USS 바실란

USS Basilan
USS Basilan 1.jpg
정비 후 1945년 3월 27일 샌프란시스코 만에서 진행 중인 USS 바실란(AG-68).
역사
미국
이름.
  • 자크 필리프 빌레르
  • 바실란
동명인
주문된내연기관 수리선(ARG-12)으로 사용
빌더루이지애나 주 뉴올리언스, 델타 조선 회사
누웠다1944년 2월 5일 자크 필리프 빌레 SS로서
개시.1944년 3월 21일
획득한1944년 4월 21일 해군에 의해
위탁.1944년 10월 10일 USS 바실란(AG-68)으로 명명
폐지되었다1946년 4월 22일 하와이 준주 진주만에서
재분류AG-68, 날짜 불명
재장착앨라배마주, 모바일, Waterman Steamship Company
스트릭1947년 5월 28일
운명.1972년 6월 12일 폐기를 위해 매각되었다
메모들타입(EC-2-S-C1) 선체, MCE 선체 2460
일반적인 특징
유형바실란급 기타 보조기
변위
  • 5,371톤 경량
  • 14,350톤 풀로드
길이442'
비임57'
초안23'
추진력왕복 증기 엔진, 싱글 샤프트, 1,440hp
속도13노트
보완하다장교 및 사병 181명
무장싱글 5인치(130mm) 듀얼 퍼퍼스 건 마운트x 1, 40mm AA 건 마운트x 4, 싱글 20mm AA 건 마운트x 12

USS 바실란(AG-68/ARG-12)은 제2차 세계대전 당시 미 해군이 획득한 바실란급 기타 보조기였다.이 배는 병영-저장소-수증류선으로 설계되었으나 이후 전자제품 수리선으로 개조되었다.그녀는 태평양 작전 전선에서 해군 경력을 보냈다.

루이지애나 뉴올리언스에서 건조된 리버티 배

원래 EC-2 "자유선"으로 계획되었던 바실란(ARG 12)은 1944년 2월 5일 델타 조선 회사에 의해 루이지애나 뉴올리언스에서 건조되었다.1944년 3월 14일, 기타 보조기(AG-68)로 재설계되어 자주식 특수 병영 저장 선박의 긴급한 필요성에 대응하여 전환에 할당되었으며, 1944년 3월 21일 진수되었으며, 부인의 후원을 받았다.퍼시 H. 브라운

1944년 4월 21일 해군에 인도된 바실란은 같은 날 뉴올리언스에서 앨라배마 주 모빌로 가는 항해에 투입되었다.1944년 4월 24일 후자의 항구에서 취역 후 워터맨 증기선 회사에 의해 병영-상점 복합 증류선으로서의 새로운 역할로 전환되었고, 1944년 10월 10일 모빌에서 재취역하였다.

제2차 세계 대전 참전

동해안 작전

10월 21일 루이지애나 주 필로타운으로 이동하라는 명령을 받고 바실란은 지시대로 출발했고, 10월 22일 호송차 HK-293에 합류했다.그녀는 10월 25일 플로리다 주 키웨스트에 도착하여 같은 날 호송차 KN-346에 합류하여 버지니아 주 노퍽으로 향했다.10월 31일 햄프턴 로드에 정박하고, 그 배는 다음날 아침 체서피크 만으로 이동했다.

셰이크다운 훈련 후, 바실란은 11월 5일부터 25일까지 노퍽 해군 야드에서 수리 및 증발기 설치를 받기 위해 드라이독에 들어갔고, 그 후 그녀는 보급품을 싣기 위해 노퍽 해군 작전 기지(NOB)로 이동했다.

12월 4일 아침, 바실란은 독립적으로 뉴욕으로 출발하여 다음날 오후에 목적지에 도착했다.이후 12월 7일 오후 호송을 거쳐 14일 오전 쿠바 관타나모 수용소에 도착했다.그녀는 12월 15일 오후 GZ-109 호송선을 타고 파나마로 항해하여 파나마 운하에 도착하여 12월 19일 아침 이스트미안 수로를 통과하기 시작했다.

같은 날 오후 파나마 운하 지대의 발보아에서 엔진 크랭크축을 완전히 재배치하기 위해 드라이 도킹한 바실란은 1945년 새해에 수리를 받았다.

태평양 지역 극장 운영

1945년 1월 15일 수리 후 시험 중 주 엔진이 고장 난 후, 그녀는 거의 2주 동안 계속된 추가 작업을 위해 발보아로 견인되었다.수리 후 시운전을 성공적으로 마친 후, 바실란은 1월 27일 진주만을 향해 독립적으로 항로를 만들었다.

