모터사이클 스피드웨이

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모터사이클 스피드웨이

트랙상의 스피드웨이 라이더
최고 통치 기구	국제 사이클 연맹
닉네임	스피드웨이
첫 번째 재생	1923
특성.
연락	연락
팀원	한 번에 두 개씩 트랙에
유형	옥외 및 실내
존재
올림픽	아니요.
월드 게임	초대: 1985년, 2017년

보통 간단히 스피드웨이라고 불리는 모터사이클 스피드웨이는 네 명의 그리고 때로는 여섯 명의 라이더가 타원형 서킷의 시계 반대 방향으로 네 바퀴를 도는 경주를 하는 오토바이 스포츠이다.오토바이는 한 개의 기어만 사용하고 브레이크가 없는 전문 기계입니다. 경주는 보통 흙, 느슨하게 포장된 셰일 또는 쇄석(대부분 호주와 뉴질랜드에서 사용됨)으로 구성된 평평한 타원형 트랙에서 진행됩니다.경쟁자는 이 표면을 사용하여 기계를 옆으로 미끄러뜨리거나 파워슬라이딩 또는 커브 쪽으로 미끄러집니다.직선 구간에서 오토바이는 시속 110km의 속도에 도달합니다.

스피드웨이 월드컵을 포함한 많은 국가에서 현재 국내와 국제 대회가 열리고 있으며 스피드웨이 그랑프리 종목에서 종합 점수가 가장 높은 개인은 세계 챔피언으로 선언되었다.스피드웨이는 중앙유럽과 북유럽에서는 인기가 있지만 호주와 북미에서는 인기가 적다.트랙 레이스의 변형인 스피드웨이는 국제 모터사이클연맹(FIM)에 의해 국제적으로 관리된다.국내 스피드웨이 경기는 FIM 계열의 전국 모터스포츠 연맹이 규제한다.

역사

스피드웨이 레이스 미팅의 초기 역사는 많은 논쟁과 논란의 대상이다.제1차 세계대전 전 호주와 미국의 작은 흙길에서 회의가 열렸다는 증거가 있다.1905년 11월 13일 약 440야드 떨어진 뉴캐슬 NSW 럭비장에서 오토바이 경주가 열렸다.

돈 존스라는 이름의 미국인 기수는 1914년 이전에 브로드사이드를 사용했다고 알려져 있다.그는 모든 레이스 코스를 활짝 열어놓고 달리면서 ^[1]회전할 때마다 엄청난 흙탕물을 공중에 뿌릴 것이라고 한다.1920년대 초, 존스의 코너링은 "쇼트 트랙 레이싱"이라고 불렸던 미국에서 앨버트 번즈, 몰드윈 존스, 에디 브링크와 ^[2]같은 라이더들에 의해 따라왔다.

모터사이클 스피드웨이는 1920년대 초반으로 거슬러 올라간다.스피드웨이를 공연한 트랙 중 하나는 웨스트 메이트랜드 쇼그라운드에서 1923년 12월 15일 첫 스피드웨이 회의가 열렸다.이 트랙에는 오토바이를 타는 사업가가 장관으로 있었고 그의 개인 계정에는 일요일 아침 친구들과 그들의 동료들을 몇 바퀴 돌도록 초대했다. 이 소음은 쇼그라운드 위원회의 관심을 끌었고 "전기 빛 축제" 경주에 대한 승인을 얻었다.조명 아래 오토바이 경주는 큰 성공을 거두었고 주최자는 뉴질랜드 태생의 존 S였다.호스킨스.이 개척자들은 이 강철 지역에서 제조된 아이러니하게도 낡은 석탄 삽으로 만든 No Left Footpeg와 Steel Shoe의 Speedway 시그니처를 소개했습니다.

메이트랜드의 성공에 이어 1924년 뉴캐슬 쇼그라운드에서 스피드웨이 회의가 열렸다.이 행사들은 매우 성공적이었고 해밀턴 달링 스트리트 앞바다에 뉴캐슬 스피드웨이를 건설하는 것으로 이어졌다.조니 호스킨스는 뉴캐슬 스피드웨이사의 장관이 되었다.뉴캐슬 헤럴드는 1925년 11월 14일 그랜드 오픈에 당시 뉴캐슬 전체 인구의 약 3분의 1에 해당하는 42,000명의 관중이 몰렸다고 보도했습니다.

메이트랜드 다음으로 뉴캐슬 쇼그라운드는 세계에서 두 번째로 오래된 모터사이클 스피드웨이 트랙이다.하지만, 최초의 오토바이 경주는 1908년에 훨씬 더 빨랐다.최초의 호주 모터사이클 스피드웨이 챔피언십은 1926년 뉴캐슬 쇼그라운드에서 열렸다.아이러니하게도 그것은 미국인 라이더 Cec Brown이 이겼다.영국과 미국의 레이서들을 방문하는 것은 흔한 일이었습니다. 왜냐하면 그들은 높은 연봉을 받는 쇼맨들이었고, 종종 하룻밤 만에 1년치 월급을 받았기 때문입니다.그것은 매우 성공적이었기 때문에 뉴캐슬 쇼그라운드는 1927년에 다시 챔피언십을 열었다.뉴캐슬 쇼그라운드가 세계 최초로 전국 스피드웨이 챔피언십을 개최한 것은 매우 적합하다.

1926년 조니 호스킨스는 스피드웨이 쇼를 시드니의 로열 쇼그라운드로 가져갔다.매우 습한 시드니의 여름은 호스킨스를 거의 파산시킬 뻔했고, 그래서 그는 퍼스로 가는 길에 쇼를 가져갔고, 그곳에서 좋은 한 시즌은 그를 다시 부유하게 만들었다.1928년 4월 14일, 조니 호스킨스와 13명의 호주 라이더 그리고 그들의 오토바이는 스피드웨이 솔로 모터사이클 경주를 영국에 소개하기 위해 여객선 오론세이를 타고 퍼스에서 출발했다.

