월찬드 히라찬드

월찬드 히라찬드
태어난	(1882-11-23)23 1882년 11월 솔라푸르, 봄베이 대통령, 영국 인도
죽은	1953년 4월 8일(1953-04-08) (70세) 인도 봄베이 주 시드드푸르
국적	인디언
직업	월찬드 그룹 회장
친척들.	월찬드 가문

월찬드 히라찬드 도시(Walchand Hirachand Doshi, CIE^[1], 1882년 11월 23일 ~ 1953년 4월 8일)는 인도의 산업가였으며 월찬드 그룹의 창립자였다. 그는 인도 최초의 현대 조선소, 최초의 항공기 공장, 최초의 자동차 공장을 설립했다. 그는 또한 건설 회사, 사탕수수 공장, 설탕 공장, 제과 회사, 공학 회사 그리고 많은 다른 사업들을 설립했다.^{[2][3][4][5][6]}

초년기

월찬드 히라찬드는 구자라트의 완카너 출신인데, 그는 봄베이 대통령 시절에 솔라푸르에 정착했다.^[2] 그는 솔라푸르(현재의 마하라슈트라)에서 디감바르 자인 가문에서 세스 히라찬드 넴찬드 도시(Seth Hirachand Nemchand Doshi)에게 첫 아내 라주에 의해 태어났다. 히라찬드는 면화 거래와 돈 대여에 종사하고 있었다. 월찬드의 어머니는 그가 태어난 지 며칠 후에 돌아가셨다. 히라찬드는 나중에 그의 이복동생인 굴라브찬드, 라탄찬드, 랄찬드가 태어난 사쿠바이와 결혼했다.^[2]

교육

Walchand는 1899년 Solapur Government High School에서 입학했으며 이후 St. Xaviers College에 입학했다.뭄바이에서 학사 학위를 받았다. 후에 그는 푸네에 있는 데칸 대학에 다녔지만 그의 가족 사업에 참여하기 위해 그의 학업을 미완성 상태로 남겨두었다.^[7]

결혼

그가 아직 공부를 하고 있는 동안 1900년에 그는 솔라푸르 은행가의 딸인 주 킬라찬드와 결혼했다. 이 결혼으로 그는 차투르라는 딸을 낳았지만 그의 아내는 출산 중에 죽었다. 이후 1913년 가족의 압력으로 카스투르 메타(Kastur Mehta)와 결혼했다. 두 번째 결혼 때부터 그는 아들과 딸을 낳았지만 둘 다 유아기에 죽었다.^[7]

초기사업

몇 년 동안 아버지의 은행업과 면직업에서 일하다가, 그는 자신이 가업에 관심이 없다는 것을 깨달았다. 그는 전직 철도 직원인 Laxmanrao Balwant Phatak과 협력하여 건설 공사를 위한 철도 계약자가 되었다; 그 협력 관계는 나중에 Phatak-Walchand 사적으로 제한되었다. 월찬드는 성공적인 철도 계약자임이 증명되었지만 다른 사업 아이디어에도 개방적이었다.^[2][3][4][5]

