N8길(아일랜드)

N8 road (Ireland)
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참고 항목: M8 고속도로
N8 road shield}}
N8길
보타르 N8
경로 정보
E201의 일부
길이177km(110mi)
위치
1차
목적지		(이탤릭체로 표시된 경로)
고속도로 시스템

N8 도로는 M7을 통해 코르크와 더블린을 연결하는 아일랜드의 국도(國道)[1]이다. N8 도로는 유럽 횡단 국제 도로망의 일부인 (부분적으로 서명된) 유럽 노선 E 201(이전의 E200) 전체로 유엔에 의해 더욱 분류된다. 이 도로는 M7의 19번 분기점에서 코크 시티의 던케틀 인터체인지까지 고속도로 표준 도로로 M8 고속도로로 지정되어 있다. 여기서부터 그 노선은 도시 중심부로 계속 진입하여 세인트의 N22 도로에서 종착한다. 패트릭 스트리트. M8 고속도로는 2010년 5월에 완공되어 구 N8의 단일 고속도로 구간을 대체하고 주 코크에서 더블린 도로로 가는 마을을 우회했다. 현재 M/N8로 코크에서 더블린까지 약 2시간 30분만에 여행이 가능하다. 이 노선은 포틀라오이즈의 바로 남쪽에서 시작되며, 중부와 아일랜드의 골든베일을 거쳐 로이스, 킬케니, 티페라리, 리머릭, 코르크 군을 거쳐 코르크에 도달한다.

로이스 카운티에서 코크 시까지의 경로

M7의 J17; N77의 시작/끝 지점. 이것이 옛날 N8 단차로의 출발점이었다. M8은 2010년 5월 M7/M8 개통에 이어 현재 포틀라오이즈 서쪽 19번 교차로에서 시작된다.
주요 기사: M8 고속도로(아일랜드)

아그하보에 있는 N7 경로(Naas에서 과거 Portlaoise까지의 M7 고속도로)의 19번 분기점은 N8의 시작을 나타낸다(미리 보기 참조). From here it proceeds southwards, passing under the R434 and R433 roads until it runs parallel to the single-carriageway R639 road, bypassing Abbeyleix, Durrow, Cullahill, Johnstown, Urlingford, Littleton, Horse and Jockey, Cashel, New Inn, Cahir, Skeheenarinky, Kilbeheny, Mitchelstown, Kilworth Mountain, Fermoy, Rathcormac, Watergrasshill and Glanmire. 원래 N8 노선은 이 마을들을 하나의 차도로 통과했지만 교통 21 도로 기반 시설의 일환으로 일련의 프로젝트에서 이 마을들이 모두 우회하여 고속도로로 대체되었다. The M8 motorway ends at the Dunkettle interchange however the N8 route continues into Cork city centre as the Lower Glanmire Road, Water Street, Horgan's Quay, Penrose Quay, Brian Boru Bridge and Merchant's Quay (and the route returns via St. Patrick's Bridge, Bridge Street and McCurtain Street). N8은 세인트루이스에서 N22와 만나는 곳에서 끝난다. 패트릭 스트리트. M8의 완료 후 이전 N8은 Durrow에서 Portlaoise까지 N77로 재설계되었으며, 다른 섹션은 R639로 재설계되었다.

노선도

더블린에서 코르크까지의 역사

18~19세기

17세기, 18세기, 19세기 초에서 19세기 중반까지, 그리고 아마도 이전에도, 말이 끄는 더블린 코르크 교통은 킬쿨렌, 카를로, 킬케니, 클론멜, 아르드핀난, 나막신, 발리포렌, 킬워스, 페르모이, 라트코르맥 등을 통해 이동했다. N8/R639 노선의 대부분은 18세기 중반 아일랜드의 턴파이크 도로 건설 운동의 일환으로 남부 티페라리와 북부 카운티 코크까지 중지를 연결하기 위해 건설되었다.[2] 그러나, 코르크와 페르모이, 카셀과 카히르, 더로우와 압베일릭스 사이의 구간과 같은 일부 구간은 훨씬 더 오래되었다; 이러한 특정한 구간들의 건설은 1714년 이전이긴 했지만 아직 날짜는 정해지지 않았다.[3] 미첼스타운을 경유하여 페르모이와 카히르 사이의 N8/R639는 1811년경, 카셀과 울링포드 사이의 R639/이전의 N8은 1739년경 건설되었다.[4][5] 동시에 울링포드에서 메리보로(현대식 포틀라오이즈)로 가는 노선이 대폭 개선되었다.[6] 1782년 역사학자들에게 "X.Z"로 알려진 아일랜드의 이름 없는 영국인 관광객은 카셀과 울링포드 사이의 경로에 대해 간략히 설명하였다: "카셀에서 우리는 15마일의 나쁜 길을 타고, 황량한 나라를 지나, 레인스터 지방에 들어갈 때 울링포드까지 갔다. 그 나라는 이제 더 인구가 많고, 더 나아졌으며, 도로가 여행하기에 훨씬 더 적합해졌다."[7]

20세기와 21세기

1992년 코르크 던케틀 인터체인지에 위치한 글랜마이어 바이패스(Glanmire Bypass) 개통 기념 명판.

