뉴욕주립대로104번길a

New York State Route 104
New York State Route 104A marker
뉴욕주립대로104번길a
NY 104A가 빨간색으로 표시된 뉴욕 중심부 지도
경로 정보
NY104길
NYSDOT에서 유지 관리
길이17.38mi[1](27.97km)
존재했다1935년[2] 4월-현재
주요 접점
남쪽 끝 NY 104 / Red Creek 인근 NY 370
노스엔드 오스웨고의 NY 104
위치
카운티웨인, 카유가, 오스위고
고속도로 시스템
← NY 104→ NY 104B

뉴욕 주 도로 104A(NY 104A)는 미국 뉴욕 주 중부에 있는 북동남서(북남으로 서명) 주 고속도로다.그것은 양쪽 끝에서 연결되는 NY 104의 북쪽 대체 경로의 역할을 한다.이 노선은 레드크릭 마을 남쪽의 NY 104와 NY 370과의 교차로에서 오스위고 시 남서쪽 104와의 교차로까지 17.38마일(27.97km)에 걸쳐 있다.NY 104A는 세 개의 카운티에 걸쳐 있으며, 두 개의 마을(레드 크릭과 페어 헤이븐)을 서비스하고 있으며, 그 길이의 상당 부분 온타리오 호수와 평행선을 이룬다.NY 104A의 전부는 국립 경관 길인 씨웨이 트레일의 일부분이다.

NY 104A는 원래 20세기 초 서명되지 않은 입법 경로인 30번 국도의 일부였다.1924년, 현대의 NY 104A는 NY 3의 일부가 되었고, 그 후 니아가라 군까지 서쪽으로 이어지는 주 횡단 고속도로가 되었다.1935년 4월 미국 104번 국도가 로체스터와 메이플 뷰 사이의 뉴욕 3번 국도의 대부분을 대체했다.그러나 레드 크릭에서 오스위고까지, US 104는 한니발을 통해 좀더 남쪽의 정렬을 이용했다.NY 3의 Red Creek-Oswego 부문은 대신 NY 104A가 되었다.

경로 설명

스털링의 햄릿을 통해 북쪽으로 향하는 NY 104A

NY 104A는 Red Creek 마을의 남서쪽 NY 104 및 NY 370과 함께 시골 교차로에서 시작한다.NY 370이 시라큐스 동쪽을 향해 가기 위해 분기점에서 남쪽으로 향하는 동안, NY 104A는 북쪽으로 이동하며 처음에는 레드 크릭 외곽의 대부분 미개발 지역을 횡단한다.0.5마일(0.8km)을 지나 북동쪽으로 돌아서 월콧 거리의 레드 크릭 마을로 들어간다.이 노선은 월콧과 워터 스트릿을 따라 작은 마을을 지나 중로를 가로지르는 소박한 상업 중심지까지 이어진다.NY 104A는 메인 가를 따라 마을을 빠져나가는 도중에 마을 북부를 지나 북쪽으로 돌아간다.[3]

Red Creek 북쪽, NY 104A는 인근 Wayne-Cayuga 카운티 노선과 거의 유사하게 3마일(5km) 더 북쪽 방향으로 계속 정렬하고 있다.이 남북으로 뻗은 끝에서 노선은 북동쪽으로 꺾여 카유가 현과 스털링 시로 들어간다.카운티 라인 바로 안쪽에는 뉴욕 104A가 리틀 소더스 베이와 주변 페어 헤이븐 비치 주립 공원을 지나는 페어 헤이븐의 작은 마을이 있다.마을에 있는 동안, 그것은 페어 헤이븐과 카토 마을을 잇는 발길인 카토-페어 헤이븐 트레일을 가로질러 남동쪽으로 12마일 떨어진 카토 마을을 연결한다.마을의 동쪽, 그것은 일반적으로 농지를 가로질러 NY 38의 북쪽 종착역과의 분기점까지 직선적인 경로로 계속된다.이쯤 되면 NY 104A는 NY 38의 오른쪽 길을 따라 스털링의 햄릿으로 되돌아간다.[3]

스털링 마을의 뉴욕 3번 교차로에서 NY 104A

그 햄릿을 지나, 그 길은 다시 동쪽으로 꺾여 크로케츠의 햄릿 북쪽 NY 3의 서쪽 종착지를 만난다.NY 104A는 이 분기점에서 북쪽으로 다시 정렬하여, 이번에는 카유가 군과 오스가 군을 2.75마일(4.43km) 동안 분리하는 다른 군선과 평행하게 된다.남북으로 정렬하면 NY 104A가 점차 온타리오 호수에 가까워지는데, 온타리오 호수는 페어 헤이븐에서 동쪽으로 완만하게 평행선을 달리고 있다.결국 이 노선은 북동쪽으로 방향을 바꿔 오스위고 현으로 들어간다.여기서 이 노선은 북서쪽으로 3.2km 떨어진 온타리오 호수와 평행선을 이루면서 오스위고 마을의 더 많은 농경지와 숲을 통과한다.NY 104A는 사우스웨스트 오스위고의 햄릿까지 3마일(5km) 더 북동쪽 경계를 유지하며, 거기서 다시 뉴욕 104와 합류한다.[3]

