텍사스 주의 고속도로 스퍼 목록 (1~99년)

List of state highway spurs in Texas (1–99)
텍사스 주 고속도로 스퍼 표지
고속도로명
인터스테이트주간 고속도로 X(IH-X, I-X)
미국 고속도로미국 고속도로 X(US X)
주주 고속도로 X(SH X)
루프:루프 X
스퍼스:스퍼 X
농장 또는 목장
시장 도로:		팜 투 마켓 로드 X(FM X)
랜치 투 마켓 로드 X(RM X)
파크 로드:파크 로드 X(PR X)
시스템 링크

텍사스의 주 고속도로 스퍼스는 텍사스 교통부(TxDOT)가 소유하고 관리합니다.

스퍼 1

Spur 1은 Uvalde County와 El Paso County의 두 가지 다른 경로에서 사용되었습니다.

스퍼 1(1939)

State Highway Spur 1 marker

1번 국도 스퍼

위치우발더 주
존재했다1939년[1] 9월 26일 ~ 1943년 12월 16일

Spur 1 지정은 Uvalde에서 서쪽으로 90 1.5마일(2.4km) 떨어진 Uvalde 카운티에서 Uvalde National Fish Hatchery까지 처음 [2]사용되었습니다.1943년 2월 12일, 부화장을 가로질러 Uvalde-Eagle Pass County Road와 연결하는 0.4마일 연장이 제안되었습니다.1943년 12월 16일 증축이 차단되면서 1번 증축과 증축이 취소되었다.그 도로는 [3]현재 카운티에서 유지 보수하고 있다.

스퍼 1(1958)

State Highway Spur 1 marker

1번 국도 스퍼

위치엘파소 주
존재했다1958년[1] 3월 26일~1964년 7월 31일

스퍼 1의 두 번째 사용은 El Paso County에서 Courchesne School 또는 그 근처의 US 80 Alternate에서 IH 10의 승인된 경로까지였다. 스퍼 1은 1964년 7월 31일에 취소되어 Loop 16(현재의 US 85)으로 이전되었다.

스퍼 3

State Highway Spur 3 marker

3번 국도 스퍼

위치누에체스 주
존재했다1993년[4] 2월 23일 ~ 현재

Spur 3은 Corpus Christi에 있습니다.SH 358에서 Texas A&M University-Corpus Christi 캠퍼스까지 3.356마일(5.401km)의 거리를 운행합니다.

스퍼 3은 SH 358 고속도로와의 교차로에서 시작됩니다.처음에는 에니스 조슬린 대로를 따라 북쪽으로 이동한 다음 알라메다 거리를 따라 이동합니다.그 노선은 오션 드라이브에서 동쪽으로 돌아가요.주 유지보수가 [4][5]TAMU-CC로 가는 Sand Dollar Boulevard 입구 동쪽에 있음을 나타내는 표지판.

스퍼 3은 1993년 [4]2월 23일에 지정되었다.

스퍼 5

State Highway Spur 5 marker

5번 국도 스퍼

위치해리스 군
길이2.929 mi[6] (4.714 km)
존재했다1998년[6] 10월 29일 ~ 현재

스퍼 5는 휴스턴에 위치해 있다.휴스턴의 3구(區)에 있는 해방가(옛 다우링가), 캘훈가, 제퍼슨가의 교차로에서 시작된다.이 노선의 44B 출구까지는 IH 45와 잠시 동시성이 있으며, 이 출구는 휴스턴 대학 캠퍼스의 동쪽을 지나 전방 도로가 있는 고속도로로 남하합니다.주요 노선은 유니버시티 드라이브와의 교차로 이전에 종료되며, 전방 도로는 US 90 [7][8]Alternate에서 노선의 남쪽 종점까지 계속됩니다.

스퍼 5는 1998년 10월 29일에 현재의 노선으로 지정되었다.

5단(1950년)

State Highway Spur 5 marker

5번 국도 스퍼

위치헤이스 군
존재했다1950년[6] 9월 28일 ~ 1952년 10월 27일

스퍼 5의 지정은 Hays County에서 Loop 5의 구간을 대체하기 위해 미국 서부 0.2마일(0.32km)에서 Kyle의 Burleson Street까지 처음 사용되었습니다.스퍼 5는 1952년 10월 27일에 취소되어 FM 150(현재의 RM 150)으로 전환되었습니다.

스퍼 5(1958)

State Highway Spur 5 marker

5번 국도 스퍼

위치체임버스 군
존재했다1958년[6] 6월 30일 ~ 1988년 8월 4일

다음으로 스퍼 5를 사용한 곳은 위니 북쪽 FM 1406과 SH 124의 교차로에서 IH 10에 이르는 챔버스 카운티였습니다.1962년 10월 31일 FM 1406에서 SH 73까지의 구간이 SH 124로 이전되었다.스퍼 5의 나머지 채널은 1988년 8월 4일 지역 요청에 의해 취소되어 FM 1663으로 전환되었다.

스퍼 6

State Highway Spur 6 marker

6번 국도 스퍼

위치엘파소 주
존재했다1998년[9] 10월 29일 ~ 현재

스퍼 6은 앤서니에 위치해 있으며 길이는 2.506마일(2.424km)이다.

스퍼 6의 서쪽 종점은 SH 20(메인 스트리트)에 있습니다.이 노선은 와일드캣 드라이브를 따라 동쪽으로 이동한 후 북쪽으로 이동한 후, 이 노선의 IH 10과의 교차로 바로 서쪽 FM 1905(안토니오 거리)에서 끝납니다.이 도로는 북쪽으로 샌디아 드라이브(Sandia Drive)[10]로 뉴멕시코 주 경계선을 향해 계속됩니다.

스퍼 6은 1998년 10월 29일에 지정되었다.이 노선은 이전에 지정된 FM 3500의 대부분을 대체했으며, 같은 분 [9][11][12]주문에서 완전히 취소되었습니다.

스퍼 9

State Highway Spur 9 marker

9번 국도 스퍼

위치램 군
존재했다1939년[13] 9월 26일 ~ 1955년 6월 21일

스퍼 9는 올튼에 위치해 있었다.

이 노선은 1939년 9월 26일 US 70에서 올튼까지 SH 28 Spur의 번호 재지정으로 지정되었다.스퍼 9는 1955년 6월 21일에 취소되어 FM 304의 일부가 되었습니다.그 후, 그 경로는 FM [13][14]168의 일부가 되었습니다.

스퍼 10

State Highway Spur 10 marker

10번 국도 스퍼

위치포트벤드 군
길이9.100 mi (14.645 km)
존재했다1994년[15] 9월 29일 ~ 현재
주요 기사:텍사스 주 고속도로 스퍼 10번

Spur 10은 Fort Bend County에 위치해 있으며 Pleek에서 Rosenberg까지 운행됩니다.그것의 두 끝은 모두 SH [16][17]36에 있다.

Spur 10은 1994년 9월 29일 로젠버그 북서쪽 5.2마일(8.4km) SH 36에서 남동쪽 4.8마일(7.7km)에서 US 59/Spur 529까지 지정되었습니다.2012년 8월 30일, 이 도로는 플리크의 [15]SH 36과 다시 연결하기 위해 지방 노선을 따라 4.8마일(7.7km) 연장되었습니다.