영국에서의 첫 만남은 1928년 ^[3]2월 19일 하이비치에서 열렸다.그러나 1927년 랭커셔 주 캠벌리, 서리, 드롤스덴에서 회의가 열렸다는 주장이 있다.당시 "영국 최초의 더트 트랙 대회"로 묘사되었지만, 1927년 5월 7일 캠벌리에서 열린 회의는 시계 방향으로 ^[4]경주가 진행되었다는 점에서 달랐다.드로일스덴에서의 경주는 시계 반대 방향으로 열렸지만, 일반적으로 호주인 빌리 갤러웨이와 키스 맥케이가 북반구에 스피드웨이를 도입하려는 의도로 영국에 도착했을 때 그 스포츠가 영국에 도착했다고 받아들여지고 있다.둘 다 1928년 하이비치 회의에 참석했어요영국 최초의 스피드웨이 미팅은 1928년 4월 9일 하이비치에서 열린 세 번째 미팅으로 콜린 왓슨, 알프 메드칼프, 디거 퍼가 영국 최초로 이 기술을 시연했다.1928년 4월 9일 글래스고의 올림픽 스타디움(글래스고 넬슨)에서 프로페셔널한 첫 회의가 켈트 공원에서 열렸다.웨일즈에서 열린 첫 만남은 1928년 박싱데이 카디프 화이트시티에서 열렸다.

1928~1929년 멜버른 익스피리언스 스피드웨이에서 호주 출신의 콜린 스튜어트는 한 시즌 동안 10번 장편 레이스에서 우승해야 하는 권위 있는 실버 건틀렛을 수상했다.그는 12번 이겼다.1929년 사우샘프턴 세인츠에서 뛰며 국제적인 수준의 성공을 거뒀고 1930년 노던리그 글래스고 주장으로 활약한 뒤 1931년 웸블리 라이온스로 이적해 경기당 평균 4.00점을 기록했다.그는 1930년 웸블리 라이온스의 해리 휘트필드가 우승한 스코틀랜드 챔피언십에도 출전했다.

세계선수권의 전신인 스타 라이더 챔피언십은 1929년 영국에서 시작됐지만 영국 선수들이 아직 호주인과 미국 선수들과 동등하지 않다고 느껴지면서 두 개의 섹션으로 나뉘었다.프랭크 아서는 해외 부문에서 우승했고 로저 프로글리는 영국 선수였다.그 다음 해에 두 구역이 합병되었고 빅 헉슬리가 ^[5]우승자로 판명되었다.헉슬리는 또한 3번이나 준우승을 차지했고 1931년 첫 영국 매치 레이스 우승을 차지했다.

스피드웨이 경주는 일반적으로 특별히 제작된 트랙에서 이루어졌지만, 호주에서는 자전거가 스프린트카, 스피드카(미젯) 및 살롱과 함께 더 큰 스피드웨이를 공유했으며, 현재는 폐쇄된 퍼스의 520m(570yd) 클레어몬트 스피드웨이와 509m(557yd) 시드니 쇼그라운드와 같은 1/3마일 쇼그라운드의 트랙이 있었다.o 애들레이드의 Gillman Speedway와 Mildura의 올림픽 공원과 같은 300m(330yd) 길이의 소형 오토바이 트랙.

스피드

각 트랙의 길이는 260미터에서 425미터 사이이며 4바퀴를 완주하는 데 약 1분이 소요됩니다.예를 들어, 10회 호주 챔피언 레이 애덤스는 342m(1,122ft) 트랙에서 59초의 기록을 세우고 평균 83km/h(51.86mph)의 속도를 냈습니다.트랙의 직선 구간에서의 속도는 더 긴 트랙에서 110km/h(70mph) 이상에 이르지만, 곡선에서의 제한적인 속도는 평균을 낮춥니다.

레이스가 시작될 때 오토바이가 시속 100km(62mph)에 도달하는 데 걸리는 시간은 대략 2.5~3초 정도로 추산되는 "커브 속도"(평균 속도보다 다소 낮음)에 도달하는 데 1~2초 정도 걸린다.레이스의 시작은 레이스 전반의 중요한 측면이다.정확하게 "게이트"를 하는 것은 다른 선수들에 비해 탑승자가 초기에 우위를 점할 수 있도록 도울 수 있지만, 레이스가 진행됨에 따라 속도상의 이점을 얻을 수 있다.위험을 감수하고 경주선보다는 트랙의 끈적끈적한 부분을 찾는 것을 선택하는 선수들은 때때로 외부나 내부에서 다른 선수들을 추월할 수 있는 여분의 속도로 보상받는다.

추적하다

프로 스피드웨이 경주에 사용되는 트랙은 국제 모터사이클연맹(FIM)에 의해 규제되며, 국제 모터사이클연맹은 건설, 크기 및 안전 ^[6]요건에 관한 규정을 제공한다.스피드웨이 경주는 두 개의 반원이 연결된 두 개의 직선 트랙으로 구성된 평평한 타원형 트랙에서 열린다.트랙의 길이는 260~425m(853~1394ft) 사이여야 하며, 내부 경계에서 1m(3.3ft) 거리에서 측정됩니다.선로는 둑을 쌓을 수 있지만, 어떠한 경우에도 경사가 직선의 경우 5%, 커브길의 경우 10%를 초과해서는 안 되며, 일정하게 유지되고 안쪽 가장자리에서 안전 울타리까지 커져야 합니다.직선 중 하나를 따라 트랙 중간쯤에 흰색 시작선이 표시됩니다.출발 구역은 출발선에 직각으로 표시된 흰색 선과 최소 1m(3.3ft) 뒤로 연장된 4개의 동일한 부분(게이트라고 함)으로 나뉜다.추가 규칙은 조명과 같은 경고 시스템의 배치와 시동 메커니즘의 구성을 규정한다.최소 트랙 폭은 직진 구간에서 10m(33ft)이고 커브 폭은 14m(46ft) 이상이어야 합니다.최소 폭은 각 탑승자에게 트랙을 안전하게 탐색할 수 있는 충분한 공간을 제공합니다.출발선과 출발 관문 어셈블리는 트랙의 두 직선 섹션 중 하나를 따라 중간 지점에 있습니다.출발 관문은 스프링이 장착된 간단한 메커니즘으로,^[6] 두세 가닥의 테이프를 들어 올려 레이스를 시작합니다.