그러나 2월 1일 오후 3시 15분경, 그녀는 캘리포니아 주 샌프란시스코로 재전송 명령을 받고 "전자 수리 및 직원 정비선으로 개조하기 위해서였다.그녀는 2월 12일 샌프란시스코에 있는 베들레헴 철강회사의 조선소에 도착했다.이틀 후 창고에서 짐을 내리기 위해 해군 보급소로 옮긴 그녀는 2월 20일 베들레헴 철강의 야드로 돌아왔다.그녀는 1945년 3월 말까지 새로운 역할로 전향하면서 그곳에 머물렀다.

4월 1일 서캐럴라인 군도를 향해 항해하던 바실란은 24일 울리티 환초에 도착해 서비스 비행대(ServRon) 10의 임무를 보고하고 제이슨(ARH-1)과 함께 일하는 임무를 맡았다.바실란의 배 수리 유닛(SRU)의 숙련된 공예가들은 제이슨의 배 수리 담당자의 지도 아래 제이슨의 배 수리 유닛과 함께 일했다.동시에 "전자기기의 설치, 유지보수 및 수리"라는 업무로 인해 바실란의 전자 수리팀은 바쁘게 움직였습니다.

태풍의 계절이 도래함에 따라 서브론 10의 주요 운영 기지를 서캐럴린에서 필리핀 제도로 옮기는 것이 필수적이었습니다.레이테 만의 산 페드로 만을 거점으로 하여 5월 7일 레이테로 이동하기 시작했다.바실란은 5월 20일 서브론 10호의 네 번째 증량을 싣고 항해해 5월 25일 목적지에 도착했다.ServRon 10의 유지보수 직원(나중에 유지보수 서비스 부서 101로 지정)은 5월 28일에 탑승 보고를 했습니다.

바실란은 그해 여름 태평양 전쟁이 승리로 치닫자 필리핀 해역에서 지원 임무를 수행했다.레이테만에서 다시 제이슨과 함께 일하는 동안, 그녀는 현대식 수리선 아약스(AR-6)와 베테랑 벌컨(AR-5)과 프로메테우스(AR-3)와 함께 중요한 서비스를 제공했습니다.바실란은 "선박의 SRU와 전자 수리 부대에서 숙련된 기술자"라고 겸손하게 언급하며 "미주리호(BB-63), 베닝턴호(CV-20), 랜돌프호(CV-15), 에식스호(CV-9)와 같은 배에서 상당한 작업을 수행했다"고 말했다.

"그녀의 독특한 장비 덕분에 그녀는 해상에 떠 있는 군대를 지탱하는 또 다른 중요한 역할을 수행할 수 있었습니다."우리의 큰 증발기 능력 덕분에 우리는 많은 LCI(영아 착륙선), LCS(지원 착륙선), 그리고 다른 작은 우주선에 물을 공급할 수 있었습니다,"라고 그녀의 역사학자는 후에 썼다.

종전의 운용

9월 13일, 바실란은 레이테만에서 출발하여 한국(나중에 인천)의 진센(Jinsen)으로 향했고, 두 개의 태풍이 그녀가 제안한 진로를 가로지른다는 경고에 반응하여 그녀의 진로를 잠시 되돌렸다.

그럼에도 불구하고 9월 21일 폐기될 예정인 이 배는 1945년 늦가을까지 진센에서, 그리고 이후 중국 상하이에서 점거 임무를 수행했다.바실란은 1945년 크리스마스에 상하이에서 진주만을 향해 출항해 목적지에 도착하면서 12월 2일 점령 작업을 마쳤다.그녀는 이틀 후에 태평양 북서쪽으로 항해했다.

1946년 1월 6일 워싱턴주 시애틀에 도착한 바실란은 그 직후에 불활성화 전 점검을 시작했다.그러나 박리가 완료되기 전인 2월 22일 이 선박은 해군 제14구역 커맨던트에 정박과 비키니 환초(Operation Crossroads)에서의 원자폭탄 실험에 참여하도록 구성된 합동 태스크포스(JTF) 1에 대한 배정을 보고하라는 명령을 받았다.2월 25일, 그 배는 진주만을 향해 출발하여 3월 8일에 목적지에 도착했다.

전후 해체

1946년 4월 22일 펄에서 퇴역한 바실란은 1947년 3월 30일까지 하와이 해역에 머물다가 예인선 VO-69를 견인하고 예인선 아브나키(ATF-96)와 다른 5대의 소형 예인선과 함께 캘리포니아 샌프란시스코로 향했다.

4월 15일 드레이크만에 도착한 그녀는 옷을 벗긴 채 5월 14일 미국 해양위원회에 넘겨졌다.1947년 5월 28일 해군 등록부에서 그녀의 이름이 삭제되었고, 그 배는 1972년 6월 12일 지델 탐험 주식회사에 폐기를 위해 매각될 때까지 캘리포니아의 수이선 베이에 있는 국방예비함대에 남아있었다.

레퍼런스