USS 장군 W. P. 리처드슨 (AP-118)

USS General W. P. Richardson (AP-118)
USS General W. P. Richardson (AP-118) at sea in the Atlantic Ocean on 14 November 1944 (80-G-289826).jpg
USS 장군 W. P. 리처드슨 (AP-118)
1944년 경 위장 페인트로
역사
미국
이름USS 장군 W. P. 리처드슨
네임스케이크와일즈 프레스턴 리처드슨 육군 장성 (1861–1929)
빌더연방 조선 & 드라이독스
눕다1944년 2월 2일
시작됨1944년 8월 6일
후원자:브레본 B 부인서머벨
세례화된R. M. Blatchford 장군
획득한1944년 4월 5일
커미셔닝됨1944년 4월 15일
해체됨1946년 2월 14일
이름이 변경됨리처드슨 장군, 과르디아, 레일라니, 루즈벨트 대통령, 아틀란티스, 에메랄드 해, 사파이어 해, 오션 익스플로러 1호
식별
운명2005년 인도에서 폐기
일반적 특성
클래스 및 유형 포프 장군급 수송기
변위1만1,450톤 (lt) 2만2,520t (fl)
길이622피트 7인치(제곱.76m)
75피트 6인치(23.01m)
초안25피트 6인치(7.77m)
설치된 전원17,000 shp
추진증기 터빈 2개, 감속 기어, 트윈 나사
속도20.6~21노트(38.2~38.9km/h) (대부분 차이가 있음)
역량4,244
보완533
무장을4 x 단일 5"/38구경 이중 목적 총, 4 x 쿼드 1.1", 20 x 단일 20mm 총으로 대체

USS 장군 W. P. 리처드슨(AP-118)제2차 세계대전에서 미 해군과 함께 복무한 군단이었다.그녀는 나중에 미군으로 전근되었고 한국 전쟁 동안 USAT 장군 W. P. 리처드슨으로 잠시 복무한 후 상업에 입대했다.

AP-118 was laid down under United States Maritime Commission contract 2 February 1944 by the Federal Shipbuilding and Drydock Company of Kearny, New Jersey; named General R. M. Blatchford (AP-118) on 15 April 1944; renamed General W. P. Richardson (AP 118) on 1 July 1944; launched 6 August 1944; acquired by the Navy 31 October 1944, and commissione1944년 11월 2일 뉴저지 베이온에서.

제2차 세계 대전

W. P. 리처드슨 장군은 1944년 12월 10일 5,000명 이상의 전투병과 함께 보스턴에서 출항하여 12월 21일 영국 사우샘프턴으로 전사한 후 1945년 1월 4일 병력과 사상자를 싣고 뉴욕으로 돌아왔다.열흘 후 버지니아주 뉴포트 뉴스에서 5,000명의 군인을 태우고 나폴리로 향하던 이 바쁜 배는 1월 25일 그들을 탈취하고 2월 9일 교대 병력과 사상자를 내며 뉴포트 뉴스로 돌아왔다.2월 18일에 다시 5,000명의 병사를 더 데리고 나폴리 1에서 5천 5백명의 영국군을 이끌고 마르세유로 가서 3월 9일에 나폴리로 돌아가 보스턴에서 무사히 이송된 4600명의 미군 사상자를 냈다.

W. P. 리처드슨 장군은 지난 4월 2500명을 이끌고 르아브르로 돌아와 프랑스로부터 해방된 미군 포로 1000여명을 태우고 1945년 4월 28일 뉴욕 본거지인 사우샘프턴에서 2900여명의 병력과 사상자를 냈다.뉴욕에서 나폴리, 트리니다드까지 군대를 실어 나른 후 다시 돌아온 그녀는 뉴욕에서 사우샘프턴까지 항해하여 6월 26일 보스턴에서 4300명의 부상자와 다른 부대와 함께 입항했다.1945년 여름과 가을을 거쳐 이 수송기는 신대륙에서 구대륙으로 고른 인력과 물자의 흐름을 보장하기 위해 보스턴에서 프랑스로 왕복 4회, 르 하브르로 2회, 마르세유로 2회를 항해했다.

교전 후

1945년 10월 14일 그녀는 수에즈 운하를 거쳐 보스턴에서 인도카라치까지 항해했고 11월 24일 5000명 이상의 참전용사와 함께 뉴욕으로 돌아왔다.11월 30일, 그녀는 뉴욕에서 4,500명의 순환 병력을 탑승시켜 1945년 12월 10일 나폴리에 전했으며, 수에즈를 거쳐 이란의 호람샤르로, 페르시아 걸프 사령부의 3,800명을 태우고 나폴리와 카사블랑카거쳐 1946년 1월 23일 뉴욕으로 돌아왔다.

해체

W. P. 리처드슨 장군은 1946년 2월 14일 뉴욕에서 제대하고 1948년 3월 10일까지 육군 수송기로서 평시 작전을 위해 해양청에 복귀했다.

상업서비스

육군에 의해 해양 관리국으로 복귀한 그녀는 이후 1949년 5월 6일 미국 수출선 SS 라과디아로 활동하기 위해 MARAD로 복귀한 1951년 12월 1일까지 임대되었다.그 후 육군은 그녀가 제임스 리버의 국방예비함대에 배치되었던 1952년 11월까지 잠시 동안 한국에서 복무할 수 있도록 재취득했다.

1957년 그녀는 하와이 스팀쉽 컴퍼니에 인수되었고 1957년 2월 5일에 레일라니로 개명했다.샌프란시스코에 다시 한번 누워 1959년 5월 12일 연방정부에 압류당해 다음 달 경매에 부쳐졌다.

1960년 7월 25일, 그녀는 미국 대통령 라인스에 의해 매수되었고 시애틀에서 재입고되어 루즈벨트 대통령으로 이름을 바꾸었다.1970년에 그녀는 찬드리스 라인에 팔렸고 아틀란티스라는 이름을 지었다.1972년 10월, 그녀는 다시 아레스 해운사에 팔렸고 에메랄드 바다라는 이름을 지었다.[1]

이스턴 스팀쉽과 얼마간의 시간을 보낸 후, 그녀는 1992년에 페스티벌 크루즈에 팔렸고 사파이어 해로 이름을 바꾸었다.1994년 10월, 그녀는 그리스의 피레이우스에 누워있었고, 그 후 1998년 리스본에서 엑스포 98을 위한 호텔 선박으로 사용하기 위해 오션 익스플로러 1로 이름이 바뀌었다.그녀는 후에 그리스의 엘레우시스에 누워있었다.

탐험가는 2004년 6월 8일 엘레우시스에 머물렀다.

1999년 11월, 그녀는 월드 크루즈 사에서 서비스를 시작했지만, 그 직후인 2000년 5월에 다시 서비스에서 제외되었고, 엘레우시스에 한 번 더 자리를 잡았다.그녀는 약 60년의 긴 경력을 가지고 있는 2005년 인도에서 폐기되었다.

참조

  1. ^ Goossens, Reuben (2010–2012). "Ocean Explorer I". SS Maritime.com.