FIM 규정에 따르면 허가된 트랙은 의료 및 프레스 시설뿐만 아니라 오토바이를 위한 차고 또는 피트 영역을 제공해야 합니다.트랙 경계는 트랙 안과 바깥에 흰색 선이나 장벽으로 표시되며, 안전을 위해 이 경계를 넘거나 다른 선수가 ^[6]강제로 통과하지 않는 한, 양쪽 바퀴로 이 경계를 넘으면 실격된다.

트랙 표면은 네 개의 정지 레이어로 구성됩니다.가장 윗부분은 셰일, 화강암, 벽돌 과립 또는 기타 느슨한 물질이어야 하며, 그 어떤 조각도 크기가 7mm(0.28인치)를 초과할 수 없습니다.경쟁자는 이 표면을 사용하여 뒷바퀴를 사용하여 기계를 옆으로 미끄러뜨려(파워슬라이딩 또는 브로드사이드) 스크럽 속도를 내면서도 자전거를 전진시키고 커브를 돌 수 있는 구동력을 제공합니다.스피드웨이의 기술은 운전자가 코너링 시 오토바이를 제어할 수 있고, 따라서 감속을 통해 위치를 잃지 않는 전반적인 능력에 있습니다.모든 층에 아스팔트, 콘크리트 및 타맥 사용을 금지한다.상단 레이어는 이벤트 중에 표면을 고르게 다시 분배하기 위해 특별히 개조된 레이크를 견인하는 트랙터에 의해 일정 간격으로 수평을 유지하거나 "그레이딩"되어야 합니다.트랙은 표면이 너무 건조해지는 것을 방지하고 일반인과 탑승자를 ^[6]먼지로부터 보호하기 위해 회의 전 및 필요한 경우 회의 중에 물을 공급합니다.

안전 요구사항에는 매달린 철조망, 공기 울타리 및 나무 울타리의 사용이 포함됩니다.에어 펜스는 커브에 설치된 팽창 패널로 구성되어 있습니다.펜스는 충격을 받은 영역이 공기를 압축하여 다른 ^[7]섹션에 연결된 송풍 밸브 또는 제한 포트를 통해 펜스의 나머지 부분으로 전달할 수 있도록 함으로써 에너지를 분산하도록 설계되어 있습니다.그것들은 영국 엘리트 리그, 폴란드 에크스트랄리가, 스피드웨이 그랑프리, 스피드웨이 월드컵 트랙에서 의무화된다.트랙 외부에 있는 중립 구역은 승객과 그들의 기계를 위한 안전한 주행 구역을 제공하여 ^[6]관객의 부상 위험을 최소화합니다.대부분의 트랙은 스피드웨이 또는 사이드카 스피드웨이와 뱅거 레이싱과 같은 다른 스포츠 전용입니다.FIM은 대규모 행사를 위해 카디프에 있는 밀레니엄 스타디움에서 열리는 브리티시 그랑프리 같은 임시 트랙을 설치하는 경기장 사용을 금지하기도 한다.

오토바이

스피드웨이는 FIM의 "트랙 레이싱 기술 규칙"^[8]에 따라 고유한 유형의 오토바이를 사용합니다.과거에는 직립형 엔진이 장착된 자전거가 사용되었지만, 오늘날 대부분의 프로 라이더들은 다루기 쉽다고 주장되어 레이드다운 자전거를 사용한다.스피드웨이 바이크는 브레이크를 사용하지 않기 때문에 경기 시작 시 클러치가 해제 메커니즘으로 사용됩니다.FIM 규정에는 오토바이에 브레이크가 없어야 하며, 순수한 메탄올에 의해 연료를 공급받아야 하며, 기어 하나만 사용하며, 무게는 최소 77kg(170파운드)이어야 한다고 명시되어 있습니다.엔진 및 리어 휠 스프로켓을 사용하여 트랙 조건에 ^[8]따라 기어비를 조정할 수 있습니다.메탄올을 사용하면 엔진에 대한 압축비가 증가하여 다른 연료보다 더 많은 출력을 내고 더 빠른 속도를 낼 수 있습니다(코너링 시 약 130km/h(81mph)).

사용되는 머신은 다음과 같습니다.

• 77kg(건조질량) 이상
• 카뷰레터 1개, 스파크 플러그 1개, 최대 배기량 500cc의 4행정 싱글 실린더 엔진 사용
• 합리적인 경우 움직이는 엔진 부품 위에 가드를 설치합니다.
• 추가 체인 가드를 사용하여 체인이 체인에 의해 스프로킷과 만나는 니프 지점에서 손이나 손가락이 절단되지 않도록 하십시오.
• 1차 체인의 파손으로 인해 탑승자 또는 다른 경쟁자가 넘어지거나 다치는 것을 방지하기 위해 페그(네덜란드 페그)를 장착합니다.
• 적당한 경우 비산 방지 플라스틱 사용
• 먼지 디플렉터 장착
• 무첨가 메탄올 연료 공급
• 승인된 소음기를 장착합니다.
• 핸들 바 폭은 650mm 이상 850mm 미만이어야 합니다.

사용되는 기계는 다음을 수행할 수 없습니다.

