철도박물관(네덜란드)

Railway Museum (Netherlands)
철도박물관
헤트 스포르웨그무세움
Rijksmonument-36180.jpg
2010년 철도박물관
Railway Museum (Netherlands) is located in Utrecht (province)
Railway Museum (Netherlands)
네덜란드 위트레흐트에 있는 박물관 위치
위치네덜란드 위트레흐트
좌표52°05′17″N 5°07′52″E / 52.0880°N 5.1312°E / 52.0880; 5.1312좌표: 52°05′17″N 5°07′52″E / 52.0880°N 5.1312°E / 52.0880; 5.131212
유형교통박물관
방문객들355,000(2012년 에스트)[1]
전국 10위(2013년)
감독니콜 쿠펜스, a.i.
웹사이트www.spoorwegmuseum.nl

철도박물관(Dutch: 위트레흐트에 있는 헤트 스포르웨그무세움)은 네덜란드의 국립 철도 박물관이다. 1927년에 설립되었으며, 1954년부터 옛 철도역인 "말리에바안 역"에 수용되어 왔다.

역사

이 박물관은 1927년에 설립되었으며, 처음에는 위트레흐트에 있는 네데를란세 스포르웨겐(Dutch National Railway)의 주요 건물 중 하나에 위치하였다. 당시 소장품들은 대부분 그림, 문서, 작은 물건들로 이루어져 있었다. 1930년대에 역사적으로 중요한 오래된 철도 장비를 보존하기 위한 첫 조치가 취해졌다. 이 수집품의 일부는 제2차 세계 대전 중에 분실되었다.

말리에바안 역

이 소장품은 잠시 암스테르담의 리크스뮤지엄에 있었으나 1950년대에 박물관은 다시 위트레흐트로 옮겨졌다. 1939년 폐쇄된 말리에바안 역이 적합한 부지로 밝혀졌다. 그 건물은 리모델링되었고 1954년에 박물관이 다시 문을 열었다. 이 장소에는 역사 철도 장비를 포함하여 대중에게 전체 수집품을 전시할 수 있는 공간이 훨씬 더 많이 있었다. 2003년까지, 역사적으로 유명한 증기 기관차가 그 역의 한 선로에 길게 늘어선 것이 이 전시회의 가장 독특한 특징 중 하나였다.

확장 및 리노베이션

세월이 흐르면서 박물관에는 더 많은 철도 장비와 전차 장비들이 추가되었고, 1960년대에 건물 앞 광장은 날씨로 인해 많은 어려움을 겪었던 롤링 스톡으로 가득 찼다. 1975년에 초기 개선은 건물 뒤쪽에 지붕이 있는 승강장을 건설하는 것이었다. 1977년 박물관은 보행자용 다리로 확장되어 본관 뒤편 화물열차 선로 반대편의 전시 구역에 접근할 수 있게 되었다. 이어 건물 앞 공간이 주차장으로 개조됐다.

본관 오른쪽 날개에는 '역사' 부서가 들어 있었고, 왼쪽 날개에는 '현대' 부서가 자리 잡고 있었다. 컬렉션의 특징적인 부분으로는 네덜란드 철도의 개발 초기부터의 교량 모델과 다양한 종류의 열차 모델이 있다. 그 외에도 볼 수 있는 그림, 판화, 철도 장비 등이 있다. "현대" 구간은 1980년대에 "스프린터" 열차의 앞부분을 포함한 가장 최근의 발전들을 포함하도록 갱신되면서 변경되었다.

1988년과 1989년 사이에 대대적인 보수 작업이 진행되었다. 역의 내부는 당시의 현대적 전망에 따라 완전히 새롭게 단장되었다. 이 버전은 2003년까지 시행되었다. 또한 뒤뜰은 박물관으로 통합되어 그곳에 '철도 풍경'이 조성되었다. 그것은 또한 모형 기차와 실물 크기 둘 다에서 탈 수 있게 되었다. 후게잔드-사페메이어의 신호 하우스, 엘스트(겔더랜드주)의 횡단 감시 하우스 등 건물이 추가됐다. 하프웨그에서 온 가장 오래된 철교들 중 하나 또한 포함되었다. 마침내, 위트레흐트의 주요 철도역과 말리에바안 역(박물관) 사이의 철도 서비스가 네델란드세 스포르웨겐에 의해 설립되었다.

