제2차 세계 대전 중 스웨덴 철골 공업

스웨덴의 철광석은 제2차 세계대전의 유럽 극장에서 중요한 경제적, 군사적 요소였는데, 스웨덴은 나치 독일에 철광석을 주공한 국가였기 때문이다.나치 독일의 철광석 공급원은 1933-43을 합치면 다음과 같은 평균 비율을 제공한다: 스웨덴 43.0 국내 생산 28.2 프랑스 12.9.^[1]독일군 내에서 해군은 그들의 대제독을 기리기 위해 독일 전쟁 노력에 절대적으로 필요하기 때문에 스웨덴 철강에 가장 의존하고 있었다.^[2]스웨덴의 수출이 전쟁을 연장하는 데 도움이 되었다는 주장이 제기되었다.^[3]

연합군과 축군 모두 겔리바레와 키루나의 광산촌을 둘러싸고 스웨덴 최북단의 광산구를 장악하고 싶어 안간힘을 쓰고 있었다.이 문제의 중요성은 대서양 전투에서 연합군의 해상 봉쇄로 독일로부터 철의 다른 원천이 끊긴 후 더욱 커졌다.겨울전쟁에서 핀란드에 대한 영불의 계획적인 지원, 그리고 웨세뤼붕 작전 중 이어진 독일군의 덴마크와 노르웨이의 점령은 모두 전시 철강 생산에 비판적인 각각의 적들을 부정하려는 바람에서 크게 동기부여되었다.^[4]

당시 해군 제독이었던 윈스턴 처칠은 특히 스웨덴의 독일 철광석 수출에 신경을 썼고, 영국 정부가 무역 종식을 위해 군사적 조치를 취할 것을 추진했다.전쟁 초기부터 처칠은 그의 내각 동료들을 설득하여 발트해로 영국 함대를 파견하여 스웨덴의 두 수출항인 뤼엘레와 옥셀뢰순트에서 독일에 도달하는 스웨덴 철을 막으려고 했다.계획된 침입은 캐서린 프로젝트라고 불렸고 윌리엄 보일 함대 제독에 의해 계획되었다.그러나 다른 사건들은 그 침입을 무색하게 했고 그것은 취소되었다.^[5]이후 발트 항구가 얼어붙고 독일군이 노르웨이의 나르비크 항에서 철광석을 선적하기 시작하자 처칠은 연합군의 밀수 통제 조치를 피해 중립 영해 안쪽으로 이동하는 독일인들을 막기 위해 영국 해군이 노르웨이 서부 해안을 채굴하도록 밀어붙였다.

배경

1939년 9월 3일 적대행위가 발발하자 영국과 프랑스는 이전 전쟁 내내 큰 효과를 거두던 독일의 해상 봉쇄를 되풀이했다.그들은 천연자원이 부족하고 광범위한 물품의 대규모 수입에 크게 의존하고 있는 독일보다 훨씬 더 강력한 해군력을 마음대로 가지고 있었기 때문에 이것을 할 수 있었다.아마도 독일이 무엇보다도 필요로 했던 물질은 철광석이었을 것이다. 철광석의 지속적인 공급은 전쟁 노력과 일반 경제를 유지하기 위해 강철을 만드는데 필수적이었다.^{[citation needed]}

독일로 철광석 공급전

출처	수 톤의 (iii)
독일.	10
스웨덴	9
기타	3
합계	22

전쟁 전 해에 독일은 다양한 자원으로부터 2200만 톤의 철광석을 받았다.매년 자체 철광석 약 10mt을 생산할 수 있었지만 품질은 저조했고 라플랜드 키루나와 겔리바레에서 연간 700만t, 북서오오오에서 200만t 등 900만t을 공급받는 스웨덴 등 다른 나라의 고급 소재와 혼합할 필요가 있었다.스톡홀름에서.