• 티타늄으로 만든 부품에 모두 사용 가능
• 코팅되지 않은 세라믹 부품 사용
• 계시 목적을 제외하고 레이스 중에 원격 측정 사용
• 모든 전자 구성 요소를 사용하여 엔진을 제어합니다.
• 어떠한 형태의 브레이크도 사용
• 모든 종류의 공기 압축기를 사용하십시오.

또한 모든 이륜차는 안전 차단 장치를 장착해야 합니다. 이 장치는 "랜야드 또는 비탄성 스트링(최대 길이 30cm(12인치)을 탑승자의 오른쪽 ^[8]손목에 부착)을 당기는 간단한 동작으로 전기 공급 회로를 차단해야 하는 스위치"로 정의됩니다.엔진의 높은 압축비 또한 기계의 속도를 늦추는 데 도움이 될 수 있습니다. 스로틀이 닫혀 있으면 엔진이 멈출 수 있습니다.라이더는 일부러 자전거를 트랙에 내려놓음으로써 자전거를 멈출 수 있으며, 이 기술은 추격하는 상대에게 넘어지는 라이더를 피하기 위해 사용된다.컷아웃이 도입되기 전에 비상 상황에서 스파크 플러그에서 플러그 리드를 제거하거나 연료 공급을 차단하여 엔진을 정지했습니다.

레이싱

레이스(회전)는 4명의 선수가 스탠딩 스타트부터 4바퀴에 걸쳐 레이스를 펼친다.선수들은 다른 색깔의 헬멧을 착용한다. 전통적으로 팀 이벤트에서 빨간색과 파란색은 홈팀 선수를 나타내며, 흰색과 노란색/검은색 4등분 색상(최신 일반 노란색)은 방문 선수를 나타낸다.출발 구역은 4개의 동일한 부분으로 구성된 격자로 나뉘고, 각 팀의 선수는 교대 격자나 "게이트"에 배치해야 한다.색상은 또한 개별 이벤트의 출발 위치를 나타낸다. 빨간색은 내부 관문(1번 관문), 파란색은 관문 2번에서, 흰색은 관문 3번에서, 노란색/검은색 관문 4번 관문 4번 관문).탑승자는 기계를 밀지 않고 외부의 도움 없이 자신의 힘으로 자전거를 출발선에 올려놓고 평행하게 줄을 설 수 있어야 한다.

영국의 리그 경기는 실격된 선수를 테이프에서 15m 떨어진 곳에서 선발하거나 실격된 선수를 팀 예비역으로 교체할 수 있지만, 합리적인 기간 내에 출발선에 서지 않은 선수는 실격될 수 있다.이 시간은 경기 심판이 결정한 시간으로부터 2분으로 표준화되며, 일반적으로 벨, 회전 주황색 램프 또는 디지털 시계 판독치로 표시된다.모든 탑승자는 2분이 경과하기 전에 자신의 힘으로 테이프를 시청해야 합니다.레이스 간 추가 시간은 선수가 2회 연속 승차할 경우 주심이 재량으로 허용하여 선수가 준비할 수 있도록 한다.

2개 이상의 테이프로 이루어진 스타트 게이트를 스타트 라인에 걸쳐 세운다.탑승자는 이 위치에서 10cm(3.9인치) 이상 떨어져서는 안 되며, 일단 녹색 불이 들어오면 만지지 말아야 하며, 테이프를 올릴 때까지 정지 상태를 유지해야 한다.그렇게 하지 않으면 테이프 위반으로 알려져 있으며, 잘못된 출발이 기록되고 선수가 벌칙을 받을 수 있다(실격되거나 영국의 리그 경기에서 실격된 선수를 팀 예비역으로 대체).레이스는 경기 심판이 작동시킨 출발 테이프 메커니즘을 들어올려 시작하고, 선수들은 양쪽 바퀴가 트랙 경계를 불법으로 벗어나지 않도록 반시계 방향으로 트랙을 돌아야 한다.

일단 레이스가 진행되면, 어떤 라이더도 다른 사람으로부터 푸시 스타트 등 외부 지원을 받을 수 없습니다.역사적으로 푸셔는 레이스 초반에 허용되었다.30m 마크의 흰색 선은 푸시가 허용되는 정도를 나타내는데 사용되었지만 안전상의 문제로 인해 현재 지원은 불법이다.

때때로 레이스는 6명으로 구성되지만, 대부분의 트랙이 너무 좁아서 추가 탑승자를 안전하게 수용할 수 없기 때문에 드물다.

스코어링

Speedway는 스코어링을 위한 슬라이딩 스케일(3-2-1-0 방법)을 작동한다.1등은 3점, 2등은 2점, 3등은 1점이다.4위를 하거나 완주하지 못하거나 경주에서 제외될 경우, 선수는 점수를 얻지 못한다.이 포인트는 경기에 걸쳐 누적되며, 선수 포인트는 개인 또는 팀 플래킹에 반영된다.동점일 경우, 경기는 보통 데드 회전으로 수여됩니다.공동 1위일 경우 2점을 받는다.공동 2위는 1점, 공동 꼴찌는 0점을 획득한다.팀은 회의에서 전술 대체 규칙을 한 번 사용할 수 있습니다.만약 그 팀이 8점(월드컵 6점) 이상 밀리면, 그들은 팀 라인업에 다른 기수를 투입하여 15번전을 제외한 모든 회전에서 경주할 수 있다.이것은 월드컵이나 이벤트 경주에서 다를 수 있다.10점 이상 뒤지면 승차가 예정된 선수는 2점을 받을 수 있으며, 상대 팀을 이기면 승점이 2배로 높아진다.전술적인 대체 승차나 더블 포인트 승차 시 일반적인 네 가지 색상 헬멧 중 하나가 아닌 검은색과 흰색 헬멧 색상으로 표시된다.상대 선수 중 한 명이 무패 행진을 계속하면 점수가 두 배가 되고, 선수의 계산된 경기 평균(CMA)에도 반영된다.

