뷔르글 하우프트반호프
Wörgl Hauptbahnhof |
뷔르글 하우프트반호프 | |
|---|---|
 반호프스트라세는 역에서 멀어진다. | |
| 위치 | 반호프플라츠 6300 Wörgl 오스트리아 |
| 좌표 | 47°29′30″N 12°03′43″E/47.49167°N 12.06194°E좌표: 47°29′30″N 12°03′43″E / 47.49167°N 12.06194°E/ |
| 소유자: | 오스트리아 연방 철도(EUBB) |
| 운영자 | 오스트리아 연방 철도(EUBB) |
| 회선 | 로어인밸리 철도 잘츠부르크-티롤 철도 |
| 플랫폼 | 10 |
| 역사 | |
| 열린 | 1858년 11월 24일 |
| 위치 | |
  뷔르글 하우프트반호프 오스트리아 내 위치 | |
뷔르글 하우프트반호프(Wörgl Hauptbanhof)는 오스트리아 연방 타이롤 주의 쿠프슈타인 지구에 있는 도시 뷔르글의 주요 철도역이며, 바이에른 주와 주 경계에서 약 20km 떨어져 있다.여객과 화물, 지역 및 국제 철도 여행의 주요 거점이다.
위치
Wörgl은 두 개의 주요 철도 노선이 만나는 지점에 위치해 있다.
하나는 수에즈 운하를 설계한 엔지니어 알로이스 네그렐리가 설계해 1858년에 개통한 옛 로어인 밸리 철도다.이 노선은 뮌헨에서 뷔르글과 인스브룩을 거쳐 베로나까지 이어진다.그것은 또한 세메링 철도를 건설한 엔지니어 칼 리터 폰 게가에 의해 건설되었다.
두 번째는 빈에서 린츠, 잘츠부르크, 뷔르글을 거쳐 스위스 국경에 있는 성 갈렌의 뷔크까지 이어지는 전기화된 서부 철도다.비엔나에서 뷔르글로 가는 엘리자베스 여왕 철도와 잘츠부르크에서 뷔르글로 가는 잘츠부르크-티롤 철도, 젤암 시에서 뷔르글로 가는 브릭스탈 철도의 일부 구간이 한때 다른 노선의 일부였다.
역의 중요성
오스트리아 인스브루크에서 동쪽으로 약 60km 떨어진 인강의 오른쪽 둑에 위치한 뷔르글 시는 서부 철도에서 인스브루크에 이어 두 번째로 중요한 정류장이다.2013년에는 매일 12,000명 이상의 여행객들이 이 역을 통과했는데, 이는 Wörgl 자체에 살고 있는 사람들만큼이나 많은 사람들이 이 역을 통과했다.인스브루크의 주요 철도역까지의 통근자들은 타이롤 주에서 두 번째로 많은 승객들로 구성되어 있다.이 역에 기반을 둔 종합 버스 네트워크는 뷔르글 시를 오스트리아에서 가장 교통이 연결된 자치체 중 하나로 만든다.
뷔르글 역은 신노선과 인접해 있는 가장 큰 기차역으로서, 기관차와 철도차 등의 수리시설을 갖춘 유일한 역으로서 2012년에 개통된 4트랙 하부인밸리 철도의 건설에 중요한 역할을 했다.
스테이션 운영 및 시설
오스트리아연방철도의 고속열차를 포함해 뷔르글 하우프트반호프를 통과하는 모든 열차는 주로 동쪽으로는 빈을, 서쪽으로는 취리히나 브레겐츠를 오가는 열차들이다.이 역에는 7개의 연속 승강장이 있으며, 각각 400미터 길이, 5개 구간(A~E)으로 나뉜다.3개의 더 짧은 비연속 플랫폼(11~13개)은 브릭스탈로 들어오고 나가는 지역 교통을 제공한다.인스부르크 우회도로의 계획된 동쪽 구간은 뷔르글 하우프트반호프를 우회하고 주로 화물 운송을 수행한다.
그 역의 4개의 션팅 기관차는 다양한 화물과 여객 코치를 조립한다.이들은 오스트리아 연방 철도 등급 1063과 2070에 속한다.이 역들의 션팅 기관차들은 또한 뷔르글의 화물 터미널뿐만 아니라 쉬바우, 쿠프슈타인, 홉프가르텐, 웨스턴도르프, 키르흐베르크 역까지 열차를 조립한다.또한 2067급 열차와 롤라 저상 차량을 갖춘 기술 서비스 사이트와 건설, 보안, 통신, 전자 및 기타 서비스를 돌보는 부서가 있다.
