타이둥 선

Taitung line
타이둥 선
TRA Taitung Line.svg
개요
네이티브 네임臺東線
주인타이완 철도 관리국
테르미니
스테이션27
서비스
유형조수석/화물 레일
오퍼레이터타이완 철도 관리국
역사
열린1926년 3월 25일
테크니컬
회선 길이150.9 km (93.8 mi)
트랙 수2
트랙 게이지1,067 mm (3피트)6인치)
전화25 kV/60 Hz 캐터너리
동작 속도130km/h(81mph)
루트 맵

km
화롄항 북링크
Mainline rail interchange Taiwan Railways Administration
0.0
화롄
3.4
지안
8.2
간청 역
무구아 강
12.4
직슈
15.3
핑허
조항 Hwy 9
툰 강
17.2
슈펑
19.9
펑톈
조항 Hwy 11c
수펑 강
26.1
린룽 홍콩
28.3
난핑
32.5
펑린
완리강
37.3
완룽
조항 Hwy 9
42.9
광푸 & Hwy 11a
지농 강
50.6
다후
53.6
푸위안
푸위안 강
62.8
루이수이
마이즈루 대교
홍예강 상류에
조항 Hwy 9
72.1
산민
펑핑 강
주오 강
83.1
율리
조항 Hwy 30
라쿠라쿠 강
슈굴루안 강
89.8
둥리
95.7
둥주
구 탁수이 강
공푸대교
101.9
풀리
터틀 크릭
홍콩 푸대교
화롄-타이둥 국경
108.8
치상
조항 Hwy 20a
베이난 강
114.4
하이단
데가오 대교
120.9
관산
125.2
유메이
128.3
루이허
131.1
루이위안
136.6
루예
루예 강
142.8
산리
150.9
타이둥
Mainline rail interchange Taiwan Railways Administration

타이둥 선(중국어: 大東線, 병음:Taidong Xiann; Pehh-oe-jī: Tai-tang Soⁿ; 화동선이라고도 합니다.화둥시안(華東西安, Pehh-oe-jī: Hoa-tang Soⁿ)은 타이완 철도 [1]관리국동부 선로의 남쪽 구간이다.이 노선은 화롄 역에서 출발하여 타이둥 [2]역에서 끝난다.화롄과 타이둥 [3]사이의 주요 구간인 155.7km를 포함하여 161.5km의 길이이다.

화롄과 타이둥의 해안 지선은 1982년 확장 계획 이후 폐기되었다.타이둥 선의 역명 방송은 만다린어, 대만 호킨어, 하카어, 영어, 아미어5개 언어로 제작된다.아미스어 방송은 타이둥 선에서만 방송됩니다.

역 화롄 부근의 개략도:
A: 화롄(구), B: 화롄항,
C: 화롄, D: 베이푸, E: 지안, F: 메이룬
회선:
노란색: North-Link 회선
파란색 : 화롄 타이둥 선
녹색: 화롄 항만선
빨간색 : 화롄항선(구)

역사

카렌코(현재의 화롄시)에서 포시코(현재의 다마자토)까지의 북쪽 구간은 1909년에 건설되어 1917년에 완공되었다.히난( ta南)에서 리로( ()까지 이어지는 남쪽 구간은 1919년 타이토 개발 주식회사(臺東 city社)에 의해 개통되었다.

1922년에 다이토 개발 회사는 카렌코에서 다마자토까지 가는 철도를 매입하여 "다이토 북선"이라고 불렀고, 타이토에서 리로까지의 남쪽 구간은 "다이토 남선"이라고 불렸다.

1921년에 다마자토에서 리로를 잇는 철도가 개통되어 1926년에 완성되었으며, 그 후 카렌코(화롄시)에서 타이토(타이둥시)까지의 총 길이는 171.8km였다.

1966년, 광화 급행은 디젤 복수 유닛을 사용하여 이 노선을 운행하기 시작했고 화롄에서 타이둥까지의 이동 시간을 6-7시간에서 3-4시간으로 크게 단축했다.

1982년 2피트 6인치(762mm) 협궤에서 3피트 6인치(1,067mm) 궤간으로 변경되어 북링크 노선과 연결되었으며, 이후 옛 화롄역이 폐기되고 현재 사용되고 있는 화롄 철도역으로 대체되었습니다.

2007년 환경보호청은 이 노선에 시간당 110km에서 [4]130km로 운행 속도를 높일 수 있는 전기화 프로젝트를 위한 조건부 허가를 내주었다.2009년,[5] 155억 대만달러의 예산을 들여 전기화 공사를 시작했다.2013년 말 2014년 6월 말 전기 서비스 개시와 함께 전기화 작업이 완료되었다.

난핑(南平)-완룽( railway龍)역 구간은 단선 철도에서 복선 철도로 업그레이드돼 2020년 12월 완공될 예정이다.수펑에서 난핑 역, 완룽에서 광푸 역까지 기존의 복선 구간과 함께, 더 많은 열차 운행이 대기 시간을 단축하고 교통 효율성을 높일 것이다.

