알마 드 멕시코
ALMA de México | |||||||
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| 설립됨 | 2005 | ||||||
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| 시작 작업 | 2006 | ||||||
| 중지된 작업 | 2008 | ||||||
| 허브 | 미겔 히달고 이 코스티야 국제공항 | ||||||
| 플릿 사이즈 | 12 | ||||||
| 목적지 | 28 | ||||||
| 본부 | 과달라하라, 멕시코 | ||||||
| 주요인 | 파블로 페랄타(최고경영자) | ||||||
| 웹사이트 | www.alma.com.mx | ||||||
A.A. de C.V. Aerolyneas Meso Americas, A.A. de C.V.는 멕시코 과달라하라에 본사를 둔 저가 항공사였다.2008년 11월 7일에 모든 서비스를 중단했다.이 항공사는 한때 18개 이상의 국내 목적지로 가는 항공편을 운항했고, 미국으로의 국제 서비스를 계획했다.주요 근거지는 과달라하라의 돈 미겔 히달고 이 코스티야 국제공항이었다.[1]
역사
이 항공사는 2005년 전 아에로멕시코 COO 기예르모 에레디아가 설립한 항공사로 같은 해 9월 항공사업자증을 받았다.[1]
2006년 6월 12일, ALMA는 과달라하라에서 푸에블라로 가는 첫 비행기로 운항했다.이미 봄바디어 CRJ-200 항공기에 대한 임대 계약을 GECAS(Gercommercial Aviation Services)와 체결한 바 있다.
ALMA는 2007년 3월 2일 (IATA 운영 안전 감사) 보안 및 안전 인증을 받았다.
ALMA는 소위 멀티모달 서비스에서 항공 여행을 버스 서비스와 성공적으로 결합시켰다.이 서비스는 다음과 같은 경로로 제공되었다.
- La Paz로 비행하고 산호세 델 카보 또는 카보 산 루카스로 여행하는 승객용
- 티후아나로 비행하고 엔세나다 또는 메시칼리로 여행하는 승객용
- 푸에블라로 가는 모든 승객의 경우, 마지막 짧은 중앙 여행(4 Poniente)과 그 반대도 마찬가지.이 마지막 경우에는 추가 요금이 없었다.
2007년 말까지 ALMA는 18대의 항공기로 비행대를 성장시켰으며 봄바디어에서 직접 발주하는 CRJ900 신형 항공기 2대를 포함해 내년 안에 30대의 항공기로 확대한다는 계획을 발표했다.알마는 그 후 멕시코에서 가장 빠르게 성장하는 지역 항공사 중 하나로 여겨졌다.이것이 항공사 역사상 가장 중요한 점으로 밝혀졌다.몇 달 안에 ALMA는 치솟는 연료 가격과 증가하는 경쟁의 효과를 느끼고 있었다.2008년 초 그 회사는 추가 항공기 납기를 무기한 연기한 후 용량을 감축했다.여름이 끝날 무렵 그 함대는 단 12대의 항공기로 떨어졌다.
2008년 11월 7일, ALMA는 세계 경제 위기, 연료 가격 인상, 멕시코 페소 평가 절하를 이유로 즉시 효력을 발휘하는 모든 운영을 중단한다고 웹사이트를 통해 발표했다.그 항공사는 예약 승객을 위한 어떤 예비 계획도 세우지 않았다.결과적으로, 그러한 모든 고객들은 그들이 PROFECO에 청구하지 않는 한 사실상 그들의 돈을 잃었다. PROFECO는 그러한 청구는 말 그대로 해결하는데 몇 년이 걸릴 수 있다고 말했다.에어로멕시코는 승객들을 다시 보호해 주겠다고 제안했지만, G 등급의 가용성에 따라 구간당 999페소를 부과했다.[2]
목적지
[필요하다]
플리트
ALMA de México 비행대는 다음과 같은 항공기로 구성되었다(2008년 11월 7일 기준). [2]
- 12 봄바디어 CRJ200
주문대로
- 2 봄바디어 CRJ-900 NextGen(2008년 말 인도) 주문이 취소됨, 작업이 중단됨
2007년 6월 1일, ALMA de México는 다음과 같은 항공사와 계약을 맺었다.
