S-IC
S-IC |
 | |
| 제조원 | 보잉 |
|---|---|
| 원산지 | 미국 |
| 사용일 | 새턴 V |
| 일반적인 특징 | |
| 높이 | 42 m (140 피트) |
| 직경 | 10 m(33 피트) |
| 총질량 | 5,030,000파운드 (2,280,000 kg) |
| 빈 질량 | 290,000파운드(130,000kg) |
| 기동 이력 | |
| 상황 | 은퇴한 |
| 기동 총수 | 13 |
| 성공 (스테이지만) | 13 |
| 첫 비행 | 1967년 11월 9일(아폴로 4일) |
| 마지막 비행 | 1973년 5월 14일 (Skylab 1) |
| 엔진 상세 | |
| 전원 공급자 | 5 F-1 |
| 최대 추력 | 33,000 kN (7,500,000 lbf) |
| 특정 임펄스 | 263초(2.58km/s) |
| 굽는 시간 | 150초 |
| 추진제 | RP-1/LOX |
S-IC는[1][2] 미국 새턴 V 로켓의 첫 번째 단계였다.S-IC 무대는 보잉사가 제조했다.대부분의 로켓의 첫 단계와 마찬가지로, 발사 당시 2,000t(4,400,000lb) 이상의 질량의 대부분은 추진제였으며, 이 경우에는 RP-1 로켓 연료와 액체 산소(LOX) 산화제였다.이 로켓은 높이 42m, 직경 10m(33ft)로 로켓이 61km(38mi) 상승할 수 있도록 33,000kN(7,500,000lbf)의 추진력을 제공했다.스테이지에는 5개의 F-1 엔진이 퀸쿤스 배열로 배치되어 있었다.중앙 엔진은 제자리에 고정되었고, 4개의 외부 엔진은 유압에 의해 로켓을 제어할 수 있었다.
제조업
보잉사는 1961년 12월 15일 S-IC 제조 계약을 따냈다.이때까지 무대의 일반적인 디자인은 마셜 우주 비행 센터의 엔지니어들에 의해 결정되었다.주요 생산지는 뉴올리언스의 미후드 조립 시설이었다.풍동 테스트는 시애틀에서 이루어졌고 캔자스 주 위치타에 스테이지를 건설하는 데 필요한 도구의 가공이 이루어졌다.
MSFC는 처음 세 개의 시험 기지 (S-IC-T, S-IC-S, S-IC-F)와 처음 두 개의 비행 모델 (S-IC-1과 -2)을 구축하였습니다.그들은 [citation needed]위치타에서 생산된 도구를 사용하여 지어졌다.
탱크를 만드는 데는 약 7~9개월, 스테이지를 완성하는 데는 약 14개월이 걸렸다.보잉사가 만든 첫 번째 단계는 시험 모델인 [citation needed]S-IC-D였다.
구성 요소들
S-IC의 가장 크고 무거운 단일 구성 요소는 스러스트 구조였으며, 질량은 24 쇼트톤(48,000파운드; 22,000kg)[3]이었다.그것은 5개의 엔진의 추력을 지지하고 로켓의 밑부분에 고르게 재분배하도록 설계되었다.추진력을 만들 때 로켓을 지탱하는 4개의 앵커가 있었다.이것은 길이 4.3m(14피트)와 무게 816kg(1799파운드)로 당시 미국에서 생산된 가장 큰 알루미늄 단조품 중 하나였다.4개의 안정화 핀은 1,100°C(2,010°F)[4]의 온도를 견뎠습니다.
추력 구조 위에는 730,000L(730m3; 26,000cuft)의 RP-1 연료가 들어 [4]있는 연료 탱크가 있었다.탱크 자체의 질량은 12 쇼트톤(24,000파운드; 11,000kg) 이상이었으며[3] 4,900 L/s(4.9m3/s; 170 cu ft/s)를 방출할 수 있었다.연료 [4]혼합을 유지하기 위해 발사 전에 탱크를 통해 질소가 거품이 일었다.비행 중 연료는 헬륨을 사용하여 가압되었으며, 헬륨은 위의 액체 산소 탱크에 저장되었습니다.
연료탱크와 액체산소탱크 사이에는 인터탱크가 있었다.
액체 산소 탱크에는 1,204,000L(1,204m3; 42,500cuft)의 LOX가 들어 있었습니다.그것은 디자이너에게 특별한 문제를 제기했습니다.LOX가 엔진으로 연결되는 라인은 직선이어야 하므로 연료 탱크를 통과해야 합니다.이것은 연료 동결을 막기 위해 터널 내부에 이러한 선을 절연하는 것을 의미했고 연료 [4]탱크 상단에 5개의 추가 구멍을 의미하기도 했다.
4개의 원뿔형 엔진 페어링 각각 내부에 2개의 솔리드 모터 역방향 로킷이 배치되었습니다.비행체로부터 S-IC를 분리할 때, 8개의 역추진 로켓이 발사되어 페어링의 분리 가능한 부분이 핀 전방으로 날아가고, S-II 스테이지의 엔진이 점화될 때 비행체로부터 S-IC를 후진시켰다.
