린제플릭스
Linjeflyg | |||||||
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| 설립됨 | 1957 | ||||||
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| 중지된 작업 | 1993년(SAS에 통합) | ||||||
| 허브 | 브롬마 공항 1957-1983 알란다 공항 1983-1993 | ||||||
| 플릿 사이즈 | 35 (1992) | ||||||
| 목적지 | 39 (1992) | ||||||
| 모회사 | SAS AB | ||||||
| 본부 | 스웨덴 스톡홀름 | ||||||
| 주요인 |
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린제플릭은 1957년 스칸디나비아 항공시스템과 에어타코뿐 아니라 신문출판사인 다겐스 나이히터 AB와 스톡홀름스 티딩넨 AB에 의해 스웨덴 국내 항공사로서 결성되었다.
역사
에어타코(1950년 8월 Aero Scandia로 설립)는 린제플라이그의 전신으로 볼 수 있으며, 전 함대를 포함한 새로운 항공사에 합병되었다.[1]린제플라이그가 창설되자 에어타코의 록히드 모델 18 로데스타 4대와 더글러스 DC-3 4대가 새 함대에 통합됐다.[2]
1983년 10월 린제플릭은 스톡홀름 중심부의 스톡홀름-브롬마 공항에서 스톡홀름 북쪽의 스톡홀름-알란다 공항으로 이동했다.브롬마는 1957년부터 린제플릭의 주요 거점이었다.1990년 9월 10일 스칸디나비아 항공 시스템(SAS)은 린제플라이그에서 빌스페디션에 50%를 스웨덴 크라운(SEK) 4억7500만개에 팔았다.약 6개월 후 SAS가 그것을 다시 구입했다.
1992년 2월 린제플릭은 브라텐스, 머스크 항공과 전략적 제휴를 계획했기 때문에 SAS에게 너무 큰 위협이 되었다.그러한 제휴는 스칸디나비아 내 자본 노선이나 국내 항공편에서 SAS에 비해 너무 경쟁력이 있었을 것이다.결과적으로 SAS는 시장 지배력을 유지하기 위해 이미 소유하지 않은 린제플릭의 50%를 인수했다.1993년 1월 1일 린제플릭은 SAS로 합병되었다.린제플릭은 스웨덴의 가장 큰 국내 항공사였다.그것은 20개 이상의 국내 공항을 서비스했고 연간 500만 명 이상의 사람들을 수송했다.린제플릭은 1992년에 2200명의 직원이 있었고, 당시 세계에서 가장 큰 Fokker F28 운영자였다.
플리트
| 항공기 | (년) 사이 활성 | 평면 수 | 좌석능력 | 언급 |
|---|---|---|---|---|
| 록히드 L-12 일렉트라 주니어 | 1957 | 1 | 9 | 이전의 에어타코 AB 비행기는 린제플릭의 색으로 칠해져 있지 않았다. |
| 록히드 L-18 로데스타 | 1957-60 | 4 | 15 | |
| 더글러스 DC-3 | 1957-65 | 16 | 28-32 | |
| 콘베어 340 및 440 메트로폴리탄 | 1960-79 | 23 | 52-56 | |
| 에어로 680 그랜드 커맨더 | 1965-67 | 2 | 7-8 | 에렌스트룀 플라이그 AB가 운영한다.기체에 린제플릭스 타이틀이 붙어있어. |
| 노르드 262 | 1967-75 | 4 | 26 | |
| Fokker F-28 펠로우십 | 1973-92 | 20 | 65-70, 85 | Fokker F28 Mk.1000(3)과 Fokker F28 Mk.4000(17)을 모두 작동했다.마르티네어로부터 단기 임대 F28 Mk.1000 한 대와 포크커로부터 임대된 F28 Mk.6000 두 대를 제외한다.Linjeflyg의 맞춤형 버전인 Mk.4000의 론칭 고객이었습니다. |
| 보잉 737-500 | 1990-92 | 10 | 130-131 | 1990년 4월 첫 배송.[3] |
| 보잉 737-300 | 1989-91 | 2 | 147-148 | 머스크 항공에서 임대된 비행기 한 대와 ILFC에서 임대된 비행기 한 대.[4] |
| 보잉 737-33AQC | 1991-92 | 3 | 142[3] | Linjeflyg libery에서 Falcon Air에 의해 운영된다. |
사건 및 사고
- 1964년 11월 20일 컨베어 440 SE-CCK가 운항하던 267V편 항공편은 엥겔홀름 공동 민군공항 접근 도중 추락했다.계기 조건에서 제작진은 정해진 절차를 포기하고 너무 일찍 최종 접근을 시작했다.그 이유는 승무원들이 비행장 특유의 빛의 배치에 현혹될 수 있도록 허용했기 때문이었을 것이다. 비행장은 접근하는 동안 받은 특정 정보와는 별개로, 그들은 잘 알지 못했다.스웨덴의 최악의 항공 재난으로 탑승자 43명 중 31명이 사망했다.
- 1977년 1월 15일 비커스 비스카운트 SE-FOZ가 스카이라인에서 임대하여 운항한 618편 항공편은 테일플레인에서 얼음으로 인해 통제력을 상실하여 스톡홀름 브롬마 공항에 접근하던 켈베스타에서 추락하였다.탑승자 22명 전원이 숨졌다.[5]
참고 항목
참조
메모들
참고 문헌 목록
- 에들룬드, 울프, 안데르손, 레나르트, 베른스, 레나르트, 스트리드버그, 스벤: 1900년대의 이탈리아 하의 스벤스크 플라이기스토리아.스톡홀름: Svensk Flygististisk Förening, 2003.ISSN 1100-9837.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 린제플릭과 관련된 미디어가 있다. |
