시어도어 프리먼

테오도르 C.프리맨
태어난	테오도르 코르디 프리먼 (1930-02-18)1930년 2월 18일 미국 펜실베이니아 주 해버포드
죽은	1964년 10월 31일 (1964-10-31) (34세) 미국 텍사스 주 휴스턴
휴게소	알링턴 국립묘지
국적	미국
모교	델라웨어 대학교 (1년 등록) 미 해군사관학교, (B.S. 1953) 미시간 대학교, (M.S. 1960)
직업	시험 파일럿, 항공 기술자
우주 경력
나사 우주인
순위	미 공군 대위
선택	1963년 나사 3조
미션스	없음

테오도르 코르디 "테드" 프리먼 (1930년 2월 18일 ~ 1964년 10월 31일)은 미국의 항공 엔지니어, 미국 공군 장교, 시험 조종사, NASA 우주비행사였다.1963년 미 항공우주국(NASA) 우주비행사의 세 번째 그룹에 선발된 그는 1년 뒤 T-38 제트기의 추락으로 사망해 NASA 우주비행단 중 첫 사망자가 됐다.사망 당시 그는 대위 계급장을 갖고 있었다.^[1][2]

초년

1930년 2월 18일 펜실베이니아 해버포드에서 태어난 프리먼은 아버지(테오도레 컬렌 도노반)를 길러낸 사람, 외할아버지(토마스 코디 윌슨)의 이름을 따서 이름이 붙여졌다.^[3]그는 다섯 아이들 중 한 명이었다.^[4]델라웨어 주의 르위스에서 자란 그는 1936년부터 1944년까지 르위스 초등학교에 다녔다.그의 아버지는 농부였고 그의 형은 목수였고, 그도 역시 파란 칼라 경력을 가질 것 같았다.프리먼과 그의 형은 어렸을 때, 그들은 비행기를 탈 수 있도록 돈을 모았다.그는 또한 시간제 근무자로, 비행기에 연료를 공급하고 작업을 도왔다.프리먼은 "그는 비행 강습에 대부분의 돈을 썼으며 훈련기록에 450시간이 넘는 비행기로 16세까지 조종사 자격증을 땄다"고 말했다.^[5]

프리먼은 고등학교에서 야구와 축구를 했다.그는 축구를 하다가 심하게 부딪혀 치아가 어긋났다.그는 이 학교의 학생회장이자 전국우등학생회의 지역 지부장이었다. 그는 1948년에 우등생으로 졸업했다.^[6][7]

그는 보이스카우트였고 퍼스트 클래스의 등급을 획득했다.^[8]

교육

고등학교 3학년 때 프리먼은 미 해군사관학교에 지원서를 마쳤다.그는 장학금 부분은 통과했지만 치아가 삐뚤어져 의학 부분은 통과하지 못했다.그는 그들을 바로잡으면 다음 해에 합격할 것이라는 말을 들었다.^[6]

그 해 동안 프리먼은 교육을 강화하기 위해 뉴어크에 있는 델라웨어 대학에 다녔다.그는 또한 지역 어부들을 위해 물고기 학교를 발견함으로써 약간의 돈을 벌었다.프리먼은 이를 갈아서 이를 내려치는 수술을 받은 후 몇 달 동안 교정기를 착용해 그 노력을 끝냈다.그는 1949년 6월 17일 1953년 미국 해군사관학교에 입학했다.^[9]프리먼은 1953년 아나폴리스에서 과학 학사 학위를 받고 졸업했다.1960년에 그는 미시간 대학에서 항공공학 석사학위를 받았다.^[10]

군사 및 NASA 경력

프리먼은 미 공군 입대를 선출하고 텍사스주 혼도 공군기지와 브라이언 공군기지, 네바다주 넬리스 공군기지에서 비행훈련을 받았다.^[12]그는 중위로 승진한 직후인 1955년 2월 조종사 날개상을 받은 뒤 태평양과 캘리포니아 조지 공군기지에서 복무했다.1960년 6월 미시간 대학에서 석사과정을 밟던 중 대위로 진급했고, 이후 1960년 2월 항공우주 엔지니어로 캘리포니아주 에드워즈 공군기지로 갔다.^[13]

프리먼은 공군의 실험 시험 파일럿 스쿨(Class 62A)과 항공우주 연구 파일럿 스쿨(Class IV) 과정을 모두 졸업했다.그는 공군에서 복무하기로 결정했다.그의 마지막 공군의 임무는 모하비 사막의 에드워즈 AFB에서 ARPS의 비행시험 항공 엔지니어 및 실험 비행 시험 강사였다.^[10]

