리지 로드(뉴욕 서부)

Ridge Road (Western New York)
능선길
리지 로드가 빨간색으로 표시된 뉴욕 서부 지도
경로 정보
NYSDOT, 먼로 및 웨인 카운티, 그리고 여러 마을과 도시에 의해 유지됨
길이121.48 mi[1][2] (182.50 km)
역사19세기 이전에 인도의 오솔길로 세워졌으며, 20세기[3] 초에 도로로 재건되었다.
주요 접점
웨스트엔드루이스턴의 워터 스트리트
주요 교차점 루이스턴의 나이아가라 풍경공원길
메디나 인근 NY 63
그리스의 NY 390
NY 590 in Irondequoit
소두스의 NY 88
동쪽 끝 NY 370 Red Creek 근처
위치
카운티나이아가라, 올리언스, 먼로, 웨인
고속도로 시스템

리지 로드(Ridge Road)는 미국 뉴욕주 업스테이트의 4개 카운티를 가로지르는 동서 121.5마일(195.5km)의 도로다.이 도로는 나이아가라 현 루이스톤 마을의 워터 스트리트와 교차로에서 나이아가라 강과 인접해 시작하여 여러 읍, 마을, 로체스터 시를 거쳐 웨인 현 레드크릭 남서쪽 뉴욕 주 370번 국도(NY 370)와의 분기점에서 동부 종착역에 도착한다.이 길은 고대의 빙하 호수 이로쿼이(현 온타리오 호수)의 해안선일 때 형성된 모래와 자갈로 이루어진 산더미인 도로를 건설한 꼭대기에서 이름이 붙여졌다.산등성이는 훨씬 더 키가 크고, 기원이 지질학이며, 남쪽으로 몇 마일 떨어져 있는 근처의 나이아가라 에스카프먼트와 혼동하는 경우가 많다.

대부분의 도로는 뉴욕 주 교통부가 관광 루트로, 카운티 고속도로 부서가 카운티 도로로 유지한다.리지 로드(Leadge Road)의 70마일(113km)은 도로 전체 길이의 절반 이상인 NY 104의 일부로서, 루이스톤 외곽의 도로와 합류하여 로체스터의 제네시 강을 건널 때 떠난다.먼로-웨인 카운티 노선에서 레드 크릭까지, 리지 로드는 2차선으로, 대부분 카운티 소유 도로로, NY 104 슈퍼 2가 웨인 카운티를 가로질러 동쪽으로 향하는 것과 유사하다.리지 로드는 소더스 동쪽 14번지 NY 370번지까지 이어지는 시웨이 트레일의 일부다.

이 도로는 18세기로 거슬러 올라간다. 알곤퀴안과 이로쿼이족이 사용하던 도보였다.[citation needed]19세기 초 흙길로 발전했고, 20세기 초 뉴욕주가 고속도로의 대부분을 차지하면서 현대화되었다.[citation needed]리지 로드의 포터-로체스터 구간과 웹스터-레드 크릭 구간은 1921년까지 서명되지 않은 입법 경로인 30번 국도의 일부로 지정되었고, 후자 구간은 1924년 서명된 NY 3의 일부가 되었다.로체스터 서쪽 30번 국도의 한 부분은 1926년까지 뉴욕 31번 국도의 일부로 지정되었고, NY 31번 국도는 10년 후 포터에서 르위스톤까지 서쪽으로 리지 로드를 따라 다시 배선되었다.아이언데쿼이트에서 리지 로드는 1920년대에는 번호가 없었지만 1930년대 초에는 NY 18의 일부로 지정되었다.[citation needed]

무수히 많은 지정은 대부분 1935년의 하나로 대체되었다: 미국 104번 국도(US 104번 국도.NY 31과 NY 3은 리지 로드에서 이동되었고, NY 18은 US 104로 동시 이동되었다.그러나 그 후 반세기에 걸쳐 동부 제네시 강에서 미 104(이후 NY 104)의 일부가 리지 로드에서 구 도로 근처에 건설된 새로운 고속도로와 고속도로로 점차 이전되었다.웹스터의 리지 로드를 따라 이동하던 NY 104의 이전 경로 중 5.5마일(8.9km) 구간은 NY 404의 일부로서 주 고속도로로 유지되었지만, 대부분의 오래된 정렬은 카운티나 마을에 대신 주어졌다.