이 단지는 또한 물류 센터와 롤링 고속도로의 적재 스테이션이 있는 화물 터미널, 변전소 및 광범위한 연결 선로를 포함하고 있다.오스트리아 연방 철도 운영 관리인, 션트 관리인, 역 관리인 등이 여러 명의 다른 초자연적 관리인과 함께 Wörgl에 주둔하고 있다.
Wörgl 메인 스테이션만(이차 스테이션 및 션팅 구역 계산 제외) 26개의 메인 트랙과 여러 개의 사이드, 167개의 레일 교차점, 388개의 신호 및 14개의 탈선기로 구성된다.본역인 Wörgl Hauptbahnhof 자체 외에도, 2차 역의 이름은 Wörgl Kundl, Wörgl 터미널 West, Wörgl 터미널 North, Wörgl 터미널 남쪽, Wörgl Süd - Bruckhausl이다.포인트와 신호는 메인 스테이션에서 작동한다.
Wörgl 터미널 West는 화물열차 전용이다.북부 터미널에 같은 이름의 서부 교외 여객 정류장을 추가할 계획이 있다.
이 역에는 또한 Wörgl의 교육감이 감독하는 자체 기관차 창고도 있다.24미터 턴테이블도 있다.
신호설비
브릭시탈에 있는 래드펠트와 홉파르트겐 사이의 서비스는 메인 역에서 통제된다.따라서 Wörgl Houptbahnhof의 교통 관제사들도 Wörgl, Kundl, Kirchbichl, Kufstein, 3개 터미널(북, 남, 서), Wörgl & Süd - Bruckhausl, Schaftenau에서 열차 운항을 담당한다.신호 전달 센터는 오스트리아 연방 철도 서부 관리 센터의 일부다.
역사
뷔르글 하우프트반호프는 1858년에 지어졌으며 1858년 11월 24일 오스트리아 황제 프란츠 요셉 1세에 의해 문을 열었다.1875년 8월 6일 잘츠부르크-티롤 철도가 개통되었을 때, 뷔르글은 근대 서오스트리아에서 최초의 철도 분기점인 인스브루크보다 8년 앞선, 되었다.150년 기념행사가 2008년 8월에 열렸다.
1990년대 후반까지 열차는 Wörgl에서 우측 주행에서 좌측 주행으로 전환하곤 했다.시속 120km로 선로를 바꿀 수 있는 평면 교차로가 만들어졌다.오늘날, 오스트리아 서부의 모든 열차는 우측 선로로 운행된다.1928년부터 Wörgl을 통과하는 모든 철도 노선은 15 kV, 16.7 Hz의 교류로 전기화되었다.
역과 그 건물은 2차 세계대전 동안 거의 완전히 파괴되었다.전쟁이 끝난 후 역 건물은 서쪽으로 약 500미터 이동되었다가 1950년에 재건되었다가 다시 문을 열었다.
현대적 리노베이션 및 스테이션 이름 변경
1993년 오스트리아연방철도는 Wörgl Hauptbahnhof의 거의 완전한 개조에 1억 유로를 썼다.그 역에는 선로에 열차를 배정하기 위한 새로운 컴퓨터 인터페이스와 자동화된 시스템이 갖추어져 있었다.상층의 새로운 홀은 그라운드의 전경을 포함한다.화물 터미널뿐만 아니라 하나의 새로운 플랫폼이 건설되었다.2차 역인 Wörgl Kundl과 Wörgl 터미널 북쪽에 세 번째 트랙이 건설되었다.10개의 승강장에는 승객용 엘리베이터가 설치되어 있었다.
2006년 봄, Wörgl 철도역은 규모와 중요성 때문에 Wörgl Hauptbahnhof("Wörgl 본역")로 개칭되었으며, 부분적으로 Wörgl의 다른 철도역들과 구별하기 위해 이름이 바뀌었다.그해 말, 시간표에 대한 명칭 변경 외에도, 역관과 승강장의 부분 재설계, 새로운 비디오 감시 시스템 설치 등 여러 가지 개보수 작업이 진행되었다.모든 역 사이니지는 오스트리아 연방 철도청의 새로운 법인색으로 교체되고 변경되었다.국제 열차도 독일어는 물론 영어로 발표되기 시작했다.
북쪽 터미널은 2012년 대폭 증축된 반면 2014년에는 출국장을 개조해 대부분 LED로 조명을 바꿨다.290대의 자동차를 위한 공원과 놀이기구 시설이 추가되었다.녹지공간은 역세권, 초자연적, 시내버스 노선이 출발하는 역세권 개보수공사의 일환으로 조성되었다.화물 적재 작업은 산업단지가 용솟음치는 화물터미널로 옮겨졌다.
| 선행역 | öB | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 레일제트 |
참고 항목
외부 링크
위키미디어 커먼스의 Wörgl Hauptbanhof 관련 매체