올드 블렌하임 다리
Old Blenheim Bridge올드 블렌하임 다리 | |
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좌표 | 42°28′23″N 74°26′28″w / 42.473°N 74.441°W |
들다 | 차량(1855–1936) 보행자(1936~2011년) |
십자가 | 쇼하리 크리크 |
로캘 | 노스블렌하임, 뉴욕 주 |
특성. | |
디자인 | 이중 막대형 롱 트러스(중앙 아치형 덮개형[1][2]) |
총길이 | 232 ft 0 in (70.7 m)[3] |
폭 | 26ft 3인치(8.0m)[3] |
높이 | 30피트(9.1m)[3] |
최장경간 | 210피트(64m)[3] |
역사 | |
디자이너 | 니콜스 M. 파워스[4][3] |
열린 | 1855[1] |
붕괴됨 | 2011년 8월 28일 |
올드 블렌하임 다리 | |
위치 | 노스블렌하임, 뉴욕 주 |
좌표 | 42°28′19″N 74°26′31″w / 42.471847°N 74.441906°W |
면적 | 쇼하이 현 |
빌드됨 | 1854–1855 |
건축가 | 니콜스 몽고메리 파워스 |
NRHP 참조 | 66000570 |
중요일자 | |
NRHP에 추가됨 | 1966년[5] 10월 15일 |
지정 NHL | 1964년[6] 1월 29일 |
상장폐지 NHL | 2015년 7월 21일 |
위치 | |
올드 블렌하임 다리는 미국 뉴욕주 노스블렌하임에 있는 쇼하리 크릭에 걸쳐 있는 나무로 덮인 다리였다. 210피트(64m)의 개방된 경간으로, 세계에서 두 번째로 긴 단일경간으로 된 다리였다. 현재 1986년 침수(2019년 재건축 시작)로 수리가 진행 중인 캘리포니아주 네바다 카운티의 1862 브리지포트 커버드 브릿지는 전체 길이가 233피트(71m)로 길지만 63m로 208피트(63m)가 넘는 것으로 알려졌다.[1] 1855년에 개통된 이 다리는 미국에서 가장 오래된 다리 중 하나이기도 했다. 그것은 2011년 열대성 폭풍 아이린으로 인한 홍수로 파괴되었다. 교량 재건축은 2017년 착공해 2018년 완공됐다.
역사
니콜라스 몽고메리 파워스는[4][3] 이 다리를 건설하기 위해 블렌하임 브릿지 회사를 설립한 지역 사업가들에 의해 이 다리를 건설하기 위해 버몬트에서 들여왔다. 이 다리는 1855년에 개통되었고, 인근에 철제 트러스교가 건설된 1932년까지 차량용으로 사용되었다. 이후 이 다리는 보행자에게 개방된 사적지로 유지되었다.[1] 1964년 국가역사 랜드마크로 선언되었고 1983년 미국토목공학회에 의해 국가역사토목 랜드마크로 지정되었다.[6][7][8]
2011년 8월 28일, 열대성 폭풍 아이린 때문에 쇼하리 강변을 따라 기록적인 홍수로 다리가 떠내려가고 완전히 파괴되었다.[9]
가장 긴 다리
많은 소식통들은 단순히 Old Blenheim Bridge가 전체 길이와 달리 스팬 길이에 들어가지 않고 가장 오래 살아남은 단경간 커버 브리지라고 주장했다. 캘리포니아의 브리지포트 커버드 브리지가 더 길다고 주장하는 소식통들도 있다. 뉴욕 커버드 브릿지 소사이어티는 블렌하임 다리가 "캘리포니아의 다리" (추정 브릿지포트)보다 2피트(0.61m) 더 길었다고 말한다. 이 웹사이트에 따르면 블렌하임의 맑은 길이는 원래 219피트(67m)였다고 한다.
미국 내무부 보고서에 따르면 브릿지포트 덮개 다리(HAER제번 CA-41)는 한쪽이 210피트(64m), 다른 한쪽이 208피트(63m)로, 블렌하임 다리(HAER제번 NY-331호)는 중간(1936도)에 210피트(64m)의 명확한 간격이 문서화돼 있다. 2003년 8월, 보수 후 블렌하임 교대 측정은 상류 쪽에서는 209피트 2인치(63.75m), 하류 쪽에서는 205피트 6인치(62.64m)이었다.[3]
역사적으로 가장 긴 단일경간으로 덮인 다리는 360피트(110m)의 명확한 경간으로 알려진 펜실베니아 맥콜의 페리 다리였다(1814–15, 얼음 잼에 의해 파괴됨).[3]
파괴
이 다리는 2011년 8월 28일 열대성 폭풍 아이린으로 인한 홍수로 파괴되었다.