경로 설명

루이스턴 투 로체스터

참고 항목:뉴욕주립대로104번길

리지 길의 오른쪽은 루이스턴 마을의 센터와 워터 거리의 교차점에 있는 나이아가라 강 동쪽 둑에서 시작된다.센터 스트리트 동쪽에 이어, 4번가에서 4블록 뒤편에서 우파선이 NY 18F(나이아가라 군에서 미서명 카운티 루트 907번 또는 CR 907번으로 유지)와 만난다.여기서, 센터 스트리트는 NY 18F가 마을을 거쳐 동쪽으로 센터 스트리트와 합류하여 나이아가라 에스카프먼트 그늘에서 로버트 모세주 파크웨이, NY 104와 교류하면서 마을 거리에서 국가가 관리하는 고속도로로 바뀐다.NY 18F와 센터 스트리트 이름은 모두 여기서 끝나며,[4] NY 104와 리지 로드 모니커에게 자리를 양보한다.이 위치의 동쪽, 리지 로드와 NY 104는 양쪽 주체가 뉴욕 서부를 가로지르면서 남쪽과 평행하게 뻗어 있다.[5]

리지 로드(Ridge Road)는 뉴욕 18F에서 루이스톤 동쪽 104번지로 지명을 변경한다.

동쪽으로 70마일(113km) 떨어진 르위스톤과 로체스터 사이의 리지 길의 대부분은 나이아가라, 오를레앙, 서부 먼로 카운티 외곽의 시골 지역을 통과한다.남쪽으로 8km 떨어진 평행 고속도로인 NY 31은 록포트 시와 메디나, 알비온, 브록포트 마을 등 이 지역 최대 커뮤니티의 대부분을 통과하지만, Rage Road와 NY 104는 이들을 완전히 우회한다.대신 왕복 2차선 도로는 뉴욕 104번과 다른 주 노선들 사이의 접경지 주변에 세워진 작은 햄릿만을 통과한다.[5]그러나 중앙 먼로 카운티에서는 이러한 변화가 일어나고 있는데, 리지 로드(현지적으로 웨스트 리지 로드라고 알려져 있음)는 그리스 시내의 대규모 상권의 중추 역할을 하기 때문에 6~9차로의 폭이[6] 넓다.[7]일단 로체스터에 가면 웨스트 리지 로드는 제네시 강 근처에 무질서하게 뻗어 있는 이스트만 비즈니스 파크를 포함한 자연에서 더 많은 주거와 산업 지역으로 들어간다.[8]

로체스터 지역

제네시 강에서는 NY 104와 웨스트 리지드 도로가 재향군인 기념 다리를 건너 강 동쪽 둑의 고속도로가 된다.그러나 리지로는 힐러거리 고속도로와 평행선을 이루는 이스트릿지 도로가 104년 뉴욕 북쪽까지 이어져 있다.후자는 성에서 시작한다.Paul Street는 세네카 공원 동물원에서 남쪽으로 조금 떨어져서 NY 104 트럭을 싣고 도시의 주택가를 통과하여 도시 유지 거리로 동쪽으로 향한다.이스트리지 로드는 세네카 애비뉴의 바로 동쪽에 있는 아이언데쿼이트 마을을 가로지르며, 이 지점에서 CR 241로 카운티 유지된다.NY 104 트럭은 허드슨 가에서 남쪽으로 출발하는데, 이스트 리지 로드는 아이언데쿼이트에 있는 첫 번째 주요 교차로다.[9]