스코어링 대상 4인승으로 승선행
장소	포인트
첫 번째	3
두 번째	2
세 번째	1
넷째	0

계산된 일치 평균

스포츠는 모든 탑승자에 대해 계산된 경기 평균(CMA 또는 평균)을 산출하며, 이 값은 다음과 같이 계산됩니다.

$\displaystyle \left({\frac {총점}}{\hbox {총 승차수}}\오른쪽)\times 4}$

CMA는 3.00부터 12.00까지이며, 이 값 범위보다 높거나 낮은 점수를 받은 선수는 각각 최대 또는 최소 점수를 받는다.이 평균은 영국의 프리미어십과 같은 리그에서 각 레이스에 참가할 선수를 선택할 목적으로 히트 리더를 식별하는 데 사용됩니다.

시즌 시작 시, 선수는 홈 6경기 및 원정 6경기를 치를 때까지 마지막으로 기록한 CMA(또는 이전에 CMA를 확립하지 않은 경우 평가)를 유지한다.새로운 CMA가 발행되어 7일 후에 발효됩니다.이후 5월부터 매월 15일부터 갱신되며 다음 달 1일부터 시행된다.

이러한 CMA는 대부분의 프로 리그에서 사용되며, 선수가 CMA를 획득한 리그에 따라 변경되거나 가중치가 부여됩니다.평균이 기록되지 않은 선수는 이전 스포츠 경험에 따라 평가되는 시즌 시작 시 지표 CMA를 받게 된다.

경합

국제

	세계 (국제 자전거 연맹)		유럽(UEM)
	시니어	주니어	시니어	주니어
개인의	월드 퍼스널 (1936–1994) 그랑프리 (1995년 이후)	세계 개인 U-21 (1977년 이후)	유럽 개인 (2001년 이후)	유럽 U-19 개인전 (1998년 이후)
짝	월드 페어 (1970–1993)+(2013) 스피드웨이 오브 네이션스 (2018년부터)	없음.	유럽 페어 (2004년 이후)	없음.
팀.	월드 팀 (1960–2000) 월드컵 (2001–2017)	21세 이하 월드컵 (2005년 이후)	없음.	유럽 U-19팀 (2008년 이후)

1930년대 시작된 국제 스피드웨이 대회는 1936년 처음 열린 세계선수권대회와 함께 다양한 형태를 취해왔다.스피드웨이 그랑프리(2015년부터의 디스커버리 스포츠 이벤트)가 주관하는 현재의 FIM 스피드웨이 그랑프리(SGP) 챔피언십은 1995년부터 개최되었다.SGP는 각 선수의 전체 최종 순위에 따라 채점 시스템을 사용한다.토너먼트 마지막에 가장 많은 포인트를 획득한 선수는 세계 챔피언으로 선언된다.폴란드 선수 바르토시 즈마르즐릭은 현재(2019년) 세계 챔피언이다.매년 열리는 브리티시 그랑프리는 현재 웨일즈 카디프의 밀레니엄 스타디움에서 열린다.

2005년에 그랑프리 종목의 점수가 바뀌었는데, 선수들은 경기에서 3-2-1-0으로 점수를 매겨 각 그랑프리의 우승자를 결정하게 되었다.시리즈가 끝나면 최고 득점자가 세계 챔피언이 된다.

세계 스피드웨이 챔피언은 이반 모거(6회), 뉴질랜드 동료 배리 브릭스(4회), 올레 올슨(3회), 오베 펀딘(5회), 리오넬 반 프라그(1936년 취임 세계챔피언), 한스 닐슨(4회) 등이 있다.p는 세계 챔피언 3회, 그리고 1951년과 1952년에 우승한 스포츠 최초의 2회 챔피언 잭 영이다.

현재, 시니어 라이더를 위한 세계 팀 선수권 대회는 없습니다.첫 번째 우승은 스피드웨이 월드 팀 컵으로 1960년부터 2000년까지 매년 열렸다.그것은 2001년에 또 다른 연례 행사인 스피드웨이 월드컵으로 대체되었다.두 대회 모두 주요 스피드웨이 국가의 팀들이 참가했으며, 보통 여름에 일주일 동안 일련의 회의를 가졌다.월드컵 최종 우승국은 2017년 폴란드였다.

스피드웨이 월드 페어 챔피언십은 매년 다른 나라에서 열리는 스피드웨이 행사였다.경쟁국은 상위 2명의 선수를 대표로 뽑았다(또는 경우에 따라서는 가능한 선수).첫 번째 대회는 1970년에 열렸고 마지막 대회는 1993년에 열렸다.1994년부터 월드 페어는 월드 팀 컵과 통합되었다.2018년 현재 스피드웨이 월드컵은 스피드웨이 월드컵이라는 새로운 페어 챔피언십으로 대체되었다.

국내 대회

대부분의 유럽 국가들은 그들만의 국내 스피드웨이 리그를 운영한다.각국의 FIM 산하 관리 기구는 보통 여러 개의 디비전으로 구성된 리그 시스템을 운영하고 있으며, 각 팀은 결과에 따라 시즌 내내 포인트를 획득한다.팀은 표에 배치되어 누적된 포인트에 따라 순서대로 정렬됩니다.가장 일반적으로, 각 팀은 각 시즌 홈 앤 어웨이 라운드 로빈 토너먼트에서 리그에 있는 다른 팀들과 경쟁합니다.미팅은 전통적으로 각 레이스에서 2명의 홈팀 선수와 2명의 원정팀 선수와 4명의 선수가 서로 경쟁하는 두 팀으로 구성됩니다.회의는 보통 15회전제로 진행되며 각 기수는 4~5회 주행할 예정이다.미팅이 끝날 때 가장 많은 점수를 받은 팀이 승리합니다.대부분의 리그 시즌은 리그 챔피언을 결정하기 위한 최고 결승 팀 간의 일련의 회의인 플레이오프로 끝난다.챔피언은 상위 리그로 승격될 수 있고 하위권을 차지한 팀은 하위 리그로 강등될 수 있다.