1811년 얼마 후 페르모이와 카히르 사이의 R639의 간격이 메워졌지만,[8] 20세기 대부분 T6로 알려진 전통적인 노선은 카히르에서 클론멜, 킬케니, 카를로우를 거쳐 더블린까지 계속 운행되었다. R639/N8 복도는 N8로 지정된 1974년까지 공식적인 더블린에서 코르크까지의 도로가 되지 않았지만, 여러 에소 도로 지도에서는 적어도 1960년대 초반부터 두 도시를 오가는 운전자들이 선호하는 경로로 간주되었다.[9]

N8은 1970년대부터 21세기 초까지 다양한 시기에 개선되었다. 1970년대, 1980년대와 1990년대에 도로 위에서 수행된 개선 사업에는 주기적인 확폭, 재포장, 표지판 교체 등이 포함되었다. N8에 대해 수행된 첫 번째 주요 개선 작업인 사후 지정은 Tipperary 카운티의 Cahir에서 남서쪽으로 4km 떨어진 단일 차도 우회로를 건설하는 것을 포함했다. 이것은 1991년에 교통에 개방되었고, 2008년 7월 25일 M8 고속도로가 사우스 티퍼리를 통해 완공될 때까지 N8 고속도로를 유지했다.

1991년 N8 카히르 바이패스(N8 Cahir Bypass)는 N24의 일부로 번호를 변경하고, 동시에 R639로 지정되었다(N8의 원래 노선은 1991년 지역도로를 재설계하였으며, R670의 일부로 번호를 변경하였다).

Glanmire 우회로로 알려진 N8의 이 구간은 코크 시티로 접근하는 길을 표시한다. 고속도로 지위를 부여받아 2009년 8월 28일 M8의 일부가 되었다.

그 다음 주요 개선은 도로의 재조정을 수반하여 동쪽으로 6km 떨어진 글랜마이어 마을을 우회하도록 하였다. 공식 문서에 "Glanmire 바이패스"[10]라고 언급된 이 이중 차도 우회도로는 3,500만 파운드가 들었고 거의 7년의 공사기간을 거쳐 1992년 4월 3일에 개통되었다.[11] 2001년 봄, 관심은 County Cork의 Watergrasshill에 쏠렸다. N8에서 심각한 병목 현상으로 간주되는 여러 해 동안, 넓은 중앙분리대 7km의 이중운행 우회도로가 건설되어 2003년 9월에 N8로 교통에 개방되었고, 워터그래스힐을 통과하는 이전의 도로는 R639가 되었다.[12][13] 2004년, 티퍼리 카운티의 카셀을 경유하는 N8 기차는 그 도시의 동쪽에 있는 좁은 메디아식 이중 차도로 우회도로로 재조정되었다. 다시 카셀을 경유한 이전의 N8은 지역 도로를 재설계되었고, R639의 번호를 다시 매겼다. 2006년 7월, 미첼스타운에 대한 순회적이고 비판적인 단일 차도 구호 도로가 마을 서부 지역 교통에 개방되었다.[14][15] 결국, N8 카셀 우회도로 자체는 2008년 7월에 M8 고속도로의 일부로 재분류되었다. 이 변경은 2008년 9월 24일에 발효되었다. 이에 바로 앞서 2007년 10월, 카셀과 카히르 사이의 N8 구간은 현재의 M8 고속도로 9번과 10번 교차로 사이의 조기 개통 구간으로 우회되었고, 10개월 동안 이 13km 구간이 N8의 구간으로 지정되었다(이전의 단일 마차로는 R639가 되었다). 2008년 7월 25일 카히르와 킬베헤니 사이의 단일 고속도로 N8 구간도 새로운 고속도로로 대체되었고, 이 역시 R639로 번호를 다시 매겼다. 이것은 2008년 12월 8일 카셀에서 남쪽으로 2km 떨어진 라오아 카운티의 쿨라릴까지 이어지는 도로의 길이였다. 그동안 M8의 워터그래스힐~페르모이 구간은 2006년 10월 개통됐다.

