뉴욕로15번길

U.S. Route 15 in New York
이 기사는 뉴욕의 미국 15번 국도 구간에 관한 것이다. 전체 노선은 미국 15번 국도를 참조한다.
U.S. Route 15 marker
미국로15번길
미국 15가 빨간색으로 표시된 뉴욕의 지도
경로 정보
NYSDOT에서 유지 관리
길이12.68 mi[1](20.41km)
존재했다1939년[2] 4월-현재
주요 접점
남쪽 끝 린들리의 펜실베이니아 주 라인에서 US 15
노스엔드 I-86 / NY 17 / 도장 기둥 인근 남부 지방 고속도로
위치
카운티슈테우벤
고속도로 시스템
NY 14A 14A→ NY 15

미국 15번 국도(US 15번 국도)는 사우스캐롤라이나 주 월터보로에서 뉴욕 주 페인팅 포스트까지 운행하는 미국 고속도로 시스템의 일부다. 미국 뉴욕 주에서는 미국 15호가 펜실베이니아 주 북부 린들리 주 라인에서 남부 티어까지 12.68마일(20.41km)을 뻗어 페인팅 포스트 외곽에 위치한 남부 티어 고속도로(인터스테이트 86 및 뉴욕 주 17번 국도)와 교류한다. US 15는 원래 로체스터 북쪽으로 계속 갔고 현재의 북쪽 종착지로 잘렸다. 2014년 6월 27일 뉴욕의 모든 US 15가 I-99로 지정되어 현재 US 15가 I-99와 동시에 운영되고 있다.[3]

경로 설명

도로가 완공되기 전에 프레쇼에 있는 스미스 로드 고가도로에서 US 15를 따라 남쪽으로 바라본다. 고속도로는 이전에 4개 차선에서 2개 차선으로 좁혀졌다.

US 15는 펜실베이니아주 로렌스빌의 주 경계선에 인접한 뉴욕으로 진입하며, 이때 I-99의 북쪽 구간이 시작된다. 미국 15년 스투벤 카운티 린들리 마을을 관통하는 4차선 고속도로가 암석 절단면을 통과해 북쪽으로 크게 굽은 뒤 프레쇼의 햄릿을 우회한다. I-99/US 15는 CR 5(스미스 로드)와 부분 클로버리프 교환에 들어간다. CR 5 이후, US 15는 어윈 마을을 통해 북동쪽으로 구부러져 인디안 힐스 골프 클럽의 서쪽으로 달렸다. 북동쪽으로 점점 더 굽은 고속도로는 카니스테오 강을 건너 어윈의 햄릿으로 들어가 그곳에서 NY 417(애디슨 로드)과 다이아몬드 교환에 들어간다. NY 417 이후, 미국 15호는 노퍽 남부 철도 서던 티어 라인(옛 이리 철도 본선)을 따라 구부러진다. 이제 트랙과 평행선을 달리고 있는 NY 417은 어윈을 지나 다시 한번 뉴욕으로 연결되는 3번 출구로 들어서면서 옛 도장 포스트 역의 자리인 [4]강 밀스 야드 옆에 들어섰다.[5]

강 밀스 야드 이후 미국 15개국이 어윈의 강 밀스 구간을 가로지르며 인근 북쪽 끝의 대규모 교차로에 진입한다. 12번 출구에서 서명한 이 교환소는 NY 417을 경유하여 CR 107(Robert Dann Drive)을 운행한다. CR 107 이후, US 15는 US 15, I-86 및 NY 17(서던 티어 고속도로) 사이의 몇 개의 플라이오버 램프를 이용하는 대규모 교차로에 진입한다. 경사로도 존재하며, NY 352에 연결된다. 이 교류는 US 15의 북쪽 종착역 역할을 한다.[4]

역사

기원과 명칭

로체스터의 옛 북쪽 종착지에 있는 진짜 미국 15방패.