대부분의 국가는 리그 시스템을 하나 이상의 컵 대회로 보완한다.각 경기의 승자는 다음 라운드에 진출하고 패자는 경기에 참가하지 않는 KO 방식으로 구성된다.

유럽의 주요 스피드웨이 국가는 영국, 스웨덴, 폴란드, 덴마크이다.이 국가들은 많은 리그를 운영하고 있으며 3월부터 10월까지 이어지는 전통적인 스피드웨이 시즌 내내 정기적인 고정 장치를 가지고 있다.소규모로 아르헨티나, 호주, 오스트리아, 벨기에, 불가리아, 캐나다, 크로아티아, 체코, 핀란드, 프랑스, 독일, 헝가리, 이탈리아, 라트비아, 네덜란드, 뉴질랜드, 노르웨이, 루마니아, 러시아, 슬로바키아, 슬로베니아, 남아프리카공화국, 우크라이나, 미국에서도 대회가 열린다.일부 국가의 최상위 리그에는 고액 연봉 스타 라이더들이 등장한다.소규모 국가나 하위 부문에서는 보조 직업을 가진 아르바이트생이나 아마추어일 수 있습니다.

영국

영국에는 3개의 '주니어' 아마추어 리그뿐만 아니라 SGB 프리미어십, SGB 챔피언십, 내셔널 리그 등 3개의 주요 국내 리그가 있다.청소년 선수권 대회도 있다.

폴란드

스피드웨이는 폴란드에서 가장 인기 있는 스포츠 중 하나이며 폴란드 자동차 연합 폴스키 취제크 모터로위(PZM)의 일부인 스피드웨이 스포츠 메인 위원회(Gawna Komisja Sportu żuelowego, GKS))가 관리하고 있다.PZM은 FIM과 Union Européenne de Motocyclisme(UEM)의 회원이다.

폴란드인 외경련은 폴란드에서 모든 스포츠 종목의 평균 관중수가 가장 높다.폴란드에서 첫 번째 스피드웨이 회의가 1930년대에 열렸고 리그 레이스는 ^[9]1948년에 시작되었다.

폴란드에는 개인전(IMP), 페어전(MPPK), 팀(3개 리그로 구성된 DMP) 등 3개의 챔피언이 있다.주니어 21세 이하 선수권 대회에는 개인전(MIMP), 페어전(MMPPK), 팀전(MDMP) 등 3개 종목이 있다.엑스트라레그, 1부 리그, 2부 리그 등 3개의 리그가 있다.2022년 시즌에는 엑스트라레그와 1부 리그가 8개 팀, 2부 리그가 7개 팀이었다.GKSII는 황금 헬멧, 은 헬멧 (Under-21), 동 헬멧 (Under-19) 경기를 조직한다.폴란드 스피드웨이 리그 에이스의 기준 - 미에츠스와프 포우카르트 메모리얼, 알프레드 스모치크 메모리얼, 에드워드 얀카르츠 메모리얼 등 개인 회의도 인기다.

폴란드 대표팀은 현재 없어진 스피드웨이 월드컵의 최종 우승팀으로, 총 8번의 우승을 차지하였다.폴란드는 1973년 저지 슈차키엘, 2010년 토마스 골롭, 2019년과 2020년 바르토시 즈마르즐릭 등 3개의 개인 세계 챔피언을 배출했다.폴란드 주니어 팀은 2005년과 2006년에 21세 이하 세계선수권대회에서 우승했고 2003년 이후 4명의 폴란드 주니어 선수가 21세 이하 세계선수권대회에서 우승했다.총 7명의 폴란드 선수가 21세 이하에서 세계 챔피언에 올랐다.

스웨덴

스웨덴의 스피드웨이는 스웨덴 모터사이클 및 스노우모바일 연맹(SVEMO)이 관리하고 있습니다.최초의 스웨덴 스피드웨이 리그는 1948년에 설립되었고 몇몇 영국 팀들의 별명을 스웨덴 버전으로 채택하는 것을 포함하여 영국식 리그 레이스를 모방했다.

엘리트 리그(엘리트 리그)는 1982년에 창설되어 10개의 팀이 있다.각 시즌이 끝날 때마다 준결승과 결승에서 상위 4개 팀이 플레이오프를 치른다. 결승과 결승의 승자는 엘리체리앙 챔피언이다.리그 최하위를 기록한 팀은 내셔널리그(알스벤스칸)로 강등된다.알스벤스칸은 7개 팀으로 구성되어 있으며 1982년 엘리체리엔이 도입되기 전에는 스웨덴 최고의 스피드웨이 리그였다.알스벤스칸과 마찬가지로 각 시즌이 끝날 때마다 상위 4개 팀이 준결승과 결승에서 플레이오프를 치른다.알스벤스칸 디비전 원은 7개 팀으로 구성된 스웨덴 스피드웨이의 3단계 구간이다.1위로 시즌을 마감한 팀은 우승팀으로 적절한 시설과 충분한 재정이 있어야 알스벤스칸에 승진을 신청할 수 있다.

다른 대회로는 스웨덴 개인전과 스웨덴 주니어 개인전이 있다.스웨덴 개인 선수권은 18명의 선수가 20회전 그랑프리 형식으로 겨룬다.주니어 개인전은 21세 이하의 선수를 대상으로 하고 있습니다.

