비바에로부스

VivaAerobús
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비바에로부스
VivaAerobus Logo.svg
IATA ICAO 호출 부호
VB VIV 에어로 레이스
설립.2006
AOC 번호V8OF230F[1]
운용 베이스
상용 비행 프로그램Viva[2] 팬
비행대 크기62
수신처58[3]
모회사Inversionists en Autotransportes 멕시코노스 S.A. de C.V.
본사몬테레이 국제공항, 멕시코 아포다카
주요 인물로베르토 알칸타라(회장)
후안 카를로스 주아주아(최고경영자)
로버트 졸러(COO)
Manuel Ambriz(CCO)
Alan Bird (CFO)
웹 사이트vivaaerobus.com

Aeroenlaces Nacionales, S.A. de C.V.는 멕시코 최대의 버스 회사 그룹인 IAMSA가 완전히 소유한 멕시코의 저가 항공사이며 아일랜드 [4][5][6]항공이 공동 설립하고 출자했다.멕시코 몬테레이 국제공항에 본사를 두고 있으며 멕시코와 미국 전역에서 항공편을 운영하고 있다.

역사

비바에로부스는 2006년 11월 30일 멕시코 몬테레이의 몬테레이 국제 공항을 거점으로 운항을 시작했으며 초기 투자액은 5천만 달러, 보잉 737-300 항공기 [6]2대였다.VivaAerobus는 Ryanair의 아일랜드 항공과 멕시코 버스 회사 IAMSA가 [7]공동 소유했습니다.Ryanair는 Kite Investments의 Alexander Maurice Mason과 함께 "RyanMex"를 설립하여 아일랜드 가족의 멕시코 항공사 투자를 촉진했습니다.IAMSA는 멕시코 버스 시장에서의 성공 이후 새로운 교통 단계 개발에 관심을 보이고 있으며, 아일랜드도 시장 기회에 대해 적극적으로 조사하고 있으며, 양사는 멕시코 저가 [4]항공사를 설립하기 위한 파트너십을 맺고 있다.아일랜드는 이 항공사의 49%의 지분을 보유하고 있으며 [7]IAMSA는 나머지 지분을 보유하고 있다.

이 항공사는 처음에 몬테레이를 많은 멕시코 국내 거점에 연결하였고, 2007년 7월 멕시코 이외의 첫 기지와 텍사스 오스틴에 첫 미국 목적지를 개설할 의사를 공개적으로 확인하였습니다([8]2009년 최종적으로 오스틴에서 철수).

비바에로부스의 운임은 멕시코의 2세대 저가 항공사(아볼라, 멕시카나클릭, 인터젯, 볼라리스)의 등장으로 시작된 산업 변화와 두 개의 상위 국영 항공사 중 하나인 멕시카나 데 아비치온의 민영화로 시작된 산업 변화로 인해 멕시코 전통 항공사를 최대 50%까지 낮추기 위한 것이었다.2007년 11월 5일, 항공사는 미국 교통부로부터 오스틴-버그스트롬 국제공항의 운항 승인을 받았으며, 처음에는 칸쿤, 몬테레이, 과달라하라, 레온 등의 멕시코 목적지를 운항했다.사우스 터미널 오스틴으로의 비행은 2008년 5월 1일에 시작되었습니다.

2009년 5월 16일, VivaAerobus는 2009년 5월 31일 오스틴-버그스트롬 국제공항의 승객 운항을 중단할 것이라고 밝혔다.대한항공은 이번 철수를 부분적으로 전례 없는 서비스 [9]수요 감소를 야기한 신종플루의 발생 탓으로 돌렸다.이 회사는 2009년 여름 몬테레이와 라스베이거스를 운항하기 시작했다.

2009년 11월, 항공사는 2010년 3월부터 헤르모시로와 라스베이거스 간의 운항 개시를 신청했다고 발표했다.

2010년 멕시코시티 국제공항에 착륙한 VivaAerobus의 이전 보잉 737-301 기종의 일부인 VivaAerobus 비행기(XA-VIV).

2010년 4월, 이 항공사는 마침내 몬테레이와 과달라하라에서 출발하는 두 편의 항공편으로 멕시코의 수도에 취항하기 시작했다.그것은 또한 휴스턴의 조지 부시 인터콘티넨탈 공항을 운행하기 시작했다.그러나 이 항공사는 2015년 [10]휴스턴 하비 공항의 새 터미널이 완공되면 그 공항을 운행할 계획을 세웠다.

2010년 멕시카나가 운항을 중단한 뒤 10월 1일 멕시코시티 국제공항에 포커스시티를 열었다.VivaAerobus는 2011년 4월 1일 멕시코 시티를 포커스 시티에서 허브 시티로 전환하여 [11][failed verification]공항으로부터 더 많은 목적지를 제공하기 시작했다.

