중국항해회사
China Navigation Company스와이어 배송 & 스와이어 벌크 | |
유형 | 라이너 & 드라이 벌크 배송 |
산업 | 배송. |
설립 | 1872 |
창시자 | 존 새뮤얼 스와이어 |
본부 | |
제공되는 면적 | 아태지역 |
주요인물 | 샘스와이어 (위원장) 제레미 서튼 (전무이사, 배송) 피터 노르보르그 (최고경영자(CEO), Swire Bulk) |
부모 | 스와이어 그룹 |
웹사이트 | www |
중국 내비게이션 회사. Pte. Ltd.는 싱가포르에 등록되어 있습니다. 모기업인 중국항해회사유한공사(CNCo)와 함께 Swire Shipping & Swire Bulk로 거래되고 있는 싱가포르에 본사를 둔 상선회사입니다. 그것은 Swire 그룹의 일부이며 John Swire & Sons Limited가 전적으로 소유하고 있습니다.
CNCo는 John Samuel Swire에 의해 창강에서 패들 스티머 서비스를 제공하기 위해 설립되었습니다.[1] 1870년대 초에 John Samuel Swire는 양쯔강에 증기 운송을 증가시킬 수 있는 개방이 있다고 확신했고, 이러한 확장을 수행하는 데 Alfred Holt와 Company와 같은 다른 해운 회사에 관심을 가질 수 없었기 때문에 이를 위해 새로운 회사를 설립하기로 결정했습니다.[2] 중국항해회사는 주로 존 사무엘 스와이어와 WH 스와이어가 알프레드 홀트, 래스본스, TH 이스메이, RN 데일, 존 스콧, T 바로우, 윌리엄 임리와 T&J 해리슨이 추가 자금을 공급하면서 36만 파운드의 자본금으로 1872년 런던에서 설립되었습니다.
역사
비기닝스
존 스위어와 선즈(JS&S)는 처음에 장강 하류 무역을 위해 3척의 선박을 건조할 것을 명령했고 1873년 유니언 증기 항해 회사를 인수하여 CNCo에 2척의 선박과 상하이 및 기타 강 항구의 부동산을 임대했습니다. 1870년대 중반까지 CNCo의 관심은 주강 무역으로 확산되었고, 1870년대 후반에는 상하이에서 닝보, 상하이에서 텐진 항로로 확산되었습니다. 1883년에 현지의 연안 무역을 처리하기 위해 형성된 연안선 소유권이 CNCo와 융합되었고, 1880년대와 1890년대에 CNCo는 함대와 기항지를 확장하여 1894년까지 장강을 따라 남중국 해안 아래, 필리핀, 동남아시아의 항구에 기항하는 29척의 선박으로 구성되었습니다. 호주, 일본, 러시아 그리고 북중국 해안.
20세기
민족주의 정서의 증가와 반외세 운동, 불매운동, 해적행위, 직원과 급여에 대한 불만, 중국 내부의 민란으로 인한 무역로의 혼란 등 20세기 극동지역 무역과 업무의 문제에도 불구하고 CNCo 함대는 제2차 세계대전까지 계속 운영되었고 1940년에는 전쟁 기간 동안 영국 정부에 의해 징발되었습니다. 1945년 가을, CNCo는 홍콩과 상하이로 돌아왔고, 점차 일본인들에 의해 압류된 선박과 재산이 회복되었고 정상적인 작업이 재개되었습니다.[3]
관리
JS&S의 극동무역회사였던 Butterfield and Swire (B&S)는 CNCo의 동부관리자 구성에서 임명되었습니다. JS&S, London Manager와의 모든 통신은 홍콩과 상하이에 있는 사무실에서 수행되었습니다. 상하이는 양쯔강과 북중국 연안(닝보 북부에서)의 CNCo 사업을 담당했고, 홍콩은 남해안과 광둥 무역과 동남아시아, 호주, 필리핀의 모든 항로를 처리했습니다. 많은 항구에서 B&S 에이전트가 CNCo를 위해 활동했지만 일부 지역에서는 별도의 CNCo 사무소를 설립할 수 있었고, B&S 사무소가 없는 필리핀, 호주 및 동남아시아에서는 독립 에이전트가 고용되었습니다.
