노르홀츠 해군 공군기지
Nordholz Naval Airbase노르홀츠 해군 공군기지 플루그플라츠 노르드홀츠 (첨단 착륙장 R-56) | |||||||||||
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 노르홀츠 해군 공군기지 | |||||||||||
| 요약 | |||||||||||
| 공항형식 | 군대 | ||||||||||
| 소유자 | 독일 해군 | ||||||||||
| 연산자 | 마린플리에거(독일 해군항공) | ||||||||||
| 위치 | 독일 노르홀츠 | ||||||||||
| 표고 AMSL | 74피트/23m | ||||||||||
| 좌표 | 53°46′04″N 008°39′36″E / 53.76778°N 8.66000°E좌표: 53°46′04″N 008°39′36″E / 53.76778°N 8.66000°E | ||||||||||
| 지도 | |||||||||||
  ETMN 노르드홀츠 해군 공군기지의 위치 | |||||||||||
| 런웨이 | |||||||||||
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노르홀츠 해군 공군기지(독일어: 플리에거호르스트 노르드홀츠)(IATA: FCN, ICAO: ETMN)는 독일 해군 공군 기지로, 로어 작센의 노르드홀츠 마을 근처에 위치하고 있으며 브레머하벤에서 북쪽으로 25km, 큐샤븐에서 남서쪽으로 12km 떨어져 있다. It is the home of Naval Air Command (Marinefliegerkommando), with the Naval Air Wing 3 (Marinefliegergeschwader 3) and Naval Air Wing 5 (Marinefliegergeschwader 5), equipped with the P-3C Orion, Dornier Do 228NG, Mk88A Sea Lynx and Mk41 Sea King.
공동으로 사용하는 민간 공항은 Sea-Airport Cuxhaven/Nordholz를 참조한다.
역사
노르홀츠 해군 공군기지는 1912년 12월 17일까지 독일에서 가장 오래된 공항 중 하나이다. 공항 설치 공사는 1년 후인 1914년에 완공되었다.
제1차 세계 대전 동안 노르드홀츠는 독일 제국 해군의 주요 비행선 기지 역할을 했다. 1914년 9월 2일 첫 제플린 L 3 착륙은 비행 운항의 시작을 알렸다. 한 달 후, 마린 루프트시프 압테일룽은 함부르크 풀스뷔텔 공항에서 노르드홀츠로 이동했고, 나흘 뒤인 10월 18일에 첫 대공 배터리가 도착했다. 12월 25일 기지는 콕스헤이븐 급습의 목표물 중 하나였다. 독일의 비행선은 1915년에 영국을 폭격하기 시작했고, 처음에는 독일군 제플린을 사용했다. 그러나 1915년 6월에 노르드홀츠에 본부를 둔 독일 해군 제플린스는 런던에 대한 공격을 시작했다. 영국의 여러 곳에 대한 습격은 1918년까지 계속되었다.
1919년 6월 23일, 식스 제플린스(LZ 46, LZ 79, LZ 91, LZ103, LZ 110, LZ 111)가 연합군의 손에 넘어가는 것을 막기 위해 자체 승무원에 의해 노르홀츠 공군기지에서 파괴된다. 베르사유 조약의 조항에 따라 1919년 모든 공항 시설이 해체되었다.
| 생산번호 | 클래스 | 이름/전술 번호 매기기 | 사용법 | 비행경력 |
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| P | L 14 | 1915년 8월 9일 | 가장 성공적인 독일 해군 비행선, 42개의 정찰 임무, 17개의 영국이 총 22,045kg(48,601lb)의 폭탄을 투하하는 공격, 1917년과 1918년에 취항했다. 1919년 6월 23일 승무원들에 의해 파괴되었다. | |
| R | L 41 | 1917년 1월 15일 | 1917년 12월 11일부터 총 6,567kg(1만4,478lb)의 폭탄을 투하하는 영국을 대상으로 한 15건의 정찰 임무. 1919년 6월 23일 승무원들에 의해 파괴되었다. | |
| S | L 42 | 1917년 2월 21일 | 최대 고도를 향상시키기 위해 가벼운 구조를 가진 Height-Climber S 클래스 첫 번째. 20개의 정찰 임무, 4번의 영국 공격, 총 6,030kg (13,290lb)의 폭탄을 투하하는 것; 1918년 6월 6일부터 학교선으로 사용되었다. 1919년 6월 23일 승무원들에 의해 파괴되었다. | |
| V | L 56 | 1917년 9월 24일 | 17개의 정찰 임무; 1918년 8월 6일 마지막 영국 공습에 참가했다. 1919년 6월 23일 승무원들에 의해 파괴되었다. | |
| V | L 63 | 1918년 3월 4일 | 1918년 8월 6일 마지막 영국 공습에 참가하는 등 영국에 대한 세 번의 공격으로 총 8,915kg(19,654lb)의 폭탄을 투하했다. 1919년 6월 23일 승무원들에 의해 파괴되었다. | |
| V | L 65 | 1918년 4월 17일 | 1918년 8월 6일 마지막 영국 공습에 참가하였다. 1919년 6월 23일 승무원들에 의해 파괴되었다. |
루프트와프 사용
플라잉은 1938년 루프트와페가 비행장을 재건하기로 결정했을 때 노르드홀츠로 돌아왔다. 제2차 세계대전이 발발했을 때 자그제슈와이더 77 헤르츠 As(하트의 종말) 전투비행장은 메서슈미트 Bf 109E 전투기를 비행장에 배치했다. 이것들은 영국 RAF 공격으로부터 북해 해안을 방어하는 임무를 맡은 JG 1의 몇몇 그룹에 의해 보완되었다.