덴마크

덴마크의 스피드웨이는 Danmarks Motor Union(DMU)에 의해 관리된다.이 스포츠는 1930년대에 덴마크에 도입되었지만 1970년대까지 붐을 이루지 못했다.오늘날 눈에 띄는 덴마크 스피드웨이 라이더로는 Nicki Pedersen, Bjarne Pedersen, Hans Nörgaard Andersen이 있습니다.전 라이더였던 올레 올슨은 세계선수권대회에서 세 번 우승했고 그의 성공은 덴마크에서 스포츠를 대중화하는데 도움을 주었다.올슨은 은퇴한 후 FIM 스피드웨이 그랑프리 레이스 디렉터가 되었다.1960년대에 인기 있었던 덴마크 라이더는 Arne Pander였고, 1980년대에는 Erik Gundersen, Jan O Pedersen, 그리고 Hans Nielsen이었다.

리그 경기

덴마크에는 3개의 리그가 있다.

• 덴마크 리그 (단스크 스피드웨이 리가)
• 중분류 1
• 중분류 2

스피드웨이 미팅은 4월과 ^[10]9월 사이에 열린다.덴마크 리그(단스크 스피드웨이 리가)는 전통적으로 6개 팀이 28일 저녁 회의를 갖고 있다.각 시즌이 끝날 때마다 상위 4개 팀이 준결승과 결승에서 플레이오프를 치른다.결승의 승자는 리그 우승자들이다.승급이나 강등은 없으며 덴마크 리그는 신청에 의해서만 ^[10]가입할 수 있다.각 시즌이 끝날 때마다 덴마크 리그 상위 5개 팀이 단일 이벤트로 열리는 시즌 종료 경기인 덴마크 슈퍼컵에 출전한다.그것은 지난 시즌 우승팀이 주최한다.

디비전 1과 디비전 2는 모두 2, 3단으로 대부분 아마추어 라이더들을 위한 것이다.회의는 한여름방학으로 토요일에 열린다.디비전 1은 최대 8개 팀으로 구성될 수 있으며, 나머지 팀은 디비전 2에 참가한다.회의는 4팀 형식으로 스테이징됩니다.원칙적으로 디비전 1에서 꼴찌를 한 팀은 강등되고 그들의 모 구단이 디비전 1에 아직 팀을 가지고 있지 않은 한 디비전 2에서 1위로 대체된다.하지만, 이것은 항상 재정적인 이유 때문에 일어나는 것은 아니다.또한 디비전 1의 하위 팀과 디비전 2의 상위 팀이 같은 ^[10]구단에서 운영되면 승격과 강등이 없다.

기타 경기

개인 스피드웨이 덴마크 챔피언십은 덴마크 여권과 유효한 DMU 면허를 소지한 승객들을 위한 경기이다.선수는 최소한 경기 첫 회의 4주 전에 참가 신청을 제출해야 한다.이전 시즌 동안 스피드웨이 그랑프리 또는 세계선수권 예선에 출전한 선수는 결승에 직접 시딩된다.DMU는 또한 자신의 재량에 따라 다른 선수를 결승에 직접 시딩할 수 있다.준결승은 경기에 참가하는 선수 수에 따라 1개 또는 2개씩 진행된다(결승에 직행하는 시드 제외)선수들은 이전 시즌의 덴마크 평균에 따라 이 라운드에 선발된다.준결승이 1회 개최될 경우, 가장 높은 순위(예비 선수 2명 포함)가 결승에 진출한다.준결승이 2회 개최될 경우, 각 회의에서 가장 높은 순위에 오른 선수(예비 선수 1명 포함)가 결승에 진출한다.결승 우승자에게는 금메달이 수여되고 덴마크 개인 챔피언이 선언된다.2위와 3위를 한 선수에게는 각각 은메달과 동메달이 수여된다.또한 최종 분류에 따라 세계 개인 스피드웨이 챔피언십 출전 자격이 결정된다.

덴마크 21세 이하 개인 스피드웨이 챔피언십은 덴마크 여권, 유효한 DMU 면허를 소지하고 경기 연도 1월 1일에 21세 이하인 선수를 위한 경기이다.경기를 원하는 선수는 경기 첫 회의 최소 4주 전에 참가 신청을 제출해야 한다.72명 이상의 참가자가 있을 경우, 4개의 8강전이 열린다.54~71명의 참가자가 있을 경우, 3개의 8강전이 치러진다.54명 미만이면 준결승이 2회 열린다.덴마크 경기에서만 이전 시즌 평균에 따라 선수를 선발한다.8강전이 4회 개최될 때, 각 경기에서 상위 8명(및 예비역 1명)이 준결승에 진출한다.8강전이 3회 진행되면, 한 라운드에서 상위 10명(예비 선수 2명)과 다른 라운드에서 상위 11명(예비 선수 1명)이 준결승에 진출한다.각 준결승에서 상위 8명(및 예비역 1명)이 결승에서 만난다.결승 우승자에게는 금메달이 수여되고 덴마크 주니어 개인 챔피언이 선언된다.2위와 3위를 한 선수에게는 각각 은메달과 동메달이 수여된다.상위 5명의 완주자는 세계 주니어 스피드웨이 챔피언십 출전 자격을 얻는다.

덴마크에는 모든 연령대의 리그 스피드웨이가 매우 깊다.유스 리그는 8세에서 18세 사이의 라이더를 위한 것이고 80cc의 자전거가 사용된다.마이크로 리그는 3세부터 10세까지의 라이더를 대상으로 하고 있으며, 50cc 자전거를 사용하고 있습니다.그리고 올드 보이즈 리그는 33세 이상의 기수들을 위한 것이다.

국가대표

덴마크는 스피드웨이 월드컵에 출전한다.그들은 2006년, 2008년, 2012년에 이 대회에서 우승했다.이전에 그들은 스피드웨이 월드 팀 컵에서 1978년, 1981년, 1983년, 1984년, 1985년, 1986년, 1987년, 1988년, 1991년, 1995년과 1997년에 우승했다.덴마크는 또한 1979년, 1985년, 1986년, 1987년, 1988년, 1989년, 1990년, 1991년 스피드웨이 월드 페어 챔피언십에서 우승했다.