한 목격자는 오후 1시쯤 다리가 휩쓸려갔을 때 지붕이 바로 하류 현대식 다리로 내려앉는 것을 보았다. 이후 수개월 동안 쇼하리 카운티 고속도로부는 하류 약 48km까지 다리 조각들을 수거했다.[10]
2015년 7월 21일, 교량에 대한 국가 역사 랜드마크 지정이 철회되었고, 그 재산은 국가 사적지 등록에서 제외되었다.[11]
대체
교량 교체는 2017년에 지어졌으며, 원래의 디자인을 그대로 재현했다. 그것은 미래의 홍수를 피하기 위해 15피트(4.6m) 더 높게 세워졌다.[12] 그 다리는 "옛날 다리인 것처럼 보고 느낀다"는 계획이었다. 교량 교체 계획에는 많은 시간과 노력이 필요했는데, 처음에는 재건축에 대한 자금 지원이 FEMA의 반대였고, 한 지역 위원회의 의장은 승인을 받기 위한 "전투"라고 특징지었다.[13] 이 공사는 670만 달러, FEMA가 75%, 뉴욕주가 25%의 자금을 지원했으며 2017년 초에 착공했다. 원래의 다리 조각들은 기념으로 포함되었다.[14] 이 건설 계약은 2016년 10월 뉴욕주 주지사가 스톰 복구에 관한 입찰 공고를 냈다.[15] 2018년 PBS는 재건을 다룬 노바 다큐멘터리 TV 시리즈 에피소드를 방송했다.[16]
갤러리
참고 항목
- 뉴욕의 미국 역사 공학 기록으로 기록된 다리 목록
- Hartland Bridge – 세계에서 가장 긴 덮개 다리(복수경간); Hartland, New Brunswick
- Smolen-Gulf Bridge – 미국에서 가장 긴 커버드 브리지(복수경간) 오하이오주 아타타불라 카운티
- Bartonsville Covered Bridge - 2013년 열대성 폭풍 아이린에 의해 파괴된 버몬트주 로킹햄의 짧은 덮개 다리; 여전히 교통량을 운반한다.
참조
- ^ a b c d Jackson, Donald C. (1988). Great American Bridges and Dams. Wiley. pp. 140. ISBN 0-471-14385-5.
- ^ "Blenheim Bridge". Covered Bridges of the Northeast USA.
- ^ a b c d e f g h Bennett, Lola (2002). "Blenheim Bridge" (PDF). Historic American Engineering Record. Washington, D.C.: Library of Congress. p. 1. Retrieved March 1, 2014.
- ^ a b Jeffords, Jim (Winter 2004). "Common Ground, volume 9, number 4" (PDF). Common Ground : Preserving Our Nation's Heritage. Washington, D.C.: National Park Service, U.S. Department of the Interior: 2. ISSN 1087-9889. Retrieved May 30, 2010.
In 1837, the people of Pittsford, Vermont, contracted 19-year-old Nichols Powers to build a bridge over Otter Creek.
- ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. January 23, 2007.
- ^ a b "Blenheim Covered Bridge". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. September 18, 2007.
- ^ James Dillon (1974). "National Register of Historic Places Registration: Old Blenheim Bridge" (pdf). National Park Service.
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: Cite 저널 요구 (도움말) 및 첨부 사진, 1974년(642KB) - ^ "Old Blenheim Bridge Historical Marker". The Historical Marker Database. Retrieved March 6, 2021.
- ^ Eckholm, Erik (August 31, 2011). "Covered Bridges, Beloved Remnants of Another Era, Were Casualties, Too". The New York Times. Retrieved September 1, 2011.
- ^ http://www.timesunion.com/local/article/Piece-by-piece-old-bridge-coming-home-3361382.php 제목=조각별, 낡은 다리 제작자=Bob Gardinier 날짜=2012년 2월 25일 출판사=앨버니 타임스 유니온
- ^ "Withdrawn Designations: Old Blenheim Bridge". National Park Service.
- ^ Reischel, Julia (September 18, 2015). "The Blenheim Covered Bridge will rise again". Watershed Post. Retrieved May 19, 2017.
- ^ Mitsopoulos, Patricia (June 29, 2016). "Blenheim Bridge Design Gets Approval". The Mountain Eagle. Columbia-Greene Media. Retrieved May 19, 2017.
- ^ Fitzsimmons, Daniel (June 30, 2016). "New Blenheim Bridge nearing approval". The Daily Gazette. Schenectady, NY. Retrieved May 19, 2017.
- ^ 올드 블렌하임 교량 교체를 통한 올드 블렌하임
- ^ "Operation Bridge Rescue — NOVA PBS". www.pbs.org. Retrieved October 4, 2018.
외부 링크
- 위키미디어 커먼스의 올드 블렌하임 교량 관련 매체
- 더글러스 커의 블렌하임 커버드 브릿지 사진
- 찰스 피퍼의 블렌하임 덮개 다리 사진
- 뉴욕 주 커버드 브리지 소사이어티 블렌하임 브리지
- HER(History American Engineering Record) No. NY-359, "Blenheim Covered Bridge, Spanning Shoharlie River, NY, 노스 Blenheim, Shoharie County, Shoharie County, 2장의 사진, 측정 도면 4장, 데이터 페이지, 보조 자료
- HACER(History American Engineering Record) No. NY-331, "블렌하임 브리지, 스패닝 쇼하리 크릭, 리버 로드(현재 우회, NY, North Blenheim, Shoharie County, NY)", 13장의 사진, 13장의 데이터 페이지, 1장의 사진 캡션 페이지
- 구조다리의 옛 블렌하임 다리