스퍼 16

State Highway Spur 16 marker

16번 국도 스퍼

위치엘파소 주
길이0.875 mi[18] (1,408 m)
존재했다2012년[18] 7월 30일 ~ 현재

스퍼 16은 엘파소에 위치해 있다.이 노선은 SH 20에서 IH 10과의 교차로 바로 서쪽인 [19]루프 375까지 북동쪽으로 운행됩니다.

Spur 16은 2012년 7월 30일 Spur 276의 재설계로 지정되었습니다.

Spur 16 (2005)

State Highway Spur 16 marker

16번 국도 스퍼

위치매버릭 군
존재했다2005년[18] 3월 31일~2012년 7월 26일

원래 Spur 16은 2005년 3월 31일 이글 패스로 지정되었다.US 277 East 0.9마일(1.4km)에서 US 57까지 운행되었으며, 2012년 7월 26일 이 노선은 Spur 216으로 재지정되었습니다.스퍼 16호선은 스퍼 [20]276호를 대체하여 엘파소에 있는 현재의 노선으로 재지정되었다.

스퍼 17

State Highway Spur 17 marker

17번 국도 스퍼

위치달람 현
길이1.970 mi[21] (3.170 km)
존재했다2008년[21] 3월 27일 ~ 현재

스퍼 17은 달하트에 있습니다.

Spur 17은 Dalhart의 [22]북쪽 가장자리에 있는 US 87과 FM 1727의 교차로에서 시작됩니다.현지명 폰데로사 레인(Ponderosa Lane)으로 명명된 스퍼 17은 달하트의 북쪽 경계를 따라 2차선 시골 도로로 계속 이어진다.달하트 시 경계선을 벗어나 US 385 [23][24]동쪽 종착역에 도착합니다.

스퍼 17은 2008년 3월 27일에 현재의 경로로 지정되었습니다.

스퍼 18

Spur 18은 패닌 카운티와 코리엘 카운티에서 두 가지 다른 경로로 사용되었습니다.

스퍼 18(1951)

State Highway Spur 18 marker

18번 국도 스퍼

위치코릴 군
존재했다1939년[25] 9월 26일-1951년 7월 6일

첫 번째 스퍼 18은 1939년 9월 16일 미국 84번에서 오글스비까지 지정되었다.1951년 7월 6일 이 노선은 취소되었고, 주행거리는 FM 1742(나중에 FM 107이 됨, 현재는 FM 1996)[25][26][27]로 양도되었다.

스퍼 18(1993)

State Highway Spur 18 marker

18번 국도 스퍼

위치판닌 현
존재했다1993-2000년[25]

두 번째 스퍼 18은 1993년에 임시로 지정되었고, 미국 82번 고속도로는 본햄에 건설되었습니다.그것은 SH 121에서 SH 78까지 운행되었다.그 노선은 [28][29]공사가 완료되자마자 해체되었다.

스퍼 19

State Highway Spur 19 marker

주 고속도로 스퍼 19

위치몬태규 군
존재했다1939년[30] 9월 26일~현재

스퍼 19는 몬태규 카운티에 있습니다.Loop 19(6번가)[31]에서 Main Street를 거쳐 9번가의 Union Pacific Railway(구 시카고, 록 아일랜드 및 걸프 철도) 서쪽까지 약 0.24마일(0.39km)을 달립니다.

스퍼 19는 1939년 [30]9월 26일에 지정되었다.그 경로는 이전에 SH 2 [32]Tap으로 지정되었다.

스퍼 21

State Highway Spur 21 marker

주 고속도로 스퍼 21

위치디킨스 군
존재했다1939년[33] 9월 26일 ~ 1942년 5월 19일

스퍼 21은 스퍼에 있는 루프 21의 남쪽 섹션의 이전 명칭입니다.

스퍼 21 지정은 1939년 9월 26일 6번가를 따라 스퍼의 SH 70 동쪽에서 벌링턴 애비뉴와의 교차로까지 지정되었다.1942년 5월 19일, 스퍼 북쪽의 SH 70과 연결하기 위해 벌링턴 가를 따라 연장되었고, 21번 도로로 명칭이 변경되었다.

스퍼 22

State Highway Spur 22 marker

22번 국도 스퍼

위치누에체스 주
길이0.140[34] mi (435 m)
존재했다2001년[34] 8월 30일 ~ 현재

스퍼 22는 롭스타운에 위치해 있다.Business US 77과 SH 44를 연결합니다.

Spur 22는 2001년 8월 30일 고속도로가 재경로되면서 [35]US 77을 대체하기 위해 지정되었습니다.

스퍼 22(1939)

State Highway Spur 22 marker

22번 국도 스퍼

위치스톤월 군
존재했다1939년[34] 9월 26일 ~ 1954년 2월 25일

원래 Spur 22는 1939년 9월 26일 미국 380번지부터 센트럴 애비뉴를 따라 남쪽으로 피콕의 메스콰이트 거리와의 교차로까지 지정되었습니다.Spur 22는 1954년 2월 25일에 취소되어 FM 2211로 전환되었습니다.

스퍼 23

State Highway Spur 23 marker

주 고속도로 스퍼 23

위치레드리버 군
존재했다1939년[36] 9월 26일 ~ 1942년 5월 19일

Spur 23은 Annona에 위치해 있었다.

스퍼 23은 1939년 9월 25일 US 82에서 Annona까지 SH 5 스퍼의 번호 변경으로 지정되었습니다.스퍼 23은 1942년 5월 19일에 취소되었고 새롭게 지정된 FM [37]44의 일부가 되었다.

스퍼 24

State Highway Spur 24 marker

24번 국도 스퍼

위치달람 현
길이1.14[38] mi(3.15 km)
존재했다2008년 3월 27일 ~ 현재

스퍼 24는 달하트 근처에 있습니다.달하트 북쪽 US 385에서 US [24]54 근처의 Noble Road까지 운행됩니다.

스퍼 24는 2008년 3월 27일에 현재의 노선으로 지정되었다.

스퍼 24(1939년)

State Highway Spur 24 marker

24번 국도 스퍼

위치뉴턴 군
존재했다1939년 9월 26일-1949년 7월 15일

원래 스퍼 24는 1939년 9월 26일 버크빌 북쪽의 SH 87에서 위르게이트까지 SH 87 스퍼의 번호를 다시 매기는 것으로 지정되었다.1944년 10월 24일 제재소가 문을 [39]닫으면서 지정이 취소되었다가 1946년 [40]7월 31일 복원되었다.1949년 7월 15일, Spur 24는 다시 한번 취소되었고 FM 1415로 [41]전환되었다.

스퍼 25

State Highway Spur 25 marker

25번 국도 스퍼

위치발베르데 주
존재했다1939년[42] 9월 26일 ~ 1939년 10월 24일

스퍼 25는 1939년 9월 25일 Langtry 근처의 US 90에서 Langtry로 지정되었고, Langtry는 로이 빈 판사가 운영하는 역사적인 Jersey Lilly 집을 지나 SH 3 [2]Spur의 번호를 다시 매기면서 지정되었습니다.한 달 후, 이 노선은 Langtry의 반대편 US 90까지 연장되었고 Loop [43]25로 재지정되었습니다.

스퍼 26

State Highway Spur 26 marker

26번 국도 스퍼

위치윌리엄슨 군
존재했다2006년[44] 5월 25일 ~ 현재

스퍼 26은 윌리엄슨 카운티에 위치해 있다.IH 35에서 RM 2243까지 운행됩니다.