선전포고와 봉쇄의 시작과 함께 이들 외국 물자의 많은 공급원이 독일에 상실되었고, 비록 중립적인 노르웨이와 룩셈부르크로부터 연간 300만톤에 대한 접근을 유지하였지만, 모로코와 스페인으로부터 공급받은 물자는 그것에 손실되었고, 그래서 중립적인 스칸디나비아로부터 남은 물자는 결정적인 수입원이 되었다.독일 해군의 수장 레이더 대제독은 "해군이 스웨덴으로부터 철로어 물자를 확보할 수 없다면 전쟁을 일으키는 것은 매우 불가능할 것"이라고 선언했다.

스스로 많은 양의 철광석을 수입한 영국은 스웨덴이 독일에 수출하는 것을 충분히 알고 있었고, 밀수품 통제 시스템을 통해 모든 국가의 선박들이 독일인들에게 중요한 물자를 공급하고 있지 않다는 것을 확실히 하기 위해 일상적으로 정지하고 있었다.연합군의 봉쇄에 대항하기 위해 독일은 연합군과 중립적인 선박을 경고 없이 공격할 수 있는 무제한 잠수함전 체제에 돌입했다.그 결과, 전쟁 초기 9개월 동안 많은 중립적인 배들이 독일군에 의해 상당한 인명 피해와 함께 침몰되었다.^{[citation needed]}

연합군은 도덕적 고지를 유지하려고 열심이었고 기회 있을 때마다 적에 비해 접근방식의 영향의 차이를 강조하면서도, 많은 중립적인 선원들(스웨덴 선원 포함)이 나치 독일과의 무역에 의존하고 있다는 점을 염두에 두고, 전쟁 개시 단계에서는 그렇게 했다.그들은 봉쇄가 중립국들로 하여금 독일 편에서 전쟁에 참여하도록 소외시킬 것을 우려하여 비전투 선박에 너무 엄격하지 않도록 조심했다.

철광석 루트

철광석이 스웨덴에서 독일로 운송된 주요 노선은 두 가지였다.

동방로

매년 5월부터 11월까지 북방 지역의 광석은 볼르니아 만을 따라 루레아 항에서 독일 북발트 항구인 뤼베크, 스와네무엔데, 슈테틴 항으로 선적되었다.이 몇 달 동안, 보니아 만은 얼어서 공급을 심각하게 제한했고, 비록 스톡홀름 남쪽의 옥셀뢰순트에 버그슬라겐의 광산에서 철광석을 수송하기 위해 대체 항구를 이용할 수 있었지만, 이 시설은 독일이 요구하는 전량을 공급할 수 없었고, 어떤 경우에도 1월부터 3월까지 동결되었다.1년. 루레스는 왕실 해군의 순찰 범위 밖에 남아 있었지만, 루레스와 발트해 항구인 옥셀뢰순트와 게블레가 개방되었을 때, 전후 수입량의 절반도 안 되는 8m톤 정도밖에 공급할 수 없었던 것으로 추정되었다.

이것은 전쟁의 초기 겨울 동안 독일은 나르비크에서 심하게 움푹 들어간 노르웨이의 서부 연안을 훨씬 더 먼 길을 따라 광석의 대부분을 수송할 수밖에 없다는 것을 의미했다.^{[6][verification needed]}

서부 루트("노르웨이 회랑", 서부 리드 또는 스카에르가르드)

북극권 상공의 나르빅 항은 철광석 수송을 위해 연중 개방되었다.그러나 폭풍우가 몰아치는 노르웨이의 대서양 연안은 또한 광석을 계속 선적하고 연합군의 봉쇄를 물리치려는 독일에게 또 다른 극히 유용한 지질학적 특징을 제공했다.