동부간선도로에서 NY 590에 접근 중

그리스처럼 리지 로드의 아이언데쿼이트(Irondequoit) 부분에는 대형상자부터 소규모 업소까지 다양한 업소들이 줄지어 서 있다.이 도로는 NY 104와 이스트릿지 로드 사이 허드슨 애비뉴에 월마트 슈퍼센터와 노스 굿맨 스트리트와 컬버 로드 사이 이스트릿 로드 사이 이스트 리지드 로드에 위치했던 메들리 센터가 있어 마을 경제의 앵커로서의 위상을 뒷받침하고 있다.컬버 로드를 지나 이스트 리지 로드를 따라 4차선 이스트 리지 로드를 따라 중앙분리대가 생기면서 주변 동네가 상업에서 주거지로 바뀌기 시작하는데 이스트리지 고등학교의 존재에 따른 변화다.CR 241뿐만 아니라 [citation needed]분할된 고속도로는 고속도로의 최북단 출구인 NY 590번 출구 11에서 종착역을 맞는다.[9]출구가 NY 104와 양쪽에 접해 있다는 점에서 특이점이 있는데, 이 출구는 면적의 구성으로 인해 NY 590과 짧은 거리를 병행할 수밖에 없다.[citation needed]

NY 104 서쪽을 지나 NY 590 아래, NY 104 동쪽을 지나면, 이스트 리지 로드는 뉴포트의 아이언데쿼이트 근교에 들어서면서 형형색색의 주택가가 된다.이스트릿지 도로 명칭은 이스트릿지 도로가 뉴욕 590년 동쪽을 가로지르는 유일한 통행로인 베이 쇼어 대로와의 분기점에서 끝나지만, 이 거리는 비너클 지점이 철데쿼이트 만을 내려다보는 고원의 막다른 골목으로 계속 동쪽으로 이어진다.[citation needed]리지 도로 자체는 철책만을 횡단하지 않는다. 이 임무는 NY 404가 만 남쪽 끝에서, NY 104가 철책 만 다리를 통해, 컬버와 레이크 로드는 겨울에만 통행이 가능한 계절적 스윙 다리인 철책 만 출구 다리를 통해 달성된다.리지 로드의 이 간격은 그 길이에 따른 유일한 주요 불연속이다.[5]

웹스터 투 소더스

참고 항목:뉴욕주립대로404번길
NY 404는 NY 104로 연결되는 연결선인 리지 로드 분기점과 이 교차로에서 출발한다.

웹스터 마을의 만을 바로 가로지르는 리지 로드는 웨스트 웹스터로 알려진 마을의 지역인 글렌 에디스 드라이브와 베이 로드와의 교차로에서 재개된다.[citation needed]로체스터 시의 이스트 리지 로드와 마찬가지로, 이 리지 로드는 지역적으로 유지된다.리지 로드가 펜필드와 아이언데쿼이트에서 웹스터로 NY 404를 운반하는 엠파이어 대로와 합쳐지면서 주 정비는 동쪽으로 1.6km 떨어진 곳에서 재개된다.[9][10]NY 404는 리지 로드 이름을 따서 웨인 카운티에서 서쪽으로 0.5마일(0.8km) 떨어진 교차로까지 웹스터 마을을 지나 동쪽으로 향한다.여기서, NY 404는 리지 로드(Ridge Road)를 따라 리지 로드 분기점을 따라 북쪽으로 내려가며, 리지 로드는 웹스터에서 대부분의 정렬의 가장자리에서 NY 104로 간다.[citation needed]한편 리지 로드는 먼로 카운티에서 남은 반 마일 동안 지역적으로 유지된다.[10]

