NS 클래스 400
NS Class 400 |
Nederlandse Spoorwegen(NS) Class 400은 성공적인 Class 200에서 파생된 것으로, 직무 분리를 위해 제작되었습니다.그것들은 이전 것들보다 더 컸고, 1945-1956년에 Werkspoor에 의해 지어졌다.그들은 "그로트 식스"라고 불렸습니다.이전 시리즈와는 달리, 대체로 성공하지 못했고 10년 후 더 큰 시리즈 500과 600으로 대체되었다.
이 NS 3737 기관차는 1911년에 제작되었습니다.1958년에 운행된 네덜란드 철도(NS)의 마지막 증기 기관으로 현재는 네덜란드 위트레흐트에 있는 철도 박물관에 있다.네덜란드 최초의 증기 기관인 "아렌드"도 있습니다.이 기관차의 총 길이는 18.48미터이다.구동 휠의 높이는 1.85m(6.07피트)입니다.최고 속도는 110km/h(68mi/h)였다.이 모델은 120개가 제작되었습니다.이 기관차는 암스테르담에 있는 "Werkspoor"라는 회사에 의해 만들어졌다.이 시리즈의 첫 30개 모델은 영국 맨체스터의 고튼에 위치한 Beyer Peacock Company에 의해 만들어졌다.기계공들과 소방관들은 3700의 엔진이 운전하기에 가장 편하다고 생각했고, 그들은 그것을 "점보"기관차 120량 중 유일하게 남은 3737호기는 현재 주행할 수 없다.1911년에 Deze stoomlocomotief 3737 werd geboud.그는 1958년에 드 라트스테 스톰로코모티프 다이 오피시엘 리드 비지 드 네덜란드세 스포르베겐이었다.위트레흐트의 스포르베그무세움에 있는 드 로보리프 베빈드 지크누.데렝테는 총 18.48미터이다.De Hoogte van de aandrijfielen은 1.85m이다.De maximum snelheid는 110 km/u였다.Erwerden van dit 모델 120 stucks geboud.암스테르담에 있는 "Werkspoor" door de orginief werd Geboud door.De Machinisten en stokers vonden de loconieven van de siei 3700 heet comfortabel om te rijden.Ze noemden deze loc "점보", * die war die letzte dampflokotive, die niedrléndischen Eisenbahn im Jahr 1958 fuhr.* Ce fut la derniér 기관차 v vapeur qui a pouse les chemins de nérandais en 1958.