2006년 5월 25일 현재 노선에서는 Business IH 35-M 구간을 대체하기 위해 Spur 26이 지정되었으며, 주 고속도로 시스템에 남아 있는 다른 구간은 Spur [45]158로 지정되었습니다.

스퍼 26 (1939)

State Highway Spur 26 marker

26번 국도 스퍼

위치크로스비 군
존재했다1939년 9월 26일 ~ 1948년 5월 27일

원래 스퍼 26은 1939년 9월 26일에 SH 24 [2]스퍼의 대체품으로 US 62(구 SH 24, 현재 US 62/US 82/SH 114)에서 로렌조까지 지정되었다.1946년 10월 14일, 이 도로는 북쪽으로 2마일(3.2km) 연장되었고, 전체 [46]노선은 FM 378에 추가되었지만 여전히 스퍼 [47]26으로 지정되었다.Spur 26은 공식적으로 취소되었고 1948년 [47]5월 27일 FM 378로 주행거리가 이전되었다.

스퍼 27

State Highway Spur 27 marker

27번 국도 스퍼

위치라바카 주
존재했다1939년[48] 9월 26일 ~ 1946년 11월 20일

스퍼 27은 1939년 9월 26일 SH 72 [2]스퍼의 대체품으로 Yoakum 북쪽 US 77(현 US 77 Alternate)에서 Sweet Home까지 지정되었습니다.스퍼 27은 1946년 11월 20일에 취소되어 FM 531로 전환되었습니다.

스퍼 28

State Highway Spur 28 marker

28번 국도 스퍼

위치브라조리아 주
존재했다1939년[49] 9월 26일~현재

스퍼 28은 브라조리아 [49]카운티의 댄버리 시에 서비스를 제공합니다.

스퍼 28은 Angelton 북동쪽의 SH 35와의 교차로에서 시작하여 2차선, 분할되지 않은 메인 스트리트를 따라 남동쪽으로 향합니다.그 도로는 들판과 집들을 지나 댄버리로 들어간다.스퍼 28은 주택과 상점을 지나 6번가와의 교차로에서 끝납니다.이 교차로를 지나 메인 스트리트는 Union Pacific [50][51]철도를 가로지르며 시내 중심부로 이어지는 번호 없는 도로로 계속됩니다.

스퍼 28은 1939년 9월 26일 현재의 노선에서 [2]SH 35 스퍼의 대체물로 지정되었다.

스퍼 29

State Highway Spur 29 marker

29번 국도 스퍼

위치이달고 현
존재했다2009년[52] 12월 17일 ~ 현재

스퍼 29는 이달고 카운티에 위치해 있다.I Road를 따라 US 281에서 파르의 남동부 도시 경계에 있는 Pharr-Reynosa International [53]Bridge 북쪽에 제안된 국경 안전 검사 시설까지 운행한다.

스퍼 29는 2009년 12월 17일에 현재의 [52]경로로 지정되었다.

스퍼 29(1939년)

State Highway Spur 29 marker

29번 국도 스퍼

위치체로키 주
존재했다1939년[52] 9월 26일 ~ 1958년 6월 13일

스퍼 29는 원래 1939년 9월 26일에 SH 40 [2]스퍼의 대체품으로 US 69에서 Forest로 가는 경로에서 지정되었습니다.이 도로는 이전에 SH 266의 한 구간이었으며, 재지정된 후에도 SH 266으로 유지되도록 당초 제안되었다.스퍼 29는 1958년 6월 13일에 취소되어 FM 1911로 전환되었으며,[52] 1959년에 명칭 변경을 반영하여 개정되었다.

스퍼 30

State Highway Spur 30 marker

30번 국도 스퍼

위치휠러 주
길이0.479 mi[54] (771 m)
존재했다1975년[54] 10월 25일 ~ 현재

스퍼 30은 휠러 카운티에 있습니다.이 노선은 남동쪽 베노닌 근처의 IH 40에서 오클라호마 주 경계선까지 이어지며,[55] 오클라호마 주 텍솔라까지 도로가 이어진다.

Spur 30은 1975년 10월 25일 US [54]66의 한 구간을 대체하기 위해 현재의 노선에 지정되었다.

Spur 30 (1939)

State Highway Spur 30 marker

30번 국도 스퍼

위치나바로 주
존재했다1939년 9월 26일 ~ 1960년 1월 4일

원래 스퍼 30은 1939년 9월 26일 SH 22에서 프로스트까지 SH 22 [2]스퍼의 대체품으로 지정되었다.1960년 1월 4일, Spur 30은 취소되고 FM 667로 [54]전환되었습니다.

스퍼 31

State Highway Spur 31 marker

31번 국도 스퍼

위치이달고 현
길이0.230[56] mi (150 m)
존재했다1960년[56] 7월 25일 ~ 현재

스퍼 31은 메르세데스에 있습니다.비즈니스 US 83-S에서 IH 2/US 83 고속도로 161번 출구까지 운행됩니다.Mile 2 W Road는 현지에서 유지되며 두 터미널을 모두 지나 계속됩니다.

Spur 31은 1960년 7월 25일 US 83(나중에 Loop 374, 현재 Business US 83-S)에서 당시 제안된 US 83 고속도로 [57]북쪽까지 지정되었습니다.

스퍼 31(1939)

State Highway Spur 31 marker

31번 국도 스퍼

위치나바로 주
존재했다1939년[56] 9월 26일 ~ 1945년 9월 26일

원래 스퍼 31은 1939년 9월 26일 SH 22 [2]스퍼의 대체품으로 블루밍 그로브에서 SH 22 스퍼 31은 SH 22 스퍼의 대체품이다.1945년 9월 26일, 스퍼 31은 취소되었고 FM 634(현 FM 55)[58]의 일부가 되었다.

스퍼 32

State Highway Spur 32 marker

32번 국도 스퍼

위치나바로 주
길이0.332 mi[2] (534 m)
존재했다1939년[59] 9월 26일 ~ 1951년 10월 10일

스퍼 32는 1939년 9월 26일, SH 22 [2]스퍼의 대체품으로 배리에서 SH 22로 지정되었다.1951년 10월 10일, 스퍼 32는 취소되었고 FM 1126의 [59]일부가 되었다.

스퍼 33

State Highway Spur 33 marker

33번 국도 스퍼

위치콜린 군
존재했다1939년[60] 9월 26일 ~ 2019년 2월 28일

스퍼 33은 1939년 9월 26일 SH 289에서 프리스코로 SH 24 스퍼의 대체 선수로 지정되었다.노선의 최초 설명에는 SH 289로의 [2]접속이 포함되어 있었다.2019년 2월 28일, 스퍼 33은 고속도로 시스템에서 제거되어 프리스코 시에 반환되었다.이 도로는 현재 Gary Burns [61]Drive로 명명되었다.

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스퍼 35

State Highway Spur 35 marker

35번 국도 스퍼

위치사빈 현
길이2.540 mi (3[62].545 km)
존재했다1939년[62] 9월 26일~현재

스퍼 35는 사빈 카운티에 있습니다.SH 21에서 맥마한 채플까지 운행됩니다.

스퍼 35는 1939년 9월 26일 현재의 노선에서 SH 21 스퍼의 대체물로 지정되었다.

