포트벨 에어리얼 트램웨이

Port Vell Aerial Tramway
포트벨 에어리얼 트램웨이
Torre de Jaume I (Barcelona)1788.JPG
포트 벨 에어리얼 트램웨이, 토레 자우메 1세를 떠나는 객실
개요
상태운영
캐릭터에어리얼 트램웨이
위치바르셀로나, 카탈로니아, 스페인(EU)
터미토레 산세바스티아
몽쥬크의 에스타시온 데 미라마
No. 역의토레 산세바스티아
토레 자우메 1세
몽쥬크의 에스타시온 데 미라마
개방하다1931
작전
연산자텔레페리코스 데 바르셀로나
기술적 특징
에어리얼 리프트 타입에어리얼 트램웨이
선 길이1.3km(0.81mi)
작동 속도초속 3m
메모들고도 107m(351ft)
평균 높이: 46m(제곱 피트)

포트 벨 에어리얼 트램웨이(카탈란: 텔레페릭 델 포트 또는 에어리 델 포트, 스페인어: 텔레페리코 델 푸에르토)는 스페인 카탈로니아 바르셀로나에 있는 공중전차도로다. 그것은 바르셀로나의 오래된 항구인 포트 벨을 가로지르며, 몽쥬크 언덕과 바르셀로네타 해변 교외를 연결한다.[1][2][3]

항공 전차는 1931년에 처음 개통되었으며 주로 관광 명소로, 도시와 항구의 전망이 뛰어나서 이용된다. Teleféricos de Barcelona S.A.에서 운영하고 있으며 오토리타트 델 교통 메트로폴리티타(ATM) 통합 요금망에 속하지 않는다. 탑승 전에 별도 티켓을 구매해야 한다.[2]

공중 전차는 몽쥬크 푸니쿠르의 상부 종착지와 몽쥬크 성을 연결하는 곤돌라 리프트인 몽쥬크 케이블카와 혼동해서는 안 된다.

경로

이 전차는 57m(187ft) 고도에서 몽쥬크 언덕을 반쯤 내려간 미라마 역에서 출발해 높이 107m(351ft)의 토레 자우메 1세를 지나 86m(282ft)의 토레 산세바스티아 꼭대기에서 엘리베이터가 바르첼로네타 거리까지 내려온다.[2][3]

이 놀이기구는 바르셀로나, 콜럼버스 기념비가 있는 인근 플라사 델 포탈 데 라 파우, 발레리크 여객선과 세계 무역 센터가 있는 포트 벨, 그리고 지중해 해변이 있는 바르셀로네타 상공에서 멋진 경치를 제공한다. 탑 토레 자우메 1호는 빙하 에어리얼 트램웨이 카프런 3호가 개통된 1966년까지 세계에서 가장 높은 공중 리프트 주탑이었다.[2][3]

역사

이 전차는 세계 박람회인 1929년 바르셀로나 국제 박람회에서 볼거리가 될 계획이었다. 산세바스티안-미라마 항공철도(Air Rail San Sebastian-Miramar, S.A.)가 편입되어 전차선로를 건설·운영할 수 있는 왕실 면허를 취득했다. 이 프로젝트의 책임자는 후안 로드리게스 로다였다. 그 탑들은 건축가 Carles Buigas에 의해 설계되었고 Material para Ferrocariles y Construciones S.A.에 의해 지어졌다. 이 전차도는 당시 세계적으로 명성을 떨친 회사인 블리셰르트에 의해 건설되었는데, 이 회사는 이제 막 에리 드 몽세라트를 완성했다. 그러나 사업 규모가 과소평가되어 1931년 9월 12일에야 전차가 개통되었다.[1][3]

당초 전차는 2개 구간으로 구성됐으며 각각 2대씩 운행됐다. 선실은 터미널 역에서 토레 자우메 1세까지 왕복으로 이동했으며, 총 4개의 선실을 모두 이동시킬 수 있는 1개의 선로프를 가지고 있었다.[3]

그 사업의 상업적 성공에 대한 모든 희망은 대공황과 스페인 내전(1936–1939)에서 소멸되었다. 토레 주메 1세는 감시초소와 기관총 초소로 사용되었다. 전차는 심하게 파손되어 녹슨 탑으로 줄어들었다. 살아남은 두 개의 객실 중 한 곳은 1940년에 다시 운영되기 시작한 아에리 데 몬테라트(Aeri de Montserrat은 1940년에 다시 운영되기 시작했다. 설비를 완전히 철거하자는 논의가 있었다. 결국 건설 중 블레셋의 수석 엔지니어였던 프리드리히 그룬델이 S.A. 바르셀로나 텔레페리코스 설립에 성공했다. 1960년 토레 세바스티아는 새로운 식당을 정상에 올려놓고 다시 문을 열었고, 2년 후 토레 자우메 1세가 그 뒤를 이었다. 1963년에 전차는 2개의 선실로 다시 열렸는데, 선실은 전체 길이를 따라 토레 주메 1세의 상부를 통과했다. 그룬델의 사망 소유권이 여러 차례 바뀐 후 상업적 수익률이 감소하고 기술적 지위가 악화되었다. 당국은 1996년 바르셀로나가 포트벨을 재개발하고 세계무역센터를 짓기로 결정했을 때 폐쇄하기로 결정했다. 전차선도 개조되어 2000년에 다시 개통되었다.[3]

기술적 세부사항

포트 벨 에어리얼 트램웨이, 토레 산세바스티아에서 셔틀

선 길이는 1,303m(4,275ft)이며, 구간은 652m(2,139ft)와 651m(2,136ft)이다. 아직 사용 중인 기존 객실에는 객실승무원을 더한 승객 20명이 탑승하며, 무게는 1350kg(2,980lb)에 이른다.[2][3]

전차는 블레셋-제그 계통에 의해 45mm (1.8인치)의 선로프와 23mm (0.91인치)의 선로프 로프에 의해 건설되었다. 소형 오픈 서비스 차량을 위한 보조 로프도 17mm(0.67인치)로 있어 캐빈을 대피시키는 데 사용할 수 있었다. 케이블 속도는 3m/s(9.8ft/s)로 미라마 역의 전기 모터에 의해 구동되며, 토레 산 세바스티아 역에는 장력 중량이 있다.[2][3]

탑명

주메 1세는 아라곤의 제임스 1세(1208–1276)와 아라곤 왕, 바르셀로나 백작의 카탈로니아 이름이다. 산세바스티아는 1907년 레오나르도 토레스 퀘베도가 몬테 울리아에 첫 공중전차로를 개설한 스페인 마을 산세바스티안의 카탈로니아 이름이다.

참조

  1. ^ a b "Barcelona's Port Cable Car". Teleférico de Barcelona. Archived from the original on 2015-02-26. Retrieved 2013-11-21.
  2. ^ a b c d e f "Aeri del Port de Barcelona". trenscat.cat (in Catalan). Retrieved 2013-11-21.
  3. ^ a b c d e f g h Berne, Laurent. "Téléphérique du Port". www.remontees-mecaniques.net (in French). Retrieved 2013-11-21.

외부 링크

좌표: 41°22′20″N 2°10′48.5″E / 41.37222°N 2.180139°E / 41.37222; 2.180139