뉴욕의 첫 번째 게시된 노선은 1924년에 배정되었다. 이때 배정된 한 노선은 린들리의 펜실베이니아 주 경계선에서 로체스터 시내까지 연장되는 고속도로인 뉴욕 주 4호선이었다.[6] NY 4는 펜실베니아에서 프레쇼로, 인디안 힐 로드는 프레쇼에서 어윈으로, NY는 어윈에서 강 밀스로, 해밀턴 스트리트는 강 밀스에서 페인팅 포스트로 현대적으로 정렬하는 과정을 대략 따랐다. 도색 포스트 북쪽에서 NY 4는 현대 NY 415를 따라 웨일랜드로 연결되었고, 그곳에서 로체스터까지 현재의 NY 15에 연결되었다. 주 경계선에서는 NY 4가 펜실베이니아 4번 국도(PA 4)와 연결됐다.[7] 1927년, US 4는 뉴욕에서 처음 서명되었다. 그 결과, NY 4는 새로운 미국 고속도로와의 수치 중복 제거를 위해 뉴욕 주 2번 국도로 번호를 다시 매겼다.[8]

1929년까지, 펜실베니아주 윌리엄스포트에서 로렌스빌의 뉴욕 주 경계선까지 북쪽으로 PA 4에 이어, 미국 111이 배정되었다.[9] 1935년에서 1937년 사이의 어느 시점에,[10][11] US 15는 미국 111과 겹치는 방법으로 [12]펜실베니아 해리스버그에서 뉴욕 주 경계선까지 북쪽으로 연장되었다.[10][11] US 15와 US 111의 중복은 US 111이 Harrisburg 남쪽으로 잘려나간 1938년에[13][11] 제거되었다.[14] 미국 15호는 이듬해 4월까지 로체스터 북부로 연장되어 NY 2를 모두 대체하였다.[2]

재정렬 및 잘림

1962년 코닝(45번 출구)과 페인팅 포스트(43번 출구) 부근의 NY 17과 US 15 우회도로에서 공사가 시작되었다.[15][16] 전체 고속도로는 1964년과 1968년 사이에 완공되었고, 게다가 캠벨까지 북서쪽으로 확장되었다. US 15와 NY 17은 새로운 고속도로를 따라가기 위해 다시 홍보되었고, 캠벨과 코닝 사이의 이전 경주는 NY 415로 재설계되었다.[17][18] 캠벨과 아보카 사이의 미국 15/NY 17 고속도로 (36번 출구)의 부분은 1973년까지 완성되었다.[19] 1974년 7월 1일, US 15는 현재의 페인팅 포스트의 북쪽 종착지로 잘려나가고 페인팅 포스트에서 로체스터까지 NY 15로 대체되었다.[20]

1960년대 중반, 프레쇼에서 페인팅 포스트의 남부 티어 고속도로에 이르는 미국 15번 고속도로와 유사한 제한된 접근의 고속도로에서 작업이 시작되었다.[17][18] 이 고속도로는 미국 15의 재정비로서 1969년에 완공되어 교통에 개방되었다. 미국 15와 뉴욕 17(현재는 I-86과 동시) 간의 도장 포스트의 교류가 두 번 재설계되었다. 교환의 원래 구성은 미국 15가 뉴욕 17과 만나는 지점을 중심으로 한 고리를 특징으로 하며,[18][21] 경사로가 US 15, NY 17, 노스 해밀턴 스트리트로부터의 출입을 제공한다. 2003년까지 시행된 두 번째 디자인은 반다이아몬드 교환기로, 미국 15개 램프가 I-86과 NY 17 등급에서 교차하는 램프였다. 이 버전에서는 I-86 / NY 17에서 노스 해밀턴 스트리트까지의 한 연결부가 인터체인지 남반부의 램프 설정 때문에 분실되었다. I-86 / NY 17 서행으로 연결되는 경사로의 북쪽, 미국 15호의 통행권은 노스 해밀턴 가로서 페인팅 포스트 북쪽으로 계속되었다.[22] 현재 설정은 방향 T 교환으로, US 15와 I-86/NY 17 사이에 고속도로와 고속도로를 연결한다. I-86/NY 17번지 노스 해밀턴 가를 위한 별도의 경사로가 유지되었지만, 처음으로 US 15와 노스 해밀턴 가 사이에 직접적인 연관성은 없었다.[23] 인터체인지에 대한 작업은 2003년[24] 말에 시작되어 2008년 중반에 완료되었다.[25]