스퍼 37

State Highway Spur 37 marker

37번 국도 스퍼

위치엘파소 주
존재했다2005년[63] 6월 30일 ~ 현재

스퍼 37은 빈튼에 위치해 있다.SH 20에서 IH 10까지 운행됩니다.

Spur 37은 2005년 6월 30일에 현재의 경로로 지정되었습니다.

스퍼 38

State Highway Spur 38 marker

38번 국도 스퍼

위치레드리버 군
존재했다1952년[64] 8월 25일 ~ 현재

스퍼 38은 보가타에 있습니다.Business US 271-D(구 Loop 38)에서 SH 37까지 운행됩니다.

스퍼 38은 1952년 8월 25일 현재의 경로로 지정되었다.

스퍼 39

State Highway Spur 39 marker

39번 국도 스퍼

위치델타 군
존재했다1939년[65] 9월 26일 ~ 1949년 9월 28일

스퍼 39는 클론다이크의 고속도로 스퍼였어요

1939년 9월 26일 스퍼 39는 SH 24에서 클론다이크까지 SH 24 스퍼의 번호 변경으로 지정되었다.1949년 9월 28일, 스퍼 39는 취소되었고 FM 1528의 일부가 되었다.

스퍼 40

Spur 40 (1939)

State Highway Spur 40 marker

40번 국도 스퍼

위치팔로핀토 현
존재했다1939년[66] 9월 26일 ~ 1942년 3월 26일

Spur 40은 미국 80년부터 산토까지 팔로 핀토 카운티에서 처음 사용되었습니다.스퍼 40은 1942년 3월 26일 FM 4로 재지정되는 대가로 취소되었다.

Spur 40 (1959)

State Highway Spur 40 marker

40번 국도 스퍼

위치리온 현
존재했다1959년[66] 3월 26일 ~1973년 7월 31일

Spur 40 지정의 두 번째 사용은 FM 3 서쪽에서 Normangee Park에 이르는 Leon County에서였습니다.1973년 7월 31일, 노망지 공원이 개인 운영이 되면서 40번 스퍼(Spur)가 취소되고 고속도로 시스템에서 제거되었다.

스퍼 41

스퍼 41(1939)

State Highway Spur 41 marker

41번 국도 스퍼

위치휠러 주
존재했다1939년[67] 9월 26일 ~ 1942년 5월 19일

SH 152 Spur를 대체하기 위해 SH 152에서 Old Mobeetie까지 Spur 41 명칭이 처음 사용된 곳은 휠러 카운티였다.1942년 5월 19일, Spur 41은 취소되었고 FM 48의 일부가 되었다.

스퍼 41(1965)

State Highway Spur 41 marker

41번 국도 스퍼

위치포트벤드 군
존재했다1965년[67] 1월 27일 ~ 2002년 10월 31일

Spur 41 지정의 다음 사용은 포트 벤드 카운티에서, 당시 미국 59(현재의 미국 90A)에서 현재 Daily Ashford [68][69]Road를 따라 Sugar Land 근처의 미국 59(현재의 I-69)까지였다.2002년 10월 31일, 스퍼 41은 지구의 요청에 의해 취소되고 슈가랜드로 돌아왔다.

스퍼 45

State Highway Spur 45 marker

45번 국도 스퍼

위치가르자 현
길이0.537 mi[70] (864 m)
존재했다1939년[70] 9월 25일~현재

스퍼 45는 사우스랜드에 위치해 있다.US 84(구 SH 7)에서 사우스랜드의 State Street까지 운행됩니다.

스퍼 45는 1939년 9월 25일 현재의 노선에서 SH 7 스퍼의 대체물로 지정되었다.

스퍼 48

State Highway Spur 48 marker

48번 국도 스퍼

위치트래비스 군
존재했다1939년[71] 9월 25일-1954년 8월 24일

Spur 48은 1939년 9월 25일 미국 290번지 몬토폴리스 다리 부근에서 오스틴 5번가까지 지정되었습니다.1948년 12월 16일, 몬토폴리스 다리 북쪽에서 E 1번가(구 US 290)까지 구간이 추가되었다.Spur 48은 1954년 8월 24일에 취소되었고 US 183의 경로 변경으로 오스틴으로 돌아왔다.

스퍼 49

State Highway Spur 49 marker

49번 국도 스퍼

위치나바로 주
존재했다1939년[72] 9월 25일-1966년 8월 4일

스퍼 49는 1939년 9월 25일 코르시카나 근처의 SH 22에서 국립 고아원까지 지정되었다.1966년 8월 4일, TxDOT가 더 이상 필요하지 않게 되자 Spur 49가 취소되고 고속도로 시스템에서 제거되었습니다.

스퍼 50

State Highway Spur 50 marker

50번 국도 스퍼

위치존슨 군
존재했다1939년[73] 9월 25일-2011년 8월 25일

스퍼 50은 1939년 9월 25일 벌리슨의 루프 50에서 US 81로 지정되었다. 1957년 5월 31일, 루프 50과 구 SH 174의 일부를 새로운 SH 174로 연장하여 루프 50이 [74]취소되었다.1960년 2월 5일, 이 도로는 렌프로 거리를 따라 IH 35W에서 당시 새로운 SH 174로 재경로되었다. 엘리슨 스트리트와 존슨 스트리트를 따라 있던 옛 노선은 완전히 제거되었다.스퍼 50은 2011년 8월 25일 취소되었고 벌슨 시의회의 [75]요청에 따라 벌슨 시에 반환되었다.

스퍼 51

State Highway Spur 51 marker

51번 국도 스퍼

위치덴튼 군
길이0.55 mi[76] (890 m)
존재했다1997년[76] 10월 28일 ~ 현재

스퍼 51은 덴튼에 있습니다.SH 114에서 레이스웨이 드라이브를 통해 엘리자베스타운 로드까지 운행됩니다.루트에 시그니처가 없습니다.

스퍼 51은 1997년 10월 28일에 현재의 노선으로 지정되었다.2001년 1월 25일, Spur 51은 취소될 예정이었으나 [77]연기되었다.

스퍼 52

State Highway Spur 52 marker

52번 국도 스퍼

위치콜로라도 군
길이0.895[78] mi (1,196 m)
존재했다1939년[78] 9월 25일~현재

스퍼 52는 콜럼버스에 위치해 있다.US 90에서 Business SH 71-F까지 운행합니다.

스퍼 52는 1939년 9월 25일 SH 71(나중에 Loop 329, 현재 비즈니스 SH 71)에서 콜럼버스의 US 90까지 SH 71 스퍼의 대체품으로 지정되었다.

스퍼 53

Spur 53 (1939)

State Highway Spur 53 marker

53번 국도 스퍼

위치맥레난 군
존재했다1939년[79] 9월 25일 ~ 1953년 12월 1일

Spur 53 지정은 미국 81번지부터 웨스트의 해리슨 스트리트까지 맥레넌 카운티에서 처음 사용되었습니다.1953년 12월 1일, Spur 53은 취소되고 FM 2114로 전환되었다.

53(1980년)

State Highway Spur 53 marker

53번 국도 스퍼

위치벡사르 주
존재했다1980년[79] 5월 21일 ~ 2019년 3월 28일
주요 기사:텍사스 주 고속도로 스퍼 53번

Spur 53 지정의 두 번째 용도는 IH 10 서쪽에서 샌안토니오의 텍사스 대학까지 벡사 카운티에서 사용되었습니다.2014년 12월 18일, 스퍼 53은 TxDOT의 San Antonio 턴백 프로그램의 일환으로 취소될 예정이었지만,[80] 2019년에야 취소되었습니다.