경력

월찬드는 그의 야망과 비전으로 유명했다. 적들 사이에서는 자비심이 강한 그를 몽상가라고 불렀고, 자비심이 적을수록 걸음마를 배우기도 전에 달리기를 원하는 사람으로 치부했다. 기존 사업장에서 온 것은 아니지만, 월찬드가 수행한 프로젝트는 최소한으로 말하자면 디자인이 웅장했다. 세부적인 계획에 대한 관심이 그의 장점 중 하나는 아니었지만, 그는 항상 자신의 길을 찾는 방법을 알고 있는 것 같았다. 특히 인력관리, 기한 준수, 자금조달에 관해서는 그랬다. 그의 프로젝트들은 대부분 고도로 활용되었다. 조선소와 항공기 공장 등 자신이 시작한 일부 사업의 국유화와 정부 통제에 반대하는 듯 보였지만 정부가 돈을 투자하지 않고서는 청산에 직면할 수밖에 없었던 것은 사실이다. 또한 정부가 전쟁 노력에 직접 도움을 준 만큼 이들 산업의 운영에 대한 관심도 컸다는 점도 주목할 필요가 있다. Scindia Steam Navigation Company Ltd., Hindustan Aircraft, Hindustan 조선소와 같은 회사들에서 경영권을 행사했음에도 불구하고, 그는 이들 회사들 중 어느 곳에서도 최대 주주가 아니었다. 그는 대중 매체의 힘을 이해하고 그의 프로젝트에 대한 대중의 지지를 모으기 위해 그것을 배양했다; 이것이 정치적으로 기소된 영국 라지 시대에 쉬운 것처럼 보일 수도 있지만, 정부와 대립하고 있는 것으로 인식되는 신문이 위험으로 가득 차 있다는 것도 명심해야 한다. 따라서, 그의 설득력이 그의 프로젝트에 대한 좋은 언론과 대중의 호의를 이끌어 내는 데 도움이 되었음이 명백해진다. 건설업자로서 그의 가장 큰 고객은 영국 정부였다. 그는 몇몇 프로젝트에서 영국 관리들과 긴밀히 협력했다. 그러나 그는 인도의 독립운동을 지지했고 대부분의 그의 사업들은 유명한 자유투사들에 의해 출범되었다. 그는 이 반대 세력들 사이에서 아슬아슬한 선을 유지할 수 있었다.^[2][3][4][5]

월찬드는 애니 베산트, M. R. 자야카르와 함께 1927년에 설립된 인도 자유언론사의 첫 번째 후원자였다.^[8] 월찬드는 인도 산업의 다른 건방진 사람들과 함께 인도 국민회의의 초기적이고 적극적인 지지자 중 한 사람이었으며, 그 활동의^[9] 많은 부분을 후원했다.^[10] 1930년 월찬드 대통령 직속의 봄베이의 다양한 상인 단체들이 마하트마 간디의 즉각적인 석방을 위한 결의안을 통과시켰으나, 1931년 다시 인도 상인회의소를 대표하여 간디에게 간디에게 그들이 행복하지 않다고 요구한 것은 월찬드였다.어윈 조약과 인도 산업의 보호를 요구했다. 다시 1933년 월찬드는 무역과 상거래를 위한 시민 불복종 운동을 중단하도록 인도 상인회의소를 대표하여 간디에게 설득했다.^[9][11] 그는 1936년 5월 26일자 봄베이 선언의 서명자로, 자와할랄 네루의 사회주의 사상과 마르크스주의 사상에 반대하였다.^[12][13]

건설사업

파탁-월찬드 사기업(1915년까지의 파트너십)이 돈을 번 것은 처음에는 철도청, 그 다음에는 정부의 다른 부서의 계약자로서 건설 사업에서였다. 파탁은 주물공장을 매입한 뒤 회사를 나와 광업 임대를 맡았는데, 너무 많은 분야로 뻗어나가고 있다는 시각이었다. 한편 이 회사는 규모가 작고 마커 이름이 없어 더 큰 계약을 체결하는 것이 어렵다는 것을 알았다. 이러한 문제를 극복하기 위해 1920년에 타타 건설 회사에 합병되었다. 회사가 시행하는 주요 사업으로는 뭄바이에서 푸네까지 철도를 위한 보르갓을 통한 터널의 시운전, 탄사호에서 뭄바이까지 상수도관 설치, 바르시 경전철 선로 설치 등이 있다. 이 회사가 시행한 다른 주요 프로젝트로는 인더스 위에 있는 칼라박 다리와 버마 이라와디 강을 가로지르는 다리 등이 있다. 이 모든 프로젝트는 월찬드가 지휘했다. 1929년에 그는 회사의 전무이사가 되었다. 1935년 타타스가 월찬드에 회사 지분을 매각한 사실을 반영해 프리미어 건설로 개칭했다. 그가 설립한 다른 건설회사는 1926년 힌두스탄 건설 회사였는데, 오늘날 인도의 토목 건설 대기업 중 하나이다.^[2][3][4][6]