노르웨이의 서부 해안에서 바로 앞바다에 스자르가르드(Skjærgård)가 위치해 있는데, 이 사슬은 빙하로 형성된 약 5만 마리의 스키리(작은 무인도) 해적과 바위가 해안과 평행하게 뻗어 있다.부분적으로 숨겨진 바닷길(처칠이 노르웨이의 회랑이라고 불렀던 곳)이 이 암석 가장자리와 해안 육지 사이의 지역에 존재한다.이 보호 수로 안에서는 노스 케이프에서 스타반저까지 노르웨이 해안의 전체 길이 1,600km를 항해할 수 있다.때때로 리드(Leads)라고도 알려진 그러한 해안선은 스칸디나비아 주위에서 흔히 볼 수 있는 노르웨이의 항해 용어인 레데네(선박 차선)의 거친 영어 번역으로 알려져 있다 — 또한 스웨덴과 핀란드 발트 해안을 따라 그리고 그린란드 앞바다에도 존재한다.

독일군은 경계를 늦추지 않는 영국 해군과 RAF의 주의를 피하기 위해 노르웨이 회랑을 크게 활용했다.1939-1940년 겨울, 나르빅에서 남쪽으로, 때로는 중립적인 노르웨이 영해 3마일 이내, 때로는 그 길이 위험해 보이거나 바다가 특히 난동을 부릴 경우 바로 바깥으로 향하는 긴 여정을 만들었다.최남단 지점에서 철광석 선장들은 다음과 같은 선택을 해야 했다.

1. 노르웨이와 스웨덴의 해안가를 따라 스카에르가르드를 따라 내려가 카테가트를 거쳐 마침내 독일 북부와 발트해 항구인 루벡과 스테틴으로 들어가십시오.이 경로는 독일 해군 순시대와 루프트와페 항공 커버의 보호에 훨씬 더 가까이 다가왔기 때문에 더 안전했지만, 과중한 부담을 안고 있는 독일 철도 시스템에 있는 산업 센터로 육지로 매우 부피가 크고 무거운 철광석을 운반하는 것이 포함되었다.
2. 스카게르가르드호의 안전을 떠나 스카게라크(덴마크 쥐트란 반도 북쪽 해협)를 가로질러 남쪽으로 돌진하고 덴마크 서부해안을 서둘러 함부르크와 브레멘으로 내려가십시오.광석을 효율적으로 내륙의 수로를 따라 직진할 수 있도록 하여 루르강과 라인랜드의 공업 중심지까지 갈 수 있었기 때문에 선호되는 경로였다.함정과 화물을 연합 잠수함의 손에 맡기고 밀수 통제국의 구축함을 순찰하는 것은 훨씬 더 위험했다.이 지역에는 독일 선박이 다수 침몰했다

독일-스웨덴 무역을 교란하려는 영국의 시도

전쟁 초기부터 윈스턴 처칠은 영국 정부의 동료들에게 철광석 수송을 막기 위한 조치를 취하도록 설득하기 위해 상당한 에너지를 소비했다.1939년 12월 16일 그는 내각에 다음과 같은 메모를 발표했다.

스웨덴의 철광석의 적절한 공급이 독일에 필수적이라는 것을 알아야 한다. 독일에 대한 노르웨이의 광석 공급의 효과적인 중단은 전쟁의 주요 공격 작전이다.앞으로 수개월 동안 우리에게 열려 있는 다른 방안은 없다. 이 방안은 분쟁의 낭비와 파괴를 줄일 수 있는 좋은 기회를 주거나 아마도 주군의 투쟁에 참석할 방대한 살생을 막을 수 있는 좋은 기회를 준다.(발트해에서) 뤼레흐에서 나온 광석은 이미 소련의 쇄빙선에 의해 깨져서는 안 되는 겨울빙하로 인해 중지되어 있는데, 그 시도가 이루어져야 한다.나르빅의 광석은 연안의 2, 3개의 적절한 지점에 노르웨이 영해에 일련의 작은 지뢰밭을 연속적으로 깔아놓음으로써 중단되어야 하는데, 이로 인해 독일로 가는 광석을 운반하는 배들은 영해를 떠나 공해로 오게 되고, 여기서 독일인이면 상으로, 또는 중립적이면 피험자가 된다.우리의 밀수품 통제를 위하여.