스퍼 54

State Highway Spur 54 marker

54번 국도 스퍼

위치캐머런 군
존재했다1961년[81] 11월 30일 ~ 현재

스퍼 54는 할링겐에 있습니다.IH 2/US 83부터 IH 69E/US 77까지 운행됩니다.

Spur 54는 1961년 11월 30일 제퍼슨 애비뉴에서 미국 북동부 83번지에서 329번지(현재는 미국 77번지)

스퍼 54(1939년)

State Highway Spur 54 marker

54번 국도 스퍼

위치석회암 군
존재했다1939년[81] 9월 25일-1957년 8월 19일

원래 스퍼 54는 1939년 9월 25일 SH 14에서 손턴까지 지정되었다.1957년 8월 19일, 스퍼 54는 취소되고 FM 1246의 일부가 되었다.

스퍼 55

스퍼 55(1939년)

State Highway Spur 55 marker

55번 국도 스퍼

위치힐 군
존재했다1939년[82] 9월 25일 ~ 1959년 6월 23일

SH 22에서 Brandon까지 Hill County에서 Spur 55 명칭이 처음 사용되었습니다.1959년 6월 23일, Spur 55는 취소되고 FM 1243으로 전환되었다.

스퍼 55(1968)

State Highway Spur 55 marker

55번 국도 스퍼

위치해리스 체임버스 카운티
존재했다1968년[82] 12월 12일 ~ 2002년 3월 28일

다음으로 Spur 55 명칭의 사용은 시더 베이유를 가로질러 베이타운 동쪽에 있는 SH 146부터 FM 1405까지 해리스와 챔버스 카운티에서 이루어졌다.스퍼 55는 2002년 3월 28일 지구의 요청에 의해 취소되고 SH 99로 재지정되었다.

스퍼 56

State Highway Spur 56 marker

56번 국도 스퍼

위치윌러시 군
길이0.254 mi[83] (409 m)
존재했다1965년[83] 7월 30일 ~ 현재

Spur 56은 Raymondville에 있습니다.IH 69E/US 77부터 Business US 77-W까지 운행됩니다.

Spur 56은 1965년 7월 30일 미국 77(나중에 Loop 448, 현재는 미국 77 Business)에서 미국 77(현재는 미국 77/IH 69E)로 지정되었습니다.

스퍼 56(1939년)

State Highway Spur 56 marker

56번 국도 스퍼

위치힐 군
존재했다1939년[83] 9월 25일 ~ 1948년 1월 26일

원래 Spur 56은 1939년 9월 26일 SH 22에서 메르텐스까지 지정되었다.1948년 1월 26일 스퍼 56이 폐지되어 FM 308의 일부가 되었다(나중에 스퍼 314가 현재의 지방 도로).

스퍼 57

State Highway Spur 57 marker

57번 국도 스퍼

위치워드 군
길이11.170 mi[84] (17.976 km)
존재했다1991년[85] 8월 28일 ~ 현재

스퍼 57은 표테에 위치해 있다.IH 20에서 Wickett 근처의 Business IH 20-D까지 운행됩니다.

Spur 57은 1991년 8월 28일 현재의 IH 20으로 경로 변경되었을 때 US 80의 한 구간을 대체하여 현재의 경로로 지정되었다.

Pur 57 (1939)

State Highway Spur 57 marker

57번 국도 스퍼

위치몽고메리 군
존재했다1939년 9월 25일 ~ 1986년 4월[85] 15일

원래 Spur 57은 1939년 9월 25일 US 75(현 SH 75)에서 남부 콘로까지 지정되었다.1960년 12월 30일 루트는 US 75의 루프로서 동작하도록 변경되어 루프 57로 변경되었습니다.Spur 57 지명은 1980년 5월 1일, 루프 57의 0.3마일 구간이 SH 105로 이전되었을 때 복원되었다.1986년 4월 15일, 스퍼 57은 취소되고 콘로 시에 돌아왔다.

스퍼 58

State Highway Spur 58 marker

58번 국도 스퍼

위치포트벤드 군
존재했다1939년[86] 9월 25일 ~ 2002년 10월 31일

스퍼 58은 1939년 9월 25일 현재의 브룩스 [68][69]거리를 따라 슈가랜드 서쪽의 SH 6부터 US 90A까지 지정되었다.2002년 10월 31일, 스퍼 58은 취소되고 슈가랜드로 돌아왔다.

스퍼 59

State Highway Spur 59 marker

59번 국도 스퍼

위치워커 군
길이0.207 mi[84] (333 m)
존재했다1980년[84] 8월 20일 ~ 현재

스퍼 59는 헌츠빌에 위치해 있다.SH 75(구 US 75)에서 IH 45까지 운행됩니다.

스퍼 59는 1980년 8월 20일에 현재의 노선으로 지정되었다.

Spur 59 (1939)

State Highway Spur 59 marker

59번 국도 스퍼

위치브라조리아 주
존재했다1939년[84] 9월 25일 ~ 1955년 6월 15일

원래 Spur 59는 1939년 9월 25일 웨스트 콜롬비아의 SH 36에서 SH 35로 지정되었다.1955년 6월 15일, 스퍼 59는 취소되고 FM 1301(현재의 SH 35)의 일부가 되었다.

스퍼 63

State Highway Spur 63 marker

63번 국도 스퍼

위치그레그 주
길이3.917 mi[87] (6.304 km)
존재했다1958년[87] 8월 27일 ~ 현재
주요 기사:텍사스 주 고속도로 스퍼 63번

스퍼 63은 그레그 카운티에 있습니다.US 80/SH 31에서 Spur 502까지 운행됩니다.

Spur 63은 1958년 8월 27일 Longview의 서쪽 부근의 SH 26(현재의 US 259)에서 텍사스 및 태평양 철도 노선을 통해 Tutt Street 부근의 US 80으로 지정되었습니다.1966년 5월 5일, 그 도로는 북쪽으로 281번 도로까지 3.3마일 연장되었다.1972년 1월 31일 US 80 남쪽 0.4마일 구간이 US 259로 이전되었다.1981년 10월 26일, 루프 281에서 스퍼 502(구 US 259)까지의 1마일 구간이 추가되었다.

Spur 63 (1939)

State Highway Spur 63 marker

63번 국도 스퍼

위치헨더슨 군
존재했다1939년[87] 9월 25일-1944년 8월 1일

원래 Spur 63은 1939년 9월 25일 SH 31에서 St.까지 지정되었다. 말라코프에 있는 텍사스 철도의 루이스 사우스웨스턴 철도.1944년 8월 1일, 스퍼 63은 취소되었고 FM 90(현 FM 3441)의 일부가 되었다.

스퍼 64

State Highway Spur 64 marker

64번 국도 스퍼

위치헨더슨 군
존재했다1939년[88] 9월 25일 ~ 1948년 11월 22일

스퍼 64는 1939년 9월 25일 SH 31에서 세인트루이스로 지정되었다.트리니다드 텍사스 철도의 루이스 사우스웨스턴 철도.1948년 11월 22일, 스퍼 64는 취소되었고 FM 764의 확장이 되었다.