비록 레드 크릭에서 스털링까지 NY 104A의 부분이 호수 해안으로부터 7마일(11km)이나 걸리는 정렬을 따르지만, 이 경로는 여전히 레드 크릭과 사우스웨스트 오스위고 사이의 해안선에 가장 가까운 연속 고속도로다.[3]이러한 이유로, NY 104A는 모두 뉴욕 업스테이트의 대부분을 가로지르는 국립 경관 도로인 씨웨이 트레일의 일부분이다.이 우회로는 NY 370의 레드 크릭에서 남쪽으로, 동쪽으로는 NY 104의 오스위고 시를 향해 이어진다.[4]

역사

1908년 뉴욕 주 의회는 나이아가라 폭포에서 로즈 포인트까지 확장된 서명되지 않은 입법 경로인 30번 국도를 만들었다.레드 크릭에서 오스위고까지, 30번 국도는 처음에 현대 NY 104A에 연결되었다.[5] 그러나, 현재 NY 104를 대략 따라가도록 1920년 재정비되었다.[6][7]1924년 뉴욕의 첫 번째 게시된 노선이 할당되었을 때, 레드 크릭과 오스위고 사이의 입법부 30번 국도의 1920년 이전 경로는 NY 3의 일부가 되었고, 그 후 나이아가라 프론티어에서 북부 국가까지 확장된 주 간 고속도로가 되었다.[8][9]

US 104는 1935년 4월에 배정되었는데, 이전에 번호 매겨진 몇몇 고속도로를 통해 나이아가라 폭포에서 멕시코 마을까지 확장되었다.로체스터 동쪽의 노선은 뉴욕 3번 도로를 대체했지만, 레드 크릭의 물과 메인 스트리트들이 만나는 지점에서 사우스웨스트 오스위고까지, 이 시간까지, 20년 후의 입법 30번 국도의 많은 부분을 NY 3F로 지정되었다.두 지역 사이에 있었던 이전의 NY 3의 경로는 NY 104A로 재설계되었다.[2]1970년대 초, 휴런과 레드 크릭 사이의 US 104 슈퍼 2가 완성되어 교통에 개방되었다.NY 104A는 마을 남쪽의 새로운 고속도로를 만나기 위해 미국 104의 이전 경로인 104번 도로를 지나 남쪽으로 1.6km까지 연장되었다.[10][11]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
웨인월콧의 도시0.000.00 NY 104 / NY 370 동쪽 – 오스위고, 로체스터, 시러큐스남부 종착역; NY 370의 서부 종착역
카유가스털링9.5715.40 NY 38 남방NY 38의 북부 종착역
10.9617.64 NY 3 East – 한니발크록케트의 햄릿; NY 3의 서쪽 종착역
오스위고오스위고의 도시17.3827.97 뉴욕 104 – 로체스터북단 종착역; 사우스웨스트 오스위고의 햄릿
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b "2008 Traffic Data Report for New York State" (PDF). New York State Department of Transportation. June 16, 2009. p. 241. Retrieved January 10, 2010.
  2. ^ a b "State Shifts Road Route Designations". The Syracuse Herald. April 19, 1935. Retrieved January 21, 2016 – via Newspaperarchive.com. open access
  3. ^ a b c d Microsoft; Nokia (November 1, 2015). "overview map of NY 104A" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved November 1, 2015.
  4. ^ "Great Lakes Seaway Trail – Driving Directions". National Scenic Byways Program. Federal Highway Administration. Retrieved December 10, 2010.
  5. ^ State of New York Department of Highways (1909). The Highway Law. Albany, NY: J. B. Lyon Company. p. 63. Retrieved April 12, 2010.
  6. ^ State of New York Commission of Highways (1919). The Highway Law. Albany, NY: J. B. Lyon Company. p. 83. Retrieved April 12, 2010.
  7. ^ New York State Department of Highways (1920). Report of the State Commissioner of Highways. Albany, NY: J. B. Lyon Company. pp. 542–543. Retrieved April 12, 2010.
  8. ^ "New York's Main Highways Designated by Numbers". The New York Times. December 21, 1924. p. XX9.
  9. ^ Official Map Showing State Highways and other important roads (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
  10. ^ New York and New Jersey Tourgide Map (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Gulf Oil Company. 1974.
  11. ^ New York and Metropolitan New York City (Map) (1969–70 ed.). Cartography by Diversified Map Corporation. Sun Oil Company. 1969.

외부 링크

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.