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뉴욕주립대로3번길

New York State Route 3
New York State Route 3 marker
뉴욕주립대로3번길
뉴욕 북부의 지도와 뉴욕 3이 빨간색으로 강조 표시됨
경로 정보
NYSDOT 및 Watertown 및 Plattsburg의 도시 유지 관리
길이245.88 mi[2](395.71km)
존재했다1924년-현재[1]
주요 접점
웨스트엔드 뉴욕 주 스털링 104A
주요 교차점
동쪽 끝 플랫츠버그의 US 9
위치
카운티카유가, 오스위고, 제퍼슨, 루이스, 세인트로렌스, 에섹스, 프랭클린, 클린턴
고속도로 시스템
2 NY→ NY 3A

뉴욕 주 3호선(NY 3)은 미국 뉴욕 주(州)의 주요 동서 고속도로로, 뉴욕 중심부와 캐나다 인근 노스 컨트리 지역을 연결한다.아디론댁 공원을 경유하는 미국 국경.이 노선은 스털링 카유가 카운티 마을 NY 104A와의 교차로에서 서부 종착역 사이 245.88마일(395.71km)까지 연장되며, 클린턴 카운티 플래츠버그의 미국 9번 국도와의 교차로에서 동부 종착역까지 연장된다.NY 3는 8개 카운티를 가로지르며 멕시코에서 사켓 하버로 가는 호숫가 도로, 아디론댁 공원의 산악 노선, 풀턴, 워터타운, 플래츠버그의 도시 간선도로다.

1924년 뉴욕 내 시어도어 루즈벨트 국제 고속도로 구간이 뉴욕 3으로 지정되었다. 당시 주 전체 동서로 뻗어 토나완다 북부의 나이아가라 강 동쪽 둑에서 플랫즈버그의 참플레인 호수 서쪽 가장자리까지 확장되었다. 그러나 북쪽 국가를 통과하는 통로는 시였다.그 당시는 현대적인 정렬과는 확연히 달랐다.이 경로는 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호 변경의 일환으로 워터타운 동쪽의 현대식 경로로 이동되었다. 이 경로는 서부 끝의 스털링으로 잘렸고 약 5년 후 스털링에서 워터타운으로 현재의 정렬을 따르도록 다시 노선 변경되었다.

1924년 이후, 뉴욕 3A와 NY 3G 사이에 모두 14개의 접미사가 붙은 노선이 있었다.이 중 하나를 제외한 모든 것이 1930년대 동안만 존재했다.유일하게 현재 지명된 것은 1950년대에 제퍼슨 카운티의 NY 3의 대체 노선에 배정된 NY 3A뿐이다.

경로 설명

뉴욕 3호의 상당 부분은 뉴욕 북부를 가로질러 동서로 이동하며 아디론댁 산맥 북부를 통과한다.이 고속도로의 많은 부분은 올림픽대로의 경치의 일부로 이름이 붙여졌다.[3]

풀턴의 뉴욕 3번과 뉴욕 48번 교차로

NY 3 지역은 개방된 지형과 분산된 주거지가 혼합된 긴 시골지역과 주택과 사업장의 밀집된 밀집된 주거지를 번갈아 통과한다.NY 3는 주로 경동맥도로로 분류되는데, 주요 동맥도로인 NY 812와 동시 운행되는 구간이 주요 예외다.[4][5]대부분의 노선은 뉴욕 주 교통부에서 유지한다.최소한 도로의 일부가 도시 유지되는 워터타운과 플래츠버그의 도시에서는 예외가 있다.워터타운에서는 매시 스트리트(미국 남부 11번 분기점)에서 뉴욕 3/NY 12의 중첩 지점까지 NY 3가 지역적으로 유지된다.그 노선은 전적으로 플라츠버그에 도시 유지되어 있다.