고속도로 전환

1995년 미국 고속도로 지정법에서, 뉴욕에서 미국 15의 부분은 I-99의 일부로 정의되었다.[26] I-99는 현재 I-80에 불과하지만, 펜실베니아 주 벨폰테와 코닝에서 주간 고속도로로 미국 220과 미국 15를 업그레이드하는 프로젝트에서 공사가 진행 중이거나 완료되었다.[citation needed] 2007년 6월, 펜실베니아 주 노선과 린들리의 왓슨 크릭 로드 사이의 US 15의 새로운 고속도로 연계에 대한 작업이 시작되었다.[27] 이 고속도로는 2008년 10월 1일에 개통되었다.[28] US 15의 이전 표면 정렬에 대한 소유권과 유지보수는 Steuben County로 이전되었고, Steuben County는 고속도로를 CR 115로 지정하였다.[1]

2009년 9월 21일 왓슨 크릭 로드와 프레쇼 사이의 고속도로의 마지막 구간에서 지반이 깨졌다. 2013년 8월 22일 고속도로 남행 차선이 개통되었다.[29] 북쪽으로 향하는 차선은 10월 8일에 개통되었다.[30] 이 프로젝트의 브리지 부분은 2010년부터 2012년까지 연간 애팔래치아 개발 고속도로 시스템(ADHS) 자금 900만 달러와 뉴욕 주로부터 570만 달러를 받았다. 지방 관리들은 주정부와 연방정부 관리들에게 프로젝트 비용을 선불로 지불하고 나중에 빚을 갚기 위해 몇 년 안에 ADHS 보조금을 사용하여 건설 과정을 신속히 진행하라고 요구했었다.[31] 이 고속도로는 교통 투자 창출 경제 회복 보조금으로 지정되었지만 거부되었다.[32] 2014년 6월 27일 앤드루 쿠오모 뉴욕 주지사는 US 15가 I-99의 일부로 공식적으로 지정되었다고 발표했다.[3] 미국 15번 표지판은 I-99 지정 이후 제거됐지만 2016년 복원됐고, 미국 15번과 I-99번 노선이 뉴욕 전체 노선에 걸쳐 공식 겹치는 현상이 지속되고 있다.[33]

종료 목록

전 노선은 슈투벤 현에 있다.