덴마크 그랑프리

덴마크 스피드웨이 그랑프리는 코펜하겐의 파켄 스타디움에서 열린다.

호주.

1970년대에 호주에서는 짧은 기간 동안 주 간 대회가 있었지만, 시골 선수들이 큰 규모 때문에 전통적으로 대부분 지역 트랙에서 경주를 해왔으나, 상위 선수들은 종종 우승이나 다른 유명인사를 만나기 위해 '고향'을 떠나기도 했다.

호주 개인 스피드웨이 챔피언십은 제2차 세계대전 중 레이싱이 중단되었던 1942-1945년과 챔피언십이 열리지 않았던 1955-1961년을 제외하고 1926년 이래 계속 운영되어 온 세계에서 가장 오래된 전국 스피드웨이 챔피언십이다.첫 번째 챔피언십은 뉴사우스웨일스 뉴캐슬의 뉴캐슬 쇼그라운드에서 열렸고 미국인 라이더 젝 브라운이 우승했다.수년간 호주 결승 진출 자격은 전국 각지에서 열린 각종 스테이트 챔피언십에서 따왔다.호주 결승전은 호주의 여러 주에서 주로 교대로 열렸다.결승에서 1위는 세계 선수권 예선 다음 단계로 진출한다.때때로 다음 스테이지에는 뉴질랜드에서 온 기수들이 포함된 단명 호주 파이널, 영연방 기수들이 미국과 경주를 벌이는 해외 파이널, 영연방 국가 기수들로 제한되는 영연방 파이널이 있었다.오스트레일리아 솔로 결승은 1926년부터 2002년까지 전통적인 단일 회의 형식으로 운영되었다(선수권 초기에는 트랙 크기에 따라 3~6바퀴에 걸쳐 챔피언쉽이 개최되었기 때문에 종종 두 개 이상의 타이틀이 경쟁되었다).2003년부터 호주 챔피언십은 일련의 라운드로 운영되어 왔다.

호주에서는 1982년부터 U-16 대표팀과 U-21 대표팀(1987년부터)을 대상으로 매년 전국선수권대회도 개최하고 있다.이러한 미팅은 전통적인 단일 미팅 형식으로 진행되며, 시니어 챔피언십이 여러 해 동안 개최되었듯이 결승전은 호주의 여러 주에서 번갈아 개최됩니다.

국가대표

호주는 스피드웨이 월드컵과 21세 이하 월드컵에 모두 참가한다.그들은 2001년과 2002년에 월드컵에서 우승했다.이전에 그들은 1976년과 1999년에 스피드웨이 월드 팀 컵에서 우승했다.21세 이하 대표팀은 2012년 2세 이하 월드컵에서 2위를 차지했다.

U-21 월드컵 결승전은 2015년 유럽 밖에서 처음으로 열리며 결승전은 10월 31일 밀두라 올림픽 스피드웨이에서 열릴 예정이다.

오스트레일리아 그랑프리

호주의 스피드웨이 그랑프리는 2015년부터 2017년까지 멜버른의 도클랜즈 스타디움에서 열렸다.이전에는 호주의 SGP가 2002년에 스타디움 오스트레일리아에서 개최되었습니다.

기타 국가

제2차 세계대전 이후 점령군에 의해 이탈리아에 소개된 스피드웨이는 이탈리아 북동부 지역에서 가장 인기 있다.프리울리-베네치아 줄리아, 트렌티노-알토 아디게/수트티롤, 롬바르디아, 베네토 지역은 이탈리아 스피드웨이 그랑프리를 로니고 마을에서 개최하고 있다.이탈리아에서 온 가장 성공적인 스피드웨이 라이더는 아르만도 카스타냐였다.카스타냐는 스포츠 역사상 유일한 이탈리아 프로 스피드웨이 라이더로 개인 세계 결승에 5번 진출했다.또 다른 전직 라이더인 주세페 마르조토는 GM 스피드웨이 엔진을 만든다.

독일의 스피드웨이는 더 인기 있는 트랙 경주 모델인 샌드반(롱트랙)에 가려졌다.하지만, 이 나라는 때때로 독일의 스피드웨이 그랑프리를 주최하고 1983년에 스피드웨이 세계 챔피언 에곤 뮐러를 배출했다.또 다른 독일 선수는 2014년 3월 오클랜드에서 열린 뉴질랜드 그랑프리에서 우승한 마틴 스몰린스키이다.2018년 독일 청년 노릭 블뢰도른과 벤 에른스트는 85cm와 250cm의 세계 타이틀을 차지해 지난 10년간 젊은 라이더에 대한 지원이 대폭 개선된 결과를 보여줬다.

아르헨티나, 오스트리아, 벨기에, 불가리아, 크로아티아, 체코, 에스토니아, 핀란드, 프랑스, 네덜란드, 노르웨이, 뉴질랜드, 루마니아, 러시아, 미국, 슬로바키아, 슬로베니아, 우크라이나, 헝가리, 라트비아에서도 소규모로 발병한다.

「 」를 참조해 주세요.

• 오토 레이스(일본 스포츠)
• 더트 트랙 레이싱
• 그라스트랙
• 빙속도로
• 오토바이 및 오토바이 개요
• 트랙 레이싱
• 사이클 스피드웨이

추가 정보

• Jackson, Jeremy (1 May 2006). St Austell Speedway: The Early Years 1949–1954. NPI Media Group. ISBN 0-7524-3789-5.
• Jackson, Jeremy (1 September 2007). St. Austell Speedway 1958-1963 Plus the Sidecar Years. J & S Publications. ISBN 978-0-9526419-7-1.

레퍼런스

외부 링크

• Curlie에서의 스피드웨이
• 스피드웨이 월드컵 그랑프리
• "오토바이 속도 악마", 1934년 9월, 희귀한 사진과 함께 오토바이 스포츠에 관한 Popular Science 초기 기사