슬링비 팰크

Slingsby Falke
T.61 팔케
Slingsby T.61F Venture T2 2.jpg
T61F 벤처 T2
역할 기본 트레이너
국기원 영국
제조사 슬링스비 세일플레인
제1편 1971
기본 사용자 영국 공군
숫자 빌드 76
개발자 셰이베 SF 25B

슬링스비 타입 61 팔케는 슬링스비 세일플레인이 만든 셰이베 SF 25B 모터 글라이더의 라이선스 제작 버전이다.영국 공군과 함께 슬링스비 벤처스(Slingsby Venture)로 항공 생도 훈련을 받기 시작했다.

개발

1970년에 Slingsby는 SF 25B를 나란히 2인승 이중 훈련 단면기인 61A Falke 타입으로 구축할 수 있는 라이선스를 취득했다.이 첫 번째 변종은 45 hp Starck Stato MS1500 엔진에 의해 구동되었고 1971년 2월 8일 Wombleton에서 처음 비행했다.1971년 5월 동안 한 대의 항공기가 영국 공군에 의해 벤처 T1로 평가되었고 15대의 항공기에 대한 주문이 뒤따랐다.이 항공기는 자원봉사 글라이딩스쿨이 기본적인 항공 생도 훈련을 위해 운영하기로 되어 있었다.Grob 비질런트 T1에 의해 교체된 후 그것들은 1990년에 모두 팔렸다.

변형

T61A
엔진 시동이 수동인 Starck Stamo MS1500 엔진이 장착된 생산 모델, 26개 제조
T61B
T61A로 사용하되, Franklin 2A-120-A 엔진이 장착되었으며, 1대가 제작됨.
T61C
Starck Stamo MS1500 엔진에 장착된 전기 엔진 시동, 8개 제조.
T61D
1972년에 R.S.1 엔진을 재장착한 T61A 1대.
T61E
벤처 T2, 15로서 RAF를 위한 생산 항공기는 나중에 T61F로 개조되었다.
T61F
벤처 T2, 15 T61Es 수정 및 25대 제작으로 전기 엔진 시동기가 장착된 RAF용 생산 항공기
T61G
림바흐 SL1700 엔진으로 구동되는 항공기 1대.
벤처 T1
1971년 평가용으로 구입한 T61A의 RAF 지정.
벤처 T2
생산 T61E 및 이후 T61F 항공기에 대한 RAF 지정.

이전 연산자

영국

RAF VGS 612 ZA652, ZA653, ZA654

RAF VGS 616 ZA625, ZA630

RAF VGS 642 XZ550 1978년 8월, XZ563년 10월, ZA630 1980년 3월, ZA657, ZA659가 XZ653을 대체했다.

RAF VGS 644 ZA634 1980년 3월 29일.

사양(T61A)

T61F 벤처 T2

일반적 특성

  • 크루: 두 명
  • 길이: 24피트 11인치(7.6m)
  • 날개 폭: 50피트 4인치(15.33m)
  • 날개 면적: 188평방피트(17.47m2)
  • 가로 세로 비율: 13.4
  • 공중량: 740파운드(335kg)
  • 총 중량: 1,170 lb(530 kg)
  • 발전소: 1 × Starck Stamo MS1500, 45 hp(34 kW)

퍼포먼스

  • 최대 글라이드 비율: 22
  • 싱크 속도: 200ft/min(1.00m/s)

참고 항목

관련 목록

참조

  1. ^ "https://www.airtattoo.com/airshow/visiting/lookingback/looking-back-at-2016/aircraft-in-the-spotlight/raf-slingsby-venture". {{cite web}}:외부 링크 위치 title=(도움말)
  • Jackson, A.J. (1974). British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. London: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.