위치mi[1]km구출구새 출구목적지메모들
린들리0.000.00 US 15 남쪽 – 맨스필드

I-99 시작		펜실베이니아 주 경계선, I-99와 동시성 시작/종료
6.3610.2416 CR 5 – 프레쇼
어윈8.1613.1328 NY 417 – 어윈, 애디슨
11.0917.85311 NY 417 – Gang Mills, 도색
12.0119.3312로버트 댄 드라이브북쪽 방향 출구 없음
12.1019.4712
I-86 서부 / NY 17 서부 / 북부 I-390 고속도로 - Jamestown, Rochester		44번 출구 (I-86 / NY 17)
12.10–
12.68		19.47–
20.41		4A-B13A-B I-86 East / NY 17 East / Southern Tier Highway – Binghamton, Corning
NY 352 – 리버사이드, 도심 코닝		44번 출구(I-86 / NY 17), I-99와의 동시성 시작/종료, 15번 북쪽 종착점, 13A 출구(I-86 / NY 17 East) 및 13B 출구(NY 352)로 분할
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c "Steuben County Inventory Listing" (CSV). New York State Department of Transportation. October 1, 2009. Retrieved January 17, 2010.
  2. ^ a b "Highway Route Numbers Have Been Changed" (PDF). The Livonia Gazette. April 6, 1939. p. 1. Retrieved December 22, 2017.
  3. ^ a b [Staff writer] (June 27, 2014). "Corning area now has 2 interstates; U.S. 15 designated I-99 to Pa. border". Star-Gazette. Sherman M. Bodner. Archived from the original on July 15, 2014. Retrieved June 28, 2014.
  4. ^ a b Microsoft; Nokia (July 24, 2012). "overview map of U.S. Route 15" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved July 24, 2012.
  5. ^ Yanosey, Robert J. (2006). New York. Erie Railroad Facilities in Color. Volume 2: NY. Scotch Plains, New Jersey: Morning Sun Books. p. 71. ISBN 1-58248-196-2. volume= 추가 텍스트(도움말)
  6. ^ "New York's Main Highways Designated by Numbers". The New York Times. December 21, 1924. p. XX9.
  7. ^ Rand McNally Auto Road Atlas (western New York) (Map). Rand McNally and Company. 1926. Retrieved January 16, 2010.
  8. ^ Automobile Blue Book. 1 (1927 ed.). Chicago: Automobile Blue Book, Inc. 1927. 이 판은 1927년 공식적으로 처음 서명된 U.S. Routes를 보여준다.
  9. ^ Automobile Blue Book. 3. Automobile Blue Book, Inc. 1929. p. 21. Retrieved January 16, 2010.
  10. ^ a b Road Map & Historical Guide – New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sun Oil Company. 1935.
  11. ^ a b c New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company. 1937.
  12. ^ Tourist Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1930. Retrieved January 16, 2010.[영구적 데드링크]
  13. ^ New York Road Map for 1938 (Map). Cartography by General Drafting. Esso. 1938.
  14. ^ Official Road Map of Pennsylvania (PDF) (Map). Pennsylvania Department of Highways. 1940. Retrieved January 16, 2010.[영구적 데드링크]
  15. ^ New York and Metropolitan New York (Map) (1961–62 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Sunoco. 1961.
  16. ^ New York and Metropolitan New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1962.
  17. ^ a b New York and Metropolitan New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sinclair Oil Corporation. 1964.
  18. ^ a b c New York (Map) (1969–70 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1968.
  19. ^ New York (Map) (1973 ed.). Cartography by H.M. Gousha Company. Shell Oil Company. 1973.
  20. ^ New York State Department of Transportation (June 28, 1974). Description of Touring Routes in New York State for the Interstate (I), Federal (US) and State (NY) Route Number Systems.
  21. ^ Corning Quadrangle – New York – Steuben Co (Map). 1:24,000. 7.5 Minute Series (Topographic). United States Geological Survey. 1976. Retrieved May 24, 2009.
  22. ^ "Aerial image of Painted Post, New York". The National Map. USGS via Microsoft Research Maps. April 16, 1995. Retrieved September 17, 2007.
  23. ^ "Aerial view of US 15 / I-86 interchange". Historic Aerials. Retrieved November 3, 2015.
  24. ^ "The Interstate 86/Route 15 Interchange – Timeline". New York State Department of Transportation. May 9, 2008. Retrieved September 17, 2007.
  25. ^ "NYSDOT I-86/Route 15 Interchange Project Wins Award" (Press release). New York State Department of Transportation. July 10, 2009. Retrieved January 17, 2010.
  26. ^ "Excerpts from the ISTEA, NHS, TEA-21, and SAFETEA-LU Legislation". AARoads. Retrieved September 17, 2007.
  27. ^ "NYSDOT Begins Highway Construction on US Route 15/Future I-99" (Press release). New York State Department of Transportation. June 8, 2007. Retrieved January 17, 2010.
  28. ^ Affissio, Anthony (October 2, 2008). "Work complete on U.S. 15 section". The Leader. Corning, NY. Retrieved January 17, 2010.
  29. ^ "I99 Updates and traffic flow changes as of August 21, 2013". Lindley, New York. Blogger. August 21, 2013. Retrieved September 23, 2013.
  30. ^ Post, James (October 8, 2013). "Future I-99 stretch opens in Lindley". The Leader. Retrieved October 17, 2013.
  31. ^ Clarke, Cheryl R. (August 27, 2010). "New York secures funding that may expedite bridge project". Williamsport Sun-Gazette. Retrieved August 30, 2010.
  32. ^ Finger, Ray (August 17, 2010). "Politicians trying to speed up Route 15 construction project". Star-Gazette. Elmira, NY.
  33. ^ Official Description of Highway Touring Routes, Bicycle Touring Routes, Scenic Byways, & Commemorative/Memorial Designations in New York State (PDF). New York State Department of Transportation. January 2017. Retrieved 15 January 2017.

외부 링크

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