1939년 말 처칠의 내각 동료들 중 다수가 철광석 교통을 방해하기 위한 조치를 취할 필요성에 동의했지만, 그들은 광산 사용에 반대하기로 결정했다.당시 영국군의 노르웨이 상선 전 함대 차용 협상이 난항을 겪고 있었고 영국 외무부는 노르웨이의 중립성 침해에 대해 설득력 있는 주장을 펼쳤다.1915년 영국 정부는 3마일 해역 내에서 독일 기선을 나포한 영국 군함에 의해 그녀의 영해를 침범한 것에 대해 노르웨이 정부에 사과했다.제1차 세계대전이 끝나갈 무렵, 미국과 프랑스인들은 독일 선박과 잠수함이 그들의 영해를 이용하지 못하도록 하기 위해 노르웨이인들에게 스카게르가르드를 채굴하도록 유도했다. 북해 광산은 스코틀랜드에서 노르웨이로 이전 연합군 봉쇄의 일부로 놓여진 거대한 지뢰밭이다.트라테이트^{[7][verification needed]}

그러나 1940년 2월 알트마크 사건 이후 영국, 노르웨이, 독일 각 정부 간에 노르웨이 영해에서의 외국 침략에 대한 외교적 분쟁이 또 다시 발생했다.영국군 포로들을 태운 노르웨이 회랑의 표지를 통해 귀국을 시도하던 독일 유조선이 영국 항공기에 의해 발견되어 구축함들에 의해 추격당하다가 결국 탑승되어 영국군에 의해 석방되었다.^{[8][verification needed]}

1940년 3월 21일 저녁, 영국 잠수함 HMS Ursula(전 12월 헬리골랜드 비트의 독일 순양함 라이프치히호를 파손한 적이 있음)는 나르비크에서 항로에 있던 독일 철광석함 Hedderheim을 가로채 선원 전원이 구조되었지만, 덴마크 해안에서 8마일 떨어진 곳에서 침몰시켰다.당시 영국은 마침내 철 무역을 끝내기 위한 조치를 취하고 있었고 그 후 며칠 동안 발트해 입구에서 몇 척의 다른 독일 선박이 침몰했다는 것을 일찍이 알 수 있었다.스카거락에는 영국의 강력한 구축함과 잠수함 부대가 주둔하고 있다는 보도가 이어지자 베를린은 철광석 항로를 따라 있는 그녀의 모든 배들에게 즉시 입항 명령을 내렸다.^{[9][verification needed]}

지금쯤이면 걱정스러운 모든 사람들에게 포니 전쟁이 막 끝나려는 것이 분명했다.독일이 치명적인 새로운 자기광산으로 자국 해역을 채굴하고, 독일이 봉쇄의 최악의 영향을 극복하기 위해 노력하고 있다는 일반적인 우려에 반감을 느낀, 최고 전쟁 위원회는 1940년 3월 28일 런던에서 만나 경제 전쟁 전략의 강화를 논의했다.^{[10][verification needed]}

마침내 4월 3일, 전쟁 내각은 스카에르가르드 광산의 허가를 내주었다.1940년 4월 8일 월요일 아침, 영국은 노르웨이 당국에 그 의도를 알리고 윌프레드 작전을 수행했다.그러나 독일군의 노르웨이 침공을 위한 독일군의 준비는 잘 진행되고 있었고 이 때문에 실제로 나르비키로 바로 이어지는 베스프호르트의 입가에 단 하나의 지뢰밭이 놓여 있었다.^{[11][verification needed]}