설탕과 과자

월찬드는 1908년에 월찬드나가르산업을 설립했는데, 이 회사는 대규모 설탕 농사로 시작되었지만 후에 설탕 정제 정령, 설탕 기계, 플라스틱 제품, 시멘트 공장, 종이와 펄프 공장, 그리고 수관을 만드는 것으로 다양화되었다.^[14] 월찬드는 굴라브찬드를 회장으로 만들어 일상 업무를 처리하게 했다.^[15] Walchandnagar Industries는 오늘날 다양한 회사 제조업과 보일러, 터빈 그리고 또한 인도의 국방과 항공우주 분야에 전략적인 부품들을 공급하고 있다.^[16] WIL은 인도의 핵 및 우주 프로그램에 관여했다는 이유로 포크란-II에^[17] 이어 미국의 제재를 받았다.^[18] 그 제재는 2001년에 철회되었다.^[19]

설탕과 제과 분야의 또 다른 회사인 라발가온 슈가 팜은 1933년에 월찬드에 의해 시작되었고 1942년에 제과 부서가 설립되었다. 오늘날, 라발가온 슈가(Ravalgaon Sugar)는 독립 이사들이 전문적으로 관리하고 있는 인도 제과 시장의 선두주자 중 한 명이다.^[14][20]

배송

제1차 세계대전이 끝난 후인 1919년, 그는 친구인 나로탐 모라르지, 킬라찬드 데브찬드와 함께 그왈리오르의 스킨디아스로부터 기선인 SS 로열티를 사들였고, 나로탐 모라르지를 주요 금융인으로 삼았다. Walchand의 근본적인 가정은 전후 연도가 전쟁 연도가 그랬던 것처럼 해운 산업에도 엄청난 성장을 가져올 것이라는 것이었다. 하지만 P&O, BI해운 등 영국 업체들은 해운업에서 강세를 보였고, 그때까지 국내 업체들의 시도는 대부분 실패로 끝났다. 월찬드는 자신의 회사를 The Scindia Steam Navigation Company Ltd.로 명명하고 외국인 선수들과 경쟁했다. 진정한 의미에서 최초의 스와데시 해운회사로 인식되었고, 마하트마 간디의 영인도 및 스와데시 관련 하리잔 칼럼, 외국 상품 불매운동, 비협조운동 등에 널리 언급되었다. 외국 경쟁사와 노선 및 요금 전쟁에 관한 협정을 맺은 후 간신히 살아남았다. 그러나 월찬드는 강력한 국내 해운산업이 그 시간의 필요성이라고 믿었기 때문에 여전히 새로운 토착 해운 벤처기업을 지지했다. 1929년에는 Scindia Steam 의장이 되어 1950년 건강상의 이유로 사임할 때까지 같은 직책을 계속하였다. 1953년까지 그 회사는 인도 해안 교통의 21%를 장악했다.^{[2][3][4][6][8]} Lallubhai Samaldas경은 Scindia Steamship의 후기 감독들 중 한 명이었다.^[8]

항공기 공장

1939년, 미국 항공기 회사 매니저와 우연히 알게 된 한 사람이 그에게 인도에서 항공기 공장을 설립하도록 영감을 주었다. 힌두스탄 항공기는 1940년 12월 미소르 주의 방갈로르에서 그것의 디완, 미르자 이스마일(Mirza Ismail)의 적극적인 지원으로 시작되었는데, 이 곳에서 미소르 왕국은 벤처 파트너였다. 그들의 돈을 투자한 다른 이들은 다람시 물라지 카타우와 툴시다스 킬라찬드였다. 1941년 4월까지 인도 정부는 소유권의 3분의 1을 취득했고 1942년 4월에는 주주들에게 적절히 보상하여 회사를 국유화했다. 정부가 국유화를 추진하게 된 이유는 민감하고 전략적인 분야였다; 일본의 전쟁 진전은 정부가 신속한 대응을 필요로 한다는 것을 의미했고, 따라서 직접적인 소유권을 필요로 했다; 그리고 그것은 중요한 전쟁 프로젝트가 자본이 부족하거나 손해를 보는 것을 허용할 수 없었다. 힌두스탄 항공기는 힌두스탄 항공사로 개칭되었다.^[2][3][4]

보험

영국 등 해외 업체와의 해운 사업 경쟁에 직면하기 위해 월찬드는 보험 등 제휴 사업에 뛰어들었다. 1937년 캘커타에서 열린 인도 보험회사 회의를 주재했다.^[2][3]