스퍼 65

State Highway Spur 65 marker

65번 국도 스퍼

위치워드 군
길이0.558 mi[89] (898 m)
존재했다1958년[89] 12월 18일 ~ 현재

스퍼 65는 표테에 위치해 있다.스퍼 57부터 IH 20까지 운행합니다.

스퍼 65는 1958년 12월 18일 미국 80(현 스퍼 57)에서 당시 제안된 IH 20으로 지정되었습니다.

스퍼 65(1939년)

State Highway Spur 65 marker

65번 국도 스퍼

위치헨더슨 군
존재했다1939년[90] 9월 25일-1950년 8월 21일

원래 Spur 65는 1939년 9월 25일 SH 40 Spur의 대체품으로 US 175에서 Baxter로 지정되었습니다.1950년 8월 21일, 스퍼 65는 취소되고 FM 804의 일부가 되었다.

스퍼 66

Spur 66 (1939)

State Highway Spur 66 marker

66번 국도 스퍼

위치그레그 주
존재했다1939년[90] 9월 25일-1956년 8월 1일

SH 26 루프를 대체하기 위해 SH 26에서 킬고어 북동쪽까지 Gregg County에서 Spur 66 명칭이 처음 사용되었습니다.1956년 8월 1일, 이 도로는 킬고어를 거쳐 마을 반대편에 있는 SH 26까지 연장되었고, 이 노선은 66번 루프로 변경되었다.

Spur 66 (2003)

State Highway Spur 66 marker

66번 국도 스퍼

위치벡사르 주
존재했다2003년[90] 2월 27일 ~ 2014년 12월 18일

다음으로 SH 16 남동쪽 1.5마일 지점부터 Applewhite Road(도요타 본사)까지 벡사 카운티에서 Spur 66 명칭이 사용되었습니다.2014년 12월 18일 TxDOT의 San Antonio 턴백 프로그램의 일환으로 Spur 66이 취소되고 San Antonio 시에 반환되었습니다.이 프로그램은 [80]San Antonio로 연결되는 21.8마일의 도로를 제공합니다.

스퍼 67

State Highway Spur 67 marker

67번 국도 스퍼

위치매디슨 군
길이0.342 mi[91] (550 m)
존재했다1959년[91] 8월 27일 ~ 현재

스퍼 67은 매디슨 카운티에 있습니다.이 노선은 Walker County 선에서 북쪽으로 3마일 떨어진 SH 75(구 US 75)에서 South Cornor Road의 IH 45까지 운행됩니다.

스퍼 67은 1959년 8월 27일 현재의 경로로 지정되었다.

스퍼 67(1939년)

State Highway Spur 67 marker

67번 국도 스퍼

위치도슨 군과 마틴 군
존재했다1939년[91] 9월 25일 ~ 1941년 10월 24일

원래 스퍼 67은 1939년 9월 25일에 SH 9 스퍼의 대체품으로 US 87에서 Ackerly로 지정되었습니다.1941년 10월 24일, 이 도로는 Ackerly를 통해 도시의 동쪽 US 87까지 연장되었고, 이 노선은 Loop 67(현 FM 2002 및 FM 2212)로 변경되었다.

스퍼 68

State Highway Spur 68 marker

68번 국도 스퍼

위치재스퍼 군
존재했다1955년[92] 1월 18일 ~ 1990년 6월 21일

스퍼 68은 1955년 1월 18일 US 96에서 SH 62로 변경되었을 때 루프 68의 대체품으로 지정되었습니다.1990년 6월 21일, Spur 68은 취소되고 Business US 96-E로 이전되었습니다.

스퍼 69

State Highway Spur 69 marker

69번 국도 스퍼

위치트래비스 군
길이1.260 mi[93] (2.028 km)
존재했다1969년[93] 1월 21일 ~ 현재
주요 기사:텍사스 주 고속도로 스퍼 69

스퍼 69는 트래비스 카운티에 있습니다.RM 2222/Lamar Boulevard에서 IH 35/US 290까지 운행됩니다.이 도로는 현지에서는 코닉 레인으로 알려져 있다.

스퍼 69는 1969년 1월 21일 공항 대로를 따라 서쪽으로 IH 35에서 남태평양 철도선 근처의 코닉 레인까지 지정되었습니다.1972년 1월 31일 이 도로는 라마 대로(당시 275번 도로)까지 서쪽으로 0.7마일 연장되었고 스퍼 69가 아닌 RM 2222로 서명되었다.1989년 10월 27일, 스퍼 69는 취소되어 SH 169로 이적하였으나, 9개월 후에 스퍼 69로 복귀하였다.

Spur 69 (1939)

State Highway Spur 69 marker

69번 국도 스퍼

위치뉴턴 군
존재했다1939년[93] 9월 25일 ~ 1945년 10월 27일

원래 스퍼 69는 1939년 9월 25일 듀이빌의 SH 87에서 사빈 강까지 SH 87 스퍼의 대체품으로 지정되었다.이 노선은 처음에 SH 298로 제안되었다.1945년 10월 27일, 스퍼 69는 취소되었고 SH 235(현재의 SH 12)의 일부가 되었다.

스퍼 71

State Highway Spur 71 marker

71번 국도 스퍼

위치골리아드 군
존재했다1939년[94] 9월 25일 ~ 1966년 5월 5일

스퍼 71은 1939년 9월 25일 SH 29(현재의 미국 183)에서 제임스 패닌의 묘지로 지정되었다.1966년 5월 5일, 라바히아 미션 지역에 서비스를 제공하기 위한 구간이 추가되었고 루트는 71번 루프로 변경되었다.

스퍼 72

State Highway Spur 72 marker

72번 국도 스퍼

위치안젤리나 군
길이0.590[95] mi (160 m)
존재했다1987년[95] 3월 31일 ~ 현재

스퍼 72는 루프킨에 위치해 있다.Loop 287에서 FM 1271까지 운행됩니다.

스퍼 72는 1987년 3월 31일에 FM 1271의 한 구간을 대체하기 위해 현재의 경로로 지정되었다.

스퍼 72(1939)

State Highway Spur 72 marker

72번 국도 스퍼

위치샌파트리치오 주
존재했다1939년[95] 9월 25일 ~ 1949년 4월 19일

San Patricio County에서 Sinton 북서쪽 부근의 US 181에서 Chillipin Creek 북쪽의 SH 96까지 Spur 72 명칭이 처음 사용되었습니다.Spur 72는 1949년 4월 19일에 취소되었고 US 181로 대체되었다.

스퍼 72(1960)

State Highway Spur 72 marker

72번 국도 스퍼

위치누에체스 주
존재했다1960년[95] 9월 26일 ~ 1983년 11월 18일

다음으로 스퍼 72 지정이 사용된 곳은 누에세스 카운티로, 코퍼스 크리스티 서쪽의 IH 37에서 SH 9(현 스퍼 407)까지이다.1983년 11월 18일, 스퍼 72는 취소되고 코퍼스 크리스티시로 돌아왔다.

스퍼 73

State Highway Spur 73 marker

73번 국도 스퍼

위치엘리스 군
길이1.300 mi[96] (2.092 km)
존재했다2006년[96] 6월 30일 ~ 현재

스퍼 73은 미들로디언에 위치해 있다.US287부터 US67까지 운행됩니다.