오늘 회사가
오늘날 CNCo는 Swire 그룹의 심해 선적 부문입니다. CNCo의 관리 화물 정기선 서비스는 컨테이너, 벌크, 브레이크 벌크 및 프로젝트 화물을 운송하는 전문 소유 선박과 전세 선박을 혼합하여 전 세계 130개 이상의 항구에서 서비스를 제공합니다. CNCo는 Swire Shipping Pte로 이름이 변경되었습니다. 2021년 10월 주식회사.[4]
현재 함대
다목적 선박
미호스
도전자
- 창샤[5] - 그린록에서 스코츠 조선 엔지니어링이 CNC용으로 건조한 여객선 MS Changsha(1947)의 이름을 딴 것으로 보입니다. 1969년 태평양 국제선에 매각되어 1981년 카라치에서 폐선을 위해 판매될 때까지 MS Kota Panjang으로 이름이 변경되었습니다.[6]
- 체캉[5]
- 체난[5]
- 청투[5]
- 광시[5]
- 광퉁[5]
- 위초우[5]
- 쿠일린[5]
B170s
S클래스
Chief-Class - 새로운 Chief-Class 선박, 인도 2015
벌크 캐리어
- 우창[5]
- 우쵸우[5]
- 우후[5]
- 울린[5]
- 에레딘[5]
- 에라데일[5]
- 에리소르트[5]
- 에리스케이[5]
- 펑닝[5]
- 펑톈[5]
- 량초우[5]
- 푸쵸우[5]
- 리난[5]
- 재미있는[5]
- 린탄[5]
- 한양[5]
- 루초우[5]
- 호이호[5]
- 후난[5]
- 후페[5]
- 박호이[5]
- 페킨[5]
- 포양[5]
- 포완[5]
주목할 만한 이전 선박
- SS 안후이(3,494 GRT)는 태평양 전쟁 초기에 호주에서 필리핀으로 물자를 전달하기 위해 1942년 3월 20일 세부 시에 도착한 세 척의 대형 선박 중 하나였습니다. 안후이는 1942년 3월 4일부터 1945년 9월 또는 12월까지 남서태평양 지역의 영구 지방 함대의 일부로서 미군의 통제 하에 작전을 수행했습니다.[7][8][9]
- MV 안순
- 창사 MS
- 1940년 건조된 2,876 GRT는 오스트레일리아로부터 필리핀과 네덜란드령 동인도 제도를 공급하기 위한 초기 태평양 전쟁에 참여했고, 1942년 3월 24일부터 1945년 8월까지 남서태평양 지역 영구 지방 함대의 일부로서 미국 육군의 통제 하에 작전을 수행했습니다.[10][11]
- MV 에레딘(판매)
- MV 에라데일
- SS 셩킹
- SS 슌티엔 (적의 행동으로 가라앉음)
- MV Suchow (Maersk Asia Decimo라고도 함)
- MS타이위안
- SS 왕푸
- 우창
- MV 울린
- 1938년 건조된 2,810GRT는 오스트레일리아로부터 필리핀과 네덜란드령 동인도 제도를 공급하기 위한 초기 태평양 전쟁에 참여했고, 1942년 4월 11일부터 1945년 12월까지 남서태평양 지역 영구 지방 함대의 일부로서 미국 육군의 통제 하에 작전을 수행했습니다.[12][13]
메모
참고문헌
- ^ John Swire & Sons Ltd의 아카이브(China Navigation Company Ltd의 논문 포함)는 런던, Oriental and African Studies, http://www.soas.ac.uk/library/archives/ 에서 개최됩니다.
- ^ Hyde, F (1956). Blue Funnel. A History of Alfred Holt & Co. of Liverpool, 1865–1914. Liverpool: Liverpool University Press. pp. not cited.
- ^ Marriner, S; Hyde, F (1967). 'The Senior' John Samuel Swire 1825–1898. Liverpool: Liverpool University Press.
- ^ "Our Journey". Swire Bulk. Retrieved December 13, 2023.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x y z aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay "The China Navigation Company Fleet". China Navigation Co. Archived from the original on October 12, 2014. Retrieved November 15, 2013.
- ^ "The China Navigation Co - MS Changsha & Taiyuan".
- ^ Lloyds (1942–1943). "Lloyd's Register 1942—43, Anhui" (PDF). Lloyd's Register (through PlimsollShipData). Archived from the original (PDF) on April 27, 2014. Retrieved April 27, 2014.
- ^ Morton, Lewis (1993). The War in the Pacific: The Fall Of The Philippines. United States Army In World War II. Washington, D.C.: Center Of Military History, United States Army. p. 395. LCCN 53063678. Archived from the original on October 24, 2020. Retrieved April 27, 2014.
- ^ 마스터슨 1949, 페이지 27, 320, 324, 326, 383, 338, 부록 30. 1.
- ^ Lloyds (1942–1943). "Lloyd's Register 1942—43, Hanyang" (PDF). Lloyd's Register (through PlimsollShipData). Archived from the original (PDF) on April 26, 2014. Retrieved April 26, 2014.
- ^ 마스터즈슨 1949, 페이지 27, 320, 324, 326, 332, 338, 부록 30, 페이지 3.
- ^ Lloyds (1942–1943). "Lloyd's Register 1942—43, Yochow" (PDF). Lloyd's Register (through PlimsollShipData). Archived from the original (PDF) on April 26, 2014. Retrieved April 26, 2014.
- ^ 마스터슨 1949, 페이지 27, 320, 324, 326, 332, 338, 381, 부록 30, 6.
서지학
Masterson, Dr. James R. (1949). U. S. Army Transportation In The Southwest Pacific Area 1941-1947. Washington, D. C.: Transportation Unit, Historical Division, Special Staff, U. S. Army.