이후 1990년대에는 두 개의 화물칸이 증축되었는데, 그 중 한 곳에는 현재 식당이 들어서 있고, 뒤쪽에는 큰 모형 철도가 있는 새로운 건물이 들어서 있다. 늘어나는 롤링 스톡의 수거는 대부분 복구되었고, 부분적으로 작동 상태로 돌아갔다. 일부 열차는 야외 보관으로 인해 어려움을 겪었기 때문에 전시 구역 전체를 지붕으로 덮기 위한 지속적인 노력이 있었다.

가장 최근의 주요 리모델링

위트레흐트의 네델란드 스포르웨그무스 개조(2004년, 사진 한스 드 크론)

2002년에 그 박물관을 다시 한번 대대적으로 리모델링하기로 결정했다. 역 건물은 2003년 9월 문을 닫고 내장을 파낸 뒤 19세기에 크게 복원되었으며, 1973년 철거된 헤이그(The Hague)의 '스타트스 푸어(Staatssforn)' 기차역에서 '로열 대합실'이 추가되면서 19세기 모습 그대로 복원되었다.

스테이션 빌딩의 섹션

  • 스테이션 홀
  • 화물관
  • 식당
  • 대기실, 3교시
  • 대기실, 1교시, 2교시
  • 로열 대기실

신관

2002년 리모델링 때는 뒤쪽 로트도 크게 정리되어 완전히 보수되었다. 4개의 "세계"를 포함하고 있는 대형 박물관 건물이 건설되었다.

  1. 위대한 발견(19세기 초)
  2. 꿈 여행 (1900년경 국제 열차의 전성기)
  3. 강철괴물 (1930년대와 1940년대)
  4. 작업장(열차가 있는 대형 홀)

발표회는 일반 대중들, 특히 어린이를 동반한 방문객들에게 훨씬 더 어필하고 기업 행사 등에 흥미가 있도록 재설계되었다. 그 박물관의 기술적, 역사적 실체는 우선 순위가 낮아졌다. 이 소장품은 현재 방문객들에게 주로 일종의 '배경지' 역할을 하고 있다.

장식에 많은 관심이 쏠렸다. 일반 대중에게 어필하기 위해 "모든 것의 약간"을 제안하기 위해 선택되었다. 2005년 6월 재개관 이후 참석자가 급격히 증가한 것으로 보아, 이 목표는 달성된 것 같다.

2010년 4월, 개항 5주년 기념으로 베아트릭스 여왕이 개막한 '로얄 클래스, 로열 레일즈'라는 왕실열차 특별전이 열렸다.[2]

신관 부분

"위대한 발견" 섹션.
  • 회의장 및 포이어
  • 오픈 디포츠
  • 자동 오디오 둘러보기 "세계 1"
  • 극장 "월드 2"
  • 트랙 "월드 3"
  • 플라자 "세계 4"
  • 시뮬레이션 "세계 5"
  • 창고 "니베르달"
  • 모델 트레인 셀라
  • 전시 구역
  • 뮤지엄 숍
  • 레스토랑

야외 전시 구역

외부 전시 구역에는 기존 시그널 하우스 인근에 워터타워가 추가됐다. 턴테이블은 물론 모형철도, 어린이 놀이터, 특별행사장 등이 마련돼 있다.

롤링 스톡 컬렉션

그 박물관은 현재 크고 다양한 종류의 롤링 스톡을 소장하고 있다. 컬렉션의 크기가 너무 커서 사용 가능한 한정된 공간에 모두 표시할 수 없다. 이 때문에 1990년대 수집품에서 대부분의 전차가 떨어졌고, 일부 열차는 보관 중이다. 나머지 수집은 이전 관행처럼 더 이상 범주별로 표시되지 않고 다소 무작위로 배치된다.

현재 전시 중인 컬렉션에는 무엇보다도 증기기관차, 전기기관차, 디젤기관차, 기차차, 화물차, 그리고 일부 전차가 포함되어 있다.