2020년 10월 12일, 교통부는 타이둥 선로의 전 노선이 복선화되도록 하기 위한 개량 공사를 승인하고 실시할 예정이다.현재 전체 노선의 69%가 단선이어서 대기시간이 최대 90분 단축되고 매일 최대 16개 열차 운행이 가능해 출퇴근 시간을 최대 50분 단축할 수 있다.매일 17,000명의 승객이 증가하여, 이중 선로 철도 프로젝트는 254억 2900만 대만 달러의 비용이 들 것으로 예상되며, 환경 영향 평가와 종합적인 계획이 승인된 후 7년 후에 완료될 예정입니다.

철도국은 이 프로젝트가 두 단계로 나누어 진행될 것이라고 밝혔다.1단계는 율리 북쪽 구간(화롄 - 수펑, 광푸 - 루이수이, 산민 - 율리)과 타이둥 - 지번 구간이 포함되며 2026년까지 완공될 것으로 예상된다.단계 2는 노선의 나머지 섹션을 포함하며, 2027년까지 완료될 것으로 예상됩니다.

화롄 타이둥선 전철화

화롄-타이퉁 선의 전철화와 함께, 다음의 역들이 업그레이드되었다.

  • 일반 재구성
    • 완료 - 지슈, 핑허, 펑톈, 난핑, 펑린, 완룽, 광푸, 다푸, 푸위안, 루이수이, 산민, 유리, 둥주, 푸리, 치상, 하이두안, 관산, 루이허, 루이위안, 루이위안, 루이위안
  • 고가역
    • 공사중 - 화롄
    • 계획 중 - 지안
    • 완료 - 슈펑
  • 지하역
    • 완료 - Linrong Shin Kong

스테이션

이름. 중국인 대만어 하카 아미스 디스트
(km)
전송 및 메모 위치
화롄 花蓮 호아린 팔린 칼링코 0.0 노스링크 라인 화롄 화롄
자치주
지안 吉安 키아트안 키트온 요시노 3.4 지안
직슈 志學 치하크 쵸호크 시학 12.4 슈펑
핑허 平和 팡호 핀프 15.3
슈펑 壽豐 소홍 쑤팡 리나헴 17.2
펑톈 豐田 훙톈 방티엔 텔루' 19.9
린룽 홍콩 林榮新光 림앵신콩 림영옹손콩 26.1 펑린
난핑 南平 럼팡 남핀 나이코 28.3
펑린 鳳林 흥럼 풍림 싱가오안 32.5
완룽 萬榮 반영 반영 몰리사카 37.3
광푸 光復 콩호크 콩푸옥 파탄 42.9 광푸
다후 大富 타이호 타이푸 야마토 50.6
푸위안 富源 호곤 푸옌 파일라센 53.6 루이수이
루이수이 瑞穗 수이수이 루이수이 코코 62.8
산민 三民 삼반 솜민 타카이 72.1 율리
율리 玉里 지오크리 엔지우키리 포스코 83.1
둥리 東里 탕리 퉁리 마사이 89.8 풀리
둥주 東竹 탕택 탕축 탈람포 95.7
풀리 富里 할리 풀러 나우쿤 101.9
치상 池上 쯔슝 쵸우송 레나우 108.8 치상 타이둥
자치주
하이단 海端 하이툰 고이톤 하이투스탄어 114.4 관산
관산 關山 관상 곤선 딜라딜랑 120.9
루이허 瑞和 수호 루이후 미쿠와 128.3 루예
루이위안 瑞源 수군 루이엔 오하라 131.1
루예 鹿野 로크야 루크야 시카노 136.6
산리 山里 산리 샨리 카나톨란 142.8 베이난
타이둥 臺東 따이탕 쯔엉 팔랑가우 150.9 남쪽 링크 라인 타이둥

레퍼런스

  1. ^ "Touring Taiwan by Rail". Tourism Bureau, MOTC. 2005-01-13. Archived from the original on 2010-12-13. Retrieved 2010-12-21.
  2. ^ "Across an Unspoilt Land--Riding the Hualien-Taitung Line". Taiwan Panorama. December 1996. Archived from the original on 2011-09-30. Retrieved 2010-12-21.
  3. ^ "Taiwan Railways Administration". Archived from the original on 2008-01-11. Retrieved 2007-12-31.
  4. ^ Shelley Shan (2007-10-02). "Hualien-Taitung electrification gets conditional pass". Taipei Times. Archived from the original on 2010-05-02. Retrieved 2010-12-21.
  5. ^ Shelley Shan (2009-11-14). "Hualien-Taitung railway to be electrified by 2013". Taipei Times. Archived from the original on 2009-11-23. Retrieved 2010-12-21.