스털링 투 워터타운

NY 3는 스털링에 있는 NY 104A와의 교차로에서 시작한다.NY 3는 동쪽으로 계속하여 한니발의 중심에서 NY 104를 만나고 있다.거기서부터 NY 3는 오스웨고 군을 가로질러 전진하여 풀턴에 들어가기 전에 네키타완타 호수를 통과한다.풀턴 내에서는 NY 3가 오스위고 강 서쪽 둑에서 NY 48을 교차한 후 강을 건너 동부 둑에서 NY 481을 만난다.시의 동쪽, NY 3는 팔레르모를 거쳐 북동쪽으로 향하면서 오스위고 카운티 공항 남쪽을 지나간다.NY 264를 교차하면 NY 3는 동서 노선이 아닌 남북 간 고속도로로 서명하게 된다.그것은 멕시코 마을까지 북쪽으로 진행되며, 그곳에서 다시 한번 NY 104와 만난다.NY 3와 NY 104는 멕시코의 중심부에서 분리되기 전에 마을의 서쪽 부분을 통해 잠깐 겹친다.NY 104가 윌리엄스타운 쪽으로 동쪽으로 향하고 NY 3는 텍사스 햄릿 쪽으로 북쪽으로 향하고 있다.[6]

텍사스의 동쪽, NY 3는 온타리오 해안선 근처에서 NY 104B와 만난다.NY 104B를 지나 NY 3은 온타리오 호수를 따라 향하면서 81번 주간(I-81)과 11번 주간(US 11)과 평행하다.풀라스키 서쪽의 셀커크 쇼레스 주립공원 근처에서, NY 3는 살몬 강 하구와 인접한 NY 13과 교차한다.Salmon 강을 건넌 후 NY 3는 샌디 아일랜드 비치 주립공원을 지나 제퍼슨 카운티에 들어간다.카운티 노선에서 NY 3는 다시 한번 동서 고속도로로 서명하게 된다.이 노선은 엘리스버그를 향해 북쪽으로 계속 북상하며, 이 노선은 지역사회의 북서쪽에 위치한 사우스윅 비치 스테이트 파크 입구에서 뉴욕 193과 만난다.NY 193을 지나, NY 3는 Sackets Harbor 인근으로 들어가기 전에 Westcott Beach State Park의 호숫가를 지나간다.이 노선은 온타리오 호수에서 동쪽으로 분리되어 워터타운을 향해 동쪽으로 진행되기 전에 Sackets Harbor와 Sackets Harbat State History를 모두 우회한다.[6]

뉴욕 3번지에 둘러싸인 워터타운의 공공 광장

워터타운 시의 서쪽, 뉴욕 3호는 워터타운 국제공항에서 남서쪽으로 180번 NY를 가로지른 후, 도시 노선에서 인터체인지로 I-81에 연결된다.Massey Street에서 미국 11번지, 뉴욕 12번지와 교차하며, NY 3번지는 동쪽으로 워터타운으로 향한다.이 때, NY의 유지보수는 주에서 워터타운 시로 3교대한다.이 노선은 NY 12 남쪽 방향과 시내를 지나 북쪽으로 향하는 미국 11번지의 짧은 부분과 겹치며, 여기서 NY 3는 NY 12 북쪽 방향과 만난다.NY 3와 NY 12의 중첩이 워터타운을 통해 동쪽으로 계속 이어지는 동안, 미국 11번 북쪽 방향은 NY 3를 이곳으로 떠난다.동시성은 NY 3가 뉴욕 12를 떠나 북동쪽으로 도시를 떠나면서 한 번 더 국가 유지군이 되는 도시의 동쪽 가장자리 근처에서 끝난다.[6][7]

