바르셀로나의 교통

Transport in Barcelona

바르셀로나(스페인 카탈로니아)의 대중교통은 여러 업체가 운행하고 있으며, 대부분 바르셀로네스와 나머지 수도권의 서비스를 관리하는 교통 당국인 오토리타트 델 교통 메트로폴리타에 속해 있다. 이 글은 바르셀로나 자치단체 내에서 엄격히 교통시설과 서비스가 포함된 요약본이며, 보다 구체적인 기사에 대한 링크를 포함하고 있다.

철도

바르셀로나는 스페인에서 열차가 시행된 첫 번째 주요 도시였다. 이 나라의 제1선은 마타로에서 바르셀로나까지 운행되었다. 정부의 허가를 받은 후, 1845년에서 1848년 사이에 지어졌다. 고속 열차 서비스(AVE, Avant)는 렌페가 2008년에 도입했다.

통근 철도

로달리스 바르셀로나와 FGC 노선도
주요 기사: 로달리스 바르셀로나와 FGC 라인 목록

현재 바르셀로나의 철도 노선은 렌페와 페르로카릴스 데 라 제너럴리티타트 데 카탈루냐(FGC)가 소유하고 있다. 로달리스 바르셀로나는 수도권을 운행하는 통근 철도망이다. 2010년부터 모든 로달리스 노선을 다른 통근 라인과 함께 운행할 예정이지만 현재 렌페와 FGC가 운영하고 있다. 모두 합쳐서 그들은 15줄로 구성될 것이다.

지역선

지멘스 벨라로는 바르셀로나-샌트 AVE역에서 시속 310km(194mph)의 속도로 설계했다.

미타나 디스탄시아 또는 미디어 디스탄시아 렌페(카탈루나 스페인어(Catalunya Exprés: Ca lines라고도 함)에는 9개의 라인이 있다(Ca1-Ca2-Ca3-Ca4-Ca5-Ca6-R43-L7). 이 선들은 카탈로니아 4개 주 전역을 돌며 일부는 파이스 발렌시아에 있는 사라고사(아라곤)와 카스텔로 데 라 플라나, 발렌시아로 간다. 라인 작동은 다음을 통해 이루어짐:

  • Renfe Operadora: 8라인(광대 게이지) 및 표준 게이지 중 하나:[1]
    • Ca1 바르셀로나 – 타라고나 – 살루 – 토르토사(비나르츠와 발렌시아 노르드로 일부 원정대 포함)
    • Ca2 바르셀로나 – 지로나 – 피게레스 – 포르투 – 세르베라 데 라 마렌다(프랑스)
    • Ca3 바르셀로나 – 타라고나 – 레우스 – 리바-로자 데브레(Caspe와 Zaragoza-Delicias로의 일부 탐험 포함)
    • Ca4 바르셀로나-레이다-피리누스
      • Ca4a 몽블랑(레우스
      • Ca4a 몽블랑(Valls를 통해)으로.
      • Ca4b 마네레사와 세르베라의 작품이지
    • Ca5 바르셀로나 – 푸이그세르다 라투르데카롤 (프랑스)
    • Ca6 바르셀로나 – 카스페 – 사라고사 딜리시아스
    • R42 레이다피리누스 – 몬손 – 사라고사 딜리시아스
    • L7 토르토사 – 랄데아암포스타 – 발렌시아 노르드
    • 아반트 바르셀로나 산트 – 캠프 드 타라고나 – 릴리다-피리누스
  1. ^ 바르셀로나 기차는 모두 에스타시오 데 프랑수아 또는 바르셀로나 산츠에서 출발한다.
  2. ^ 이 노선은 유엔 로달리스에 무단침입되어 현재 로달리스 바르셀로나 3호선 확장으로 간주되고 있다.

철도역

주요 기사: 바르셀로나의 철도역 목록
바르셀로나의 두 주요 철도역: 바르셀로나 Sants 기차역과 바르셀로나 Estacio de Franca.

바르셀로나에는 현재 27개의 개방형 철도역(수도권 228개)이 있다. 이 도시의 현재 주요 터미널 역은 바르셀로나 산츠다. 현재 라 사그레라에서 진행되고 프랭크 게리가 설계한 에스타시오 데 라 사그레라의 건설은 도시의 반대편에 봉사하는 동등한 중요성을 지닌 역이 될 것이다. 다른 주요 역들 중에서, 에스타시오 데 프랑사는 지난 몇 년 동안 그 중요성이 줄어들었고, 에스타시오 델 노르드(아르크 드 트롬프 옆)는 더 이상 철도 터미널이 아니라 코치 역과 운동 시설이다. El Clot-Aragó station was planned to be replaced by a new Glòries railway station at Plaça de les Glòries Catalanes which would be one of the main transport hubs in the city when completed, but Plaça de Catalunya railway station, in the centre of Barcelona (Plaça de Catalunya) is the only station in Barcelona where Renfe, FGC and Barcelona Metro l합류하다

푸 델 푸니큘러와 레스 플레인스 사이의 모든 FGC 역도 바르셀로나 메트로 서비스를 제공하고 있지만, L11 스케줄보다 더 나은 서비스인 평일에는 10분 간격으로 열차가 운행된다.