리지 로드는 카운티 라인을 넘어서면 카운티 유지 CR 103이 된다.[11]이 노선은 임시 주택의 상단을 따라 가다 보면 주택이 소실되고, 리지 로드에서 온타리오 시내를 통과하는 NY 104는 임시 주택의 기지에 한 줄로 서 있다.웹스터 마을과 온타리오 센터 사이에 평행하게 뻗어 있는 두 도로는 온타리오 센터의 NY 350에서 분리되기 시작한다.이 햄릿의 동쪽으로는 리지 로드와 NY 104가 모두 리지 로드와 인접한 들판과 NY 104를 따라 숲으로 이루어진 이 카운티의 덜 발달된 지역으로 들어간다.윌리엄슨의 마을 선을 가로질러 리지 로드와 NY 104는 윌리엄슨이라는 햄릿에 들어가기 전에 스펜서 스피드웨이의 반대쪽 끝을 지나간다.여기서, 리지 로드는 공동체를 통해 동서로 통과하고 NY 104에 끝나는 지점에서 남쪽으로 0.6마일(1.0km) 떨어진 NY 21과 교차하면서 메인 스트리트라는 이름을 갖게 된다.[citation needed]

NY 88은 메인 스트리트를 남향으로 떠나 칼튼과 메인 스트리트의 교차점에서 북쪽으로 합류한다.

리지 도로 이름은 지역 사회 밖에서 되돌아오지만, 그 길이 처음에는 고속도로 양쪽에 있는 집들이 꾸준히 지나갈 때 들판은 그렇지 않다.윌리엄슨 외곽으로 잠시 북상하지만, 이스트 타운라인 로드와 소더스 타운 라인 앞에 있는 더 동풍의 경로로 되돌아간다.리지 로드를 따라 개발량이 최종적으로 감소하여 조금 더 개방된 지역에 자리를 내주는 것은 후자의 일이다.서부 소두스에서는 리지 로드와 NY 104가 평행선을 따라 약간 북쪽으로 정렬되어 있어 결국 소두스 마을로 이어진다.마을에 도착하기 전에, 두 고속도로는 두 도로 사이에 위치한 지역 공항인 윌리엄슨-소더스 공항을 통과한다.리지 도로는 마을까지 이어져, 마을 경계선 바로 서쪽인 NY 88과 맞닿아 있다.[citation needed]이 지점에서 리지 로드가 동쪽으로 향하는 동안 CR 103은 종료되며, NY 88을 따라 소두스에 도착하면서 다시 국가가 유지된다.[12]

소더스 마을 경계선 안에서는 일단 도로 이름이 웨스트 메인 스트리트(West Main Street)로 바뀐다.[citation needed]NY 88은 두 블록 동안 메인 스트리트에 남아 칼튼 스트리트까지 남하하며, 그 지점에서 칼튼 스트리트까지 남하하여 번호가 매겨지지 않고 마을 유지되는 고속도로로 메인 스트리트를 떠난다.[12]소두스의 주거용 서부를 거쳐 마을 상권까지 동쪽으로 계속 이어져 메이플 애비뉴를 가로지르며 이스트 메인 스트리트가 된다.한 블록 후에 두 개의 도로로 갈라지는데, 이 도로에는 동대 번화가 이름을 달고 마을 외곽의 구릉도로로 알려지게 된 윗길이 경사면 옆으로 올라가고, 아랫길인 스테이트 스트리트는 능선 기슭을 따라 달린다.State Street 자체도 두 블록 후에 온타리오 미드랜드 철도와의 경사진 교차점 근처에서, 동쪽 포크가 리지 로드 이름을 달고 있다.[citation needed]

소두스의 동쪽

소두스 외곽에서 리지 로드는 CR 143이 되어 온타리오 미드랜드 철도와 1.6km 정도 평행한 후 철도를 비스듬히 건너 NY 104를 교차한다.[citation needed]리지 로드는 여기서 NY 104를 건너 로체스터의 이스트 리지 로드가 시작된 이래 처음으로 NY 104의 북쪽으로 이동하며, 루이스턴에서 이 도로가 시작된 이래 두 번째에 불과하다.[5]리지 로드는 소두스 마을의 인구밀도가 희박한 지역을 지나 리지 로드가 뉴욕 14와 그 중심에 교차하는 알튼의 햄릿까지 상당한 거리를 두고 NY 104와 평행하게 뻗어 있다.[citation needed]시웨이 트레일의 일부로 북쪽으로부터 알튼으로 진입하는 주 고속도로는 리지 로드를 따라 동쪽으로 150야드(137m)간 이동하다가 노스 로즈 방향으로 남하하는 트레킹을 재개한다.겹치는 CR 143에 작은 틈이 생기는데, 이것은 동시성의 동쪽 끝에서 재개된다.[13]