워터타운에서 플래츠버그로

워터타운 북동쪽에 있는 블랙 리버에서 뉴욕 3호는 포트 드럼 군사 보호구역의 남서쪽 끝에서 뉴욕 342번과 교차한다.NY 3는 기지의 남쪽 가장자리를 따라 Delieiet까지 가는데, 여기서 NY 3는 남쪽을 돌아서 블랙 강을 따라가고 NY 3A는 포트 드럼의 경계를 따라 계속된다.NY 3는 강을 따라 카르타고까지 가는데, 카르타고는 NY 126과 잠시 겹친 뒤 파고에 있는 NY 3A에 다시 합류한다.NY 3는 Jefferson-Lewis County 노선의 바로 서쪽에 있는 NY 3A 기지의 남쪽 경계를 형성하지만, Natural Bridge 근처는 인도 강에 의해 구분되기 전에 북쪽으로 향하는 포트 드럼 경계선이다.한편 뉴욕 3호는 강을 건너 루이스 카운티로 들어간다.[6]

뉴욕 3번가 프랭클린 CR 26번가(옛 뉴욕 99번가) 동쪽 방향

National Bridge와 Harrisville 사이의 중간, NY 3는 NY 812와 교차한다.NY 812는 NY 3에 이어 동쪽으로 NY 3으로 바뀌고, 북동쪽으로 세인트로 바뀐다. 로렌스 카운티에서 해리스빌과 핏케언 사이의 북서쪽으로 갈라지기 전.뉴욕 812를 출발한 직후, 뉴욕 3호는 아디론댁 공원으로 들어간다.이 노선은 진입 지점에서 터퍼 호수로 이어지는 거의 동서 경로를 따라 이동하며, 여기서 NY 30과 합류한다.Upper Saranac 호수 근처에서 NY 3가 인근 Saranac 호수를 통해 Plattsburg를 향해 북동쪽으로 계속됨에 따라 NY 30은 Malone을 향해 북쪽으로 향한다.[6]

플랫츠버그 서쪽, NY 3는 공원에서 나와 인터체인지로 NY 374와 마주친다.출구를 지나 두 노선은 플랫츠버그 외곽을 분리하기 전에 평행 경로를 따른다.NY 3는 한때 공항의 주 출입구였던 곳에서 바로 서쪽으로 뉴욕 22B와 만나는 구 클린턴 카운티 공항을 향해 남동쪽으로 굽이쳐 있다.NY 22B부터, NY 3는 동쪽의 플랫츠버그 외곽까지 계속되며, 거기서 Adirondack Northway (I-87)와 만난다.I-87을 지나 NY 3는 코넬리아 거리를 따라 시내로 들어가고, 코넬리아 거리는 도시 유지된다.플랫츠버그 내에서 NY 3는 참플레인 호수 서쪽의 미국 9번지에서 종착하기 전에 뉴욕 22번 교차로에서 교차한다.[6][8]

역사

원래 정렬

NY 3는 원래 오늘날과 크게 다른 정렬을 따랐다.1924년 메인주 포틀랜드에서 오리건주 포틀랜드까지 확장된 자동차 전용도로인 시어도어 루즈벨트 국제 고속도로의 뉴욕 부분에 배정되었다.뉴욕에서는 로체스터와 워터타운을 거쳐 서쪽의 노스토나완다(나이아가라 폭포 근처)와 동쪽의 플랫츠버그를 연결했다.[1]NY 3은 현재 미국 62와 NY 425의 교차점인 지점에서 시작하여 캄브리아역을 거쳐 캄브리아 센터를 거쳐 북쪽의 현대 NY 425를 따라 하산, 고딕 힐, 어퍼 마운틴 로드와 현대 NY 31의 락포트까지 고속도로가 이어졌다.그것은 현재 뉴욕 31번지에 남아 뉴욕을 거쳐 로체스터 시로 가는 그 노선의 현대적인 정렬을 주로 따랐다.이에 대한 가장 중요한 예외는 록포트와 가스포트사이에 있었는데, 그곳에서 NY 3는 현대식 NY 77을 경유하여 남쪽으로 향했고, 카운티 루트 10(CR 10)은 맥널스의 햄릿을 서비스했다.[9][10]

노스 토나완다 근처의 NY 3의 원래 서쪽 종착역이다.그것이 처음 배정되었을 때, NY 3는 현대 NY 425 북행(오른쪽)에 이 분기점을 떠났다.