증기

  • 드 아렌드 - 1839년 건축
  • NS 700 No. 705(제13호) - 1864년 건축
  • NS 1000 No. 89 네스토르 - 1880년 건설
  • NS 1300 No. 326 - 1881년 건설
  • NS 1600 no. 107 - 1889년 건설
  • NS 3700 No. 3737 - 1911년 건설
  • NS 2100 No. 2104 - 1914년 건설
  • SSJ 1622 Bergkoningin - 1928년 건설
  • NS 6300 no. 6317 - 1931년 건설
  • WD 2-10-0 73755 롱무어 - 1945년 건설

디젤

  • 외식 103 - 1930년 건설
  • 외식 137 - 1932년 건설
  • NS Class 200 no. 311 - 1940년 제작
  • 히펠 박키 NS508 - 1944년 건설
  • 히펠 박키 NS512 - 1945년 건축
  • NS Class 200 no. 345 - 1945년 건설
  • NS Class 200 no. 362 - 1951년 건설
  • NS 2200 No. 2215 - 1955년 제작
  • NS Class 600 no. 605 - 1955년 건설
  • NS 2200 No. 2264 - 1956년 건설
  • NS 2400 No. 2498 - 1956년 건설
  • NS Class 600 no. 629 - 1956년 건설


전기

DMUs

  • NS 41
  • NS 27 - 1934년 건설
  • NS 20 - 1954년 건설
  • Plan U 114번 - 1960년 건설
  • 매트 '34년
  • DM90번로3426번길

EMUs

  • Mat '24 - 1927년 건설
  • 매트 54번 386 - 1962년 건축
  • Mat'46 no. 273 - 1952년 제작
  • ZHESSM 6 - 1908년 건설
  • 매트 36번 252호 - 1938년 건설
  • 매트 '64 no. 876 - 1972년 건설
  • SGM 2133번

승용차

  • 계획 W - NS B4118 - 1966년 건설
  • Slaaprijtuig CIWL4750 - 1964년 건설
  • Plan K - NS AB7376 - 1958년 건설
  • 계획 E - NS C6703 - 1956년 건설
  • 계획 E - NS CKD6910 - 1955년 구축
  • Plan D - NS RD 7659 - 1951년 구축
  • 계획 D - NS AB 7709 - 1950년 건설
  • Blauwe Roemin WR4249 - 1943년 건설
  • 살롱 리츠이그 8&9 - 1932년 건축
  • 오리엔트 익스프레스 WR2287 - 1911년 건설
  • 목조 마차 SSC723 - 1910년 건조
  • HSM C 755 - 1907년 건설
  • NCS B 119 - 1904년 건설
  • 말이 끄는 전차 STM 16 - 1891년 건설
  • Koekblik SSC218 - 1874년 건설
  • Saloon 코치 1 - 1864년 제작
  • 아렌트 왜건 HIZSM 4, 8, 10 - 1839년 제작

화물차

트램스

  • RSTM 2 - 1881년 구축

컬렉션 개요

  • 개요

  • 1839년부터 네덜란드 최초의 기관차인 증기 기관차 드 아렌드("독수리")의 복제품

  • 네덜란드 국철에서 운행 중인 마지막 증기 기관차 NS 3737은 1958년에 은퇴했다.

  • 네덜란드의 가장 오래된 전기 열차인 ZHESM 자동차 mBC 6는 1908년에 건설되었다.

  • 훈련 "매트 '54, nr. 386

컬렉션의 일부 항목은 다음과 같다.

  • 증기 기관차(예:
    • 네덜란드 최초의 기관차 아렌드("Eagle"),
    • WD 73755 롱무어(NS 5085; WD 긴축성 2-10-0)
    • 네덜란드 철도의 마지막 증기 기관차 3737번 기관차 (1958년 은퇴)
  • 1908년 건설된 자동차-철도 mBC 6호, 네덜란드 최초의 전동열차
  • 이후 인도네시아 국영철도(PT 케레타 api) 스타츠푸어웨겐이 운행하던 대형 CC50 1622 말렛 기관차가 1982년 다시 네덜란드로 송환됐다.
  • 로열 레일 카
  • 기중기

위트레흐트 중앙역과 말리에바안 역 사이의 셔틀 철도 서비스

2005년 6월 보수된 박물관의 재개관 일환으로 위트레흐트 말리에바안 철도역도 66년 만에 일반 철도역으로 재개관했다. 현재 박물관과 위트레히트 센트라알 기차역 사이에 시간제로 열차 운행이 이루어지고 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ (네덜란드어) 2012년[permanent dead link] 55대 박물관베레니깅, 2012년. 2013-09-27에 검색됨.
  2. ^ http://dnu.nu/artikel/1980-koningin-beatrix-brengt-eigen-trein-naar-spoorwegmuseum
  3. ^ "404". {{cite web}}: Cite는 일반 제목(도움말)을 사용한다.

외부 링크