솔리스 역
Solis station | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · 책· · (2011년 10월)(이 |
솔리스  | |||||||||||||||
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 솔리스 역 외부 | |||||||||||||||
| 위치 | 솔리스 스트리트 톤도, 마닐라 필리핀 | ||||||||||||||
| 좌표 | 14°37′37.74″N 120°58′32.10″E / 14.6271500°N 120.9755833°E좌표: 14°37′37.74″N 120°58′32.10″E / 14.6271500°N 120.9755833°E/ | ||||||||||||||
| 소유자: | 필리핀 국철 | ||||||||||||||
| 회선 | PNR 노스레일 | ||||||||||||||
| 플랫폼 | 측면 플랫폼 | ||||||||||||||
| 트랙스 | 2 | ||||||||||||||
| 건설 | |||||||||||||||
| 구조형식 | 기울기 | ||||||||||||||
| 액세스 사용 안 함 | 네 | ||||||||||||||
| 다른 정보 | |||||||||||||||
| 상태 | 운영 | ||||||||||||||
| 스테이션 코드 | SLS[1] | ||||||||||||||
| 역사 | |||||||||||||||
| 열린 | 2018년 8월 1일 | ||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||
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| 위치 | |||||||||||||||
  솔리스 메트로 마닐라 내 위치 | |||||||||||||||
PNR 메트로 통근자 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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솔리스 역은 파스쿠알 - FTI 선 주지사의 일부로 필리핀 국철도의 철도역이다. 모든 PNR 스테이션과 마찬가지로, 스테이션은 등급에 있다. 마닐라 톤도의 솔리스 성(Solis St. Solis St.) 철도 건널목을 따라 위치하고 있다.
20년 동안 버려진 후, 그리고 역이 재건된 지 거의 10년 만에, PNR은 2018년 8월 1일에 Calocan-Dela Rosa 노선의 일부로서 솔리스 역을 재개장했다.[2][3]
복구 이후 거의 10년 동안 사용되지 않았기 때문에, 그 역은 풍화되었고, 그 출입문 장벽은 파괴되었고, 서쪽 방향 장벽의 경우에는 해체되고 도난당할 가능성이 있다. 재활성화되기 전까지는 가동전력이 없었다.
이 역은 1997년에 철도 통행이 금지되었다. 2009년 이 역의 새로운 플랫폼이 건설되었으나 2018년까지 개통되지 못하여 다시 한번 Calocan-Dela Rosa 셔틀 노선이 개통되었다.
메모들
솔리스, C-3, 아시스티오 에비뉴 역은 원래 옛 마닐라-다구판 선, 후에 마닐라-산 페르난도 선에 놓여 있으며, 이 선은 북부 본선으로도 알려져 있다. 그것은 클라크와 수빅을 처음 서비스할 활성화 된 북방철도의 일부로 부활할 것이며, 결국 원래의 목적지를 다시 방문할 수 있도록 재건될 수도 있을 것이다.
철도 스케이트와 인력거는 NLEX Segment 10.1이 건설되기 전이지만 대체 교통수단을 제공하면서 노선을 따라 운행한다. 이 노선은 칼루칸 철도 창고에 가는 유일한 노선이었다.
측점 배치
| L1 플랫폼 | 측면 플랫폼, 왼쪽에서 문이 열림 | |
| A 플랫폼 | FTI 및 투투반 방향 PNR 메트로 통근자 (1987년) | |
| B 플랫폼 | 파스쿠알 주지사를 향한 PNR 메트로 통근자 (→) | |
| L1 | 중앙홀/ 스트리트 레벨 | 매표소, 스테이션 컨트롤, 상점 |
참조
- ^ "Punctuality Report for February 6, 2019". Scribd. Retrieved 2020-03-08.
- ^ "20 YEARS AFTER: DOTr sees 10,000 passengers taking PNR's reopened Caloocan-Dela Rosa line". GMA News Online. Retrieved 2018-08-01.
- ^ News, ABS-CBN. "After 20 years, PNR's Caloocan to Makati line to reopen". ABS-CBN News. Retrieved 2018-08-01.