로체스터 내에서는 NY 3가 현재 뉴욕 31의 정렬 상태를 리엘 애비뉴와 브로드 가의 교차점까지 유지하고 있었다.여기서, NY 3는 현대 NY 31에서 벗어나 동쪽으로 리엘 가에서 State Street까지 계속되었다.그 후 뉴욕 3호는 State Street, Main Street, East Avenue(현대 뉴욕 96년)를 따라 시내를 거쳐 시 동부의 Culver Road로 북쪽으로 방향을 틀었다.이 노선은 컬버 로드에 남아 엠파이어 대로를 향해 동쪽으로 철데쿼이트 쪽으로 방향을 틀었다.한때 Irondequoit에서 지금은 NY 404를 따라 Irondequoit Bay에서 Webster까지 남쪽에 있었다.[11]뉴욕 3호는 1930년까지 도시의 동쪽 가장자리 근처에 있는 윈튼 로로 가는 이스트 에비뉴에 머물도록 조정되었다.여기서 이 노선은 윈튼 로드를 따라 로체스터 동부를 지나 아이언데쿼이트까지 북쪽으로 방향을 틀었고, 거기서 엠파이어 대로에서 이전의 경로에 다시 합류했다.[12]

지난 웹스터를 지나 NY 3는 리지 로드를 따라 웨인 카운티를 거쳐 레드 크릭으로 갔고, 현재 NY 370과 NY 104A에서 레드 크릭, 페어 헤이븐, 스털링을 거쳐 서부 오스위고 카운티까지 북동쪽으로 이어졌다.사우스웨스트 오스위고에서는 NY 3가 현대 NY 104를 오스위고를 거쳐 멕시코가 메이플 뷰로 가는 경로에 합류했다.[9]Maple View와 Watertown사이의 NY 3는 현재 미국 11번지인 NY 2를 따라 중첩되었다. NY 3는 오늘날의 NY 12F와 NY 180을 따라 Limerick으로 연결되었고, 그 곳에서 현대 NY 12E를 경유하여 Clayton까지 북쪽으로 이어졌다.[9][13]클레이튼 동쪽, 현대 NY 12, NY 26, CR 192를 따라 알렉산드리아 만을 거쳐 레드우드로 갔다.거기서부터 오그덴스버그(도시 내 메인 스트리트와 포드 스트리트 경유)를 거쳐 현재 NY 37의 정렬을 활용한 후 반렌셀라르 로드의 와딩턴으로 계속 나아갔다.NY 3는 여기서부터 강변의 고속도로와 마세나로 가는 타운 라인 로드를 따라 동쪽으로 갔고, 그곳에서 현대 뉴욕 37B로 연결되었다.[13]

사라낙 호수의 플라워 호수로, NY 3와 NY 86이 호반을 따라 뻗어 있다.

Massena 동쪽, NY 3는 NY 37의 현대적으로 분할된 고속도로 구간과 루즈벨타운에 평행하는 일련의 지방도를 따라갔으며, 그 지점에서 현재의 NY 37과 다시 합류했다.이 고속도로는 오늘날 NY 37에서 Malone 북서쪽 51까지 남아 있었고, NY 3는 CR 51에서 남하하여 마을 서쪽의 현대식 US 11 (당시 NY 2)까지 계속되었다.NY 2(현재의 미국 11)를 말론(Malone)으로 잠시 중첩한 후, NY 3는 폴 스미스(Paul Smiths)로 가는 경로를 따라 현재 NY 30으로 남하했다.폴 스미스를 지나 뉴욕 3호는 현대 NY 86에서 제이까지의 길이를 따라 동쪽으로 계속 이어져 해리엇스타운에서 사라낙 호수까지 당시 10NY가 겹쳤다.마지막으로, Jay에서 Plattsburg까지, NY 3는 현재 NY 9N과 US 9와 그 당시-NY 6과 겹쳤다.[13]

