USNS 가이거(T-AP-197)

USNS Geiger (T-AP-197)
USTS Bay State IV
역사
이름
  • 애덤스 SS 대통령 – 1949년 8월 1일
  • USNS 가이거(T-AP-197) – 1951년 1월 2일
  • TS 베이 상태(IV) – 1979-1981
네임스케이크
빌더뉴욕조선소
눕다1949년 8월 1일
시작됨1950년 10월 9일
후원자:에드워드 J. 하트 부인
커미셔닝됨1952년 9월 13일
스트리킨1983년 4월 1일
식별IMO 번호: 7945596
운명1981년 12월 화재로 소실됨
일반적 특성
클래스 및 유형Barrett Transport, 유형 P2-S1-DN3
변위11,190톤의 장량(11,405t)
길이533 ft 9인치 (1968.69m)
빔73피트 3인치(22.33m)
초안27피트 1인치(8.26m)
추진증기 터빈, 단일 축, 13,750 쉬프(10,250 kW)
속도19kn(35km/h; 22mph)
군대객실 382개, 병력[1] 1470명
보완192[1]
무장을없음

USNS 가이거(T-AP-197)/USTS 베이 스테이트 4호는 미국 해군의 수송선이었다.그녀는 1945년 7월부터 1946년 11월까지 태평양함대 해병부대를 지휘했던 로이 가이거 장군의 이름을 따서 명명되었다.

경력

가이거는 1949년 8월 1일 뉴저지주 캠든의 뉴욕조선공사에 의해 미국 프레지던트 라인스에 대한 해양 위원회 계약에 의해 아담스 사장으로 임명되었고, 1950년 10월 9일 출범했으며, 부인의 후원을 받았다.뉴저지주 하트 의원의 부인인 에드워드 J. 하트(Edward J. Hart)는 MSTS로 개종 중이었던 1951년 1월 2일에 가이거로 개명하고, 1952년 9월 13일 해군에 인수되어 같은 날 현역으로 복무했다.

한국전쟁 당시 수송을 위해 획득한 가이거는 1952년부터 MSTS에 의해 운영되었다.몇 년 동안 그녀는 전 세계의 평화 유지 활동을 지원하기 위해 수많은 활동을 했다.그녀는 수십 차례 대서양을 건너 유럽 기지에 군대를 배치하고 미국으로 병력과 난민을 돌려보냈다.

뉴욕을 벗어난 가이거는 중동의 6함대를 지원했다.1957년 8월 시리아군의 친소파 인수에 대응하여 지중해에서 찐 반면 6함대는 요르단 후세인 왕의 친서방 정부 등 중동의 독립국들을 보호하기 위해 투입되었다.1958년 7월 그녀는 차문 대통령 정부에 대항한 공산 쿠데타 시도를 좌절시키기 위해 유럽 기지에서 레바논으로 군대를 수송했다.

1959년과 1965년 사이 가이거는 뉴욕을 떠나 독일 브레메르하벤과 영국 사우샘프턴, 북아프리카, 이탈리아, 그리스, 터키의 지중해 항구, 카리브해의 미국 기지까지 항해를 계속했다.쿠바 미사일 위기 이후, 그녀는 1962년 12월과 1963년 1월 동안 뉴욕과 쿠바를 3번 왕복하며 관타나모 만 해군 기지로 군 부양을 돌려보냈다.1964년 10월 6일부터 11월 23일 사이에 그녀는 대서양에서 행해진 역대 최대 평시 수륙양용 훈련인 '스틸 파이크 1호' 작전에 참가했다.그녀는 미국에서 스페인 남서해안으로 전투준비를 하는 부대의 이동을 지지했고 한국전쟁 이후 최대 규모의 미군 상륙작전에 참가했다.

11월 23일 768명의 해병대가 탑승한 사우스캐롤라이나 찰스턴으로 돌아온 후, 그녀는 뉴욕과 브레머헤이븐을 오가는 수송을 재개했다.1965년 6월 1일 뉴욕에 도착한 그녀는 다음날 카리브해로 떠났고, 6월 6일부터 17일까지 도미니카 공화국에서 내전을 종식하는 해군력을 지원하기 위해 산토 도밍고 앞바다를 운행했다.

브레메르하벤까지 두 번 더 달려간 후, 가이거는 8월 16일 뉴욕을 떠나 태평양으로 향했다.진주만을 거쳐 9월 19일 남베트남 규완논에 도착한 그녀는 동남아시아에서 공산군의 침략을 저지하기 위한 투쟁 동안 해군의 수송 능력을 강화하기 위해 도착했다.9월 23일에서 10월 1일 사이에 그녀는 일본 요코하마를 거쳐 한국의 부산으로 항해했고, 그곳에서 베트남으로 향하는 한국군에 승선했다.그녀는 10월 8일에 콰이논으로 돌아왔고, 9일에 캠 란 만으로 쪄서 다음날 미국으로 떠났고, 10월 27일에 샌프란시스코에 도착했다.11월 5일 극동 항해를 위해 항해를 시작한 그녀는 23일 콰이논에 도착, 병력 수송 임무를 재개했다.11월 30일에서 12월 13일 사이에 그녀는 남베트남의 Vung Tau에서 인천으로 한국군을 순환시켰다.

그녀는 베트남을 떠나 12월 13일 미국으로 떠났다. 그리고 진주만과 파나마 운하를 거쳐 1966년 1월 13일 뉴욕에 도착했다.가이거는 2월 1일 대서양 횡단 브레머헤이븐을 운행하기 시작했고, 이후 6개월 동안 미국과 유럽을 왕복 6회 운행했다.8월 8일 브레메르헤이븐을 떠나 파나마 운하와 샌프란시스코를 거쳐 극동 지역에서 병력 수송 임무를 재개했다.1967년 가이거는 베트남 전쟁에서 싸운 연합군을 지원하기 위해 미군을 싣고 샌프란시스코와 베트남을 오가며 싸웠다.

USTS 베이 주 IV

1979년 그녀는 미국 훈련선(USTS) 베이 스테이트 4로 매사추세츠 해양 아카데미에 재배치되었다.1981년 12월에 그녀는 기관실 화재가 있었다.

참조

  1. ^ a b "A Special 17th Anniversary Salute to the Ships That Do the Job — Transports". Sealift. Vol. 16, no. 10. Washington, D.C.: Military Sea Transportation Service. October 1966. p. 7. Retrieved 17 April 2021.

외부 링크