바르셀로나 메트로

바르셀로나 메트로 지도
레셉스 역
주요 기사: 바르셀로나 메트로

전기화된 철도망인 바르셀로나 메트로는 1924년 그란 메트로와 메트로 트랜스버살이 일어난 이후부터 이 도시에 서비스를 제공해 왔다. 원래 프로젝트는 1929년 서울에서 열린 유니버설 전시회에 맞춰 고안되었다. 오늘날에는 두 개의 다른 회사에 의해 운영된다: 적절한 메트로폴리탄스 드 바르셀로나 (또는 TMB) 네트워크의 일부가 되는 적절한 지하철 노선과 카탈루냐의 공공 철도 회사인 Ferrocarils de la Generalitat de Catalunya (또는 FGC)의 통근 철도 네트워크에 통합된 세 개의 메트로 서비스.

현재 11개 노선에 더해 유럽 대륙에서 가장 긴 L9/L10이라는 더블 메트로 노선이 도입되면서 현재 네트워크가 확장되고 있다. 거의 모든 기존 라인 또한 성장 중이며 일부는 L2와 같이 광범위하게 성장하고 있으며 2014년 현재 그들은 개혁을 진행하고 있다.

2016년 2월 현재, 지하철 네트워크는 다음과 같이 구성된다.

라인 터미 열기 위치 길이(km) 스테이션
L1 병원 de Bellvitge – 폰도 1926 20.72 30
L2 Parallel/lel – 바달로나 폼페우 파브라 1995 13.53 18
L3 조나 유니버시아드 – 트리니타트 노바 1924 19.22 26
L4 트리니타트 노바 – 라파우 1926 18.91 22
L5 코넬라 센터 – Vall d'Hebron 1959 19.16 26
L6 파사 카탈루냐 – 레이나 엘리젠다 1863 5.38 9
L7 플라사 카탈루냐 – 에이빙구다 티비다보 1954 4.63 7
L8 프라사 에스파냐 – 시우타트 쿠퍼아티바 1912 11.26 11
L9N La Sagrera – Can Zam 2009 11.1 9
L9S 조나 유니버시아드 – Aeroport T1 2016 20 15
L10N 라 사그레라 – 고그 2010 8,1 6
L10S 콜블랑 – 조나 프랑카 2010 8,1 6
L11 트리니타트 노바 – 캔 카이아스 2003 2.1 5
합계 157.51 209

바르셀로나의 전차

글레이스와 토레 아그바에 의한 트램베슈의 마차.
주요 기사: 트램바익스, 트램베소스, 트램비아 블라우

바르셀로나는 20세기 동안 광범위한 트램 네트워크(트램웨이즈 드 바르셀로나 S.A.에 의해 운영되며 1951년 트램 보이콧이 증명하듯 트램에 대한 의존도가 높았지만, 1960년대 초 총 101대의 PCC형 트램 ca를 인수하면서 트램 네트워크가 업그레이드되었다.워싱턴 DC 트램의 DC 트랜짓 시스템으로부터 rs. tram의 서비스는 티비다보에 있는 트램비아 블라우를 제외하고 1971년에 결국 중단되었다. 그러나 2004년에는 다음과 같은 두 가지 새로운 전차 시스템이 도입되었다. 트램바익스(수도권의 서부 지역인 Baix Lobregat comarca에서 그 이름을 따왔다)와 트램베사스 산맥, 동부를 관통하는 베스 강에서 이름을 따왔다. 두 시스템 모두 각각 3개 노선(2009년 기준)이 있지만 새로운 도입이 예상돼 승인 대기 중이다. 아우빙다 대각선을 통해 바르셀로나 전역을 연결하고 두 시스템을 연결하는 야심찬 프로젝트가 개정을 기다리고 있다.

바르셀로나의 버스

주요 기사: 바르셀로나의 버스

바르셀로나의 버스는 바르셀로나의 주요 대중 교통 수단이며, 광범위한 지역 및 도시 간 버스 네트워크를 가지고 있다. 나이트 버스 네트워크인 니트버스(Nitbus)도 있으며, 현재의 시내버스 네트워크를 보완하기 위한 버스 고속 환승 시스템인 레트버스(RetBus)를 설치하고 있다. 바르셀로나 대도시권을 운행하는 모든 버스 노선은 오토리타트 델 교통 메트로폴리스타(ATM)가 주관하고 있으며, 다른 버스 노선은 여러 민간 회사가 공통으로 운행하고 있지만, 대부분 교통 메트로폴리탄 드 바르셀로나(TMB)가 현지 서비스를 운영하고 있다.

몽쥬크 에어리얼 트램웨이

바르셀로나의 푸니큘러

몽쥬크 언덕을 오르는 푸니큘 드 몽쥬크는 바르셀로나 메트로 네트워크와 요금 통합되어 있다. Vallvidrera에 있는 Funicular de Vallvidrera는 Ferrocarils de la Generalitat de Catalunya의 일부분이다. 티비다보 언덕에 있는 세 번째 펑니큘 델 티비다보는 TMB에 의해 운영되며 티비다보 테마파크에 접근할 수 있다.