프리먼은 주로 성능 비행 시험과 안정성 시험 영역에서 근무했다; 그는 제트 항공기에서 2,400시간 이상을 포함하여 3,300시간 이상의 비행 시간을 기록했다.프리먼은 1963년 10월 NASA가 선정한 세 번째 우주인 그룹 중 하나로, 부스터 개발 지원 임무를 부여받았다.^[14]

죽음

프리먼은 1964년 10월 31일 아침 새파업으로 사망했다.안개 때문에 지연된 후, 그는 성에서 T-38A 탈론을 조종했다. 루이스에서 휴스턴으로.프리먼은 세인트의 맥도넬 훈련 시설에서 돌아오는 중이었다.루이스는 휴스턴의 엘링턴 공군 기지에 착륙하기 위해 마지막 접근 중에 추락했다.안개 때문에 거위가 발생했다는 보고가 있었는데, 그 중 한 마리가 NASA가 개조한 T-38 제트 훈련기의 좌현 쪽 공기 흡입구로 날아와 엔진이 꺼졌다.^[15]플렉시글라스의 날아다니는 파편들이 충돌 중에 제트 엔진에 들어갔다.^[16]

프리먼은 활주로에 착륙을 시도했지만 자신이 너무 키가 작아서 군사용 주택을 덮칠 수도 있다는 것을 깨달았다.그는 둑으로 활주로에서 도망쳐 나왔다.그 제트기는 상당한 양을 급강하했고, 그는 거의 수평으로 분출했다.프리먼의 낙하산은 제때 전개되지 않았고, 지상과 충돌해 사망했다.그의 두개골은 골절되었고 그는 심각한 흉부 부상을 입었다.^[17]

사생활

프리먼은 아내 페이스 클라크 프리먼과 딸 페이스 헌팅턴이 생존했다.^[10]Faith Freeman은 기자가 그녀의 집에 왔을 때 그녀의 남편의 죽음에 대해 처음 들었다: NASA는 이후 미래의 우주 비행사 사망의 경우, 그들의 가족들이 가능한 한 빨리 다른 우주 비행사들로부터 정보를 얻도록 보장했다.^[18]그는 알링턴 국립묘지에 군예의 영예를 안았다.다섯 명의 우주비행사가 장례식에 참석했다.^[19]

명예

Harris County 공공도서관과 Houston Public Library Systems의 Clear Lake City-County Freeman Branch Library는 Freeman을 기념하여 명명되었다.롱비치 앞바다의 인공섬도 그의 이름을 따서 지어졌다.^[20]이곳은 1960년대 후반에 롱비치 항구에 석유 시추에 사용할 수 없는 플랫폼으로 건설된 네 개의 "아스트로나우 섬" 중 하나이다. 다른 섬들은 아폴로 1호 화재로 사망한 우주인들을 기리기 위해 그리섬, 화이트, 채피로 명명되었다.^[21][22]달 저편에 있는 분화구는 아폴로 8호 승무원에 의해 일시적으로 프리먼 분화구로 명명되었다.^[23]테오도르 C.델라웨어주 르웨스의 프리먼 하이웨이는 1965년 12월 21일 델라웨어주 상원의 결의에 의해 그의 이름을 따서 미국 9번 국도를 나르는 케이프 메이-루즈 페리로 진입하는 진입로다.기념식에는 잭 마켈 주지사와 프리먼 가족들이 참석한 가운데 2014년 6월 18일 케이프 메이-루즈 페리호 루이즈 터미널에서 프리먼을 기념하는 명판이 공개됐다.^[24][25]

책들

오리아나 팔라시가 1965년에 쓴 미국 우주 프로그램 '태양이 죽으면'의 초창기에 관한 책에는 프리먼에 대한 설명이 실려 있다.^[26]

참고 항목

• 추락한 우주인 조각품
• 우주 비행 관련 사고 및 사고 목록

메모들

참조

• Burgess, Colin; Doolan, Kate; Vis, Bert (2008). Fallen Astronauts: Heroes Who Died Reaching the Moon. Lincoln, Nebraska: University of Nebraska. ISBN 978-0-8032-1332-6.
• Collins, Michael (2001) [1974]. Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys. New York: Cooper Square Press. ISBN 978-0-8154-1028-7. OCLC 45755963.

외부 링크

위키미디어 커먼스는 시어도어 프리먼과 관련된 미디어를 보유하고 있다.

• 시어도어 C의 우주비행사 전기프리맨
• 테오도르 C.프리맨 at Specials Memorial 페이지
• ANC 탐험가