Spur 73은 2006년 6월 30일에 현재의 경로로 지정되었다.

Spur 73 (1939)

State Highway Spur 73 marker

73번 국도 스퍼

위치콜린 군
존재했다1939년[96] 9월 25일 ~ 1943년 3월 15일

원래 스퍼 73은 1939년 9월 25일 SH 24에서 프린스턴으로 SH 145를 대체하기 위해 지정되었다. 스퍼 73은 1943년 3월 15일에 취소되었고 FM 75로 대체되었다.

스퍼 74

State Highway Spur 74 marker

주 고속도로 스퍼 74번

위치보위 군
존재했다1961년[97] 11월 30일 ~ 현재
동쪽 방향 I-30을 따라 74번 스퍼로

스퍼 74는 보위 카운티에 위치해 있다.이 노선은 I-30번 도로 212번 출구에서 Leary를 거쳐 현재는 비활성화된 론스타 육군 탄약공장 입구인 [98]빅토리시티 인근 US 82번 출구로 이어진다.스퍼 74는 1961년 11월 30일에 현재의 [97]노선으로 지정되었다.

스퍼 74(1939년)

State Highway Spur 74 marker

주 고속도로 스퍼 74번

위치코크란 현
존재했다1939년[97] 9월 25일 ~ 1948년 10월 18일

원래 스퍼 74는 1939년 9월 25일 SH 24 스퍼의 대체품으로 SH 24의 역사적인 경로에서 화이트페이스까지 지정되었다.1948년 10월 18일, Spur 74는 취소되었고 주행거리는 FM 769(현 SH 125)[99]로 이전되었다.

스퍼 77

State Highway Spur 77 marker

77번 국도 스퍼

위치제프 데이비스 군
길이0.478 mi[100] (769 m)
존재했다1990년[100] 10월 25일 ~ 현재
주요 기사:텍사스 주 고속도로 스퍼 77번

Spur 77은 Jeff Davis County에 있습니다.그것은 스퍼 78에서 폴크스 산 꼭대기에 있는 NASA 레이저 렌징 스테이션의 주변 도로까지 운행된다.

스퍼 77은 1990년 10월 25일에 현재의 경로로 지정되었다.

스퍼 78

State Highway Spur 78 marker

78번 국도 스퍼

위치데이비스 군
길이1.547 mi[101] (2.490 km)
존재했다1939년[101] 9월 25일~현재
주요 기사:텍사스 주 고속도로 스퍼 78번

Spur 78은 Jeff Davis County에 있습니다.SH 118에서 맥도날드 전망대까지 운행됩니다.

스퍼 78은 1939년 9월 25일 SH 166 스퍼의 대체물로 맥도널드 천문대에 SH 166(현 SH 118)에서 지정되었다.이 노선은 처음에 SH 280으로 제안되었다.

스퍼 80

State Highway Spur 80 marker

80번 국도 스퍼

위치스미스 군
길이0.11 mi[102] (180 m)
존재했다1939년[102] 9월 25일~현재

Spur 80은 Arp에 있습니다.SH 135에서 남쪽으로 CR 294까지 운행됩니다.이 루트는 CR 294와 동시성이 있습니다.

스퍼 80은 1939년 9월 25일 현재의 경로로 지정되었다.

스퍼 84

State Highway Spur 84 marker

84번 국도 스퍼

위치핸스포드 군
존재했다1939년[103] 12월 18일-1945년 9월 26일

스퍼 84는 1939년 12월 18일 SH 282(현 SH 15)에서 그루버로 지정되었다.1944년 5월 18일, 시내를 운행하는 구간과 스퍼로 돌아가는 연결선이 추가되어 루프가 형성되었지만, 이 노선은 여전히 스퍼 84로 지정되었다.1945년 9월 26일, 스퍼 84는 취소되었고 FM 289(현재의 SH 15)의 일부가 되었고 나머지는 루프 84로 변경되었다.

스퍼 85

State Highway Spur 85 marker

85번 국도 스퍼

위치산오거스틴 군
길이1.067 mi[104] (1.717 km)
존재했다1939년[104] 12월 18일 ~ 현재

스퍼 85는 샌 어거스틴 카운티에 위치해 있다.SH 21에서 FM 1277까지 운행됩니다.

스퍼 85는 1939년 12월 18일 샌 어거스틴에서 서쪽으로 4마일 떨어진 SH 21에서 텍사스에서 최초의 장로교 교회가 세워진 장소를 기념하는 기념비에 지정되었습니다.

스퍼 86

State Highway Spur 86 marker

주 고속도로 스퍼 86

위치보위 군
존재했다1961년[105] 11월 30일 ~ 현재
동쪽 방향 I-30을 따라 스퍼 86에 접근

스퍼 86은 보위 카운티에 위치해 있다.206번 출구에 있는 30번 주간 고속도로를 후크 근처에 있는 US 82번으로 연결합니다.그 경로는 레드 리버 육군 기지로 가는 길을 제공한다.I-30번 나들목 북쪽 도로는 카운티 도로 2110번입니다.[105][106]

스퍼 86은 1961년 11월 30일 현재의 경로로 지정되었다.

Spur 86(1940)

State Highway Spur 86 marker

주 고속도로 스퍼 86

위치브라조스 주
존재했다1940년[105] 1월 27일 ~ 1951년 1월 30일

1940년 1월 27일부터 1951년 1월 30일까지 Spur 86으로 지정된 이전 고속도로가 존재했으며, SH 6을 텍사스 A&M 대학(당시 A&M 대학으로 알려짐)의 행정 건물과 연결하였다.이 [105]경로는 1939년 이전에는 SH 224였다.

스퍼 87

State Highway Spur 87 marker

87번 국도 스퍼

위치카우프만 주
길이0.260 mi[107] (418 m)
존재했다1963년[107] 11월 21일 ~ 현재

스퍼 87은 카우프만 카운티에 위치해 있다.US 80에서 Terrell State Hospital까지 운행합니다.

스퍼 87은 1963년 11월 21일에 현재의 경로로 지정되었다.

스퍼 89

State Highway Spur 89 marker

89번 국도 스퍼

위치앤더슨 군
존재했다1940년[108] 4월 15일 ~ 1953년 1월 27일

스퍼 89는 1940년 4월 15일 미국 79번지에서 올드포트 휴스턴으로 지정되었다.1953년 1월 27일, 스퍼 89는 취소되고 FM 1990 스퍼로 전환되었다.

스퍼 90

State Highway Spur 90 marker

주 고속도로 스퍼 90

위치스미스 군
존재했다1940년[109] 5월 21일 ~ 1940년 7월 1일

Spur 90은 1940년 5월 21일 US 271에서 Winona로 지정되었습니다.두 달 후, Spur 90은 이미 SH 155의 일부였기 때문에 취소되었다.

스퍼 91

State Highway Spur 91 marker

91번 국도 스퍼

위치빅토리아 군
길이1.005 mi[110] (1.617 km)
존재했다1958년[110] 3월 26일 ~ 현재
주요 기사:텍사스 주 고속도로 스퍼 91번

스퍼 91은 빅토리아 카운티에 있습니다.그것은 빅토리아 남쪽 US 59에서 US 77까지 운행된다.

스퍼 91은 1958년 3월 26일에 현재의 노선으로 지정되었다.하지만 결국, Spur 91은 I-69E에 인계될 것입니다.

