NS 인터내셔널
NS International | |
.jpg) NS 인터내셔널의 ICE 3 | |
| 주 영역 | 벨기에, 프랑스, 독일, 네덜란드, 스위스, 영국 |
|---|---|
| 모회사 | 네델란세 스포르웨겐 |
| 기술 | |
| 길이 | 426km(265mi)[1] |
| 트랙 길이 | 철도 선로가 없어 |
| 기타 | |
| 웹사이트 | www |
NS 인터내셔널은 네덜란드의 철도 사업자로, 여러 유럽 도시와 국제 시외 및 고속 연결을 운영하고 있다. 운영자는 네델란드스 스포르위겐의 자회사다.
역사
NS Hispeed는 NS의 이전 국제 부문인 NS Internationalational이 NS Hispeed로 재브랜드되면서 2007년에 결성되었다. 레일팀 동맹의 창립 멤버로 그룹 내 점유율이 10%에 이른다.[2] 2014년 6월 이들은 NS인터내셔널로 이름을 바꿨다. 이러한 변경은 고속 라인의 운영이 NS 하이스피드에서 NS 레이지거로 변경되었기 때문에 이루어졌다.[3]
서비스
이 회사는 협력사와 함께 벨기에, 프랑스, 독일, 스위스, 영국까지 직영 서비스를 운영하고 있다.
지역 횡단 서비스(아르넘, 엔셰드, 헨젤로, 마스트리히트, 니우웨스찬스, 벤로, 헤를렌, 루센다알)는 NS 인터내셔널에 속하지 않으며 암스테르담에서 뮌헨과 취리히까지 시티나이트 라인도 속하지 않았다.
롤링 스톡
NS 인터내셔널은 유로스타, 탈리스, ICE 인터내셔널 등 3개 초고속 국제 서비스의 네덜란드 파트너다. 이러한 서비스에 대한 롤링 스톡은 풀링되지만 각 파트너는 각 비행대에서 다수의 유닛을 구입하여 소유하고 있다. NS는 ICE 서비스에 사용되는 3개의 ICE 3M EMU와 탈리스가 운영하는 2개의 PBKA EMU를 소유하고 있는데, 모두 사분면이다.
NS 인터내셔널은 안살도브레다에서 V250 16대를 주문했고, NMBS/SNCB는 3세트를 추가로 주문하였다. 그것들은 브뤼셀에 대한 네덜란드 국내 서비스와 NS 국제 서비스에 사용되었다.[5] 이 세트들은 8대의 객차로 최고 속도가 250km/h이다. 그들은 당초 계획보다 5년 늦은 2012년 12월에 서비스를 시작했다.[6] 그들은 그 다음 달에 수많은 기술적 문제로 인해 서비스에서 제외되었다. 4개월 후, 이미 배달된 9대의 열차 중 2대만이 여전히 시험운행을 할 수 있었다.[7]
| 클래스 | 삽화 | 유형 | 최고 속도 | 숫자 | 빌드됨 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 시속 100마일의 속도로 달리다 | km/h | ||||||
| 유동 롤링 스톡 | |||||||
| 시리즈 43000 |  | 전기다중단위 | 186 | 300 | 2 | 1997 | 탈리스 서비스에 사용됨 |
| 디백 클래스 406 |  | 전기다중단위 | 199 | 320 | 3 | 1999 | ICE 국제 서비스에 사용됨 |
| 지멘스 벡트론 | .jpg) | 기관차 | 99 | 160 | 4 | 2019- | 나이트젯 암스테르담 - 인스부르크 / 비엔나, 나이트젯 암스테르담 - 취리히 - 시외 암스테르담 - 베를린에서 부수적으로 사용된다. |
| 미래 롤링 스톡 | |||||||
| ICNG |  | 전기다중단위 | 124 | 200 | 20 | 2019- | 시외 Nieuwe 제네랄티(신세대 시외) NS는 79대의 열차 세트를 추가로 주문했다. 그것들은 네덜란드 내에서 그리고 앤트워프와 브뤼셀을 통해 벨기에로 가는 서비스에 사용될 것이다. |
| 구 롤링 스톡 | |||||||
| V250 |  | 전기다중단위 | 155 | 250 | 주문 16 | 2008-2010 | Fyra를 위해 열차를 이용할 예정이었으나, 2013년 주문이 취소되어 Fyra 프로젝트 전체가 포기되었다.[8] |
참고 항목
참조
- ^ 암스테르담-에메리히 국경, 115km, 고속선 Schiphol-Antwerp(앤트워펜), 147km, 암스테르담-라이덴-로테르담-루센달, ?km, 암스테르담-아펠도른-데벤터-알멜로-배드 벤트하임 국경, 88+15+38+33km.
- ^ "Railteam moet treinreis binnen Europa veel eenvoudiger maken". Trouw (in Dutch). 2007-07-03. Retrieved 2022-01-13.
- ^ Eilander, Elsbeth (2014-05-26). "NS Hispeed verandert naam in NS International". Adformatie (in Dutch). Retrieved 2022-01-13.
- ^ "Thalys wil in voorjaar 2022 weer rijden naar Disneyland". OVPro.nl (in Dutch). Retrieved 2022-01-13.
- ^ "Fyra brand for Amsterdam – Brussels high speed". Railway Gazette International. 2009-07-07. Archived from the original on 2012-04-14.
- ^ "Fyra launch delayed again". Railway Gazette International. 2010-07-01. Retrieved 2010-07-02.
- ^ "Bestemming beter Beslissing NMBS/SNCB over V250 - stellen" (PDF). NMBS. Retrieved 1 June 2013.
- ^ "Kabinet stopt definitief met Fyra". NU (in Dutch). 2013-06-07. Retrieved 2022-01-13.