조기 재정비

1920년대 후반, NY 3는 현대적인 NY 37을 따라 마을로 들어가도록 다시 보급되었다. 또한, NY 3는 Jay에게 동쪽에 있는 Jay에게 잘렸다.플랫츠버그와의 이전 제휴는 제이에서 키즈빌로, 키즈빌에서 플래츠버그로 이어지는 미국 9W의 일부가 되었다.[10][13]뉴욕 주 고속도로의 1930년 번호 변경의 일환으로 NY 3의 보다 실질적인 재편성이 이루어졌다.NY 3는 나이아가라 폭포의 당시-NY 18 (현 NY 104)에서 NY 31A와 동시에 시작되었다.그 노선은 현대의 NY 31을 따라 동쪽으로 산본까지 진행되었는데, 그 곳에서 NY 31A는 현재 NY 429를 따라 북쪽으로 돌아 당시-NY 31로 되돌아갔다.NY 3는 현재 NY 31에서 Shonee까지 2마일을 더 이어갔으며, 거기서 원래 노스 토나완다와의 연계를 만났고, 번호를 다시 매기는 과정에서 NY 425의 일부가 되었다.이 시점에서, NY 3는 이전의 정렬에 다시 합류하여 NY 425를 캄브리아까지 겹쳤다.윌슨 로드, 그 노선이 갈라져 북쪽으로 계속 나아갔다.[14][15]

뉴욕 3호는 록포트와 로체스터 사이의 두 곳에 재배치되었다.하나는 록포트의 바로 동쪽에 있었는데, 매널스를 우회하여 현대 NY 31에 있는 록포트에서 가스포트로 직행하도록 직진되었다.다른 하나는 미들포트와 메디나사이에 있었는데, 그곳에서 현대식 NY 31E를 대신 사용하도록 재정비되었다.록포트에서 맥널스를 거쳐 가스포트에 이르는 NY 3의 옛 연대는 맥널스 서쪽 77번지와 커뮤니티 북쪽 359번지 NY의 일부가 되었다.[14][15]미들포트와 메디나 사이의 예전 연결고리는 뉴욕 3A가 되었다.[16]

풀라스키 서쪽 NY 3번지 북쪽 방향

이때 일어난 가장 중요한 재편성은 NY 3가 워터타운과 플래츠버그의 현재의 정렬로 옮겨진 노스 컨트리였다.동쪽 터퍼 호수에서 플랫츠버그까지, NY 3가 된 것의 대부분은 이전에 NY 10의 일부였다.NY 10 지정은 동쪽 터퍼 호수에서 위쪽 사라낙 호수까지 그대로 유지되어 NY 3과 겹치는 부분이 있었으나, 동쪽 사라낙 호수에서 NY 3로 완전히 대체되었다.상부 사라나크 호와 사라나크 호수 사이에서는 워터타운에서 터퍼 호수로 가는 경로처럼 NY 3의 경로도 이전에는 번호가 없었다.[14]

스퍼 노선과 US 104

적어도 네 개의 접미사가 붙은 NY 3의 노선은 1930년 번호 변경의 일환으로 만들어졌다.초기 4개 노선 중 가장 긴 노선은 뉴욕 주 도로 3C로 NY 3의 대체 노선으로, 현재 NY 3의 스털링과 워터타운의 정렬을 대체로 따랐다.[15][16]또 다른 것은 현대 NY 3A에서 북으로 카르타고를 우회하기 위해 NY 3가 리에에트와 윌나 사이에서 재선전되었을 때 1931년에 배정되었다.NY 3의 이전 경로 중 Delieiet에서 카르타고로의 경로는 NY 3F가 되었다.[15][17]NY 3는 쇼니와 록포트 c. 1932년 사이에 현대 NY 31로 남하되었다.이번 개편으로 인해 NY 425 및 NY 93과 중복이 제거되었으며, 그 중 후자는 NY 3의 이전 경로인 캄브리아 동부를 사용하였다.윌슨 로드는 1930년 번호 변경의 일부로 배정되었기 때문에.이전의 모든 라우팅은 지정이 있었지만, 어쨌든 NY 3A로 지정되었다.그 결과, NY 3의 모든 스퍼 루트의 지정이 한 글자씩 증가하여 기존 NY 3A가 NY 3B가 되고, NY 3C가 NY State Route 3D가 되는 등의 효과를 얻었다.[17][18]

