목공인 지뢰 터널

Woodsmith Mine Tunnel
목공인 지뢰 터널
Image of a construction site surrounded by moorland
록우드 벡 사이트
개요
공식명광물 수송 시스템(MTS)
위치노스요크셔 주
좌표54°29′39″N 0°54′01″w/54.4942°N 0.9002°W/ 54.4942; -0.9002좌표: 54°29′39″N 0°54′01″W / 54.4942°N 0.9002°W / 54.4942; -0.9002
상태공사중
십자가
시작목재스미스 광산
(Sneatonthorpe)
(54°26′06″N 0°37′18″W / 54.4350°N 0.6216°W / 54.4350; -0.6216(목재 광산포털))
끝윌턴
(54°35′52″N 1°06′18″W / 54.5977°N 1.1051°W / 54.5977; -1.1051(Wilton Portal))
작전
작업이 시작됨2019년 4월
건설된2019–2021
개봉하다2021년 (1922년)
소유자앵글로 아메리칸 PLC
교통폴리할라이트
캐릭터광물 수송
기술
디자인 엔지니어스트라바그
길이37km 23마일
No. 트랙이 있는1 (유지보수 열차)
작동 속도시속 13마일(21km/h)
최고 고도390피트(120m)
최저 고도1,180피트(360m)
터널 간극20피트(6m)
폭20피트(6m)

목재스미스 광산터널(MTS라고도 한다)은 노스요크셔 휘트비 인근의 스니톤토르페와 영국 테시데에 있는 윌튼 인터내셔널 콤플렉스에 있는 목재스미스 광산 사이에 연장되는 길이 37km의 터널이다.이 터널은 2016년부터 개발 중이었으나 터널 보어 절단 작업이 2019년 4월에야 시작돼 2021년이 될 것으로 보인다.2020년 7월말까지 4마일(6.4km)이 넘는 터널이 뚫렸다.

완공되면 이 터널은 영국에서 가장 긴 터널이 될 것이고 영국에서 가장 긴 컨베이어도 들어설 것이다.[note 1][1][2]2018년 11월 이 터널의 예상 비용은 11억 파운드였다.

배경

요크 포타쉬 주식회사는[note 2] 2010년 휘트비 위의 무어 위에 화분과 폴리할라이트를 채굴하는 아이디어를 내놓았다.원래, 광물을 밖으로 옮기는 세 가지 방법, 즉 파이프라인, 터널 또는 철도 옵션이 고려되었다.예정된 최종 위치가 Wilton(Redcar Bulk Terminal [RBT]로 배송을 위해)이지만, 개발자들은 또한 Hull의 항구와 임밍햄의 남쪽을 고려했다.그러나 요크셔 월드를 통과하는 남쪽의 지질학에서는 분필암반석이 지역에 중요한 대수층을 운반하고 있으며, 또한 추가적인 접근/환기구가 필요하며, 과도한 부담을 유발하며, 테사이드로 가는 짧은 터널보다 상당한 추가 비용이 들 것이기 때문에 튜닝이 금지되었다.[3]헐로 가는 터널은 97km (60마일) 동안 뻗어있으며, 62%의 튜닝 작업과 시간 그리고 비용이 추가로 필요하다.[4]

철로를 통해 제품을 운송하는 것은 라르풀 비아드레일에서 에스크 강을 건너고 휘트비에서 두 번의 역전을 통해 에스크 밸리 라인을 따라 미들즈브러로 가는 길을 얻는 것과 관련이 있었다.[5]

파이프라인은 화분 및 폴리할라이트를 슬러리로[6] 변환하여 운송 시스템의 양쪽 끝에서 더 많은 노동력과 기술적으로 강화된 프로세스를 필요로 했을 것이다.[7]송유관은 또한 지상에 있고 많은 환경적 피해를 일으킬 것이다.[8]

