노스링크 선

노스링크 선
개요
네이티브 이름	北迴線
소유자	타이완 철도청
터미	수아옥신 화롄 시
스테이션	13
서비스
유형	승객/화물 레일
연산자	타이완 철도청
역사
열린	1980년 2월 1일
기술
선 길이	79.2km(49.2mi)
트랙 수	2
트랙 게이지	3피트 6인치(1,067 mm)
전기화	25 kV/60 Hz Catelene
작동 속도	시속 150km(93mph)

북-링크 선(중국어: 北-北海線, 핀인:비후이 시안)은 타이완 철도청 동부 선의 중심 구간이다.간선 길이는 79.2km이며 베이푸 항과 후롄 항 사이에 7.4km의 지점이 있다.^[1]

역사

대만 동부의 높은 산과 절벽, 일란과 화롄 사이는 대만 북부와 대만 동부를 잇는 교통의 주요 장벽이다.고속도로는 좁고 위험했다.킬룽과 후롄 사이의 페리 운항은 하룻밤의 여행이었다.그리하여 1973년에 노스 링크 선의 건설이 시작되었다.이 노선은 수아오 난성후 일란선으로부터 분기되어 91개의 터널과 16개의 다리가 있는 산과 계곡을 지나 새로 건설된 후롄 역에서 끝났다.이 노선은 1979년에 완공되었고 거의 즉시 여객과 화물 서비스가 과부하되었다.대만 철도청이 신호, 선로, 철도 굴리기 등의 업그레이드를 계속했음에도 불구하고, 그 큰 수요를 충족시킬 수 없었다.그 후 2003년에 전선이 개통되었고 2005년 1월에 2트랙(이중 트랙)으로 확장되었다.

스테이션

이름	중국어	타이완어	하카	전송 및 참고 사항	위치
수아옥신	蘇澳新	소오이 신	스오선	→ 일란선	수아오	이일란 카운티
용글	永樂	엥로이크	윤로이크
동아오	東澳	탕수육	퉁오		난아오
난아오	南澳	롬 ò	옴오		수아오
우타	武塔	부타	부탑		난아오
한벤	漢本	한펀	혼펀
헤핑 시	和平	흐엉	피펀		쉬린	화롄 시 카운티
헤렌	和仁	허진 시	yn
종드	崇德	장택	장테
신청 (타로코)	新城（太魯閣）	신시아 (타이로코)	ss ( (Tai-lû-kok)		신청 시
징메이	景美	캉비	킨미		쉬린
베이푸 시	北埔	박포	펫피		신청 시
화롄 시	花蓮	호아린	프롄	→ 화롄-타이퉁 선	화롄 시

• 용춘역:수아옥신과 용레 사이에 위치한다.2002년 용레역에 합병되었다.

참고 항목

• 10대 건설 프로젝트

참조

위키미디어 커먼즈에는 TRA 노스 링크 라인과 관련된 미디어가 있다.