조선소

월찬드도 이 나라에 조선소가 강하게 필요하다고 믿고 1940년 비사하카파트남에서 조선소에 대한 작업을 시작했다. 영국 관리들 이외에는 누구라도 할 수 없는 개회식이란 것은 상상도 할 수 없는 시대였던 1941년 6월 21일, 진정 애국적인 월찬드는 전통을 깨기로 결심했고 조선소의 기초석은 당시 의회 대통령 권한대행이었던 라젠드라 프라사드 박사가 세웠다.^[21][22] 스칸디아 조선소 유한회사라는 이름이 붙었고, 첫 제품인 잘루샤호는 1948년 자와할랄 네루가 독립한 직후에 출범했다. 그러나 조선소는 몇 달 후(국가의 안보와 경제성장에 대한 사업의 중요성 추정으로 인해) 정부의 통제를 받게 되었고, 1961년 완전 국유화되었고, 힌두스탄 조선소로 개칭되었다.^[2][3]

자동차 공장

일찍이 1939년, 월찬드는 인도에 자동차 공장을 설립하는 데 관심이 있었다. 비를라 가족도 같은 방향으로 일을 하고 있었다. 1940년 크라이슬러와 MOU를 맺었으나 항공기 회사의 경우와는 달리 마이소어 정부로부터 승인과 양보를 받을 수 없었다. 1945년, 그는 뭄바이 근처에 프리미어 자동차를 설립했다. 다시 이 모험에서 그의 다른 파트너는 다람시 멀라지 카타우와 툴시다스 킬라찬드였는데, 그들은 또한 힌두스탄 항공기의 월찬드의 파트너였다. 1948년경에는 사내 부품 부서와 함께 소소하게 빈곤화를 시작했다. 1949년 그의 공장에서 첫 번째 차가 굴러 나왔고, 따라서 이 경주에서 Birla의 힌두스탄 모터스사는 이 경쟁에서 이겼다. 1955년 피아트와 결합해 인도에서 엔진 제조를 시작했다. 1956년까지 섀시의 일부가 현지에서 만들어졌다.^{[2][3][4][23]}

공적 생활

월찬드는 마하라슈트라 상공회의소 설립자 중 한 사람으로 1927~38년부터 11년 연속 회장을 지냈다.^[24] 월찬드는 1929년 설립돼 1929~48년 19년 연속 회장으로 활동한 인도 국가선주협회(National Shipowers' Association)의 창립자이기도 했다.^[25][26] 그는 또한 인도 슈가 밀스 협회와 인도 슈가 신디케이트의 출범을 도왔다.^[27] 그는 1927-28년 동안 인도 메찬츠 회의소 의장을 지냈다.^[28] 또한 월찬드는 데칸 슈가 공장 연합회와 데칸 슈가 기술자 협회를 설립했는데, 그의 첫 번째 대통령은 그의 동생 랄찬드로 임명되었고 또한 인도 자동차 제조 협회, 인도 자동차 연구 협회 같은 기관들의 배후에서 활동했다.

죽음

1949년 뇌졸중으로 고생하다가 1950년 사업에서 은퇴하였다.^[2] 그는 말년에 아내 카스투르바이에게 열정적으로 보살핌을 받았는데, 그는 뭄바이에서 멀리 떨어진 구자라트의 자연환경과 종교도시 싯드푸르로 데려가 건강을 회복할 수 있도록 했다.^[2] 그는 1953년 4월 8일 시드푸르에서 사망했다.^[2]

그의 유족으로는 초혼 출신의 아내 카스투르와 딸 차투르가 있었다.^[7][29]