송유관과 철도 옵션은 모두 계획 단계에서 컨베이어가 있는 터널을 선호하여 삭제되었고, 다양한 제출을 통해 2015년 6월에 승인된 계획이 승인되었다.[9]현재 시리우스 광물회사는 노스요크 무어스 국립공원 당국에 "1억 3천만 파운드를 지불하고 환경을 보호 및 개선"하기로 합의했다.이것은 그 프로젝트의 전 생애에 걸쳐 있을 것이다.[10]

이 터널은 항로를 가로지르는 수족관의 피해를 막기 위해 레드카 진흙스톤 형성지 내 깊숙한 곳에 머물도록 설계됐다.[11]레드카 머드스톤 포메이션은 물에 덜 스며들고 이 노선은 레드카 및 클리블랜드 지역에서 이전에 철석 작업을 했던 것을 피하기도 한다.[12]

이 터널의 비용은 2018년 11월에 11억 파운드로 추산되었고, 완공되면 이 터널은 전적으로 영국 내에 있는 가장 긴 터널이 될 것이다.[13][14]이 컨베이어는 광산이 완전 생산 중일 때 1,000만 톤에서 2,000만 톤의 폴리할라이트 사이에 운반할 수 있을 정도로 견고할 것이며, 광물은 과립 및 향후 운송을 위해 테사이드로 운송될 것이다.[15][16][17]

건설

나무스미스 광산 터널의 록우드 벡 현장에서 지상 작업

2016년 7월 영국 정부는 시리우스 광물 개발 동의령을[18] 테사이드 항구에 내렸다.당시 터널 공사에는 다른 개발자가 최종 후보자로 선정되었는데, 이 역시 5대의 TBM(Tunnel Boring Machine)[19]이 필요할 것으로 예상되었다.이것은 나중에 3개의 TBM으로 격하되었다.[20]

2016년 준비작업이 시작된 가운데 2018년 6월 윌턴 현장에서 노던파워 프로젝트 소속 제이크 베리 하원의원과 함께 '그라운드' 기념식이 열렸다.[21][22]2019년 2월, 3대의 TBM 중 첫 번째(Teesport를 통해 Wilton 사이트로 배송되었다.스텔라 로즈라는 이름의 첫 TBM은 현지 학생들과 이름짓기 대회를 거쳐 2019년 4월 초 지루하게 시작됐다.[note 3][23]시리우스미네랄스의 대변인은 터널에 대해 "우리는 사실 비교적 절단하기 쉬운 바위에서 튜닝하고 있다"고 말했다.또한 비교적 안정적이고, 어떤 교차 조치를 거치지 않고, 우리는 지질학적 지평선에서 다른 지평선으로 가는 것이 아니라, 터널이 보통 더 많은 문제를 안고 있는 곳이지요."[8]2019년 9월까지 레일과 연결부, 콘크리트 인테리어를 포함한 완전한 튜닝은 1.6km(1.6km)까지 진행되었다.[24]

튜닝 계약은 세 부분으로 나뉘었다; 드라이브 1은 윌튼에서 록우드 벡으로, 드라이브 2는 록우드 벡 남쪽으로, 드라이브 3은 나무스미스 광산에서부터 록우드 벡 북쪽으로.[25]처음에, 오스트리아 회사인 Strabag는 Wilton에서 Lockwood Beck까지 8.1 마일 (13 km) 구간에 대한 첫 튜닝 계약을 받았다.여기에는 490피트(150m)의 절단 및 덮개, 2,600피트(800m)의 재래식 튜닝 및 7.4마일(11.9km)의 TBM을 남쪽 동풍 방향으로 사용하는 것이 포함된다.[26]2018년 11월 스트라바그가 나머지 2개 구간(공칭 구간당 평균 7.5마일(약 12km))에 대해 계약을 따낸 사실이 밝혀져 터널 프로젝트의 유일한 계약업체가 될 것으로 보인다.[20]TBM은 기계 전면의 경로 튜닝을 통해 처리되며, 중간과 후면은 터널 벽에 콘크리트 라이닝을 추가한다.[27]