노르웨이의 침략 이후

곧 닥칠 침략에 대한 많은 연합국 및 중립적 출처의 경고에도 불구하고 노르웨이인들은 대체로 준비되지 않은 채 붙잡혔고,^{[12][verification needed]} 1940년 4월 9일 독일인들은 노르웨이의 주요 정착지인 스타방거, 오슬로, 트론드하임, 베르겐, 나르빅에 군대를 상륙시키기 시작했다.영국과 프랑스는 4월 14일 나르비크에 상당한 병력을 상륙시키고 해안에서 치열한 해상 교전을 벌이는 등 노르웨이인들을 지원하려고 시도했다.추가 연합군의 상륙은 4월 18일에서 23일 사이에 일어났지만(나르빅 전투) 독일군은 이미 너무 확고한 발판을 마련했고, 노르웨이 정부는 1940년 6월 9일 항복했다.그 철도는 전쟁 발발 시 폭파되도록 장치된 중요한 노르달 다리를 건넜다.4월 14일 이 다리를 폭파하려는 시도가 있었으나 전문성과 폭발물이 부족하여 피해가 그리 크지 않고 상당히 빨리 복구되어 전쟁 기간 내내 광석 수송에 이용되었다.^{[13][verification needed]}

키루나 광산의 생산 광석은 1939년과 1940년에 급격히 감소했다.나르빅의 전투와 그에 따른 항구의 상당부분 파괴와 거기에 정박된 화물선 침몰이 이러한 감소의 원인이 되었다.^[14]게다가, 나르빅을 떠나는 화물선은 영국이 철광석을 밀수품으로 선언했기 때문에 연합국에 의해 침몰될 수 있다.^[14]1937년의 높이에서 1940년까지 키루나 광산의 철광석 생산량은 7톤에서 3톤으로 줄었다.^[14]

독일군이 노르웨이를 완전히 점령한 직후 그들은 비무장 독일군이 휴가를 얻어 노르웨이로 오고 가는 스웨덴 철도 시스템을 타고 이동할 수 있도록 스웨덴을 압박하기 시작했다.1940년 7월 8일 이 교통에 대한 합의가 이루어졌다.^[15]

철광석의 공급은 계속 독일로 선적되었는데, 발트 해와 스웨덴 수송선의 경우에 따라 스웨덴 해군의 보호를 받는 경우가 많았다.^{[16][verification needed]}독일군의 러시아 침공 이후 소련 잠수함들이 발트해에서 철광석 선박을 침몰시키려 해 1944년 11월 24일 스웨덴 여객선 한사가 침몰해 어린이 등 84명이 사망했다.^{[citation needed][17]}뤼레아 항을 통해 독일로 가는 광석 수송은 1944년에 끝났다.^[14]

전쟁 중 철광석 생산이 감소함에 따라 대량 발사를 피하기 위해 LKAB 근로자들은 폐암을 채취하느라 바빴고 일부는 일정 전에 연금을 가지고 은퇴할 수 있도록 허용되었다.^[14]

스웨덴의 입장

스웨덴은 전쟁 내내 중립을 지킬 수 있었다.전쟁 중 외무장관인 에릭 보헤먼에 따르면, 주요 이유는 침략에 저항하려는 스웨덴 국민들의 정신, 그리고 아마도 약간의 외교적 수완과 결합하여 행운과 전쟁의 발전이었다고 한다.^[18]

스웨덴은 또한 서구 민주주의 국가들과의 전통적인 유대관계를 유지하기 위해 노력했다.유럽에 대한 연합군의 봉쇄와 독일 발트해 역 봉쇄로 서방으로부터 스웨덴에 도달하는 석유와 같은 최소한의 생필품을 제외한 모든 것을 막았지만, 스웨덴의 입장에 대한 연합국의 동정에도 불구하고, 스웨덴이 나와의 협력에 너무 지나친 노력을 기울였다는 것이 미국과 영국 정부들 사이에 일반적인 믿음이 있었다.지 ^[19]정권

연합군은 스웨덴의 철광석이 없다면 독일의 전쟁 노력은 중단될 것이라고 언급했다. 왜냐하면 광석은 대량으로 보내졌을 뿐만 아니라 매우 높은 품질을 가지고 있기 때문에 독일 철강 제조는 매우 효율적이기 때문이다.미군은 또 자국 선박을 이용해 광석을 수송할 수 있도록 허용하고, 자국 영토를 가로지르는 독일 군인과 전쟁물자의 수송을 막지 못한 스웨덴에 대해서도 경악했다.^{[20][verification needed]}