그것은 또한 이륙 후 비행을 추적하기 위해 ODOP 트랜스폰더를 운반했다.
S-IC의 절단 다이어그램.
새턴 V는 미하우드 조립 시설에서 S-1C-10, S-1C-11 및 S-1C-9를 첫 단계입니다.
아폴로 11호 S-IC 분리
스테이지 구축
| 일련 번호 | 사용하다 | 발매일 | 현재 위치 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| S-IC-T | 정적 시험 발화 | 새턴 [5]V의 일부가 케네디 우주 센터에 전시되어 있다. | ||
| S-IC-S | 구조 부하 테스트(엔진 없음). | 위치를 알 수 없습니다(MSFC에서 마지막으로 확인). | ||
| S-IC-F | 발사 복합 조립 건물 및 발사 장비를 확인하기 위한 설비 테스트. | 위치를 알 수 없습니다. | ||
| S-IC-D | 지상 시험 역학 모델 | 미국 앨라배마주 헌츠빌 우주 로켓 센터 34°42′38.7§ N 86°39′24.2§ W/34.710750°N 86.656722°W | ||
| S-IC-1 | 아폴로 4호 | 1967년 11월 9일 | MSFC에 의해 제조됩니다. | |
| S-IC-2 | 아폴로 6호 | 1968년 4월 4일 | MSFC에서 제조.보테일과 앞치마를 입고 TV와 카메라를 운반합니다. | |
| S-IC-3 | 아폴로 8호 | 1968년 12월 21일 | 30°12ºN 74°7°W/30.200°N 74.117°W | 보잉사가 제조(이후 모든 스테이지와 마찬가지로)하며, 36kg의 페이로드를 허용하는 이전에 제조된 장치보다 무게가 가볍습니다. |
| S-IC-4 | 아폴로 9호 | 1969년 3월 3일 | 30°11ºN 74°14°W/30.183°N 74.233°W | |
| S-IC-5 | 아폴로 10호 | 1969년 5월 18일 | 30°11ºN 74°12°W/30.183°N 74.200°W | S-IC R&D 계측의 마지막 비행. |
| S-IC-6 | 아폴로 11호 | 1969년 7월 16일 | 30°13ºN 74°2µW/30.217°N 74.033°W | Jeff Bezos가 [6]출자한 팀에 의해 회수된 엔진 중 하나 이상. |
| S-IC-7 | 아폴로 12호 | 1969년 11월 14일 | 30°16ºN 74°54°W/30.267°N 74.900°W | |
| S-IC-8 | 아폴로 13호 | 1970년 4월 11일 | 30°11ºN 74°4ºW/30.183°N 74.067°W | |
| S-IC-9 | 아폴로 14호 | 1971년 1월 31일 | 29°50ºN 74°3°W/29.833°N 74.050°W | |
| S-IC-10 | 아폴로 15호 | 1971년 7월 26일 | 29°42ºN 73°39°W/29.700°N 73.650°W | |
| S-IC-11 | 아폴로 16호 | 1972년 4월 16일 | 30°12ºN 74°9°W/30.200°N 74.150°W | |
| S-IC-12 | 아폴로 17호 | 1972년 12월 7일 | 28°13ºN 73°53°W/28.217°N 73.883°W | |
| S-IC-13 | 스카이랩 1 | 1973년 5월 14일 | 아폴로 망원경 마운트의 부하를 줄이기 위해 엔진 차단이 1-4에서 1-2-2로 변경되었습니다. | |
| S-IC-14 | 미사용 | 새턴 V는 존슨 우주 센터에 전시되어 있습니다. | 아폴로 18/19로 예정되어 있습니다. | |
| S-IC-15 | 미사용 | 2016년 6월까지 Michoud 조립 시설에서 전시되었다가 미시시피의 INFINITY 우주 센터에 보존되었다. | Skylab 예비 발사체로 지정되었지만 사용된 적은 없습니다. | |
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ Murray, Charles A.; Cox, Catherine Bly (Jul 1989). Apollo, the race to the moon. Simon and Schuster. p. 54. ISBN 9780671611019.
- ^ Woods, W. David (2011-08-08). How Apollo Flew to the Moon. Springer Science & Business Media. p. 24. ISBN 9781441971791.
- ^ a b http://www.apolloexplorer.co.uk/pdf/saturnv/First%20Stage.pdf
- ^ a b c d "chapter 7". history.nasa.gov. Retrieved 2021-10-23.
{{cite web}}: CS1 maint :url-status (링크) - ^ Casebolt, Barry J. (March 18, 1974). "Headed for Florida Museum — Veteran Moon Rocket Booster Leaves MSFC". The Huntsville Times. Huntsville, Alabama.
- ^ Pearlman, Robert Z. (March 22, 2013). "Jeff Bezos' Salvaged Apollo Rocket Engines Reach Shore After Ocean Recovery". Space. New York City, New York. Retrieved June 1, 2021.