덴마크와 노르웨이의 점령 기간 동안, Kampfgrupe 100 Wiking은 KG 100으로 확대되기 전에 그들의 헤인켈 헤 111 중형 폭격기로 노르드홀츠로부터 공격을 날렸다.
1941년과 1943년 사이에는 노르드홀츠를 사용하지 않았지만, 루프트와페는 1943년 3월에 3으로 돌아왔다.스태펠/JG 54 그뤼네르츠는 노르드홀츠로 이사했다./JG 26 Schlageter가 6월에 이어./JG 11이 8월에 이사했다. Bf 109F와 -G 데이 전투기들은 독일 북부에서 몇 주만 머물다가 동부전선이나 영국 해협을 따라 이동했다. 기지의 역할은 1943년 10월 7./NJG 3가 스테이드에서 노르드홀츠로 옮겨져 야간투사 기지로 바뀌면서 바뀌었다. 전쟁이 끝날 무렵인 1945년 1월부터 4월 사이에 노르드홀츠는 2./JG 400의 일부에서 오는 메서슈미트 메 163B 코메트 로켓 추진 전투기를 유치하는 영광을 누렸다.
전후의 용법
이 비행장은 1945년 5월 16일 영국군이 포위한 지역인 브레멘 지역의 미국 점령지대의 일부로 미군에 의해 점령되었다. 미 육군 공군이 6월 5일 비행장에 입주해 86전투그룹 512 및 513전투비행대대의 P-47 썬더볼트의 본거지를 맡아 브레멘 지역 상공에서 기지에서 방공 임무를 수행했다. 당초 어드밴스트 랜딩 그라운드 'R-56'의 지정으로 육군 공군기지 노르드홀츠(Nordholz) 또는 단순히 노르드홀츠(Nordholz) 공군기지라는 이름으로 개칭되었다. 1947년 브레멘 주 국경으로 향하는 미국인 거주지의 경계를 줄인 후, 로어 작센에 위치한 비행장은 왕립 공군에 넘겨졌고, 그는 공항 시설을 해체하고 콘크리트 활주로 3개를 파괴하기 시작했다.
NATO 사용
브레멘 시의 북쪽에 위치한 마린플리에거호르스트(Naval Air Station) 노르드홀츠(Nordholz)는 독일 해군의 마린플리에게르제슈웨더 3호 '그라프 제플린'의 본거지다. 독일의 비행선보다 가벼운 비행선의 선구자를 기리기 위해 이름 붙여진 MFG 3는 이 서비스의 장거리 해상 초계기와 선박용 헬리콥터 함대를 모두 운용하고 있다. 또한, MFG 3는 교통부에 속하는 도르니에 도.228 환경 초계기도 비행한다. 이 부대는 "플라이겐 워 다이 플로트 페트(함대가 항해하는 곳을 비행하는 것)"라는 슬로건을 심각하게 받아들이고 있다.
1959년에 현재의 공군 기지의 건설이 시작되었다. 이번에는 나토 표준에 따라 활주로 비행장이 하나 건설되었는데, 그것은 해군 공군 기지 역할을 할 예정이었다. 건물은 1962년에 끝났고, MFG 2의 첫 부분은 7월에 도착했다. 1963년 4월 26일, 기지의 이용성은 여전히 제한되어 있었지만, 비행장은 공식적으로 이용되었다.
