슬링비 팔콘 4

Slingsby Falcon 4
팰컨 4
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슬링비 매 4(VM109)
역할 트레이닝 글라이더
국기원 영국
제조사 슬링스비 세일플레인스 주식회사
제1편 1946년 4월
숫자 빌드 3

슬링스비 T.24 팔콘 4는 제2차 세계대전 직후 영국에서 ATC 사용을 위해 설계된 2인승 훈련용 글라이더였다.제작비가 너무 비싸다고 판단돼 3개만 완성됐다.[1]

개발

슬링스비 팰컨4는 같은 명칭임에도 불구하고 초기 팰컨1, 2, 3과는 전혀 다른 기종으로 모두 1930년경부터 슐라이셔 팰크에서 파생되어 날개가 쓸려나온 것으로 유명하다.[2]이와는 대조적으로, Falcon 4는 ATC 역할을 위해 고안된 탠덤 시트 훈련 글라이더였으며 항공부 규격 TX.8/45에 따라 제작되었다.그것은 전통적인 목조 건축물을 사용했으며, 3개의 팰컨 4는 모두 체셔주 후튼 파크의 마틴 허슨 주식회사가 만들었다.[1]

팰컨 4의 날개는 가로 세로 비율이 상당히 낮았고, 직선적이고 미완성 선두 가장자리, 둥근 구리 결합 끝, 후행 가장자리에 직선 테이퍼가 있었다.[1]첫 번째 두 대의 항공기는 비행선이 점유하지 않은 거의 모든 후행 가장자리 위로 플랩이 연장되었지만, 세 번째 항공기는 비행대를 스포일러로 대체했다.[3]날개는 기둥에 대련에서 아래 기체 롱런까지 리프트 스트럿을 달았다.[1]주탑은 스파를 향해 앞으로만 뻗어나갔고, 뒤쪽, 열린, 날개 아래 조종석을 위한 공간을 남겨두었다. 전방 조종석은 코에 가까웠다.날개 뒤편에서 철탑은 꼬리로 가는 평평한 옆면 동체 위로 부드럽게 떨어져 나갔다.브레이싱된 직선 테이퍼형 테일플레인은 동체 상단에 탑재되어 분단된 엘리베이터가 방향타 움직임을 위한 큰 컷아웃의 필요성을 피하면서 방향타 힌지 앞에 있을 정도로 충분히 전방으로 배치되었다.지느러미는 작았지만 뿔 균형 방향타는 면적이 관대하고, 약간 뾰족하며, 둥글고 구리로 묶인 후행 가장자리가 있었다.언더캐리지는 코가 미끄러지고 고정된 모노힐과 작은 테일휠이 있는 재래식이었다.[1]

첫 비행은 1946년 4월이었고 다른 두 개의 프로토타입이 뒤따랐지만, 이 항공기는 제작비가 많이 들었고 주문도 이루어지지 않았다.[1]


사양

엘리슨 & 1971, 페이지 194

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 28ft 8.75인치(8.7567m)
  • 날개 폭: 54피트 4인치(16.56m)
  • 날개 면적: 266평방피트(24.7m2)
  • 가로 세로 비율: 10.8
  • 에어포일: NACA 2R,12
  • 공중량: 775 lb(352 kg)
  • 총 중량: 1,200 lb(544 kg)

퍼포먼스

  • 날개 하중: 3.46 lb/sq ft(16.9 kg/m2)

메모들

  1. ^ a b c d e f 엘리슨 1971 페이지 194
  2. ^ 엘리슨 1971, 페이지 172, 174, 194
  3. ^ 엘리슨 1971 페이지 261

참조

  • Ellison, Norman (1971). British Gliders and Sailplanes. London: A & C Black Ltd. ISBN 978-0-7136-1189-2.