앨튼의 북행 NY 14 리지 로드.리지 로드는 이 지점에서 동쪽으로 시웨이 트레일의 일부분이다.

NY 14가 앨튼을 남쪽으로 떠나는 동안, 씨웨이 트레일은 리지 로드를 따라 리지 로드를 따라간다. 리지 로드는 NY 104에서 헤어져서 슈퍼 2개의 고속도로보다 휴런 마을로 북쪽으로 더 많이 정렬된다.[13]리지 로드는 동쪽과 북동쪽으로 향하며 개방된 들판을 가로질러 소더스 만으로 향하고, 소더스 만은 남쪽 끝 부근을 가로지른다.만 동쪽, 리지 로드는 리조트의 작은 공동체를 지나 후론 지역의 극히 시골 지역을 통해 거의 동쪽으로 향하고 있다.소더스베이에서 동쪽으로 약 7.2km 떨어진 리지 로드는 울콧 마을의 북서쪽 분기점에서 루미스빌 로드(CR 155)와 만난다.리지 로드는 루미스빌 로드의 북서쪽-서쪽-서쪽-서쪽-서쪽-서쪽-서쪽 정렬을 거쳐 월콧으로 향하며,[citation needed] CR 143 지정을 잃고, 그 지역에서 유지되고 있는 웨스트 메인 스트리트가 된다.[citation needed][14]

울콧에서, 리지 로드의 길은 온타리오 미드랜드 철도의 첨탑을 중심으로 한 공업용 서부를 가로지르는 것과 주거용 동부 지역을 가로지르는 것으로 여러 이름으로 알려져 있다.뉴하트포드 스트리트가 될 때까지 웨스트 메인 스트리트로 남아 있으며, 이 시점에서 메인 스트리트만 된다.한 블록 후에 메인 스트리트는 이스트 메인 스트리트와 밀 스트리트로 갈라지고 리지 로드는 후자를 따라 북동쪽으로 월콧 크릭을 가로지른다.개울 맞은편 둑에서 밀 스트리트는 이전에 NY 89의 최북단이었던 [citation needed]오번 가를 만나 마지막으로 오스웨고 가(街)[citation needed]로 이름을 바꾼다.[15]이 거리는 월콧 마을을 떠나 동쪽 마을 회선의 CR 163과 능선 도로가 된다.[14]

NY 370 리지 로드 동쪽 끝

월콧 동쪽에 위치한 리지 로드는 숲이 우거진 지역에서 마지막으로 뉴욕 104번지와 교차한다.슈퍼 2의 반대편인 리지 로드는 월콧 마을의 대부분 미개발 지역을 지나 NY 370과의 교차로까지 동쪽으로 2마일(3.2km) 동안 계속된다. 리지 로드와 CR 163은 모두 레드 크릭 마을에서 남서쪽으로 약 3.2km 떨어진 곳에 있다.[citation needed]리지 로드의 오른쪽 방향은 NY 370을 서쪽으로 향하고 있으며, NY 370과 NY 104A는 시웨이 트레일을 레드 크릭으로 운반하고 있다.[16]