1년 후 MFG 2의 서브헌팅 컴포넌트는 실트의 웨스터랜드에서 노르드홀츠로 이동했다. 1965년에 그 비행장은 공식적으로 MFG 3의 기획 직원들에게 넘겨졌다.
1966년 이후 브레게트 브뤼.1150 대서양은 독일 해군의 대잠수함전과 장거리 해상초계자산이었다. 이 유형은 1960년대에 몇 년 동안 사용되었던 영국 공급의 페어리 간네츠를 대체했다. 대서양은 처음부터 특별하게 설계되었다는 점에서 독특하다. 같은 임무를 가진 다른 서부 유형인 미국 P-3 오리온과 영국 님로드도 각각 엘렉트라와 혜성 민간 수송선에서 기원을 찾았다. 1966년과 1967년 MFG 3에 비비행 프로토타입을 제외한 총 20개가 전달되었다.
1981년 '패슨'의 마지막 두 노라틀라가 공군기지를 떠나면서 MFG 3는 노르돌즈에서 유일한 유닛으로 남게 되었다. 민간 항공 그룹은 1964년부터 북해와 발트해 상공에 항공 표적을 제공했다.
노르드홀츠는 연례 "Reforger" 훈련 동안 몇몇 냉전시대 나토군의 USAF/ANG 부대 배치에 사용되었다.
아틀란틱스 20대 중 5대는 1969년과 1970년 사이 적대적 레이더 시스템의 전자정찰과 동구권 통신에 특화된 SIGNAT(SIGNals INTelligence) 항공기로 개조됐다. Peace Peek이라는 암호명으로, 변환은 미국의 E-systems에 의해 이루어졌다. 오늘날, 이 기계들 중 세 대가 생존하고 있는데, 그 중 61+06이 남아 있다. 이 중 하나는 이미 폐기되었고, 다른 하나는 예비용으로 해체되었다. 그들은 기체 밑의 서로 다른 라돔으로 쉽게 구별할 수 있다. SIGINT 기계는 1999년 코소보 주변 북대서양조약기구(NATO)의 작전 중 특히 유용하다는 것이 입증됐다. 자금을 찾을 수 있다면 SIGINT Atlantics가 Northrop-Grumman RQ-4 Global Hawk UAV의 변종으로 대체될지도 모른다.
표준 아틀란틱스 15종 가운데 살아남은 것은 8종뿐이었다. 한 명은 1978년 4월 추락 사고로 잃었고, 다른 한 명은 이미 폐기되거나 지상 교직으로 밀려났다. 그럼에도 불구하고 불과 몇 년 전까지만 해도 활자는 계속 바빴다. 2002년 초부터 아틀란틱스 분대는 인도양 상공에 있는 케냐 맘바사에서 테러와의 전쟁에서 의심스러운 선박을 찾기 위한 긴 초계 임무를 수행했다. 2003년 9월, 15명으로 알려진 것보다 분리되었다. Einsatzgrupe der Marinefliegerflottille(EinsGrp)MFlgFltl) 또는 15작전군 해군공군은 지부티 북쪽으로 이동했다. 분대는 2005년 3월에 종료되었다. 2008년 이후, 그들의 새로운 P-3C 오리온과 함께 비행하면서 분리는 계속된다.
노르홀츠는 현재 록히드 P-3C 오리온스, Mk88A 바다 스링스, Mk41 Sea King, Dornier Do 228NG를 혼합하여 운영하고 있으며, 2000여명의 민·군 병력이 노르홀츠에 주둔하고 있으며, 그 날개는 감시 및 정찰, 대잠수함 수색, SAR, 오염 통제 작전을 수행하고 있다. 그러나 Mk41은 현재 독일 해군의 명령을 받고 있는 NH.90 헬리콥터에 의해 향후 몇 년 안에 대체될 수 있도록 허가되었다.
근처
기지 바로 북쪽에는 스피카[de]에 있는 노르드홀츠-스피에카 휴양 de]의 잔디 활주로가 있다 조금만 더 가면 항공 박물관이 있다.
참고 항목
- 어드밴스트 랜딩 그라운드
- 항공기지와 인접한 항공박물관, 항공박물관
참조
이 기사는 공군역사연구기관 웹사이트 http://www.afhra.af.mil/의 공공 도메인 자료를 통합하고 있다.
외부 링크
위키미디어 커먼즈 Nordholz 해군 공군기지 관련 매체
- fly-navy.de - Nordholz 해군 공군 기지
- Great Circle Mapper의 ETMN 공항 정보.
