 | 21 | 23 | 리트 | 20 | 리트 | 21 | 28 | 6 | C | 22 | 리트 | 리트 | 23 | 24 | 21 | 20 | 51 |
11 | 파르티바 수레슈와렌 | 28 | 27 | 23 | 리트 | 리트 | 20 | 23 | 23 | 19 | 19 | 25 | 19 | 22 | 23 | 리트 | 22 | 리트 | DNS | 49 | |||||||||
12 | 해럴드 프리마트 | 33 | 29 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNS | 26 | DNQ | DNQ | 26 | 22 | DNQ | DNQ | 리트 | DNS | 19 | 27 | 7 | C | 24 | 22 | 리트 | 리트 | 26 | 17 | 18 | 41 |
13 | 피터 닐슨 | 29 | 26 | 25 | DNQ | 22 | 24 | DNQ | 27 | DNQ | 22 | 27 | DNQ | DNQ | DNQ | 19 | 24 | DSQ | 26 | 리트 | 23 | 22 | 25 | 33 | |||||
14 | 스튜어트 킹 | 23 | 24 | 22 | 리트 | 리트 | 21 | DNQ | DNS | 20 | |||||||||||||||||||
15 | 롤랜드 킨치 | 31 | 리트 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 23 | 24 | 26 | 28 | 19 | 리트 | 12 | |||||||||||||
16 | 크레이그 머리 | 24 | 23 | 9 | |||||||||||||||||||||||||
17 | 야마자키 신스케 | 30 | 28 | 26 | DNQ | 25 | 25 | 7 | |||||||||||||||||||||
18 | 줄리언 하버그 | 8 | C | 리트 | 3 | ||||||||||||||||||||||||
19 | 이아인 브라운 | 27 | 24 | 리트 | 0 | ||||||||||||||||||||||||
20 | 마스다 데쓰지 | 25 | 27 | 0 | |||||||||||||||||||||||||
스튜어트 터비 | 리트 | 리트 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
보비 잇사자데 | 리트 | C | 0 | ||||||||||||||||||||||||||
포스 | 드라이버 | 실 | SNE | 돈 | OUL | CRO | ROC | CAS | BRH | 돈 | 크노[a] | THR | BRH | 실 | PTS |
메모들
참조
- ^ McLaren, Peter (19 August 2001). "Rain stops play at Knockhill". Crash.net. Crash Media Group. Retrieved 14 August 2020.
- ^ Wilkins, Robert (15 August 2001). "British F3 returns to Scotland". Crash.net. Crash Media Group. Retrieved 14 August 2020.
New to F3 in 2001 is a double-header, two-race, format at each event and with the tight Knockhill circuit allowing just 28 starters, the two classes will have split races for the first time this season.