역사

참고 항목:뉴욕주립대로104번길

기원 및 초기 지정

그렇지 않으면 북서부 뉴욕 평야의 자연적인 상승은 빙하 호수 이로쿼이 해안에 모래와 자갈이 퇴적되면서 형성되었다.[17]: 7 세인트 로렌스 강 출구가 빙하 얼음으로 막혀 있는 동안 형성된 온타리오 호수의 선구자는 현대 호수보다 약 150피트(50m) 높았는데,[18] 이는 남부 해안선이 현대 해안에서 약 10~13km 남쪽에 있다는 것을 의미한다.[citation needed]

이 능선은 알곤퀴안과 이로쿼이족이 조각하여 사용한 19세기 이전의 오솔길의 현장이 되었다.[7]동인도 및 서인도 트레일로 알려진 [3]이 길은 처음에는 폭이 15인치(38cm)에 불과했지만, 18세기 후반과 19세기 초에 점차 흙길로 확장되었다.가장 먼저 개선된 지역 중 하나는 1800년까지 넓어진 제네시 강에서 서쪽으로 이어지는 12마일(19km) 구간이었다.[7]그 길은 1812년 제네시 강 서쪽에서부터 루이스톤까지 통과할 수 있게 만들어졌지만, 여전히 다리가 없는 좁고 조잡한 길이었다.1816년 뉴욕주는 마차로 통행이 가능하도록 5000달러(2022년 7만6245달러 상당)를 지불했다.1820년이 되자, 그 오솔길은 매일의 무대 코치에 의해 이용되고 있었다.그 오솔길은 1825년 에리 운하가 설치되기 전까지 제네시 강과 서쪽 지점 사이의 주요 교통수단이었고, 이후 철도가 운행되었다.[3][19]

월콧 마을 이스트 메인 스트리트(리지 로드)

1900년대 초가 되어서야 이 도로는 자동차의 인기가 높아진 덕분에 크게 개선되었다.[3]1908년 뉴욕주 의회는 남서부의 나이아가라 카운티 나이아가라 폭포에서 북동부의 클린턴 카운티 로우스 포인트까지 연장되는 서명되지 않은 입법 경로인 30번 국도를 설립했다.포터(현대 NY 429)에서 리지웨이(NY 63)까지, 로체스터에서 레드 크릭까지 등 리지 로드의 두 구간이 이 시기에 30번 국도의 일부로 포함되었다.리지웨이에서 오를레앙-먼로 군선까지 이어지는 또 다른 구간은 1914년 스퍼 루트로 30번 국도의 정의에 추가되었다.[20][21]1921년 3월 1일 30번 국도의 간선이 재정비되어 리지웨이와 그리스 로체스터 도시선 사이의 리지 로드를 따라갔다.[22]

1924년 뉴욕에서의 첫 번째 게시된 노선이 할당되었을 때, 로체스터에서 레드 크릭으로 가는 30번 국도의 구간은 NY 3의 일부가 되었다.[23] 1926년까지 로체스터 서쪽 30번 국도는 모두 NY 31의 일부로 지정되었다.당시 로체스터 시 외곽의 리지 도로 전체가 국가 유지되고 있었으나, 포터의 서쪽 부분과 제네시 강과 철데쿼이트 만 사이의 철데쿼이트 구간은 모두 번호가 매겨지지 않았다.[24]전자는 1920년대 후반에 재정비된 NY 31의 일부가 되었고,[25][26] 후자는 제네시 강 위에 재향군인 기념 다리가 완공된 후 연장된 NY 18 c. 1931의[27][28][29] 일부가 되었다.[30]