첫 번째 TBM인 스텔라 로즈는 무게가 1,800톤(2,000톤)이고 길이는 738피트(225m)이다.콘크리트 세그먼트의 길이는 4피트 11인치(1.5m)이며 TBM이 터널을 통과할 때 TBM을 공급할 수 있도록 특수 콘크리이트 공장을 건설하여 15만개 이상의 콘크리트 세그먼트를 노선에 배치하였다.[28][29]

세 개의 환기구가 건설될 것이다: Lady Cross Plants, Egton 근처, Lockwood Beck, Tocketts Lythe.레이디 크로스 플랜테이션은 노스요크 무어스 국립공원 내에 있고 나머지 두 곳은 공원 밖에 있으며 레드카와 클리블랜드 내에 위치해 있다.[30]출입구 및 환기구는 직경이 9m(30피트)가 되도록 계획되어 있다.[11]

위치 좌표 거리[a] 깊이 메모들
목재스미스 광산 54°26′06″N 0°37′18″w/54.4350°N 0.6216°W/ 54.4350; -0.6216 0 4,921피트(1,500m)[b] [31]
레이디 크로스 플랜테이션 54°27′32″N 0°44′36″w/54.4590°N 0.743°W/ 54.4590; -0.7433 8km(5마일) 1,181피트(360m) 사이트는 철도 및 컨베이어의[31][32] 교차로를 호스팅함
록우드 벡 54°31′06″N 0°57′36″w/54.5182°N 0.9599°W/ 54.5182; -0.9599 24km 15마일 886피트(높이 m) 사이트는 철도 및 컨베이어의[31][32] 교차로를 호스팅함
토케츠 리테 54°32′52″N 1°01′40″w/54.5478°N 1.0278°W/ 54.5478; -1.0278 18마일(29.5km) 394피트(120m) [31]
윌턴 54°35′52″n 1°06′18″W/54.5977°N 1.1051°W/ 54.5977; -1.1051 36.5km 23마일 윌턴의 지상고 [31]
  1. ^ Woodsmith 광산 현장으로부터
  2. ^ 터널로 들어가는 컨베이어의 깊이는 약 1,181피트(360m)로 추정된다.

토케츠 리테의 샤프트는 컨베이어 이송을 예상하지 않았기 때문에 다른 것보다 작을 것이다.록우드 벡과 레이디 크로스 재배지는 컨베이어의 교차로를 수용하고 유지보수 열차의 통과를 위한 더 큰 동굴이 될 것이다.록우드 벡은 또한 TBM 중 하나를 위한 설치 장소가 될 것이기 때문에 더 큰 직경의 축이 필요할 것이다.[32]

2020년 7월말까지 파낸 터널의 길이는 4.5마일(7.2km)에 달했다.[33]터널을 잇는 콘크리트 세그먼트는 윌턴 국제단지 내 특수공장에서 생산됐지만 예상보다 큰 진척을 보인 터널 지루 기계로 인해 최소 3,000개 이상 수입해야 했다.[34]2020년 12월 초까지 11km(7마일)가 튜닝된 [35]상태였고, 2021년 6월까지 14km(8.7마일)가 튜닝된 상태였으며, 대부분의 샤프트가 파내졌다.[36]

경로

이 터널은 목재스미스 광산 부지에서 북쪽 서향으로 운행되며 에스크강, 에스크밸리 철로 A169를 지나 에스크밸리를 가로질러 레이디크로스 플랜테이션의 첫 환기/접근 지점까지 이어진다.그리고 나서 그것은 무어랜드를 가로지르며 A171 도로를 따라 두 번째 접근 지점이 있는 록우드 벡 저수지의 바로 남쪽에 있는 그 아래에서 약간의 거리를 횡단한다.그런 다음 토케츠 우드를 거쳐 A173 도로 아래쪽으로 좀 더 북쪽/서쪽 방향으로 방향을 틀고, 그 다음 윌튼 소재 취급 시설(MHF)에 도착할 때까지 A174를 돌린다.[37]완제품은 과립 후 다른 컨베이어(지상 이 시간)에 실려 레드카 벌크터미널 수출현장으로 운반된다.[38]