한니발 근처 오스위고 CR 3에 있는 뉴욕 3의 옛 집회

US 104는 1935년에 할당되었는데, 주로 당시 로체스터 서쪽 31NY를 경유하여 나이아가라 폭포에서 메이플 뷰까지, 로체스터에서 메이플 뷰까지 NY 3를 경유하여 확장되었다.그 결과, NY 31은 나이아가라 폭포에서 로체스터로 NY 3의 정렬로 남쪽으로 이동되었고, NY 3는 워터타운 남쪽에서 NY 3D의 스털링의 새로운 종착지로의 경로를 따르도록 조정되었다.NY 3G를 제외한 모든 NY 3의 스퍼 루트는 이때 없어졌다.[19][20]Delieiet와 Wilna 사이의 NY 3와 NY 3G의 정렬은 1938년에 뒤집혔다.[21][22]

기타 정렬 변경

1935년과 1938년 사이의 어느 시점에, NY 3는 한니발에서 미국 104와의 접점에서 끝나기 위해 더 잘렸다.[20][23]그것은 마을 동쪽 가장자리를 중심으로 104호를 운반하는 슈퍼 2 우회로를 완공한 후 1960년대 초에 다시 동쪽으로 반 마일(0.8km) 이동되었다.[24][25]NY 3는 1980년대 초반까지 계속해서 슈퍼 2에서[26] 끝났다.1980년 4월 1일, 카유가 군선과 NY 104 노선 사이의 NY 3의 이전 경로에 대한 소유권과 유지보수가 오스웨고 군에서 뉴욕주로 이관되었다.1년 후인 1981년 4월 1일, 국가는 그 카운티로부터 카유가 군 부분의 소유와 유지를 인수했다.두 거래 모두 주와 두 카운티 간 대규모 고속도로 정비 스와프의 일부였다.[27]NY 3는 두 번째 교환 이후 NY 104A로 서쪽으로 연장되었다.[28][29]

샌디 크릭에서 헨더슨까지, 뉴욕 3C(나머지 NY 3D)는 위버 로드, CR 121, NY 193, CR 78, NY 178, CR 123에서 대패했다.[15]샌디 크릭과 NY 3와 NY 193의 현대적인 분기점 사이의 새로운 호숫가 고속도로가 NY 3D의 재편성으로 1932년 교통에 개통되었다.[18][30]헨더슨 북쪽 도로의 연장은 이듬해까지 완성되었다.[31]오스웨고 카운티의 남서쪽으로, NY 3는 원래 한니발과 풀턴 사이의 현대식 CR 3과 풀턴 시를 거쳐 한니발과 오네이다 거리에 걸쳐 있었다.도시를 관통하는 현대의 동맥은 1962년에[24][32] 한니발-에 의해 건설되었다.풀턴 고속도로는 1960년대 중반에 건설되었다.[25][33]

접미사가 붙은 경로

NY 3는 지난 몇 년간 14개 노선이 접미사를 이루었지만, 한 노선을 제외한 모든 노선은 1930년대 동안만 존재했다.유일하게 현재 제퍼슨 카운티의 NY 3의 대체 노선에 배정되어 있는 NY 3A만이 현재 활동 중이다.