웹스터의 NY 404(리지 도로)에서 NY 104에 대한 참조 마커

US 104는 1935년 뉴욕주 북부에 걸쳐 배치되었는데, 나이아가라 폭포에서 르위스톤, 로체스터, 오스위고를 거쳐 메이플 뷰까지 확장되었다.새로운 미국 노선은 루이스턴에서 레드 크릭으로 가는 리지 로드 전체를 사용했고, 로체스터 시내와 그 주변에서 소량을 절약했다. 그 결과, NY 31은 대부분의 현대적인 정렬 상태로 남하되었고, NY 3는 NY 3D였던 것을 따라 워터타운 남쪽에 다시 배치되었다.[31][32]US 104가 처음 배정되었을 때, 그것은 북쪽으로 우회하는 대신 로체스터 시내를 서비스하기 위해 남쪽으로 내려갔다.이 노선은 레이크 애비뉴의 리지 로드를 떠나 웹스터의 엠파이어 대로와 리지 로드의 분기점에서 다시 합류했다.[32]이스트 리지와 컬버 도로가 만나는 NY 18과 겹치면서 재향군인 기념 다리 위로 동쪽으로 계속 이동하기 위해 1937년 다시 라우팅되었다.[33][34]

고속도로 건설

1940년대부터, 미국 104는 Ridge Road에서 고속도로로 이동하기 시작했고, 로체스터 동쪽 Ridge Road를 따라 발달한 수많은 지역사회를 우회하기 위해 건설되었다.유니언 힐의 먼로-웨인 카운티 노선에서 소더스 서쪽까지 연장된 슈퍼 2의 첫 부분은 1940년대 중반에 교통에 개방되었다.[35][36]소두스를 중심으로 한 고속도로의 연장선인 후론 414번 고속도로는 1960년대 중반에 건설되었고, 그 결과 미국의 104번 고속도로가 슈퍼투 끝과 리지 로드 사이에 있는 레이크 블러프 로드에 임시로 연결되었다.[15][37]휴런과 레드 크릭 사이의 슈퍼 2의 나머지 부분은 1970년대 초에 마무리되었다.[38][39]US 104 대신 웨인 카운티의 리지 로드는 NY 88 서쪽 103번지,[11][12] 소더스와 월콧사이의 CR 143번지,[12][14] 월콧에서 NY 370까지 CR 163번지로 지정되었다.[14][16]

휴런의 레이크 블러프 로드 동쪽에 있는 리지 로드에서 US 104의 옛 간판은 1960년대와 1970년대 동안 미국 104의 임시 이동 경로를 반영한다.

유사한 전환 프로젝트도 다른 곳에서 실시되었다.아이언데쿼이트에서는 1950년대 후반 엠파이어 대로에서 컬버 로드까지의 씨브리즈 고속도로(현 NY 590)가 개통되었다.US 104와 NY 18은 동부 능선 도로를 따라 동쪽으로 연장되어 현재 11번 출구에서 고속도로를 만났다.[40][41]남서쪽으로 킬러 스트리트 고속도로는 1960년대[15][37] 중반 철데쿼이트를 가로질러 건설되었고 1969년 후반에 교통에 완전히 개방되었다.[15][42]당시 US 104는 이스트 리지 로드에서 고속도로로 이동되었고, NY 18은 로체스터 c. 1973년에 현재의 동부 종착역까지 잘릴 때까지 이스트 리지 로드에서 남아 있었다.[39][43]이스트리지 로드는 그 후 CR 241이 되었다.[9]

스틸러 스트리트 고속도로의 동쪽 연장선 중 첫 번째 구간은 1971년 바다 바람 고속도로와 5마일 선로 사이에 개통되었다.그 사이에, US 104는 철 데쿼이트 만 다리를 통해 철 데쿼이트 만을 건넜다.[42][44]NY 47과 Five Mile Line Road 사이의 US 104의 이전 표면 정렬은 NY 404로[44][45] 재설계되었고, US 104는 고속도로와 리지 로드 사이를 이동하기 위해 일시적으로 Five Mile Line Road로 재조정되었다.[46]US 104는 이듬해까지 NY 104로 재설계되었다.[47]NY 404는 고속도로의 새로운 구간이 개통됨에 따라 점차 동쪽으로 리지 도로를 따라 확장되었다.1978년까지, NY 104가 Five Mile Line Road와 NY 250 사이의 새로 완공된 프런지 도로로 재편성된 후 웹스터에서 NY 250까지 연장되었다.[46]NY 404는 1970년대[50][51] 후반 NY 250에서 웨인 카운티 선까지의 고속도로가 완공되고 1980년대 초 Five Mile Line Road와 NY 250 사이의 NY 104의 주요 간선도로가 건설되면서 1980년대[48][49] 초 현재의 종착역으로 연장되었다.[48][49]

