스웨덴어

Swedair
스웨덴어
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IATA ICAO 호출부호
JG SWE 스웨덴 항공
시작 작업1934
중지된 작업2004
모회사SAS 항공
주요인토르 엘리아손

스웨덴 항공 AB는 1935년부터 1994년까지 존재했던 스웨덴 지역 항공사였다. 1971년 사망할 때까지 CEO를 지낸 토르 엘리아손에 의해 스벤스크 플라이트예네스트 AB로 설립되었다.

역사

크라운에어 스웨덴 주식회사 AB는 1968년에 설립되었고, 1969년에 주 그리고 1971년 이후 린제플릭과 함께 토르 엘리아손에 의해 1935년에 결성된 1975년 스벤스크 플라이예네스트 AB를 매입하고 그 이름을 스웨덴어로 바꾸었다. 1976년에 Swedair AB라는 이름이 채택되었다.[3]

1980년대 중반 사업 규모가 가장 컸을 때는 다양한 형태의 항공기 50대를 운용했다. 택시 비행은 402, 404, 425 코르세어, 441 정복, 그리고 리어젯 35와 함께 자회사인 바세어에서 이루어졌다. 목표 비행은 MU-2와 리어젯, 그리고 비델 3 랑센을 이용했다. 더글러스 DC-3는 CAA의 ILS 시설 통제에 사용되었다. 정규 비행은 1970년대에 DHC-6 트윈 오터(Twin Otter)를 자체 노선에 두고, 이후 라인 비행과 SAS에 대해 실시되었다. 1980년대 중반부터 BAe Jetstream 31이 탑재된 Ourrebro-Kastrup 트래픽과 SAS Commuters의 전임 COD인 Fokker F27이 탑재된 Norrland의 트래픽.

스웨덴 정기 교통의 주요 상승은 1984년 12월에 일어났는데, 이때 총 13대의 사브 340대의 첫 번째 복사본이 사용되었다. 스칸디나비아와 핀란드와 폴란드의 린제플릭과 SAS에 대한 트래픽이 상당 부분 위탁되었다. 1990년대 초 2년 동안 사브 340기가 베를린/템펠호프, 브뤼셀 사이를 사베나로 날아갔다. 그리고 작년, 몇 달 동안 영국 미들랜즈 이스트 미들랜즈 브뤼셀과 맨스 항공의 카디프-파리 / 샤를 드골.

Saab 340과의 작전은 항공 안전성이 매우 높은 상태로 수행되었다. 오전 6시부터 저녁 23시까지 매일 2시간씩 정차해 토요일과 일요일 교통량을 줄인 10년 동안 항공기 10대 이상의 교통량에서 단 2건의 사고가 발생했다. 둘 다 겨울 동안 눈보라 속에서 일어났는데, 두 경우 모두 주 바퀴 하나가 활주로에서 떨어져 나왔지만, 항공기나 승객에게 아무런 피해 없이 활주로에 다시 올라탔다.

SAS는 1993년에 스웨덴 항공을 인수했지만 1994년에 법정관리에 들어갈 수 있도록 허용했다.[4] 한편, SAS는 Fokker F28 펠로우십을 대형 보잉 737기로 대체하기 위한 주요 비행대 교체 프로젝트를 진행 중이었다. 이것은 가장 작은 제트 여객기의 크기를 80명에서 120명으로 증가시킬 것이며, 가장 작은 노선들 중 많은 사람들에게 너무 클 것이다. 따라서 SAS는 스웨덴으로 SAS Communic 사업장을 확장할 계획을 시작했다.[5]

1996년 7월 30일, SAS Communcer는 4개의 Saab 2000s의 주문을 발표했고, 이후 6개로 늘어났다. 이들은 스톡홀름 알란다 공항에서 운영될 새로운 부서인 스웰링크의 일부가 될 것이다. 첫 두 대의 항공기는 1997년 2월에 인도되었고, 다음 두 대의 항공기는 4월에 도착했다. 마지막 두 개는 1998년 1월과 3월에 넘겨졌다. 주요 운영 분야는 알란다, 칼마르, 칼슈타트, 크리스티안슈타트, 론비, 스켈레프테, 벡셰 등 소규모 국내 서비스였다. 이 항공기는 고텐부르크로 가는 노선에도 가끔 사용되었다. 스블링크는 또한 핀란드, 탐페레, 투르쿠, 바사로 가는 세 개의 2차 경로에도 사용되었다.[6]

플리트

포커 F-27
A 미쓰비시 MU-2B-25

이것은 스웨덴 함대의 존재 이유였다.

참고 항목

참조

  1. ^ "Kungl. Maj:ts proposition angående förvärv av aktier i Crownair Swedish Ltd AB". Retrieved 17 March 2019.
  2. ^ "Aviationtrends" (PDF). Transportstyrelsen. 2012. p. 9. Retrieved 17 March 2019.
  3. ^ Statens offentrigi Utredningar SOU 1978:48 예산편성/Konkurrens på ica villkor.
  4. ^ Olsson, Matts (10 February 1994). "SAS lägger ner Sveriges äldsta flygbolag" (in Swedish). Tidningarnas Telegrambyrå.
  5. ^ Froste, Calle (16 October 1995). "Regionalflyg nästa steg för SAS". Svenska Dagbladet (in Swedish). p. 40.
  6. ^ 홀:201번길

외부 링크