원래 경로

원본 NY 3B 지도

뉴욕 주 고속도로의 1930년 번호 변경의 일환으로 적어도 4개의 접미사가 붙은 NY 3의 노선이 만들어졌다.[15][16]다음해까지 2명이 더 배정되었다.이 모든 것들은 1932년 번호를 다시 매긴 것이다.[17][18]

1932년 이후 노선

현재의 NY 3A를 제외한 아래의 모든 노선에 c. 1932가 배정되었다.[17][18]

  • NY 3A는 1932년 이후로 두 번 배정되었다.
    • 두 번째 NY 3A는 현대 NY 425와 Lower Mountain, Gothic Hill, Upper Mountain Roads를 따라 Lockport 서쪽에 있는 NY 3의 대체 노선이었다(후기 3개국은 NY 93의 일부였다).[18]이 지정은 1935년에 삭제되어, NY 425와 NY 93이 이 정렬의 유일한 경로로 남게 되었다.[19][20]
    • 현재의 NY 3A(5.19마일 또는 8.35km)는 워터타운 시의 동쪽 NY 3의 대체 노선이다.NY 3가 리기에트와 파고 사이에 남하하여 카르타고를 섬기는 반면, NY 3A는 두 지역사회에서 동서로 직행하는 노선이다.[2]그것은 1950년대 초에 배정되었다.[34][35]
  • NY 3B는 미들포트와 노울즈빌을 잇는 NY 3의 대체 노선이었다.[18]1935년 뉴욕 31A c.로 번호를 다시 매겼다.[19][20]
  • 뉴욕 3C는 브록포트 남쪽 NY 3에서 올리언스 카운티 노선으로 이어지는 자극제였다.[18]그것은 1935년 NY 31D C.로 번호를 다시 매겼다.[19][20]
  • NY 3D는 스털링과 워터타운을 잇는 NY 3의 대체 루트였다.[18]그것은 1935년 뉴욕 3시의 재편성이 되었다.[19][20]
  • NY 3E는 뉴 헤이븐의 NY 3와 멕시코 마을의 NY 3D 사이의 연결고리였다.[18]그것은 1935년 NY 104B c.로 번호를 다시 매겼다.[19][20]
  • NY 3F는 레드 크릭과 사우스웨스트 오스위고를 잇는 NY 3의 대체 노선이었다.[18]그것은 1935년 새로운 US 104 c.의 일부가 되었다.[19][20]
  • NY 3G는 처음에 Deliet과 카르타고 사이의 연결고리였다;[18] 그것은 나중에 Deliet과 Fargo 사이의 NY 3의 북쪽 대체 경로로 재지정되었다.그 지정은 1940년대 중반에 없어졌다.[36][37]