2011년 7월 26일, 항공사는 시카고-미드웨이 국제 [12]공항으로의 비행 승인을 받았다.같은 해 8월 15일, 비바에로부스는 11월부터 [13]산안토니오(SAT)와 멕시코 몬테레이(MTY) 왕복 서비스를 개시한다고 발표했다.2012년 4월 13일, 항공사는 시카고 미드웨이행 항공편을 중단했다.2019년 12월 7일, 이 항공사는 몬테레이에서 시카고로 가는 비행을 재개했지만 이번에는 오헤어 국제공항을 통해 운항을 재개했다.또한 항공사는 2019-2020년 [14]겨울 시즌에 시카고-오헤어에서 모렐리아, 과달라하라, 레온, 사카테카스로 운항했다.

라스베이거스 맥캐런 국제공항에 있는 오래된 공항의 VivaAerobus Airbus A320-232(XA-VAE).

2013년 10월, 비바에로부스는 52대의 에어버스 A320 항공기를 51억 달러에 주문하는 계약을 체결하여 중남미 [7][15]항공사의 최대 주문량이 되었다.

2014년 5월 15일, VivaAerobus는 Airbus A320을 인수하여 사용하기 시작했습니다.그것은 2016년 말까지 보잉 737기를 계속 사용했고, 그 때 에어버스 [16][17]전 기종을 운항하기 시작했다.

2014년 10월, 비바에로부스는 시우다드 후아레즈(치와주)에서 멕시코시티, 레온, 헤르모실로 직항 비행을 시작했다.2015년, 이 항공사는 여러 멕시코 [18]도시에서 댈러스-포트워스로 가는 항공편을 운항했다.이 서비스는 2015년 [19]10월에 종료되었다.

IAMSA는 2016년 12월 8일 아일랜드 항공이 규제 승인 [6][20]후 49%의 지분을 회사에 매각한 후 이 회사의 지분 100%를 취득했습니다.

2017년 12월 17일, 비바에로부스는 과달라하라 [21]국제공항에서 로스앤젤레스 국제공항으로 직항 서비스를 시작했다.

2018년,[22] VivaAerobus는 멕시코시티 국제공항에서 라스베이거스와 뉴욕까지 직항 서비스를 시작했습니다.

VivaAerobus는 2020년 [23]1월에 화물 자회사인 Viva Cargo의 출범을 발표했다.

2021년 10월 말, 비바에로부스는 2021년 [24]11월 1일 발효된 비바 에어 콜롬비아와 라인 간 협정을 발표했다.

2021년 12월, VivaAerobus는 Alliance Air와 제휴를 맺고 미국과 멕시코 간의 저예산 서비스를 확대했습니다.이 동맹은 규제 승인을 [25][26][27]거쳐 2023년에 출범할 예정이다.

2022년 8월 초, 비바에로부스는 멕시코와 [28]스페인을 오가는 승객들을 더 잘 연결하기 위해 이베리아와 코드셰어 협정을 발표했다.

수신처

주요 기사:비바에로부스의 운항 노선

회사 업무

본사는 Nuevo [29]Leon의 아포다카에 있는 몬테레이 국제공항 터미널 C에 있습니다.터미널의 화물 [30]구역에서 공간을 차지합니다.

기내 서비스

2009년 현재, Viva Aerobus는 [31]음식 및 음료를 구매할 수 있는 Buy On Board 프로그램을 가지고 있습니다.

버스 서비스

VivaAerobus는 텍사스 주 엘파소 시내에서 치와와 [32]주 시우다드 후아레스의 아브라함 곤살레스 국제공항까지 셔틀 버스를 운행합니다.

VivaAerobus는 캔쿤과 [33][34]몬터리를 오가는 승객들을 위해 오스틴 공항과 샌안토니오 시내 옴니버스 멕시코노스 버스 터미널 사이의 버스 셔틀 외에 오스틴 공항과 동부 휴스턴의 옴니버스 멕시코노스 버스 터미널을 오가는 버스 셔틀을 운영했습니다.

함대

빅토리아 국제공항의 비바에로부스 A320neo

2022년 7월 현재 비바에로부스 비행대는 다음과 같은 [35]항공기로 구성되어 있다.

비바에로부스 함대
항공기 서비스 중 주문 승객들 메모들
에어버스 A320-200 20 — 180 [36]
에어버스 A320neo 20 — 186 [36]
에어버스 A321-200 9 — 220 [37]
에어버스 A321neo 13 31 240 [38]
총 62 31

2016년 10월, 이 항공사는 최초의 PW1100-JM-동력 에어버스 A320neo를 [36]소유하게 되었다.이는 2013년 10월 12대의 A320ceo를 포함한 52대의 Airbus A320 패밀리 항공기에 대해 Airbus에 발주된 주문의 일부로서, 당시 멕시코 항공사가 [36][39][40]Airbus에 직접 발주한 항공기 중 가장 많았다.최초의 A320 CEO는 2015년 [36]5월에 인도되었습니다.최초의 A320 CEO를 받을 당시, 항공사는 6대의 임대 A320과 보잉 737-300 [41]항공기를 운항했다.

VivaAerobus는 2018년 7월에 Airbus A321neo를 포함하도록 Airbus와의 기존 주문을 수정하고 수정했으며, 그 중 41개가 새로운 [40]주문서에 포함되었다.이 항공모함은 2020년 [39]6월에 이러한 항공기 중 첫 번째 항공기를 인도받았다.

레퍼런스

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외부 링크

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