레거시

그의 유산은 여전히 중요하다. 인도가 독립한 1947년까지 월찬드 그룹은 인도가 독립한 10대 기업집단의 하나였다. 최초의 인도 선박 SS 로열티는 1919년 4월 5일 뭄바이에서 런던으로 항해함으로써 첫 국제 항해를 했다. 월찬드 히라찬드는 직접 배에 동석했다. 인도가 독립한 후, 4월 5일은 그 항해를 기념하기 위해 국가 해양의 날로 선포되었다. 월찬드는 몇몇 산업에서 인도를 위한 역할을 개척했지만, 과도한 지렛대와 국유화에 대한 그의 의존은 그의 기여를 벗어버린 것 같다. 이 자동차 공장은 인도에서 첫 번째 공장이었던 반면 시장 점유율 면에서 비를라스 힌두스탄 모터스의 뒤를 이었다. 푸네 인근 공업지역인 월찬드나가르에 위치한 월찬드나가르공업은 오늘날 전략방산 및 핵장비 제조회사다. 남성 직계 상속인의 부재는 그가 남긴 사업의 성격에도 한몫을 했을 것이다. 월찬드에게 산업은 아마도 단순히 돈을 벌기 위한 곳이 아니라 모험을 하기 위한 곳이었을 것이다. 예를 들어, 헐리우드 방문은 그가 유명한 발리우드 제작자 겸 감독인 V와 더 일찍 이야기한 인도의 월찬드 스튜디오로 알려진 거대한 스튜디오를 건설하도록 영감을 주었다. 뚜렷한 성과가 없는 샨타람. 그러나 앞으로 몇 년 동안 그는 아마도 그의 변함없는 의지와 의지력으로 감히 꿈을 꾸고 대부분의 꿈을 현실로 구체화할 수 있었던 사람으로 기억될 것이다.^[2][3][4][5]

월찬드 히라찬드가 후계자 없이 죽었기 때문에, 그의 사업은 이제 굴라찬드 히라찬드, 랄찬드 히라찬드, 라탄치안드 히라찬드 등 형제들의 후손들이 함께 살아 있을 때까지 함께 일했던 사람들이 경영하고 있다.

박애주의

그는 일생 동안 몇 개의 자선 신탁을 시작했으며, 여러 개의 자선 신탁을 시작했으며, 또한 새로운 교육 기관, 하숙집을 설립하고, 다음과 같은 자선 사업과 후원을 수행했다.

• 인도 솔라푸르 월찬드 공과대학교
• 1947년^[30] 설립된 월찬드 공과대학 상리
• 인도^[31] 벨란두르의 월찬드 데일 카네기 마무리학교
• 1962년^[32] 설립된 월찬드 예술과학대학 솔라푸르
• SMT. 카스투르바이 월찬드 칼리지, 상리, 아내의^[33] 이름을 딴 이름
• 세스 히라찬드 넴찬드 디감바르 자인 보딩, 푸네(Pune)는 제인스를 위해 1941년에 설립되어 월찬드 히라찬드와 그의 형제들의^[34] 아버지 이름을 따서 지은 하숙집이다.
• 소니파트 왈찬드 공립학교

명예 및 기념물

• 뭄바이의 한 도로의 이름은 그의 이름을 따서 Walchand Hirachand Marg라고 명명되었다.
• 솔라푸르에 있는 한 도로, 그의 고향의 이름을 따서 세스 왈찬드 히라찬드 마르그라고도 한다.
• 인도 정부는 2004년 11월 23일 그를 기리는 우표를 발행했다.^[35]
• 뭄바이에 있는 인도 상인회의실의 월찬드 히라찬드 홀은 그의 기억과 명예를 위해 그의 이름을 따서 지어졌다.^[36]
• 푸네 근처의 공업촌인 월찬드나가르(Walchandnagar)는 그의 이름을 따서 명명되었다.
• 벵갈루 수란잔 다스로에 있는 스리 월찬드 히라찬드 석상
  

  힌두스탄 항공유한공사 설립자 스리발찬드 헤라찬드 동상, 벵갈루루 수란잔 다스 로드 HAL 구공항 버스정류장 벵갈루

참고 항목

• 월찬드 그룹

참조

인용된 출처

• Khānolakara, Gaṅgādhara Devarāva (1969). Walchand Hirachand: Man, His Times, and Achievements. Walchand.
• Piramal, Gita (1999). Business Legends. Penguin Books India. p. 165. ISBN 978-0-14-027187-4.

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 월찬드 히라찬드와 관련된 미디어가 있다.

• 월찬드나가르공업
• Walchandnager Industries Limited: 역사
• 세스 월찬드 히라찬드에게 경의를 표하는 기념우표 발매에서의 PM의 연설
• 힌두스탄 건설 회사