주요 교차점

카운티위치mi[2]km목적지메모들
카유가스털링0.000.00 뉴욕 104A – 페어 헤이븐, 오스위고서부 종착역; 크로케츠 햄릿
오스위고한니발의 마을3.415.49 NY 104 – 오스위고, 로체스터
풀턴11.3918.33 NY 48
11.43–
11.59		18.39–
18.65		오스위고 강 위의 다리
11.7318.88 NY 481
팔레르모16.7426.94 NY 49 East – Central SquareNY 49년 서부 종착역
19.4531.30 NY 264 남쪽 – 시러큐스NY 264년 북부 종착역
멕시코의 마을27.7044.58 NY 104 서부 – 오스위고서양의 NY 104와의 동시성 종단
27.9645.00 NY 104 동쪽 – 캠던NY 104와의 동시 접속의 동쪽 종말
멕시코의 도시31.8551.26 NY 104B 서부 – 오스위고NY 104B의 동쪽 종착역
리치랜드36.1058.10 NY 13 남부 – 풀라스키NY 13의 북쪽 종착역; 온타리오 항구의 햄릿
36.13–
36.38		58.15–
58.55		연어 강 위의 다리
제퍼슨엘리스버그51.4382.77 NY 193 동쪽 – 엘리스버그193년 NY 서부 종착역
헨더슨57.0991.88
NY 178에서 I-81까지 – 아담스		NY 178년 서부 종착역
혼스필드68.46110.18 NY 180 북방 – 덱스터, 케이프 빈센트180년 뉴욕 남부 종착역
워터타운의 마을74.06119.19 I-81 – 시러큐스, 캐나다I-81의 45번 출구, 부분 클로버리프 교환
워터타운의 도시75.64121.73 US 11 남방
75.99122.29 US 11 북방미국 11번 북쪽 방향의 서부 종착역 중첩
76.06122.41 US 11 북방US 11 북행의 동쪽 종착역 중첩
76.15122.55 NY 12 북쪽NY 12의 서부 종착역 중첩
77.51124.74
NY 12에서 NY 126까지		NY 12와의 동시 접속의 동쪽 종말
르 레이81.88131.77 NY 342 웨스트 – 포트 드럼NY 342년 동쪽 종착역
루트랜드84.60136.15NY 971V – 포트 드럼햄릿 오브 펠츠 밀스
챔피언87.23140.38 NY 26 – 포트 드럼, 로우빌그레이트 벤드의 햄릿
지연89.06143.33 뉴욕 3A 동부뉴욕 3A의 서부 종착역
카르타고94.80152.57 NY 126 웨스트서양의 NY 126과의 동시성 종말
94.87152.68 NY 126동NY 126과의 동시 접속의 동쪽 종말
윌나98.84159.07 NY 3A 서부 – 워터타운뉴욕 3A의 동쪽 종착역; 파고의 햄릿
루이스다이애나111.71179.78 NY 812 남부 – 크로건서양의 NY 812와의 동시 접속단말기
세인트로렌스핏케언116.16186.94 NY 812 북쪽 – 구베르네르NY 812와의 동시 접속의 동쪽 종단
미세하다127.20204.71 NY 58 북쪽 – EdwardsNY 58년 남부 종착역
콜턴157.95254.20 NY 56 북쪽 – 포츠담NY 56년 남부 종착역
프랭클린터퍼 호수의 마을175.23282.01 뉴욕 30 남부서양의 NY 30과의 동시 접속단말기
해리엇스타운180.77290.92 NY 30 북쪽 – 레이크 클리어, 폴 스미스, 아디론댁 공항NY 30과의 동시 접속의 동쪽 종말
사라낙 호196.06315.53 NY 86 웨스트 – 폴 스미스, 말론NY 86과의 동시 접속의 남부 종단
196.49316.22 NY 86 동쪽NY 86과의 동시 접속의 북쪽 종말
에식스세인트아만드202.88326.50 CR 81 웨스트 – 폴 스미스, 가브리엘스CR 81의 동쪽 종착역, NY 192의 옛 동쪽 종착역, Bloomingdale의 햄릿
프랭클린프랭클린212.18341.47 CR 26 웨스트 – MaloneCR 26의 동쪽 종착역, NY 99의 이전 동쪽 종착역
클린턴플랫츠버그 시237.08381.54 NY 374 서부 – 다네모라NY 970F를 통한 접근; 캐디빌의 햄릿
NY 374 동부 – 플랫츠버그부분 교환; 동쪽 방향 출입구와 서쪽 방향 출구; 캐디빌의 햄릿
242.13389.67 NY 22B 남부 – 모리슨빌NY 22B의 북부 종착역
242.70390.59 NY 190 서부 (군 턴파이크)190년 뉴욕 동부 종착역
244.05392.76
I-87 ~ A-15 – 몬트리올, 알바니		I-87로37번길
플랫츠버그 주의 도시245.62395.29 NY 22 남부(북캐서린 스트리트)편도남행
245.75395.50 NY 22 북쪽(오크 스트리트)단방향북행
245.88395.71 US 9동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

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외부 링크

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