회사 측은 전체 노선이 어떤 주택에서도 통행을 하지 않는다고 주장하지만 일부 축사에는 근접해 있다.[39]

세부 사항

목공인 지뢰 MTS(Mineral Transport System)[40]용 터널 단면 제안이는 대표성일 뿐이며 확장되지 않음
  • 길이 - 37km(23마일)
  • 전체 직경 - 20피트(6m)
  • 내경 - 16피트(4.9m)
  • 최소 깊이 - 390피트(120m)
  • 평균 깊이 - 820피트(250m)
  • 최대 깊이 - 1,180피트(360m)
  • 컨베이어 벨트 폭 - 47인치(1,200mm)
  • 컨베이어 속도 - 시속 13마일(21km/h)[note 4][41]
  • 유지관리 철도의 게이지 - 2피트 11.44인치(900mm)

당초 계획에는 내경 14피트(4.4m)에 터널 안감이 9.8인치(250mm)인 터널이 상세하게 정리됐다.이것은 14인치(350 mm)의 터널 라이닝에 16피트(4.9 m)의 직경으로 증가되었다.터널의 전체 지름은 20피트(6m)가 될 것이다.[20]이것은 또한 전체 프로젝트의 비용(광산 축대 침몰 포함)을 36억 파운드에서 42억 파운드로 증가시켰다.[42]직경의 증가는 또한 이전보다 더 느린 진행률로 이어졌다; TBM 튜닝은 하루에 66피트(20m)에서 56피트(17m)로 줄어들 것이다.[43]이 터널의 평균 깊이는 820피트(250m)가 될 것이다. 이 터널은 윌튼을 향해 동쪽으로 나아간다.회사측은 이를 통해 시각적, 환경적 영향을 최소화할 수 있을 뿐 아니라 도중에 심각한 건설 장애물을 피할 수 있을 것이라고 말했다.[44]

47인치(1,200mm) 폭의 컨베이어는[41] 록우드 접근 현장에서 컨베이어 간 전환으로 광물을 시간당 13마일(시속 21km)의 속도로 운반한다.[39]광물 수송 시스템(MTS)[44]은 세계에서 가장 긴 지하 컨베이어로 구성될 것이다.[45]이 터널에는 또한 관리 인력의 접근 철도와 컨베이어용 11킬로볼트 전력 시스템, 광섬유 케이블, 펌프 본관, 그리고 윌튼으로부터 광산 부지를 공급하기 위한 66킬로볼트 공급 케이블도 포함될 것이다.[40][46]광산 현장 근처에는 국가 그리드 전력원이 없기 때문에 이것이 필요하다.[47]

계획 문서는 철도의 궤간을 2피트 11.44인치(900mm)로 가정하고, 교차로가 위치한 동굴에도 사이드(siding)가 제공된다.[48]기차 정비소는 터널의 윌튼 끝에 위치할 것이다.[49]

참고 항목

메모들

  1. ^ 해협 터널이 56km(35마일) 동안 지하에 있지만, 전적으로 영국 내에 있는 것은 아니다.또한, 트윈보어 크로스레일 터널은 런던을 가로지르는 13마일(21km)에 걸쳐 있으며, 이 터널이 실제로 두 터널을 가로지르는 총 주행 거리인 42km로 정기적으로 나열된다.
  2. ^ YPL은 2011년에 시리우스 광물의 일부가 되었다.2020년에 시리우스는 앵글로 아메리칸에 팔렸다.
  3. ^ 스텔라 로즈는 라틴어로 별이라는 뜻의 스텔라(그리고 시리우스는 밝은 별)와 가까운 로즈베리 토핑의 이름을 따서 그렇게 이름이 붙여졌다.
  4. ^ 시리우스미네랄이 공개한 2017년 자료표에는 컨베이어가 시속 16마일(25km/시)에 해당하는 초속 23피트(7m/초)의 속도로 움직인다고 나와 있다.

참조

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원천

외부 링크