공중전차/케이블카

이 도시에는 두 대의 공중 케이블카가 있다: 몽쥬크 에어리얼 트램웨이 (몽쥬크 성까지)와 포트 벨 에어리얼 트램웨이 (Port Vel 에어리얼 트램웨이)는 토레 자우메 1세와 토레 산세바스티아를 거쳐 항구를 가로지르는 것이다. 또한, 바르셀로나의 대도시 지역에서는 Aeri de Montserrat과 Teleféric d'Olesa a Esparreguera[ca]가 일하고 있다.

공항

주요 기사: 바르셀로나-엘프라트 공항
바르셀로나 공항 제1터미널 외부 전경

바르셀로나는 바르셀로나 중심에서 약 17km(11mi) 떨어진 교외에 위치한 바르셀로나 공항이 운행하고 있다. 스페인에서 두 번째로 큰 공항이며 지중해 연안에서 가장 큰 공항이다. 부엘링 항공의 주요 거점이며 에어 유로파, 이베리아 등이 주력하고 있다. 이 공항은 주로 국내와 유럽의 목적지를 운항하지만, 일부 항공사들은 아시아와 미국의 목적지를 제공한다. 공항은 고속도로, 통근 열차, 예정된 버스 운행으로 도심과 연결된다. 이 공항은 2012년에 35,145,176명의 승객을 처리했다.[2] 새로운 터미널(T1)이 건설되어 2009년 6월 17일에 서비스를 시작했다.

사바델 공항(Sabadell Airport)은 교외에 위치한 작은 공항으로, 조종사 훈련, 에어로택시, 전용 비행에 전념하고 있다. Some low-cost airlines, such as Transavia.com and Ryanair, prefer to use Girona-Costa Brava Airport, situated about 90 km (56 mi) to the north of Barcelona, the Reus Airport situated 77 km (48 mi) to the south, though they offer some flights from Barcelona-El Prat Airport and also Lleida-Alguaire Airport situated about 150 km (93 mi) to the west o시내에 승객 교통량으로 측정되는 도시 공항 시스템은 유럽에서 가장 바쁜 도시 공항 시스템 중 하나로, 연간 약 4천만 명의 승객이 탑승하고 있다.

공항[2] 코드 합계
승객들
(2012)[2]		 항공기
동작
(2012)[2]		 화물
교통체증
(2012)[2]
바르셀로나 공항 BCN 35,145,176 290,004 96,519,698
지로나코스타 브라바 공항 GRO 2,844,682 27,674 133,910
르우스 공항 리우 937,446 16,111 14,104
사바델 공항 --- 602 29,042 900
릴리다알가이어 공항 일디드 n/d n/d n/d
합계 n/a 38,927,906 362,831 96,668,612

바르셀로나 항

주요 기사: 바르셀로나 항구
바르셀로나 항

바르셀로나 항구는 2000년의 역사와 현대 상업적 중요성이 크다. 유럽 9번째로 큰 컨테이너 항구로, 2006년 무역량은 230만 TEU이다.[3] 이 항구는 바르셀로나 항만 당국이 관리한다. 7.86km2(3평방미터)는 포트벨(구항), 상업항, 물류항(바르셀로나 자유항)의 3개 구역으로 나뉜다. 이 항구는 남쪽으로 2km(1㎞mi) 떨어진 로브레가트강 하구를 우회시켜 규모를 두 배로 늘릴 예정이다.[4]

바르셀로나 대중교통 통계

광역교통공단은 2018년 대중교통으로 운송된 승객 10억2480만 명을 신고했다.[5]

바르셀로나에서 대중교통을 이용해 출퇴근하는 시간(예: 출퇴근 시간)은 평일 평균 50분이다. 대중교통 이용객 8% 매일 2시간 이상 탑승 대중교통을 이용하기 위해 정류장이나 역에서 대기하는 시간은 평균 10분이며, 이용자의 9%가 매일 평균 20분 이상 대기하고 있다. 보통 대중교통을 이용한 한 번의 여행에서 사람들이 타는 평균 거리는 7.2km인 반면, 15%는 한 방향으로 12km 이상을 여행한다.[6]

수도권 교통

참고 항목

참조

  1. ^ 미차나 디탄시아 렌페 지도
  2. ^ a b c d e Anuales 정보 – 2012 – AENA
  3. ^ van Marle, Gavin (31 January 2008). "Europe terminals stretched to limit". Lloyd's List Daily Commercial News. Informa Australia. pp. 8–9.
  4. ^ 2009년 10월 5일 웨이백 머신에 보관된 포트 드 바르셀로나
  5. ^ "TransMet Xifres Any 2018" (PDF). ATM.cat. ATM. Retrieved 25 March 2020.
  6. ^ "Barcelona Public Transportation Statistics". Global Public Transit Index by Moovit. Retrieved 19 June 2017. CC-BY icon.svg 자료는 이 출처에서 복사되었으며, Creative Commons Accountation 4.0 International License에 따라 이용할 수 있다.

외부 링크