미국이 축군에 대한 봉쇄에 동참하고 1942년 초 이미 영국이 시행하고 있는 경제 전쟁 대책에 힘을 보탠 후, 비록 이러한 시도는 처음에는 독일의 전쟁 노력을 줄이는 데 아무런 도움이 되지 않았지만, 스웨덴의 철광석 무역을 중지시키고 독일에 주고 있는 실질적인 도움을 줄이기 위한 노력이 이루어졌다..^{[21][verification needed]}

스웨덴에 대한 이후 연합국의 압력

미국은 1943년 후반기와 1944년 초반에 독일의 볼베어링 생산에 대한 집중적이고 비용이 많이 드는 폭격작전을 G로 스웨덴 볼베어링을 차단하기 위한 사전포용 구매협정을 포함한 무역협상과 결합하여 독일의 전쟁 지속 능력을 무력화시키려 했다.많은 것. 폭격에도 불구하고 독일의 산업적 대응책과 즉흥적인 행동은 심각한 결과를 피했고 1943년 9월 스웨덴과 맺은 볼베어링 수출 중단 협정은 그들의 제조에 사용되는 고품질 철강 수출에 대한 제한을 무시했다.이를 통해 스웨덴은 독일에 볼베어링 강재를 계속 공급할 수 있었고, 스웨덴의 볼베어링 완제품 수출 감소분을 크게 상쇄했다.

1943년 겨울과 여름에 엘 알레메인, 스탈린그라드, 쿠르스크에서 독일의 패배를 계기로 동부 전선의 전세가 불가역적으로 전환된 후, 1943년 10월 모스크바 외무장관회의에서 소련은 전쟁 중 스웨덴에 대한 설립 허용 등 보다 적극적인 역할을 제안하는 데 앞장섰다.연합군의 영토에 있는 공군 기지들연합군은 스웨덴에 독일과의 전쟁을 선포하지 않기로 결정했지만, 처칠은 만약 스웨덴(그리고 독일에 크롬 광석을 제공한 터키)이 추가 전선에서 히틀러에 맞서기 위해 연합군측에 개입한다면 전쟁이 조기에 종식될 수도 있다고 믿었다.

스웨덴은 전투에 참가하지는 않았지만, 그들은 나중에 스웨덴을 가로지르는 독일군의 군수 물자와 군대의 수송을 취소하고, 철광석 수출을 더욱 줄이고, 발트해에서 독일 함선의 스웨덴 해군 호위함을 끝내고, 볼베어링 수출을 줄이기로 합의했다.그 대가로 영국과 미국은 스웨덴이 고무와 석유 등 특정 중요 물품을 수입할 수 있도록 봉쇄를 완화하는 데 합의했다.계속되는 외교적 압력과 함께 독일의 군사적 지위가 악화되면서 스웨덴은 점차적으로 1944년 11월까지 독일과의 무역을 줄이고 궁극적으로 종식시키도록 설득했다.

전후 복구

스웨덴 북부의 철광산은 1946년 가을 영국으로의 수송이 잇따르면서 회복되기 시작했다.^[14]같은 해 LKAB가 베들레헴스틸과 계약을 체결하면서 생산은 더욱 확보됐다.^[14]1950년대 초까지 연간 광석 생산량은 1930년대 최고의 해와 같은 톤수를 가지고 있었다.^[14]

참고 항목

• 프랑코-영국 겨울전쟁 개입 계획
• 말마난
• 제2차 세계 대전 중 스웨덴의 해외 무역
• 제2차 세계 대전 중 군사 생산
• 발트해의 영국 잠수함 플로티야 (제1차 세계 대전)

참조

추가 읽기

• Fritz, Martin (1974). German Steel and Swedish Iron Ore 1939-1945. Meddelanden från Ekonomisk-historiska institutionen vid Göteborgs universitet, 0072-5080 ; 29Under yttre tryck, 99-0136266-0. Göteborg. ISBN 91-85196-03-7. SELIBR 7746295.