주요 교차점

리지 로드(Ridge Road)는 르위스톤에 있는 NY 18F, 로체스터에 있는 제네시 강에 이르는 NY 104, 웹스터에 있는 NY 404의 일부다.리지 로드 구간을 따라 교차하는 구간은 해당 노선의 기사에서 확인할 수 있다.

카운티위치mi
[1][2]		km목적지메모들
나이아가라루이스턴의 마을0.000.00워터 스트리트
0.220.35 NY 18F 북방(CR 907 / 4번가)NY 18F는 동쪽 방향 리지 로드에 합류하여 서쪽으로 출발한다.
NY 18F와 NY 104는 리지 가를 따라 르위스톤과 로체스터 사이의 76.26마일(122.73km)을 간다.
먼로로체스터76.48123.08세인트폴 스트리트동쪽 방향의 동쪽 능선 도로와 서쪽 방향의 서쪽 능선 도로 시작(성 폴 가를 경유함)
로체스터-아이언데쿼이트
도시/도시 노선		77.04123.98CR 241의 서부 종착역
아이언데쿼이트79.44127.85컬버 로드(CR 120)이전에는 US 104(남) 및 NY 18(북)의 일부였습니다.
80.15128.99 NY 59011번 출구(NY 590), CR 241의 동쪽 종착역
80.35129.31막다른 골목의 막다른 골목
아이언데쿼이트 베이; 도로의 틈새
웹스터의 도시80.35129.31베이 로드(CR 16)
81.43131.05 NY 404 웨스트NY 404는 리지 로드를 동쪽으로 합류하여 서쪽으로 떠난다.
NY 404는 리지 로드를 따라 9.01km 떨어진 웹스터 마을과 인근 지역을 통과한다.
87.03140.06 NY 404 동쪽NY 404는 리지 로드를 동쪽으로 떠나 서쪽으로 합류한다.
먼로-웨인
군선		웹스터-온타리오
도시 경계선		87.52140.85군선도로(CR 2)CR 103의 서부 종착역
웨인온타리오. NY 350
92.15148.30크니커보커길(CR 108)
92.32148.57용해로110번길
온타리오-윌리엄슨
도시 경계선		93.93151.17식목로210번길
윌리엄슨 뉴욕 21
99.80160.61타운라인길(CR 118 / CR 218)
소두스의 도시103.60166.73 NY 88 북방CR 103의 동쪽 종착역; NY 88은 동쪽 방향 리지 로드에 합류하여 서쪽으로 떠난다.
소두스의 마을104.12167.56 NY 88 남부NY 88 리지 로드를 동쪽으로 떠나 서쪽으로 합류
소두스-소두스
마을/마을 노선		104.85168.74CR 143의 서부 종착역
소두스의 도시105.89170.41 NY 104
107.20172.52남부제네바길(CR 140 / CR 240)
108.91175.27 NY 14 북쪽NY 14는 동쪽 방향 리지 로드에 합류하여 서쪽으로 떠난다.
108.99175.40 뉴욕 14 남부NY 14는 리지 로드를 동쪽으로 떠나 서쪽으로 합류한다.
휴런112.71181.39레이크 블러프 로드(CR 154 / CR 254)NY 414년 이전의 북부 종착역
휴런-월콧
도시/도시선		117.01188.31CR 143의 동쪽 종착역
월콧의 마을오번가전 NY 89년 북단 종착역
월콧-월콧
마을/마을 노선		118.39190.53CR 163의 서부 종착역
월콧의 도시 NY 104
121.48195.50 NY 370CR 163의 동쪽 종착역, NY 370으로 도로가 동쪽으로 계속됨
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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