포트벨

포트 벨(카탈란 발음: [ˈpɔɾd ˈbeʎ], 문자 그대로 영어 'Old Harbor')은 바르셀로나, 카탈로니아, 스페인, 바르셀로나 항구의 수변 항구로, 바르셀로나 항구의 일부다. 그것은 1992년 바르셀로나 올림픽 이전에 도시재생 프로그램의 일환으로 만들어졌다. 이 전에는 텅 빈 창고와 철도 야드, 공장 등이 즐비한 황폐한 지역이었다. 매년 1600만명이 이 단지를 찾는다.^[1]

지금은 600만 리터(150만 갤런)의 바닷물을 가득 채운 22개 분지에 매장된 마레마쿰(상점, 멀티플렉스 영화관, 술집, 식당 등이 있는 쇼핑몰), 아이맥스 포트 벨(IMAX Port Vell)과 물고기가 8000마리, 상어 11마리 등이 들어 있는 유럽 최대 수족관 등 도시와 관광명소의 중심지가 됐다. 보행자 전용 산책로인 람블라 데 마르(Rambla de Mar)는 라 람블라와 포트 벨(Port Vell)을 연결한다.^[2] 그것은 배가 항구에 출입할 수 있도록 그네 다리를 포함하고 있다.^[3]

역사

고대사, 상고사

기원전 4세기경 바르셀로나는 라이에타니에 의해 점령되었다. 로브레가트 강과 토데라 강 사이의 해안선에 거주했던 이베리아 부족. 몽쥬크에 있는 바르케노는 그들의 주요 정착지였다. 이 사람들은 엠푸리에 있는 그리스 식민지와 거래하여 그 목적을 위해 큰 곡물 저장소를 지었다.

서기 1세기에 로마인들은 타베르 산에 식민지인 바르시노를 세웠다. 몽쥬크 북부의 첫 항만 활동.

도시와 그 해양 활동은 263년 바르바리아 침공 이후 바르시노의 도시 성벽이 건설되면서 진정으로 번창하고 확장되기 시작했다.

중세와 근세

중세 말기에 바르셀로나는 남쪽으로는 이슬람교와 북쪽으로는 기독교의 국경선에 서 있었다. 이 전략적 위치는 바르셀로나의 성장에 결정적인 역할을 했다. 왜냐하면 이 도시는 두 세계 사이의 무역 지점으로 자리 잡았고, 결국 지중해에서 가장 큰 해양 강국이 되었기 때문이다. 그 이름에 걸맞은 항구를 소유하지 않았음에도 불구하고 말이다. 왕립 조선소와 도시 사이에 정박했던 배들은 이 해안에 자주 영향을 미치고 많은 난파선을 일으킨 거대한 폭풍에 심하게 노출되었다.

이러한 폭풍은 인공 항구를 건설하는 것을 극도로 어렵게 만들었다. 왜냐하면 이러한 현상의 결과로 퇴적된 엄청난 양의 모래와 침전물이 진행 중이든 완료적이든 모든 작업을 손상시켰기 때문이다.

첫 번째 성공적인 프로젝트에 대한 작업은 1477년에 시작되었다. 그 사업은 해안에서 100미터 정도 떨어진 곳에 있는 모래섬인 마이언스 섬까지 뻗어 있는 독을 건설하는 것을 필요로 했다.

항구를 보호하던 둑이 마이안 섬의 남쪽과 남서쪽으로 여러 단계로 확장되면서 시우타델라 남동쪽 해변에도 모래가 대량으로 퇴적되었다. 바르셀로네타 이웃은 이 새로운 반도에 건설되었다.

둑을 늘리기 위한 끊임없는 노력에도 불구하고(1723년 현재 몰 드 페스카도르에 도달함) 1743년에 축적된 엄청난 양의 모래가 마침내 항구를 붕괴시켰다. 둑의 끝과 지금의 프라사델포털 de la Pau 사이에 있는 거대한 모래톱이 항구를 폐쇄할 필요가 있게 만들었고, 정박된 배 몇 척을 함정에 빠뜨렸다. Moll de Pescadors 선착장에 있는 봉화는 조금 후인 1772년에 세워졌다.

항구 깊이의 문제에 대한 결정적인 해결책을 제공하기 위해, 방파제를 연장하는 작업이 1816년에 시작되었고, 그것은 1882년에 지금의 제방인 곳에 도달했다. 그러나 새로 형성된 모래톱은 이것조차 충분하지 않다는 것을 보여 주었고 둑은 다시 한 번 확대되었고, 외항벽도 건설되어 좌현 입구는 지금의 서독, 즉 몰 드 포넨트로 옮겨졌다.^{[citation needed]}

1868년 바르셀로나 당국은 1869년 처음 만난 바르셀로나 공공사업항(Junta d'obres)을 구성할 수 있도록 개발부에 허가를 요청했다. 이 기관은 1978년까지 계속 운영되었다.^{[citation needed]}

항구의 구조가 마침내 통합되고 모래와 폭풍의 위험이 마침내 극복된 것은 공공 공사 위원회 산하에 있었다.

현재 몰 드 바르셀로나(바르셀로나 부두)가 서 있는 최초의 "횡단" 부두 건설은 1882년에 완공되었다. 이 부두에는 이후 포트 벨 에어리얼 트램웨이의 케이블카 타워인 토레 자우메 1호가 입주해 1929년 바르셀로나 국제 박람회를 위해 항구를 가로질러 건설되었으나 1931년에야 문을 열었다.

항구는 계속해서 성장하여, 정확하게 바르셀로나의 첫 항구 활동이 기원이었던 강둑에 내부 항구를 건설하면서 로브레가트 델타 쪽으로 뻗어나갔다.^{[citation needed]}

근래

이 항만의 자치령은 1978년 이 부지가 바르셀로나 자치항이라는 공식 직함을 맡게 되면서 승인되었고, 1987년에는 항만 전체를 발전시키기 위한 야심찬 프로젝트인 전략 계획 초안을 작성하기 시작했다. 1992년 공공사업 사무소가 해산되었고, 이를 대체하기 위해 항만 당국이 설치되었다.

전략계획에 따라 상항, 물류항, 구항 등 3대 영역을 중심으로 항구가 구조화된다. 이 계획은 특히 이들 중 마지막인 포트 벨에 주목하는데, 이는 최근 수십 년 동안 대규모 증축 공사로 폐허가 되고 전통적인 용도로 전락한 역사적 옛 터를 되살리기 위한 것이다.

오늘날, 포트 벨은 완전히 도시 안에 통합되어 있다.

바르셀로나의 다른 항구들

• 포트올림피치
• 로열 바르셀로나 요트 클럽

운송

• L3에 있는 바르셀로나 메트로 역 드라사네스.

참조

좌표: 41°22′36.3″N 2°11′4.7″E / 41.376750°N 2.184639°E / 41.376750; 2.184639