M8의 Fermoy to Mitchelstown 구간은 2009년 5월 25일에 개통되었다.[16] 이 도시들 사이를 운행했던 이전의 단일 고속도로 N8은 대부분의 경우 N73 국가 2차 노선의 일부가 된 미첼스타운 구호 도로의 한 구간을 제외하고 R639로 재분류되었다.

주요 노선 개선사항 요약

연도가 열림 보낸 사람 에게 현재 지정 및 참고 사항
1991 카히르 (n/a) N24 & R639. 카히르의 단일 차선 우회. 더 이상 경로의 일부가 아니다.
1992 던케틀 샐리브룩 북쪽 N8. 글랜마이어와 샐리브룩의 이중 차선 우회. 2009년 28월 8일에 M8로 재설계.
2003 샐리브룩 북쪽 워터그래스힐 북쪽 N8. 워터그래스힐의 이중 차도 우회. 2009년 28월 8일에 M8로 재설계.
2004 카셀 (n/a) M8. 카셀 우회술. 원래 N8로 지정되었고 이중 차로로 개방되었다.
2006 미첼스타운 (n/a) N73과 R639. 더 이상 경로의 일부가 아니다.
2006 워터그래스힐 북쪽 페르모이의 북쪽 M8. 워터그래스힐 북쪽에서 페르모이 북으로 가는 고속도로.
2007 카셀 카히르 M8. 카셀과 카히르 사이의 고속도로. 원래 N8로 지정되었고 이중 차로로 개방되었다.
2008 미첼스타운 북동부 카히르 M8. 미첼스타운 근처에서 카히르까지 고속도로. 원래 N8로 지정되었고 이중 차로로 개방되었다.
2008 카셀 쿨라릴 M8. 카셀에서 쿨라릴까지의 고속도로.
2009 미첼스타운 북동부 페르모이의 북쪽 M8. 미첼스타운 북쪽에서 페르모이 북으로 가는 고속도로.
2010 쿨라릴 아그하보에 (Portlaoise) (19번 교차로에서 M7에 연결) M8. 더블린과 코르크 사이의 M7/M8 완성. 타일 단면

참고 항목

참조

  1. ^ 유럽 주요 국제 교통 동맥 협정(AGR)
  2. ^ 18세기 아일랜드의 턴파이크 도로 공사에 대한 자세한 처리는 데이비드 브로데릭, The First Toll Roads: 아일랜드의 턴파이크 도로, 1729-1858 (Cork, 2002)
  3. ^ 헤르만 몰의 새로운 아일랜드 지도 (1714년)
  4. ^ 테일러와 스키너의 아일랜드 도로 지도 (Dublin, 1778년)
  5. ^ J.H. Andrews, Stapes of Iland : 지도와 그 제작자, 1564-1839 (Dublin, 1997), 페이지 269
  6. ^ 브로데릭, 아일랜드의 턴파이크 로드, 페이지 2
  7. ^ 아일랜드의 턴파이크 도로 브로데릭에서 인용, 106페이지
  8. ^ Andrews, Shapes of Iland, 269페이지
  9. ^ "S.I. No. 164/1977 - Local Government (Roads and Motorways) Act, 1974 (Declaration of National Roads) Order, 1977". Minister for Local Government. 1 June 1977. Retrieved 11 March 2021.
  10. ^ "Proposed Motorway Declarations of the Watergrasshill to Glanmire and Glanmire Bypass Sections of the N8 (Dublin - Cork)" (PDF). Department of Transport (Ireland). September 2008. Archived from the original (PDF) on 18 March 2009. Retrieved 9 March 2009.
  11. ^ 아일랜드 타임즈, 1992년 4월 4일 페이지 2.
  12. ^ "Transport Minister announces plans to accelerate motorways to South and West" (Press release). Department of Transport (Ireland) Press Centre. 12 September 2003. Archived from the original on 20 November 2007. Retrieved 2 January 2009.
  13. ^ http://www.rte.ie/news/2003/0912/6news_av.html?1200545,null,200[데드링크]
  14. ^ http://www.ndp.ie/viewdoc.asp?DocID=1805[데드링크]
  15. ^ "Fatal crash on relief road raises design concerns". Irish Examiner. 9 October 2007. Archived from the original on 7 April 2008. Retrieved 1 March 2009.
  16. ^ Kelleher, Olivia (6 May 2009). "€174m section of Dublin to Cork motorway opens early". The Irish Times. Retrieved 11 March 2021.

외부 링크