스퍼 91(1940)

State Highway Spur 91 marker

91번 국도 스퍼

위치골리아드 군
존재했다1940년[110] 5월 9일 ~ 1940년 7월 1일

원래 Spur 91은 1940년 5월 9일 SH 162의 대체품으로 US 59에서 Fannin State Park로 지정되었다.두 달 후 Spur 91은 취소되었고 PR 27로 변경되었다.

스퍼 92

State Highway Spur 92 marker

92번 국도 스퍼

위치파예트 군
길이0.334 mi[111] (538 m)
존재했다1940년[111] 5월 9일 ~ 현재

스퍼 92는 Fayette County에 있습니다.US 77/FM 155에서 모뉴먼트 힐 스테이트 파크까지 운행됩니다.

스퍼 92는 1940년 5월 9일 라그랑주 남쪽의 US 77에서 Mier 원정대와 도슨 대학살의 병사들의 무덤까지 SH 167의 재설계로 지정되었다. 1966년 5월 5일, US 77과 FM 155에서 공원까지 더 직통 경로가 건설된 후 도로가 조정되었다. 옛 경로는 취소되고 고속도로에서 제거되었다.시스템

스퍼 93

State Highway Spur 93 marker

93번 국도 스퍼

위치제퍼슨 군
길이11.436 mi[112] (18.404 km)
존재했다1993년[112] 3월 24일 ~ 현재

스퍼 93은 제퍼슨 카운티에 위치해 있다.보몽 남쪽 US 69/US 96/US 287에서 SH 73까지 운행됩니다.이 항로는 현지에서는 웨스트 포트 아서 로드로 알려져 있다.

Spur 93은 1993년 3월 24일 보몽 남쪽, FM 365 남쪽, US 69/US 96/US 287에서 지정되었습니다.5개월 후 이 도로는 남쪽으로 2.6마일 연장되어 SH 73까지 연장되어 FM 823의 일부 구간이 대체되었습니다(나중에 FM 823의 나머지 구간은 완전히 취소되었습니다).

Spur 93 (1939)

State Highway Spur 93 marker

93번 국도 스퍼

위치마타고다 주
존재했다1940년[112] 5월 9일 ~ 1951년 7월 9일

원래 Spur 93은 1939년 9월 26일 SH 35에서 Blessing으로 SH 177을 대체하여 지정되었다. 1951년 7월 9일 Spur 93은 취소되었고 FM 1727(현 FM 616)의 일부가 되었다.

스퍼 94

State Highway Spur 94 marker

94번 국도 스퍼

위치워커 군
존재했다1940년[113] 5월 9일 ~ 2006년 10월 26일

스퍼 94는 1940년 5월 9일 헌츠빌의 US 190에서 샘 휴스턴의 묘지까지 SH 219의 대체품으로 지정되었습니다.2006년 10월 26일, Spur 94는 취소되고 헌츠빌로 돌아왔다.

스퍼 95

State Highway Spur 95 marker

95번 국도 스퍼

위치곤잘레스 군
길이1.053 mi[114] (1.695 km)
존재했다1940년[114] 5월 9일 ~ 현재
주요 기사:텍사스 주 고속도로 스퍼 95

스퍼 95는 곤잘레스 카운티에 위치해 있다.그것은 SH 97 (구 SH 112, 이후 SH 200)부터 곤잘레스 전투 중 텍사스 혁명으로 발사된 첫 번째 총성을 기념하는 기념비까지 이어진다.

스퍼 95는 1940년 5월 9일 현재의 노선에서 SH 226의 대체물로 지정되었다.

스퍼 96

State Highway Spur 96 marker

96번 국도 스퍼

위치월러 군
존재했다1940년[115] 5월 9일 ~ 1951년 7월 9일

Spur 96은 1940년 5월 9일 SH 244의 재설계로 US 290에서 Prearie View College로 지정되었습니다.1946년 10월 15일, 도로는 북쪽으로 카운티 도로로 확장되었고 96번 스퍼로 연결되는 캠퍼스 주변의 루프가 추가되었다.1951년 7월 9일 스퍼 96이 취소되었다: US 290에서 캠퍼스까지의 구간은 FM 1098의 일부가 되었고 나머지는 루프 96으로 번호가 바뀌었다(1953년에 FM 1098의 일부가 되었다).

스퍼 97

State Highway Spur 97 marker

97번 국도 스퍼

위치태런트 군
길이0.589 mi[116] (948 m)
존재했다1974년[116] 7월 30일 ~ 현재
주요 기사:국제 파크웨이

International Parkway라고도 알려진 Spur 97은 댈러스/포트워스 국제공항 남쪽 출입구에서 SH 183까지 운행됩니다.공항 진입로 역할을 합니다.

스퍼 97은 1974년 7월 30일에 현재의 노선으로 지정되었다.

스퍼 97(1940)

State Highway Spur 97 marker

97번 국도 스퍼

위치캐스 군
존재했다1940년[116] 5월 9일 ~ 1945년 9월 26일

SH 245의 재설계로 SH 77에서 Marietta까지 카스 카운티에서 Spur 97이 처음 사용되었습니다. Spur 97은 1945년 9월 26일에 취소되었고 FM 250의 일부가 되었습니다.

스퍼 97(1965년)

State Highway Spur 97 marker

97번 국도 스퍼

위치해리스 군
존재했다1965년[116] 3월 31일 ~ 1969년 4월 2일

Spur 97 지정의 다음 사용 지역은 Harris County에서 IH 610 및 SH 225에서 Houston의 Randendale Avenue까지였습니다.스퍼 97은 휴스턴 시내에서 US 59로 확장되면서 취소되고 SH 225의 일부로 재지정되었습니다.

스퍼 98

State Highway Spur 98 marker

98번 국도 스퍼

위치커 군
존재했다1940년[116] 5월 9일 ~ 2010년 4월 29일

스퍼 98은 1940년 5월 9일 커빌 과달루페 강 다리 남쪽 끝 근처의 SH 16에서 당시 새로운 주립 니그로 요양원(현 커빌 주립 병원)까지 SH 248의 재설계로 지정되었다.1978년 8월 27일, 그 도로는 북서쪽으로 1.8마일 연장되었다.스퍼 98은 2010년 4월 29일에 취소되어 루프 98로 변경되었다.

스퍼 99

Spur 99는 오스틴 카운티와 카메론 카운티에서 두 가지 다른 경로로 사용되었습니다.

Spur 99(1940)

State Highway Spur 99 marker

99번 국도 스퍼

위치오스틴 군
존재했다1940년[117] 5월 9일 ~ 1966년 1월 20일

SH 249의 재지정으로서 SH 73(현재의 IH 10)에서 Brazos 강까지 SH 249의 재지정으로서 SH 73(현재의 IH 10)에서 처음 사용되었습니다. SH 99는 1966년 1월 20일에 취소되고 FM 1458로 전환되었습니다.

스퍼 99(1981)

State Highway Spur 99 marker

99번 국도 스퍼

위치캐머런 군
존재했다1981년[117] 6월 23일 ~ 1984년 8월 20일

다음 Spur 99 지정은 SH 345 북서쪽 0.7마일에서 San Benito의 Combes Street까지 Cameron County에서 사용되었습니다.Spur 99는 완성되었을 때 취소되었다.

레퍼런스

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